Каталог
/
Volkswagen
/
Руководство по ремонту и эксплуатации VW Passat B5 / Passat B5 Variant с 1996 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 г. Обслуживание на автомобиле
1. Обслуживание на автомобиле
Проверка компрессии в цилиндрах
Примечание:- Температура масла в двигателе должна быть не менее 30 °С,
- Напряжение аккумуляторной батареи минимум 11,5 В.
- Все потребители электроэнергии, например, освещение и обогрев заднего стекла, должны быть выключены.
Двигатели 1,6л и 2,0л
1. Отсоединить 3-контактный разъем от катушки зажигания.2. Отсоединить разъемы от свечей зажигания и убрать в сторону высоковольтные провода.
3. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 В).
4. Второй механик должен полностью выжать педаль газа.
Продолжение для всех автомобилей:
5. Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1381) или (V.A.G 1763).
6. Крутить стартер, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
| Компрессия | ||
| Новые | бар | 10…13 |
| Предельный износ | бар | 7,5 |
| Допустимая разница между отдельными цилиндрами | бар | макс. 3 |
Двигатели 1,8 л
1. Отсоединить штекер/-ы катушек зажигания.2. Снять катушки зажигания. Двигатели без турбонагнетателя:
3. Отсоединить свечные наконечники первого и второго цилиндров.
Продолжение для всех автомобилей:
4. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 В).
Автомобили без электронного акселератора:
5. Второй механик должен полностью выжать педаль газа.
Продолжение для всех автомобилей:
6. Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).
7. Крутить стартер, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
| Двигатель | Новые | Предельный износ | Допустимая разница между отдельными цилиндрами |
| Двигатели без турбонагнетателя | 9…14 бар | 7,5 бар | не более 3 бар |
| Двигатели с турбонагнетателем | 10..,13 бар | 7,0 бар | не более 3 бар |
9. Опросить память неисправностей.
Двигатели 2,3 л
1. Снять воздуховод, расположенный между воздушным фильтром и заборником воздуха, для чего ослабить хомуты и отсоединить разъем от датчика массового расхода воздуха. Снять воздуховод вместе с клапаном вентиляции картера двигателя.2. Отсоединить разъемы катушек зажигания при помощи съемника (Т10029).
3. Выкрутить свечи зажигания свечным ключом (3122 В).
4. Отсоединить 6-контактный разъем (стрелка) от катушки зажигания.
6. Измерить компрессию с помощью компрессометра (V.A.G 1763).
7. Крутить стартер, пока показания компрессометра перестанут увеличиваться.
Значение компрессии:
| Компрессия | ||
| Новые | бар | 10…13 |
| Предельный износ | бар | 7,5 |
| Допустимая разница между отдельными цилиндрами | бар | макс. 3 |
Двигатели 2,8 л
1. Снять кожух впускного коллектора.2. После этого снять свечные наконечники и отвернуть свечи зажигания свечным ключом (3122 В).
3. Отсоединить 5-контактный штекер (1) от выходного каскада катушек зажигания (2).
5. Второй механик должен полностью выжать педаль газа.
6. Проверить давление сжатия при помощи компрессионного манометра (V.A.G 1763).
7. Прокручивать стартер до тех пор, пока компрессометр перестанет показывать рост давления.
| Компрессия | ||
| Новые | бар | 9…14 |
| Предельный износ | бар | 7,5 |
| Допустимая разница между отдельными цилиндрами | бар | макс. 3 |
9. После проверки:
- Подключить тестер (VAS 5052).
- Провести тест автомобильных систем: «Ведомый поиск неисправностей».
- Завершить тестирование автомобильных систем, чтобы созданные из-за монтажа записи об ошибках были удалены автоматически.
- Создать код OBD (Readinesscode) и выполнить пробную поездку.
- Провести пробную поездку.
- Затем заново выполнить тестирование систем автомобиля и устранить (при наличии) возникшие ошибки.
Проверка гидравлических тарельчатых толкателей (гидрокомпенсаторов)
Примечание:- Гидравлические толкатели заменять только в комплекте (они не подлежат регулировке или ремонту).
- Нерегулярный стук клапанов во время запуска двигателя является нормальным.
1. Запустить двигатель и дать ему поработать до первого включения вентилятора радиатора.
2. На две минуты повысить частоту вращения двигателя примерно до 2500/мин.
3. Если гидравлические толкатели все еще шумят, определить неисправный/-ые толкатели следующим образом:
- Снять крышку головки цилиндра.
- Поворачивать коленчатый вал по часовой стрелке, пока кулачок проверяемого толкателя не поднимется в верхнее положение.
- Проверить зазор между кулачком и толкателем.
- Если зазор больше 0,2 мм, толкатель необходимо заменить. При зазоре менее 0,1 мм или при отсутствии зазора продолжить проверку следующим образом:
- Толкатель слегка отжать деревянным или пластмассовым клином вниз. Если при этом между распределительным валом и толкателем можно вставить щуп толщиной 0,2 мм, то толкатель необходимо заменить.
Примечание:
После установки новых тарельчатых толкателей двигатель нельзя заводить в течение примерно 30 мин. Гидрокомпенсаторы должны быть осаждены (иначе клапаны будут соприкасаться с поршнями).
- При нерегулярном стуке клапанов, исчезающем после долгой поездки и вновь появляющемся при непродолжительном движении, необходимо заменить заслонки возврата масла (двигатели 2,8 л).
