Каталог
/
Chevrolet | Daewoo /
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Spark / Daewoo Matiz / Daewoo Matiz II с 1998 г.
Купить полную версию книги
|
|
Инструкция по эксплуатации Chevrolet Spark / Daewoo Matiz с 1998 г. Общие сведения
1. Общие сведения
Технические характеристики двигателя
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Тип двигателя | 3 цилиндра (рядный) | 4 цилиндра (рядный) |
| Диаметр цилиндров | 68,5 мм | |
| Ход поршня | 72,0 мм | 67,5 мм |
| Полный объем двигателя | 796 куб. см. | 995 куб. см. |
| Степень сжатия | 9,3 : 1 | 9,5 : 1 |
| Макс. мощность | 38,0 кВт/ 6000 об/мин (51,0 л.с. / 6000 об/мин) (неэтилированный - дорожное октановое число 95) | 48,5 кВт / 5400 об/мин (65,0 л.с. / 5400 об/мин) (неэтилированный - дорожное октановое число 95) |
| Макс. крутящий момент | 71,5 Н*м/4400 об/мин (неэтилированный - дорожное октановое число 95) | 91,0 Н*м /4200 об/мин (неэтилированный - дорожное октановое число 95) |
Система зажигания
| ПРОГРАММА | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Тип зажигания | Система прямого зажигания | |
| Угол опережения зажигания (до верх. мерт. точ.) | Автоматическая | |
| Последовательность распределения тока по свечам зажигания | 1-3-2 | 1-3-4-2 |
| Изготовитель свечей зажигания | NGK/Bosch | |
| Тип свечей зажигания | BPR5EY-11 /WR8DCX | |
| Искровой промежуток | 1,0-1,1 мм : BPR5EY/ 1,1-1,2 мм: WR8DCX | |
Характеристики механической коробки передач с главной передачей в сборе
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Максимальная скорость | 145 км/ч | 156 км/ч |
| Минимальный радиус поворота | 4,6 м | |
Характеристики автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
| ПРОГРАММА | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Максимальная скорость | 135 км/ч | - |
| Минимальный радиус поворота | 4,6 м - | |
Сцепление
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Тип | Сухое, однодисковое | |
| Наружный диаметр | 180 мм | 184 мм |
| Внутренний диаметр | 125 мм | 127,5 мм |
| Толщина | 7,2 мм | 7,65 мм |
МЕханическая коробка передач с главной передачей в сборе
| ПРОГРАММА | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC | ||
| Изготовитель | DWMC | DWMC | ||
| Тип или модель | Y4A | Y4M | ||
| Передаточное число: 1-я передача 2-ая передача 3-я передача 4-я передача 5-я передача Задний ход | - 3,818 2,210 1,423 1,029 0,837 3,583 | - 1 1 1 1 1 1 | - 3,416 1,950 1,280 0,971 0,757 3,272 | - 1 1 1 1 1 1 |
| Передаточное число главной передачи | 4,263 | 1 | 4,105 | 1 |
| Вместимость масла | 2,1 л | |||
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Изготовитель | JATCO | - |
| Тип или модель | JF405E | - |
| Передаточное число: 1-я передача 2-ая передача 3-я передача 4-я передача Задний ход | - 2,914 1,525 1,000 0,725 2,642 | - - - - - - |
| Передаточное число главной передачи | 4,709 | - |
| Вместимость масла | 4,78 л | - |
Тормозная система
| ПРОГРАММА | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Размер усилителя: Механическая КП Автоматическая КП | - 177,8 мм 203,2 мм | - 177,8 мм - |
| Диаметр главного барабана | 20,64мм | |
| Передаточное число усилителя: Механическая КП Автоматическая КП | - 3,7 : 1 5 : 1 | - 3,7 : 1 - |
| Тормозные механизмы передних колес: Тип дисков Размер дисков | - Монолитный диск 236 мм | |
| Тормозные механизмы задних колес: Внутр. диаметр барабана Диаметр колесного барабана: Спереди Сзади | - 180 мм - 48 мм 17,46 мм | |
| Вместимость жидкости | 0,49 л | |
Шины и колеса
| Программа | 0,8 л SOHC /1,0л SOHC | |
| Стандартный и дополнительный размер шин | 145/70 R13 | 155/65 R13 |
| Стандартный размер обода колеса | 4,5Jx13 (сталь) | |
| Дополнительный размер обода колеса | - | 4,5Jx13 (сплав) |
| Давление в шине: | 30 фунтов/кв. дюйм | |
Рулевое управление
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Тип привода | Реечная передача | |
| Общее передаточное число: Ручное рулевое управление Рулевой привод с усилителем | - 21,1 : 1 16,45 : 1 | |
| Диаметр руля: С подушкой безопасности Без подушки безопасности | - 370 мм 370 мм | |
