Каталог
/
Dacia | Renault /
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault / Dacia Logan / Logan MCV с 2012 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Renault Logan с 2012 г. Навесное оборудование двигателя
4. Навесное оборудование двигателя
Ремни привода навесного оборудования
Замена ремней привода навесного оборудования
При выполнении работ использовать защитные перчатки.
Во избежание повреждения шкива коленчатого вала запрещается запускать двигатель со снятыми ремнями привода навесного оборудования.
Заменять новыми после каждого снятия приводные ремни, шкив коленчатого вала и болт крепления шкива коленчатого вала.
1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.
2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
3. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.
4. Снять переднее правое колесо с автомобиля.
5. Снять передний правый подкрылок.
Версии с системой кондиционирования и гидроусилителем рулевого управления
6. Отвернуть болт фиксированного ролика.
7. С помощью специального инструмента (Mot. 1368) отвернуть болт (1) натяжного ролика и снять приводной ремень (2).
Версии с системой кондиционирования без гидроусилителя рулевого управления
8. С помощью специального инструмента (Mot. 1368) отвернуть болт (1) натяжного ролика и снять приводной ремень (2).
Продолжение для всех версий
9. Срезать ремень привода генератора (3).
10. Отвернуть болт (4) и снять защиту маховика (5).
11. Установить приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01) (6).
12. Отвернуть болт (7) и снять шкив привода навесного оборудования.
13. Очистить канавки нового шкива коленчатого вала щеткой для удаления любых отложений.
ВНИМАНИЕИспользовать только щетку со щетиной из пластика или некоррозийных металлов (например, меди).
14.Установить новый шкив коленчатого вала с новым болтом.
15. Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 40 Н-м, а затем дотянуть еще на 125°+ 6°.
16. Снять приспособление для фиксации маховика (Mot. 582-01).
17. Установить защиту маховика.
18. С помощью специального приспособления (8), поставляемого вместе с новым приводным ремнем, установить новый ремень привода генератора.
19.Установить новый приводной ремень согласно приведенной на рисунке схеме.
11. Коленчатый вал. 12. Насос гидроусилителя рулевого управления. 13. Компрессор кондиционера. 14. Натяжной ролик. 15. Фиксированный ролик. М. Точка проверки натяжения приводного ремня.
20.Установить новый фиксированный ролик и затянуть крепежный болт.
21. Установить новый натяжной ролик и затянуть крепежный болт.
22.Установить новый приводной ремень согласно приведенной на рисунке схеме.
16. Коленчатый вал. 17. Компрессор кондиционера. 18. Натяжной ролик. М. Точка проверки натяжения приводного ремня.
23.Установить новый натяжной ролик и затянуть крепежный болт.
24. Проверить и отрегулировать натяжение приводного ремня (см. соответствующий раздел ниже).
Примечание:Значение натяжения приводного ремня: 219 Гц±4 Гц.
25. Затянуть болт натяжного ролика моментом 44 Н-м с помощью специального инструмента для затяжки болта эксцентрикового натяжного ролика (Mot. 1368) (19).
26. Провернуть коленчатый вал двигателя на три оборота по часовой стрелке (со стороны привода газораспределительного механизма) для усадки ремня привода навесного оборудования.
27. Снова проверить натяжение приводного ремня. Если натяжение не соответствует норме, повторить регулировку.
28.Установить защиту ремня привода навесного оборудования.
29. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Проверка натяжения ремня привода навесного оборудования
Частотомер Mot.1715 или частотный индикатор Mot. 1715 позволяют измерить значение натяжения ремня привода навесного оборудования в процессе поиска причины неисправности или при замене приводного ремня.
Необходимо соблюдать рекомендуемое производителем значение натяжения приводного ремня, поскольку оно напрямую влияет на срок службы системы привода.
Несоответствующее натяжение приводного ремня может стать причиной шумной работы, падения мощности, самопроизвольных остановок двигателя или даже серьезных повреждений двигателя.
Процедура проверки
Примечание:Приборы измеряют частоту колебаний установленного приводного ремня. Частота колебаний является той физической величиной, которая позволяет достаточно точно определить правильность натяжения приводного ремня.
Измерения не должны производиться только одним датчиком, второй датчик используется в качестве эталонного, поэтому он должен располагаться за пределами области измерения.
Оба датчика могут использоваться как в качестве измерительного, так и в качестве эталонного.
Диапазон измерения: 30-520 Гц.
Погрешность: ±1 Гц < 100 Гц и 1% > 100 Гц.
Прибор Mot.1505
Прибор Mot. 1505:
1. Считывающая головка с двумя датчиками (1А и 1В). 2. Блок отображения. 3. Калибровочный частотный генератор (512+1 Гц) встроенный в блок отображения. 4. Выключатель питания. 5. Проверочный выключатель для калибровки оборудования.
1. Включить прибор с помощью выключателя (4).
2. Поместить считывающую головку (1) напротив участка приводного ремня, где должно производиться измерение (см. иллюстрацию в разделе « Замена ремней привода навесного оборудования» выше). Поместить считывающую головку (1) на расстоянии (X), составляющем от 5 до 10 мм от ремня. Измерение может производится с любой стороны приводного ремня (7 или 8).
Можно использовать как датчик (1А), так и датчик (1В). При этом, пока используется один из датчиков, второй должен находиться вне зоны измерения. Одновременное измерение частоты двумя датчиками не допустимо.
3. Пальцем заставив приводной ремень вибрировать, измерить частоту колебаний.
Процесс измерения частоты колебаний подтверждается звуковым сигналом прибора.
Прибор Mot.1715
Прибор Mot.1715:
9. Считывающая головка с одним датчиком (9А). 10. Выключатель питания. 11. Дисплей.
1. Включить прибор с помощью выключателя (10).
