5. Опоры силового агрегата
Составные элементы
1. Нижняя опора силового агрегата. 2. Винт (после снятия заменить новым). 3. Винт (после снятия заменить новым). 4. Винт (после снятия заменить новым). 5. Винт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 6. Винт, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 7. Опора коробки передач (с консолью). 8. Кронштейн опоры двигателя. 9. Винт, момент затяжки 50 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 10. Опора двигателя (с консолью). 11. Винт, момент затяжки 40 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 12. Винт, момент затяжки 20 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 13. Винт, момент затяжки 60 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым). 14. Винт, момент затяжки 40 Н·м и довернуть на 90° (после снятия заменить новым).
Вывешивание двигателя в монтажном положении
1. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы (10-222 A).
2. Закрепить серьгу (10-222 A /12) винтом на правой проушине.
3. Установить траверсу (10-222 A), как показано на рисунке.
1. Адаптер (10-222 A/35). 2. Ходовой винт из комплекта траверсы (10-222 A). 3. Соединитель (T40091/3). 4. Труба квадратного сечения (T40091/1). 5. Адаптер (10-222 A /3). 6. Труба квадратного сечения из набора траверсы (10-222 A). 7. Серьга (10-222 A/12). 8. Адаптер (10-222 A/18). 9. Адаптер (10-222A/19). 10. Стойка, она опирается на фальц лонжерона.
Снятие и установка опоры двигателя
1. Вывесить двигатель в монтажном положении.
2. Слегка вывесить силовой агрегат ходовыми винтами, но не поднимать его.
3. Вывернуть винты (стрелки), снять опору двигателя (1).
4. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: проверить регулировку опор силового агрегата.
Снятие и установка опоры коробки передач
1. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.
2. Вывесить двигатель в монтажном положении.
3. Вывернуть винты (2), затем вывернуть винты (стрелки) и снять опору коробки передач (1).
4. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего:
- Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
- Перед вкручиванием винтов консоль опоры коробки передач и кронштейн опоры коробки передач должны быть строго параллельны. При необходимости, приподнять заднюю часть коробки передач подкатным домкратом.
- Прикрутить опору коробки передач к лонжерону и затянуть.
- С помощью ходового винта траверсы поднять коробку передач до прилегания кронштейна опоры коробки передач к консоли опоры.
- Ввернуть от руки винты, не допуская при этом их перекоса.
- Проверить регулировку опор силового агрегата.
- После затяжки винтов заданным моментом снять траверсу (10-222 A) с двигателя.
Снятие и установка нижней опоры силового агрегата
1. Снять шумоизоляцию.
2. Вывернуть винты (1, 2, 3) и снять нижнюю опору силового агрегата.
3. Установка осуществляется в последовательности, обратной снятию, с учётом следующего: моменты затяжки:
Этап |
Винты |
Момент затяжки/угол доворота |
1 |
2, 3 |
50 Н·м |
2 |
1 |
130 Н·м |
3 |
1 … 3 |
Довернуть на 90° |
Проверка регулировки опор силового агрегата
1. Должны быть обеспечены следующие размеры:
- Между кронштейном опоры двигателя (2) и опорой двигателя (1) должно быть расстояние (a) = 10 мм.
- Литая кромка кронштейна опоры двигателя должна быть параллельна консоли опоры двигателя: размер (b) = размер (b).
Примечание:
Расстояние (a) = 10 мм можно проверить с помощью, например, круглого прутка соответствующего диаметра.
2. Если измерения показывают, что зазор слишком мал или слишком велик, отрегулировать опоры силового агрегата.
Регулирование опор силового агрегата
1. Снять кронштейн аккумуляторной батареи.
2. Вывесить двигатель в монтажном положении.
3. Поочерёдно вывернуть винты (стрелки) опоры двигателя и заменить их, если это не было сделано при установке двигателя.
4. Винты сначала только ввернуть, не затягивая их.
5. Отодвигать силовой агрегат с помощью монтировки, пока не будут обеспечены следующие размеры:
- Между кронштейном опоры двигателя (2) и опорой двигателя (1) должно быть расстояние (a) = 10 мм.
- Литая кромка кронштейна опоры двигателя должна быть параллельна консоли опоры двигателя: размер (b) = размер (b).
Примечание:
Расстояние (a) = 10 мм можно проверить с помощью, например, круглого прутка соответствующего диаметра.
6. Затянуть винты крепления опоры двигателя.
7. Поочерёдно вывернуть винты (стрелки) опоры коробки передач и заменить их (если это не было сделано при установке двигателя).
8. Винты сначала только ввернуть, не затягивая их.
9. На стороне коробки передач обратить внимание на то, чтобы консоль и опора коробки передач были параллельны: размер (а) = размер (а).
10. Затянуть винты крепления опоры коробки передач.