| Регулировка установки колес: (без нагрузки) Передних: Сходимость Угол продольного наклона шкворня Развал колес Задних: Сходимость Развал колес | - - 10’ ± 10’ 3°48’±60’ 30’ ±45’ 15’±20’ -1°30±30’ | |
| Вместимость масла | 1,0 л | |
Подвеска
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Передняя | Стойки МакФерсона | |
| Задняя | Торсионная, неразрезного моста | |
система питания двигателя
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Подача топлива | Многоточ. инжектор | |
| Тип топливного насоса | Насос с электродвигателем | |
| Тип топливного фильтра | Патронный | |
| Вместимость топлива | 35 л | |
Система смазки
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Вид смазки | Принудительная подача | |
| Тип смазочного насоса | Ротационный (трохоида) | |
| Тип масляного фильтра | Полнопоточный | |
| Емкость поддона картера: Включая масляный фильтр | 2,7 л | 3,2л |
Система охлаждения
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Вид охлаждения | Принудительная циркуляция воды | |
| Тип радиатора | С гориз. располож. трубок | |
| Тип водяного насоса | Центробежный | |
| Тип термостата | С чувствительным элементом | |
| Вместимость охладителя: | 4,0 л | 4,2л |
Электрооборудование
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Аккумулятор: Номинал А, проворачивание коленвала непрогр. двигателя | 12 В - 35 Ач 275 А, провор, коленв. непрогр. двиг. (холод, зона: 330 А для провор, коленв. непрогр. дв.) | 12 В - 35 Ач (холодная зона: 12 В - 45 Ач) 275 А, провор, коленв. непрогр. двиг. (холод, зона: 480 А для провор, коленв. непрогр. дв.) |
| Генератор | 12 В-65 А | |
| Стартер | 0,8 кВт | |
Габаритные размеры автомобиля
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Общая длина: | 3495 мм | |
| Выступ: Передних: Сзади | - 665 мм 485 мм | - |
| Общая ширина | 1 495 мм | |
| Общая высота | 1 500 мм | |
| Минимальный дорожный просвет | 135 мм | |
| Колесная база | 2345 мм | |
| Колея: Передних: Сзади | - 1310 мм 1275 мм | |
Весовые характеристики автомобиля
| Программа | 0,8 л SOHC | 1,0 л SOHC |
| Вручную: Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля: Стандартно С дополнениями Полная масса автомобиля | - - 850 кг 910 кг 1 250 кг | - - 870 кг 930 кг 1270 кг |
| Автоматическая : Собственная масса полностью заправленного и оборудованного автомобиля: Стандартно С дополнениями Полная масса автомобиля | - - 870 кг 930 кг 1270 кг | - - - - - |
| Вместимость пассажиров | 5 | |
Карты планового технического обслуживания
Двигатель
| Обслуживаемый узел | Интервал технического обслуживания | |||||||
| Километры или время в месяцах, в зависимости оттого, что наступит раньше | ||||||||
| х1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 |
| х 1000 миль | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 |
| Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 |
| Приводной ремень (генератор) | I | I | R | I | I | R | I | I |
| Приводной ремень (рулевой привод с усилителем, компрессор системы воздушного кондиционирования) | I | I | I | I | R | I | I | I |
| Моторное масло и фильтр моторного масла (1) (3) | R | R | R | R | R | R | R | R |
| Шланг и соединения системы охлаждения | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Охлаждающая жидкость двигателя (3) (4) | I | I | I | I | R | I | R | I |
| Топливный фильтр | - | - | R | - | - | R | - | - |
| Топливопровод и соединения | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Элемент воздушного фильтра (2) | I | I | R | I | I | R | I | I |
| Угол опережения зажигания | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Свечи зажигания | I | R | I | R | I | R | I | R |
| Кабель зажигания | I | I | R | I | I | R | I | I |
| Зазор клапанов | I | I | I | I | I | I | I | I |
| Угольная камера и паропроводы | - | - | I | - | - | I | - | - |
| Система вентиляции картера | - | I | - | I | - | I | - | I |
| Зубчатый ремень привода | - | I | - | I | - | R | - | I |
Символьные обозначения карты:
I - проверить эти узлы и связанные с ними детали. При необходимости исправьте, очистите, добавьте, отрегулируйте или замените.