2. Поместить считывающую головку (9) напротив участка приводного ремня, где должно производиться измерение (см. иллюстрацию в разделе 1 Замена ремней привода навесного оборудования» выше). Поместить считывающую головку (1) на расстоянии (X), составляющем от 5 до 10 мм от ремня. Измерение может производится с любой стороны приводного ремня (12 или 13).
Калибровка проверочного прибора Mot. 1505
Примечание:Необходимо производить калибровку проверочного оборудования ежемесячно.
Калибровочный частотный генератор (3), встроенный в блок отображения (2), позволяет производить настройку проверочного прибора.
1. Включить прибор, нажав выключатель (4).
2. Поместить датчик (1А) на калибровочный частотный генератор (3).
3. Нажать на проверочный выключатель (5).
4. Считать значение с дисплея прибора.
5. Аналогичным образом проверить датчик (1В).
6. Если полученное значение для обоих датчиков отличается от 512+1 Гц, необходимо связаться с представителем производителя прибора для проведения его обслуживания.
Снятие и установка компрессора кондиционера
Соблюдать меры предосторожности при обращении с хладагентом (см. главу 21 «Система кондиционирования»).Примечание:
Для снятия компрессора кондиционера необходима специальная станция для опорожнения и заправки системы кондиционирования.ВНИМАНИЕ
Для предотвращения попадания в контур системы кондиционирования атмосферной влаги необходимо немедленно заглушать любые отверстия компонентов системы кондиционирования. Для этой цели можно использовать заглушки для топливопроводов (номера по каталогу 7 701 208 229 или 7 701 476 857). Заглушки должны быть чистыми. Не использовать заглушки, которые уже использовались для закупоривания топливопроводов.
Снятие
3. Опорожнить контур системы кондиционирования с помощью станции для заправки хладагента.
4. Снять ремень привода навесного оборудования.
5. Отвернуть болты (2) крепления фланцев трубопроводов компрессора.
6. Отсоединить трубопроводы от компрессора.
7. Закупорить отверстия заглушками.
8. Отсоединить разъем компрессора.
9. Отвернуть болт (3) крепления опоры трубопровода, а также болты (4) крепления компрессора.
10. Снять компрессор кондиционера с двигателя.
Установка
ВНИМАНИЕДля предотвращения утечек, убедиться в том, что все контактные поверхности и трубопроводы в хорошем состоянии. Уплотнения и контактные поверхности должны быть чистыми и не иметь царапин.
1. Очистить уплотнения трубопроводов хладагента.
2. Установить компрессор и затянуть болты крепления компрессора и опоры трубопровода.
3. Подсоединить разъем компрессора.
4. Подсоединить трубопроводы к компрессору кондиционера и затянуть болты.
5. Установить приводной ремень.
6. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
7. Заправить систему кондиционирования хладагентом (см. главу 21 «Система кондиционирования»).
8. В случае замены, выполнить процедуру адаптации:
- включить зажигание,
- убедиться в том, что система кондиционирования выключена,
- включить вентиляцию на скорость 2,
- установить настройку температуры на минимум,
- выбрать режим рециркуляции воздуха внутри автомобиля,
- запустить двигатель,
- запустить систему кондиционирования в ручном режиме (в случае климат-контроля не нажимать кнопку «AUTO»),
- запустить двигатель на холостом ходу на три минуты при выключенном кондиционере,
- выключить двигатель.
9. Проверить герметичность системы кондиционирования и убедиться в том, что она функционирует должным образом.
Снятие и установка насоса гидроусилителя рулевого управления
3. Снять переднее правое колесо с автомобиля.
4. Снять тормозной суппорт и подвесить на кузове автомобиля проволокой (см. главу 17 «Тормозная система»).
5. С помощью приспособления для фиксации ступицы (Rou. 604-01) отвернуть гайку приводного вала.
6. Отвернуть гайку наконечника рулевой тяги.
7. Отвернуть верхний болт в основании стойки подвески.
8. Отсоединить шаровую опору с помощью специального съемника (Tav. 476).
9. Отвернуть нижний болт в основании стойки подвески.
10. Извлечь приводной вал.
11. Снять ремень привода навесного оборудования.
12. Поместить шланговый зажим (Ms. 583) на трубопровод низкого давления на насосе.
13. Отсоединить трубопровод высокого давления (1) от насоса гидроусилителя рулевого управления.
14. С помощью клещей для шланговых хомутов (Mot. 1448) отсоединить трубопровод низкого давления (3) от насоса гидроусилителя рулевого управления.
Примечание:Из отсоединенных трубопроводов может вытечь жидкость.
15. Поместить заглушки на трубопроводы и на порты насоса для предотвращения попадания внутрь загрязнений.
16. Отвернуть болты крепления шкива к ступице насоса и снять шкив.
17. Отвернуть болты крепления (2) и снять насос гидроусилителя.
Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:
- Заменять приводной ремень новым после каждого снятия.
- Нанести на шлицы приводного вала со стороны коробки передач смазку MOYKOTE BR2 и установить приводной вал.
- Затянуть все резьбовые соединения установленными моментами затяжки (см. соответствующие главы настоящего руководства).
При работающем двигателе заправить и прокачать гидравлическую систему рулевого управления, поворачивая рулевое колесо от упора до упора.
Снятие и установка многофункциональной опоры двигателя
3. Снять генератор с двигателя.
4. Отвернуть болты (1) крепления многофункциональной опоры.
5. Снять многофункциональную опору
1. Поместить многофункциональную опору на двигатель.
2. Затянуть болты крепления многофункциональной опоры моментом 50 Н-м.
3. Затянуть болты крепления компрессора кондиционера моментом 25 Н-м.
4. Установить генератор.
5. Последующая установка производится в порядке, обратном снятию.
