8. Привод навесного оборудования и газораспределительного механизма
Привод газораспределительного механизма двигателя 1,6 MPI:
1. Цепь привода ГРМ. 2. Направляющая цепи привода ГРМ. 3. Рычаг натяжителя цепи привода ГРМ. 4. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ. 5. Крышка цепи привода ГРМ. 6. Промежуточный ролик приводного ремня. 7. Прокладка насоса охлаждающей жидкости. 8. Водяной насос. 9. Шкив насоса охлаждающей жидкости. 10. Шкив коленчатого вала. 11. Передний сальник. 12. Кронштейн генератора (натяжитель ремня) (версия без автоматического натяжителя). 13. Болт регулировки натяжения (версия без автоматического натяжителя). 14. Автоматический натяжитель приводного ремня (HPS). 15. Ремень привода навесного оборудования.
Привод газораспределительного механизма двигателя 1,6 GDI:
1. Цепь привода ГРМ. 2. Направляющая цепи привода ГРМ. 3. Рычаг цепи привода ГРМ. 4. Автоматический натяжитель цепи привода ГРМ. 5. Крышка цепи привода ГРМ. 6. Направляющее колесо приводного ремня. 7. Прокладка водяного насоса. 8. Насос охлаждающей жидкости. 9. Шкив водяного насоса. 10. Шкив коленчатого вала. 11. Передний сальник. 12. Кронштейн генератора. 13. Регулировочный болт натяжения. 14. Приводной ремень.
Примечание:
- заменять деталь новой после каждого снятия.
- нанести герметик.Ремень привода навесного оборудования
Снятие и установка приводного ремня
Двигатель 1,6 MPI
1. Снять провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Вывернуть болты (А) крепления генератора и вращать регулировочный болт (В) по часовой стрелке, чтобы ослабить натяжение приводного ремня.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болт М8: 19,6-26,5 Н-м.
- Болт М10: 29,4-41,2 Н-м. 3. Снять приводной ремень (А).
4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Двигатель 1,6 GDI
2. Ослабить болт (А) регулировки натяжения ремня генератора, чтобы уменьшить натяжение.
Проверка приводного ремня
1. Визуально проверить состояние ремня на наличие чрезмерного износа, истершихся кордовых нитей и т. д. В случае обнаружения любого дефекта заменить приводной ремень.
Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить. 2. Измерить натяжение приводного ремня и при необходимости отрегулировать.
Измерение и регулировка натяжения приводного ремня (только без автоматического натяжителя)
Измерить натяжение ремня с помощью механического измерителя натяжения или акустического тензометра.
Примечание:
Натяжение:
- Новый ремень: 686,5 - 784,5 Н.
- Использованный ремень: 490,3 - 588,4 Н.ВНИМАНИЕ
- Если двигатель проработал 5 минут или более, ремень для целей измерения натяжения следует считать использованным.
- Поликлиновый ремень следует устанавливать так, чтобы в канавки шкива заходили все его ребра.
- При слабом натяжении ремня возможна его пробуксовка, сопровождающаяся характерным звуком.
- Слишком большое натяжение ремня приводит к повреждению подшипников генератора и водяного насоса. Использование механического измерителя натяжения (типа ВТ-3373F, BTG-2)
1. Нажимая на рукоятку (А) измерителя, вставить ремень (В) в пространстве между шкивом (или промежуточным роликом) и другим шкивом в зазор между шпинделем (С) и крюком (D).
2. Отпустить рукоятку (А) и считать значение по циферблатному индикатору (В).
Использование акустического тензометра (типа U-505/507)
3. Ввести в тензометр (А) характеристики ремня.
Тип ремня | Место измерения | Вводимые данные |
М (масса, г/м-количество ребер) | W (ширина, ребро) | S (расстояние между шкивами, мм) |
С кондиционером | Между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера | 13,4 | 6 | 178,9 |
С кондиционером | Между промежуточным роликом и шкивом генератора | 13,4 | 6 | 178,7 |
Примечание:
Измерение S (расстояния между шкивами): измерить расстояние 3-4 раза и вычислить среднее значение. 4. Установить микрофон (В) вблизи центра расстояния между шкивами (А), затем оттянуть пальцем и отпустить ремень 2-3 раза. Считать показания на дисплее.
При необходимости регулировки выполнить следующее
5. Вывернуть крепежные болты (А).
6. Чтобы ослабить натяжение, вращать регулировочный болт (В) против часовой стрелки. Чтобы усилить натяжение, вращать его по часовой стрелке.
3