R - замена или смена:
(1) При эксплуатации автомобиля с большой нагрузкой - езда на короткие расстояния, длительная работа на холостом ходу или езда в условиях запыленности - заменять моторное масло и фильтр через каждые 7500 км (5000 миль) или 6 месяцев, в зависимости оттого, что наступит раньше.
(2) Проверять элемент воздушного фильтра через каждые 7500 км (5000 миль) или 6 месяцев, в условиях запыленности; при необходимости, произвести ремонт, чистку или замену.
(3) Обратитесь к «Рекомендуемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости»
(4) Заменять через каждые 30000 км (20000 миль) или 2 года после первоначальной замены после 75000 км (50000 миль) или через 5 лет.
Шасси и кузов
| Обслуживаемый узел | Интервал технического обслуживания | |||||||||
| Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||||
| х1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | ||
| х 1000 миль | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | ||
| Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | ||
| Воздушный фильтр салона (кондиционер воздуха) (5) | R | R | R | R | R | R | R | R | ||
| Выхлопные трубы и подвески | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Тормозная жидкость (3) (6) | I | R | I | R | I | R | I | R | ||
| Колодки и диски тормозных механизмов передних колес (7) | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Барабаны и накладки тормозных механизмов задних колес (7) | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Стояночная тормозная система | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Тормозная магистраль и соединения (включая усилитель) | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Подшипник ступиц задних колес и зазор | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Жидкость для механической коробки передач с главной передачей в сборе (3) | R | I | R | I | R | I | R | I | ||
| Зазор педалей сцепления и тормоза | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Затяжка болтов и гаек шасси и нижней части кузова | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Обслуживаемый узел | Интервал технического обслуживания | |||||||||
| Километры или время в месяцах, в зависимости от того, что наступит раньше | ||||||||||
| х1000 км | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120 | ||
| х 1000 миль | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | 60 | 70 | 80 | ||
| Месяцы | 12 | 24 | 36 | 48 | 60 | 72 | 84 | 96 | ||
| Жидкость для автоматической коробки передач с главной передачей в сборе (3) (8) | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Состояние шин и давление воздуха в шинах (9) | См. примечание (9) ниже | |||||||||
| Вращение шин | Переставляйте шины через каждые 5000 км (3000 миль) | |||||||||
| Регулировка установки колес (10) | Осмотрите при обнаружении отклонений от нормы | |||||||||
| Рулевое управление и рычажный механизм | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Жидкость для рулевого привода с усилителем и трубопровода (3) | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Защитная оболочка карданного вала | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Ремни безопасности, стяжки и фиксаторы | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
| Смазка замков, петель и защелки крышки капота | I | I | I | I | I | I | I | I | ||
(5) При эксплуатации в условиях запыленности требуется чаще проводить техническое обслуживание.
(6) Заменять тормозную жидкость через каждые 15000 км (10000 миль), если автомобиль в основном эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки:
- езда по холмистой или гористой местности; либо
- Частая буксировка прицепа.
(7) Более частое техническое обслуживание требуется при эксплуатации в условиях повышенной нагрузки: короткие расстояния пробега, длительное время работы на холостом ходу, частая работа двигателя на пониженных оборотах в режиме периодического движения-остановки или езда в запыленных условиях.
(8) Заменять жидкость в автоматической коробке передаче главной передачей в сборе и фильтр через каждые 75000 км (50000 км), если автомобиль эксплуатируется в условиях повышенной нагрузки:
При городском цикле интенсивного движения, когда температура окружающей среды обычно достигает 32°С (90°F) или выше, либо на холмистой или гористой местности либо
- при эксплуатации, сходной с режимом работы такси, полицейской машины или средства доставки.
(9) Состояние шин необходимо проверять перед вождением, а давление в шинах следует проверять каждый раз, когда заполняется топливный бак, или минимум раз в месяц с помощью шинного манометра для шин.
(10) При необходимости провернуть колеса и выполнить их балансировку.
