Механическая часть двигателя 2.0 и 2.4 л Geely Atlas c 2016 г. Обслуживание

1. Открыть капот двигателя.
2. Снять декоративный кожух двигателя.
1) Снять декоративный кожух двигателя с монтажного кронштейна, как показано на рисунке ниже.
1. Установить декоративный кожух двигателя.
1) Установить декоративный кожух двигателя на монтажный кронштейн.
2. Закрыть капот двигателя.
1. Ремень привода навесного оборудования 2. Монтажный кронштейн 3. Промежуточный шкив 4. Механизм натяжителя ремня привода навесного оборудования
1. Открыть капот двигателя.
2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
3. Снять нижнюю панель защиты двигателя.
4. Снять приводной ремень навесного оборудования.
1) Повернуть при помощи гаечного ключа механизм натяжителя приводного ремня по часовой стрелке, ослабить натяжение ремня и снять ремень.
Примечание:
При снятии ремня принять меры для предотвращения отскакивания механизма натяжителя приводного ремня. В противном случае можно получить травмы.
1. Установить приводной ремень навесного оборудования.
1) Установить приводной ремень, как показано на рисунке ниже.
2) Повернуть при помощи ключа механизм натяжителя приводного ремня по часовой стрелке и надеть ремень на ролик натяжителя.
3) Отпустить ключ, чтобы натяжитель вернулся в нормальное положение и ремень натянулся.
Примечание:
Прежде чем надеть ремень на ролик натяжителя, убедиться в том, что ремень правильно уложен в канавки всех шкивов, иначе приводной ремень может быть поврежден.
2. Установить нижнюю панель защиты двигателя.
3. Опустить автомобиль.
4. Закрыть капот двигателя.
- Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, неисправность генератора.
- Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
- Приводные ремни издают воющий звук.
Проверка вибраций двигателя
- Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или повышенная нагрузка на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
- Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
- Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.
Проверка провисания и износа приводного ремня
- Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
- Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверить правильность работы вспомогательного оборудования.
- Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
- Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
- Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
- Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.
1. Открыть капот.
2. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
3. Снять ремень привода навесного оборудования.
4. Снять механизм натяжителя приводного ремня.
1) При помощи гаечного ключа отвести вниз крепежную гайку и установить стопорный штифт на натяжную пружину, как показано на рисунке ниже.
2) Выкрутить верхний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня, как показано на рисунке ниже.
3) Выкрутить нижний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня и снять механизм натяжителя, как показано на рисунке ниже.
1. Установить механизм натяжителя приводного ремня.
1) Установить нижний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня, но не затягивайте болт, как показано на рисунке ниже.
2) Установить верхний крепежный болт механизма натяжителя приводного ремня, но не затягивайте болт.
3) Затянуть нижний крепежный болт, показанный на рисунке ниже. Момент затяжки: 32 Н·м.
4) Затянуть верхний крепежный болт. Момент затяжки: 60 Н·м.
2. Опустить автомобиль.
3. Закрыть капот двигателя.
1. Открыть капот двигателя.
2. Снять переднее правое колесо.
3. Поднять автомобиль на подъемнике. Проверить и убедиться в том, что он надежно зафиксирован на опорах подъемника.
4. Снять правую панель защиты двигателя.
5. Снять приводной ремень навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять демпфирующий шкив в сборе.
1) Поворачивая коленчатый вал, установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
Примечание:
Когда метка синхронизации на демпфирующем шкиве совпадет с отметкой 0 на крышке цепи привода ГРМ, поршень первого цилиндра будет установлен в положение ВМТ на такте сжатия.
Следующий шаг выполняется для предотвращения выпадения сегментной шпонки коленчатого вала.
2) Специальным инструментом зафиксировать демпфирующий шкив и выкрутить крепежный болт демпфирующего шкива.
3) Снять демпфирующий шкив, как показано на рисунке ниже.
1. Установить демпфирующий шкив.
1) Совместить паз на демпфирующем шкиве с сегментной шпонкой коленчатого вала и установить демпфирующий шкив.
2) Специальным инструментом зафиксировать демпфирующий шкив и затянуть крепежный болт демпфирующего шкива. Момент затяжки: 190 Н·м.
2. Установить приводной ремень навесного оборудования.
3. Установить правую панель защиты двигателя.
4. Опустить автомобиль.
5. Установить переднее правое колесо.
6. Закрыть капот двигателя.