Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Volkswagen Polo Liftback с 2020 г. Опоры силового агрегата
4. Опоры силового агрегата
Составные элементы
Вывешивание двигателя в монтажном положении
Двигатели 1,6 л
1. Установить траверсу (10-222 B) с адаптерами (10-222A/3) и ходовыми винтами (10-222A/10) в автомобиле.
Внимание:
Никогда не отворачивайте и не снимайте опоры двигателя и коробки передач одновременно – это приведёт к превышению допустимой нагрузки на траверсу. Опасность травмы при ненадлежащем обращении с траверсой для двигателя. Ненадлежащее обращение с траверсой может приводить к повреждению инструмента и, как следствие, к травмам.
Двигатели 1,4 л
1. Снять кожух водоотводящего короба.2. Вывернуть винты крепления (3).
3. Отложить расширительный бачок (1) на двигатель.
Примечание:
В зависимости от модели и исполнения, расширительные бачки могут отличаться.
5. Снять корпус воздушного фильтра.
6. Установить траверсу (10-222A) с адаптерами (10-222A/3) и ходовыми винтами (10-222A/10) в автомобиле.
7. Слегка подтянуть силовой агрегат ходовыми винтами (10-222A/10), но не поднимать его.
Внимание:
Никогда не отворачивайте и не снимайте опоры двигателя и коробки передач одновременно – это приведёт к превышению допустимой нагрузки на траверсу. Опасность травмы при ненадлежащем обращении с траверсой для двигателя. Ненадлежащее обращение с траверсой может приводить к повреждению инструмента и, как следствие, к травмам.
Снятие и установка опоры двигателя
1. Снять резонатор впуска (если установлен) и снять корпус воздушного фильтра.2. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (2).
3. Вывернуть винты крепления (3).
4. Положить расширительный бачок (1) на двигатель.
Примечание:
В зависимости от модели и исполнения, расширительные бачки могут отличаться.
6. Отвернуть гайку (3).
Примечание:
Момент затяжки: 20 Н∙м.
7. Отсоединить провод массы.
Примечание:
Ослаблять затяжку гайки (4) запрещается.
8. Вывернуть винты (2) крепления опоры двигателя к двигателю.
9. Вывернуть винты (стрелки) и снять опору двигателя.
– Установить опору силового агрегата на лонжерон. Позиционирующие отверстия (стрелки) должны совпадать; при необходимости, проверить при помощи сверла подходящего диаметра.
Снятие и установка опоры коробки передач
1. Снять резонатор впуска (если установлен) и снять корпус воздушного фильтра.Для автомобилей только с автоматической коробкой передач:
2. Снять блок управления коробкой передач (J217) с кронштейном.
Продолжение для всех автомобилей:
3. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.
4. Вывесить двигатель в монтажном положении.
5. Осторожно высвободить жгут проводов в его точках крепления (стрелки).
– Траверсу (10-222 A) можно снимать только после того, как все винты опор силового агрегата будут затянуты окончательным моментом.
– Заменить новыми винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
– Момент и последовательность затяжки кронштейна опоры коробки передач:
| Позиция | Этапы работы | Момент затяжки/угол доворота |
| В и С | Наживить винты | От руки |
| В | Затянуть винты | 50 Н·м и довернуть на 90° |
| С | Затянуть винт | 50 Н·м и довернуть на 90° |
| А | Наживить винты | От руки |
| А | Затянуть винты | 50 Н·м и довернуть на 90° |
Опасность повреждения резьбы при вкручивании винтов с перекосом.
Снятие и установка нижней опоры силового агрегата
1. Снять шумоизоляцию.2. Вывернуть винты (стрелки) крепления нижней опоры силового агрегата.
Примечание:
Ослаблять соединение (1) запрещается.
4. Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты: в отверстиях для винтов крепления нижней опоры силового агрегата установлены резьбовые вставки (например, „Heli Coil“). Отличительный признак: уступ на первом витке резьбы (стрелка).
Регулировка опор силового агрегата
1. Снять резонатор впуска (если установлен) и снять корпус воздушного фильтра.Для автомобилей только с автоматической коробкой передач:
2. Снять блок управления коробкой передач (J217) с кронштейном.
Продолжение для всех автомобилей:
3. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.
4. Осторожно высвободить жгут проводов в его точках крепления (стрелки).
6. Один за другим вывернуть и заменить винты (стрелки) опоры коробки передач, если это уже не было сделано при установке двигателя. Винты сначала только ввернуть, не затягивая их.
– Между кронштейном опоры двигателя (2) и опорой двигателя (1) должен быть зазор (a) = 10 мм. Край литого кронштейна опоры двигателя (2) должен быть параллелен консоли (1).
– Размер (b) должен быть одинаковым с обеих сторон.
Примечание:
Величину зазора (a) = 10 мм можно также проверить, например, с помощью круглого прутка соответствующего диаметра.
9. Обеспечить параллельность кромок консоли (2) и кронштейна опоры коробки передач (1) со стороны коробки передач. Размер (x) = размер (x).
11. Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