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА
Временами проверяйте работоспособность звукового сигнала. Проверяйте расположение всех кнопок.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Подмечайте необычные звуки, увеличенный ход педали тормоза или частый увод в сторону при торможении. Также если загорелся или мигает сигнализатор аварийного состояния тормозной системы, возможно, что-то произошло с частью тормозной системы.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Подмечайте любые изменения в звуках, сопровождающих работу этой системы, или запахе выхлопных газов. Это может указывать на утечку в системе или ее перегрев. Систему необходимо немедленно проверить и отремонтировать.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ШИН, КОЛЕСИ ИХ ОТРЕГУЛИРОВАННОСТЬ
Подмечайте любую вибрацию руля или сидений на обычной скорости движения по шоссе. Если это возникло, возможно, необходима балансировка одного из колес. Также увод вправо или влево при движении по прямой, ровной дороге может указывать на необходимость корректировки давления в шинах или регулировки установки колес.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Подмечайте изменения в поведении рулевого управления. Осмотр необходим, если руль стало трудно поворачивать или люфт руля значительно увеличился, либо если появились необычные звуки при повороте или остановке.
РЕГУЛИРОВКА ФАР
Время от времени проверяйте правильность наклона пучка света фар. Если пучок света падает неправильно, выполните регулировку фар.
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ КАЖДОЙ ЗАЛИВКЕ ТОПЛИВА
УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
Контролируйте уровень масла и при необходимости масло доливайте. Лучше всего проверять уровень масла тогда, когда оно теплое.
1. Заглушив двигатель, подождите несколько минут, пока масло не стечет обратно в поддон картера.
2. Вытащите указатель уровня масла (погружной).
3. Протрите указатель уровня масла и вставьте его назад, задвинув полностью вниз.
4. Вытащите указатель уровня масла и определите по нему уровень масла.
5. При необходимости долейте масло, чтобы его уровень находился выше отметки MIN, в пределах участка, помеченного как «рабочий диапазон» («Operating Range»). Не заливайте масло в двигатель больше положенного, иначе можно повредить двигатель.
6. Узнав уровень масла, полностью задвиньте указатель обратно в двигатель. Если проверяется уровень холодного масла, перед этим не запускайте двигатель. Холодное масло не будет стекать в поддон настолько быстро, чтобы можно было узнать точный его уровень.
УРОВЕНЬ И СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости в бачке системы охлаждения и при необходимости ее доливайте. Проверьте охлаждающую жидкость. Замените загрязненную или отработавшую охлаждающую жидкость.
УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
Проверьте уровень жидкости омывателя ветрового стекла в бачке. При необходимости долейте жидкость.
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МИНИМУМ РАЗ МЕСЯЦ
ОСМОТР ШИН И КОЛЕС И ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ
Проверьте, нет ли у шин неестественного износа или повреждений. Также необходима проверка колес на наличие повреждений. Проверяйте давление в шинах тогда, когда они холодные (проверяйте и запасное колесо, если оно не убрано на хранение). Поддерживайте рекомендуемые значения давления, приведенные на табличке с данными о шинах на двери водителя.
ОСВЕЩЕНИЕ
Проверяйте работу лампы, освещающей номерной знак, фар (включая дальний свет), ламп стоп-сигнала, противотуманных фар, заднего габаритного фонаря, ламп тормозов, указателей поворотов, ламп света заднего хода и аварийной сигнализации.
ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ЖИДКОСТЕЙ
Периодически следите за тем, нет ли на поверхности под автомобилем следов воды, масла, эксплуатационных жидкостей после того, как автомобиль некоторое время простаивал. Капли воды, появляющиеся из системы кондиционирования воздуха после ее работы - это нормальное явление. Если замечена утечка топлива или выхлопных газов, определите причину и исправьте это нарушение.
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МИНИМУМ РАЗ В ДВА ГОДА
УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ
Проверьте уровень жидкости рулевого привода с усилителем. Поддерживайте нужный уровень жидкости рулевого привода с усилителем.
УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ В БАЧКЕ ГИДРОПРИВОДА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО БАРАБАНА
Проверьте уровень жидкости и поддерживайте ее необходимый уровень. Понижение уровня жидкости указывает на износ колодок дисковых тормозных механизмов, которые могут потребовать ремонта. Убедитесь в отсутствии загрязнения и открытости прохода во всасывающей трубке крышки бачка.
