2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ОПЕРАЦИИ НА АВТОМОБИЛЕ
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ
МОДЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ D20DT
ВНИМАНИЕ
Отсоединить разъем датчика давления топливной рейки, чтобы отключить топливные форсунки. Удалить остатки сгорания топлива в цилиндрах, перед измерением компрессии. Закрепить транспортное средство при помощи стояночного тормоза.
1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (80°С)
2. Отсоединить разъем датчика давления топливной рейки, чтобы отключить форсунки.
3. Поместить диаграммную пластинку в тестер для измерения компрессии.
4. Вывернуть свечи подогрева и установить тестер для измерения компрессии в отверстие свечи.
Момент затяжки: 15 Н-м.
5. Провернуть коленчатый вал двигателя при помощи стартера на протяжении примерно десяти секунд.
6. Записать полученные результаты и проделать те же процедуры для остальных цилиндров двигателя.
Номинальное значение: 32 бар.
Предельно допустимое значение: 18 бар.
Разность компрессии между цилиндрами не больше: 3 бар.
7. Если полученные значения выходят за пределы спецификации, то залить в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра немного моторного масла и повторите измерения по пунктам 5 и 6.
1) Если после заливки масла компрессия возросла, то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.
2) Если после заливки масла компрессия не увеличивается, то причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через прокладку головки цилиндров.
МОДЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ G23D
1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (80°С)
2. Вывернуть свечи зажигания при помощи ключа для снятия и установки свечей зажигания.
3. Поместить измерительную шкалу на манометр А 9912 0012 В.
4. Подсоединить переходник к манометру А 9912 0012 В и установить его внутрь отверстия свечи зажигания.
5. Прокрутить двигатель при помощи стартера примерно на восемь оборотов.
6. Сравнить показания манометра со спецификацией.
Номинальное значение: 11 бар.
Предельно допустимое значение: 15 бар.
7. Проделать те же процедуры для остальных цилиндров двигателя.
8. Если полученные значения выходят за пределы спецификации, то залить в отверстие для свечи зажигания данного цилиндра немного моторного масла и повторите измерения по пунктам 5 и 6.
1) Если после заливки масла компрессия возросла, то причинами неисправности являются износ или повреждение поршневого кольца и/или зеркала цилиндра.
2) Если после заливки масла компрессия не увеличивается, то причинами является прогорание или повреждение седла клапана, либо утечка газа (давления) через прокладку головки цилиндров.