Опора агрегата - двигатель
а = 14,0 мм
b = по крайней мере 10,0 мм
Обе головки винтов -1- должны быть подогнаны к кромке -с-.
Опора агрегата - коробка передач
Кромки -а- и -b- должны располагаться параллельно друг другу.
Подшипник двигателя
1 40 Нм + 90° (1/4 оборота)*
2 25 Нм
3 100 Нм*
*Винты всегда заменять
Подшипник коробки передач
*Винты всегда заменить
Качательная опора
1 40 Нм + 45°*
2 40 Нм + 45°*
3 20 Нм + 90° (1/4 оборота)*
* Винты всегда заменить
Разборка и сборка двигателя
1. Защитный кожух зубчатого приводного ремня - верхняя часть 2. Элемент крепления - 20 Нм 3. Натяжной ролик соединительного привода (натяжение зубчатого приводного ремня) 4. Зубчатый ремень соединительного привода (прежде чем снять, отметить направление движения, проверить износ, чересчур не перегибать, направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня) 5. Задний защитный кожух зубчатого приводного ремня 6. Элемент крепления - 12 Нм 7. Проушина 8. Элемент крепления - 25 Нм 9. Отводной ролик 10. Держатель 11. Элемент крепления 50 Нм 12. Насос системы жидкостного охлаждения 13. Натяжной ролик главного привода (натяжение зубчатого приводного ремня) 14. Направляющий ролик 15. Шкив коленчатого вала (соблюдать правильное положение при установке зубчатого приводного ремня) 16. Зубчатый ремень главного привода (прежде чем снять, отметить направление движения, проверить износ, чересчур не перегибать, направление движения (ременный привод) зубчатого приводного ремня) 17. Шкив (в ходе установки следует выдержать положение для сборки) 18. Болт крепления - 90 Нм + повернуть дополнительно на 1/4 оборота (90°) (заменить, слегка смазать маслом, дополнительное поворачивание можно осуществить в несколько ступеней, угол дополнительного поворачивания возможно измерить стандартным угломером, напр. -Hazet 6690-) 19. Поликлиновой ремень (прежде чем снять, отметить направление движения, направление движения (ременный привод) поликлинового ремня) 20. Защитный кожух зубчатого приводного ремня - нижняя часть 21. Кронштейн
1. Блок цилиндров 2. Болт крепления - 50 Нм (порядок затягивания: сначала следует затянуть винт вправо наверху, затем - винт вправо внизу и наконец винты влево (при виде по направлению движения автомобиля)) 3. Масляный фильтр (затянуть рукой, соблюдать указания по сборке на масляном фильтре) 4. Болт крепления - 20 Нм + повернуть дополнительно на 1/4 оборота (90°) 5. Компактный держатель (для компрессора кондиционера и генератора переменного тока) 6. Болт крепления - 13 Нм 7. Масляный поддон 8. Уплотнительное кольцо (заменить) 9. Резьбовая пробка маслосливного отверстия, 30 Нм 10. Гайка крепления, 45 Нм 11. Подкладная шайба 12. Натяжной ролик 13. Натяжной механизм
Снятие и установка поликлинового ремня
Примечание
Прежде чем приступить к снятию поликлинового ремня, необходимо пометить направление его движения. Противоположное направление движения уже использованного ремня может причинить быстрое приведение его в негодность. Устанавливая ремень, необходимо проследить за его правильным прилеганием к шкивам. Направление движения (ременный привод) поликлинового ремня:
I - Автомобили без компрессора кондиционера
II - Автомобили с компрессором кондиционера
1 - Генератор переменного тока
2 - Насос рулевого механизма с усилителем
3 - Коленчатый вал
4 - Натяжной ролик
5 - Направляющий ролик
6 - Компрессор кондиционера
3