СВОБОДНЫЙ ХОД ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Проверяйте ход педали сцепления и при необходимости регулируйте его через каждые 15000 км. Измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при ненажатой педали сцепления. Затем измерьте расстояние от центра педали сцепления до наружного края руля при полностью утопленной педали сцепления. Разница между этими двумя значениями должна быть более 140 мм.
СМАЗКА ПРОКЛАДОК
Нанесите тонкий слой силиконовой консистентной смазки с помощью чистой ткани.
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ
Проверяйте уровень масла и при необходимости доливайте его.
ОСМОТР ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
Такой осмотр следует проводить при снятии колес для вращения. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов, нет ли в них утечки, трещин, износа и т.д. Проверьте изношенность колодок дисковых тормозных механизмов. Проверьте состояние поверхности рабочих колес. Проверяйте другие узлы тормозной системы, включая стояночную тормозную систему и проч., одновременно. Проверьте, как отрегулирована стояночная тормозная система. Осматривайте тормозные механизмы чаще, если вам приходится часто тормозить.
ОСМОТР РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ, ПОДВЕСОК И ЗАЩИТНОЙ ОБОЛОЧКИ И УПЛОТНЕНИЙ МОСТА С ПЕРЕДНИМ ПРИВОДОМ
Проверьте передние и задние подвески и рулевое управление на наличие повреждений, не ослабли ли отдельные детали, не пропали ли они, нет ли износа или достаточно ли они смазаны. Проверьте надежность прицепления, соединения проводов и шлангов рулевого привода с усилителем, нет ли в них утечки, трещин и износа и т.д. Очистите защитную оболочку и уплотнения ведущего моста и проверьте их на наличие повреждений, разрывов или утечки. При необходимости уплотнения замените.
ОСМОТР СИСТЕМЫ ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Проверьте всю систему (включая каталитический дожигатель выхлопных газов, если таковой установлен). Осмотрите кузов возле системы выпуска отработавших газов. Проверьте на наличие разрывов, повреждений детали, не пропали ли они и установлены ли они в нужном положении, проверьте также стыки, отверстия, плотность соединений или все то, что может привести к скоплению тепла в днище кузова или просачиванию выхлопных газов в багажник или салон автомобиля.
ПРОВЕРКА ТЯГ УПРАВЛЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКОЙ
Проверьте плавность работы тяг управления дроссельной заслонкой или надежность их соединения, не повреждены ли они, не пропали ли отдельные детали. Смажьте подходящей консистентной смазкой все шарниры и соединения троса привода дроссельной заслонки, промежуточный подшипник валика газа, пружину возврата у блока дроссельного клапана и поверхность скольжения педали газа. Проверьте свободу перемещения троса привода дроссельной заслонки.
ПРИВОДНЫЕ РЕМНИ ДВИГАТЕЛЯ
Проверьте все ремни на наличие трещин, истирания, износа и правильность их натяжения. Отрегулируйте натяжение ремней или при необходимости замените их.
ПРОВЕРКИ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ МИНИМУМ РАЗ В ГОД
СОСТОЯНИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОЯСНЫХ И ЧЕРЕСПЛЕЧНЫХ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Осмотрите систему ремней безопасности, включая следующее: тканые ремни, пряжки, язычки защелок, натяжитель, направляющие скобы и фиксаторы.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ПОДВИЖНЫХ ПОДГОЛОВНИКОВ
У автомобилей с подвижными подголовниками подголовники должны находиться в желаемом положении.
ХРАНЕНИЕ ЗАПАСНОГО КОЛЕСА И ДОМКРАТА
Обращайте внимание на грохот в задней части автомобиля. Запасное колесо, оборудование для поддомкрачивания и инструмент должны быть всегда надежно сложены. После каждого использования необходимо смазывать трещотку домкрата или винтовой механизм.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЗАМКОВ
Смазывайте цилиндры замков.
СМАЗКА ДЕТАЛЕЙ КУЗОВА
Смазывайте все петли дверей кузова, включая капот, крышку лючка, петли и защелки заднего отсека, крышки вещевого ящика и приборной панели, а также любые крепежные детали складывающихся сидений.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛИ В АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ
У автомобилей с автоматической коробкой передач с главной передачей в сборе попробуйте завести двигатель на каждой передаче. Стартер должен проворачивать коленвал только в положении Р (ПАРКОВКА) и N (НЕЙТРАЛЬ).
