Двигатель Changan CS55 PLUS / Uni-S c 2021 г. Двигатель в сборе, опоры двигателя

1. Откройте капот двигателя.
2. Движением вверх аккуратно снимите пластмассовый декоративный кожух двигателя.
1. Установите пластмассовый декоративный кожух двигателя на соответствующие шаровые наконечники.
Примечание:
- Во время установки четыре резиновые втулки в пластмассовом кожухе двигателя следует совместить с четырьмя шаровыми наконечниками.
- Не используйте силу и удары во время установки.
2. Закройте капот.
Замена силового агрегата (двигатель в сборе с коробкой передач)
1. Откройте капот двигателя.
2. Сбросьте давление топлива.
3. Откачайте хладагент из контура кондиционера.
4. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
5. Вручную, без использования каких-либо инструментов, отсоедините разъем жгута проводов блока управления двигателем.
6. Снимите аккумуляторную батарею и ее полку.
7. Снимите нижнюю защиту двигателя.
8. Выверните пробку сливного отверстия и полностью слейте все трансмиссионное масло из коробки передач (начнет вытекать редкими каплями), после чего затяните пробку. Момент затяжки: 35±5 Н·м.
9. Откройте сливной клапан и слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Соберите сливаемую охлаждающую жидкость двигателя в подходящую емкость.
Внимание:
Использованную охлаждающую жидкость следует отправить на повторную переработку или утилизацию в уполномоченную организацию. Запрещается сливать использованную охлаждающую жидкость в канализацию, чтобы не загрязнять окружающую среду.
10. Ослабив хомуты крепления и отвернув болты крепления, снимите узел впускного воздуховода и корпуса воздушного фильтра. Также отсоедините вакуумную трубку.
11. Отсоедините все быстроразъемные соединения топливопроводов, подключенных к топливной системе двигателя.
12. Выверните пробку сливного отверстия на масляном поддоне и слейте моторное масло. После окончания слива масла вытрите пробку сливного отверстия и затяните ее. Момент затяжки: 45±5 Н∙м.
Внимание:
- При выворачивании пробки от руки прижимайте ее внутрь и удерживайте пробку в резьбе для предотвращения выхода потока масла. Быстро уберите руку с пробкой, чтобы не обжечься вытекающим маслом.
- Отработанное моторное масло должно утилизироваться специализированным отделом в соответствии с местными законами и правилами. Не утилизируйте как обычные бытовые отходы.
- Уплотнительное кольцо пробки сливного отверстия необходимо заменять после каждого снятия пробки.
13. Отсоедините все шланги и трубки охлаждающей жидкости (1-6), подключенные к системе охлаждения двигателя.
14. Отверните две гайки крепления передней выпускной трубы к трехкомпонентному каталитическому нейтрализатору.
15. Поднимите автомобиль.
16. Снимите приводные валы.
17. Снимите передний подрамник в сборе.
18. При помощи гидравлического домкрата подоприте силовой агрегат.
19. Отверните болты крепления кронштейна правой опоры силового агрегата, а также болты крепления левой и задней опор силового агрегата.
20. Убедитесь в том, что от силового агрегата в сборе отсоединены все шланги/трубки и жгуты проводов.
21. Медленно опустите домкрат и выведите силовой агрегат из-под автомобиля.
22. Отверните болты крепления, соединяющие двигатель и коробку передач. После этого сдвиньте коробку передач в осевом направлении, чтобы отсоединить ее от двигателя.
23. Снимите жгут проводов двигателя, катушки зажигания, перепускную трубу, теплозащитный экран крышки головки блока цилиндров, затем снимите крышку головки блока цилиндров двигателя и компоненты системы впуска и выпуска.
24. Снимите приводной ремень.
25. Снимите переднюю крышку.
26. Демонтируйте головку блока цилиндров двигателя, демонтируйте кривошипно-шатунный механизм двигателя, извлеките поршни, коленчатый вал и другие детали.
27. Установку производите в порядке, обратном снятию, но при этом учитывайте следующее:
- Соедините двигатель и коробку передач, и затяните болты крепления с указанным моментом.
- Поместите узел силового агрегата и затяните болты крепления кронштейна правой опоры силового агрегата, а также болты крепления левой и задней опор силового агрегата.
- Подсоедините соответствующие разъемы жгутов проводов к двигателю.
- Убедитесь, что все снятые компоненты установлены на прежнее места.
- Залейте моторное масло: сорт масла CTS-03.08.06 0W-20 или SN/GF-5 0W-20, объем 3,9±0,1 л (с заменой масляного фильтра) или 3,7 л (без замены масляного фильтра).
- Залейте охлаждающую жидкость двигателя и удалите воздух из системы.
- Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
- Проверьте каждое соединение на предмет утечки топлива, утечки охлаждающей жидкости и утечки выхлопных газов.
1. Припаркуйте автомобиль в месте, где обслуживающему персоналу будет удобно работать снизу автомобиля. Если автомобиль поднимается на подъемнике или расположен на яме, обслуживающий персонал должен надеть средства индивидуальной защиты, чтобы подготовиться к демонтажу задней опоры силового агрегата (1) и ее кронштейна (2). 2. Снимите нижнюю защиту.
3. Удерживая соединительный болт (3) гаечным ключом на 15, с помощью торцевого ключа на 15 отверните гайку крепления (4) задней опоры силового агрегата. С помощью торцевого ключа на 13 отверните болты крепления (5) и (6), после чего снимите заднюю опору силового агрегата.
4. С помощью головки на 13 отверните болты крепления (7), (8) и (9), после чего снимите кронштейн задней опоры силового агрегата.
1. Совместите кронштейн задней опоры силового агрегата с монтажными отверстиями коробки передач и вкрутите болты крепления (7), (8) и (9). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты крепления кронштейна на данном этапе.
2. Совместите заднюю опору силового агрегата с монтажным отверстием на подрамнике и вкрутите болты крепления (5), (6). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты крепления опоры на данном этапе.
3. Совместите заднюю опору силового агрегата с монтажным отверстием на кронштейне, вставьте соединительный болт (3) и наживите гайку крепления (4). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болт и гайку крепления опоры на данном этапе.
4. С помощью динамометрического ключа затяните окончательным моментом затяжки все крепления задней опоры силового агрегата и ее кронштейна. Момент затяжки:
- Болт (3) и гайка (4): 110±6 Н∙м.
- Болты (5), (6), (7), (8) и (9): 65±4 Н∙м.
1. Установите гаражный домкрат под масляным поддоном (стрелка) и слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузить опоры силового агрегата.
Примечание:
Поместите резиновую прокладку или деревянный брусок между домкратом и нижней поверхностью масляного поддона, чтобы предотвратить повреждение поддона.
2. Снимите аккумуляторную батарею и ее полку.
3. С помощью гаечного ключа с головкой на 18 отверните гайку крепления (1) и с помощью головки на 15 — болты крепления (2), (3), (4) левой опоры силового агрегата к коробке передач. Затем, с помощью головки на 13 отверните болты крепления (5), (6), (7) левой опоры силового агрегата к кузову автомобиля.
4. Снимите узел левой опоры силового агрегата (8).
1. Сначала установите узел левой опоры силового агрегата на соответствующие монтажные отверстия на кузове автомобиля и коробке передач, затем последовательно вкрутите болты и гайку крепления (1), (2), (3), (4), (5), (6) и (7). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты и гайку крепления опоры на данном этапе.
2. С помощью динамометрического ключа затяните окончательным моментом затяжки все крепления левой опоры силового агрегата. Момент затяжки:
- Гайка (1) и болты (2), (3), (4): 110±6 Н∙м.
- Болты (5), (6) и (7): 65±4 Н∙м.
3. Установите полку аккумуляторной батареи и саму батарею.
1. Установите гаражный домкрат под масляным поддоном (стрелка) и слегка приподнимите двигатель, чтобы разгрузить опоры силового агрегата.
Примечание:
Поместите резиновую прокладку или деревянный брусок между домкратом и нижней поверхностью масляного поддона, чтобы предотвратить повреждение поддона.
2. Отверните гайку крепления (3) правой опоры силового агрегата к кронштейну.
3. С помощью гаечного ключа и торцевой головки на 15 отверните болты крепления (4), (5) и (6), после чего снимите кронштейн правой опоры силового агрегата.
4. С помощью гаечного ключа и торцевой головки на 13 отверните болты крепления (7), (8) и (9), после чего снимите правую опору силового агрегата.
1. Установите правую опору силового агрегата на соответствующие монтажные отверстия на кузове автомобиля и вкрутите болты крепления (7), (8), (9). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты крепления опоры на данном этапе.
2. Установите кронштейн правой опоры силового агрегата на саму опору и двигатель. Наживите гайку крепления (3) и вкрутите болты крепления (4), (5), (6). Не затягивайте окончательным моментом затяжки болты и гайку крепления кронштейна на данном этапе.
3. С помощью динамометрического ключа затяните окончательным моментом затяжки все крепления правой опоры силового агрегата и ее кронштейна. Момент затяжки:
- Гайка (3) и болты (4), (5), (6): 110±6 Н∙м.
- Болты (7), (8) и (9): 65±4 Н∙м.