ВНИМАНИЕПримите следующие меры предосторожности, поскольку автомобиль может неожиданно начать двигаться и привести к травмам или нанести ущерб имуществу.
- Надежно затяните стояночный тормоз и приведите в действие основные тормозные механизмы.
- Будьте готовы немедленно выключить зажигание, если автомобиль заведется.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ СТОЯНОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ И МЕХАНИЗМА ПАРКОВКИ (Р) КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ В СБОРЕ
Для того, чтобы уменьшить опасность получения травмы или нанесения ущерба имуществу, необходимо быть готовым быстро затормозить, если автомобиль начнет двигаться.
Припаркуйте автомобиль на достаточно крутом склоне, где есть достаточно места для движения вниз. Для проверки стояночной тормозной системы необходимо при работающем двигателе и положении N (нейтраль) коробки передач с главной передачей в сборе медленно отпустить педаль тормоза (настолько, чтобы автомобиль удерживался только стояночным тормозом).
Для проверки удерживающей способности механизма парковки (Р) автоматической коробки передач с главной передачей в сборе освободите автомобиль от всех тормозов после переключения коробки передач в положение Р (парковка).
ПРОМЫВКА НИЖНЕЙ ЧАСТИ КУЗОВА
Промывка нижней части кузова используется для удаления всех коррозирующих материалов, используемых при обледенении и ликвидации снега, а также уменьшении запыленности. Очищайте нижнюю часть кузова минимум каждую весну. Сначала необходимо снять наслоения, скопившиеся на закрытых участках автомобиля. Затем промойте нижнюю часть кузова простой водой.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Проверьте состояние охлаждающей жидкости и антифриза. Если жидкость загрязнена или отработана, слейте, прокачайте ее и залейте в систему охлаждения двигателя новую охлаждающую жидкость. Поддерживайте нужную пропорцию смешивания с охлаждающей жидкостью для обеспечения необходимой защиты от замерзания, коррозии и рабочей температуры двигателя. Проверьте шланги. Замените потрескавшиеся, вздутые или поврежденные шланги. Затяните зажимы. Очистите наружную часть радиатора и конденсатора установки для кондиционирования воздуха. Промойте крышку заливной горловины и горловину. Проверьте давление в системе охлаждения и крышке, чтобы система работала нормально.
РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЖИДКОСТИ
| Применение | Вместимость | Эксплуат. жидкость/смаз. материал |
| Моторное масло | 2,7 л: 0.8S 3,2 л: 1.0S | Марка API SL (ILSAC GF-III) SAE10W-30 (Холодная зона : SAE5W-30 Жаркая зона: SAE 15W40/10W30) |
| Охлаждающая жидкость двигателя | 4,0 л: 0.8S 4,2 л: 1.0S | Охлаждающая жидкость на фосфатной основе |
| Тормозная жидкость | 0,49 л | DOT-3 или DOT-4 |
| Система рулевого привода с усилителем | 1,0 л | DEXRON®-IID |
| Механическая коробка передач с главной передачей в сборе | 2,1 л | SAE75W-85W |
| Рычажный механизм переключения механической коробки передач с главной передачей в сборе | При необходимости | Многоцелевая консистентная смазка, отвечающая требованиям NLGI № 1 или 2 |
| Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе | 4,78 л | ESSO JWS3314 |
| Цилиндры замков | При необходимости | Силиконовая смазка |
| Оси поворота рычажного механизма выключения сцепления | При необходимости | Смазка |
| Трос привода стояночного тормоза | При необходимости | Смазка |
| Узел защелки капота | При необходимости | Смазка |
| Петли крышки капота и дверей Петля крышки лючка Петли крышки заднего отсека | При необходимости | Смазка аэрозольного типа |
| Прокладки | При необходимости | Силиконовая консистентная смазка |
Общие указания по ремонту
При использовании домкрата, подставляемого под днище, рекомендуются следующие меры предосторожности:
- Остановите автомобиль на ровной поверхности,»заблокируйте» передние или задние колеса, уприте домкрат в раму, поднимите автомобиль, подоприте шасси стойками и затем приступите к техобслуживанию.
- Перед операцией по техобслуживанию отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, уменьшив вероятность повреждения и опаливания кабеля в случае короткого замыкания.
- Покрывайте подходящим материалом кузов, сидения и днище для их защиты от повреждения и загрязнения.
- Аккуратно обращайтесь с тормозной жидкостью и антифризом, так как они могут повредить лакокрасочное покрытие.
- Для эффективного и надежного ремонта важно использовать соответствующий инструмент, в том числе и такой, который требуется в особых случаях.
- Используйте только рекомендованные фабричные детали.
- Утилизируйте использованные шплинты, прокладки, уплотнительные кольца, масляные уплотнения, стопорные шайбы, затягивающиеся на угол крепления и самоконтрящиеся гайки. При сборке приготовьте им замену. При повторном использовании крепежных деталей и уплотнений не обеспечивается нормальная работоспособность отдельных компонентов автомобиля.
- Складывайте разобранные детали по порядку, чтобы легче было их опять собрать.
- Держите крепежные болты и гайки отдельно, поскольку они отличаются по твердости и конструкции с учетом места установки.
- Перед осмотром или повторной сборкой детали необходимо очищать.
- Очищайте также маслосодержащие детали и проч. Для устранения в них каких-либо препятствий необходимо использовать сжатый воздух.
- Перед установкой смазывайте вращающиеся и скользящие лицевые стороны деталей маслом или смазкой.
- Если нужно добиться необходимой герметичности, наносите на прокладки герметик.
- Строго соблюдайте все указываемые моменты затяжки для болтов и гаек.
После выполнения техобслуживания или ремонта окончательно проверьте правильность выполненных операций и устранения неисправности.
идентификация автомобиля
Табличка с идентификационным номером автомобиля (VIN) прикреплена к верхней правой части стойки передней панели. Номер VIN также выбит в верхней правой части перегородки.
Номер vin автомобиля
Табличка с идентификационным номером автомобиля
1. Производитель
2. Утвержденный номер ЕС типа всего автомобиля
3. VIN (Идентификац. № автомобиля)
4. Полная масса автомобиля
5. Комбинированная масса (полная масса автомобиля + масса прицепа с тормозами)
6. Максимальная допустимая нагрузка на переднюю ось
7. Максимальная допустимая нагрузка на заднюю ось
8. Код цвета
Расположение таблички с идентификационным номером автомобиля
Табличка с идентификационным номером автомобиля прикреплена к верхней в верхней части крыла изнутри.
Расположение выбитого номера vin
Идентификационный номер автомобиля (VIN) выбит в верхней части переборки.
Нахождение номера двигателя - 0,8 л
Номер двигателя выбит на нижней передней кромке блока цилиндров.
Нахождение номера двигателя - 1,0 л
Номер двигателя проштампован на блоке цилиндров под выпускным коллектором двигателя № 4.
Табличка с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе
Номер двигателя
1. Идентификационный номер
2. Дата первичного производства и порядковый номер производителя коробки передач
3. Поставляемый агрегат
4. Серийный номер и контрольная цифра производителя коробки передач
Нахождение таблички с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе - y4a
Идентификационный номер механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплен вверху боковой крышки.
Расположение таблички с идентификационным номером механической коробки передач с главной передачей в сборе - y4m
Идентификационный номер механической коробки передач с главной передачей в сборе прикреплен к верхней части картера коробки передач рядом с двигателем.
Табличка с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
1. Последняя цифра года
2. Обозначение месяца (1-9: январь-сентябрь, X: октябрь, Y: ноябрь, Z: декабрь)
3. Номер заказа на изготовление
Расположение таблички с идентификационным номером автоматической коробки передач с главной передачей в сборе
Идентификационный номер автоматической коробки передач с главной передачей в сборе выбит посередине картера коробки передач.
Процедуры подъема автомобиля
Для подъема автомобиля располагайте подъемное оборудование только в указанных точках. При несоблюдении таких точных мест может возникнуть постоянная деформация кузова автомобиля. Многие сервисные центры и сервисные станции дилеров оснащены специальными подъемниками, которые при подъеме автомобиля опираются на определенные участки его рамы. Если используется какой-либо иной способ подъема, будьте осторожны, постарайтесь не повредить заполненный топливный бак, горловину фильтра, систему выпуска отработавших газов или нижнюю часть кузова.
Точки подъема автомобиля
Использование подъемника (позади переднего колеса)
Использование подъемника (перед задним колесом)
Использование домкрата (точка подъема полуоси задней подвески)
Использование домкрата (центральная точка параллелограммного подъемника (слева/справа))
