Официальная премьера Volkswagen Polo в кузове лифтбек состоялась в декабре 2019 года, а продажи этого автомобиля стартовали в мае 2020. Переднеприводная модель класса «В» производится в Калуге и предназначена исключительно для рынка РФ. Для удовлетворения требований высокой степени локализации сборки, концерн VAG применил масштабную унификацию новинки с лифтбеком Skoda Rapid. При этом Polo в кузове лифтбек (заводской индекс Mk6), как и предшествовавший ему Polo седан, построен на шасси PQ25.
По меркам бюджетного сегмента новый VW Polo выглядит весьма солидно и респектабельно. Обильно украшенная хромом радиаторная решетка, диодная оптика как спереди, так и сзади. Причем, в топовых комплектациях головной свет обеспечивается не обычными, а линзованными блок-фарами.
Стоит отметить, что новый лифтбек получился ощутимо крупнее седана первого поколения: в длину машина увеличилась на 9,3 сантиметра, в ширину – на 0,8 сантиметра, в высоту – на 1,7 сантиметра, дорожный просвет стал выше на 0,7 сантиметра.
Заметно посвежевший по сравнению с предшествующим седаном интерьер лифтбека, в зависимости от уровня комплектации, отличается фирменным дизайном декоративных накладок, устанавливаемых на переднюю панель, центральную консоль и карты дверей. Приятное впечатление оставляют разнообразные электронные дисплеи и такие мелочи, как рифленые ползунки дефлекторов. Электронный приборный щиток, не имеющий аналогов среди конкурентов в данном классе, как и добротное рулевое колесо, соответствуют автомобилям куда более высокого класса.
Салон стал более просторным за счет выросшей почти на 5 сантиметров колесной базе. Особенно благоприятно это отразилось на увеличении пространства для ног у пассажиров заднего ряда сидений.
Полезный объем багажника лифтбека составляет рекордные 550 литров. При желании полезное пространство для размещения грузов можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Примечательно, что в некоторых комплектациях Polo лифтбек появилось такое «роскошество» для бюджетных машин, как центральный подлокотник задних сидений, преобразуемый в багажный люк для длинномерных грузов (например, лыж). В подполе багажника размещаются докаточное запасное колесо и небольшой пенопластовый лоток с бортовым инструментом.
Линейка силовых агрегатов VW Polo лифтбек состоит из трех бензиновых двигателей: двух четырехцилиндровых атмосферников 1.6 MPI, развивающих в зависимости от настроек системы управления мощность 90 либо 110 л.с., а также турбированного 1.4 TSI мощностью 125 л.с.
Атмосферные моторы работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, при этом 110-сильная версия может также комплектоваться шестиступенчатым «автоматом» Aisin AQ-160. Турбомотор доступен только в паре с семиступенчатым «роботом» DSG DQ200.
Подвеска нового российского Polo мало чем отличается от подвески предшественника: стойки Макферсон спереди и скручивающаяся балка сзади. Электромотор усилителя руля установлен на рулевом валу. Тормоза всех колес дисковые, за исключением самой маломощной версии в исполнении Origin, в которой задние колеса оборудованы тормозными барабанами. Независимо от уровня оснащенности, все версии Polo лифтбек оборудованы электронными тормозными системами ABS и ESP.
Доступны три варианта исполнения Volkswagen Polo Liftback. В базовой комплектации Respect предлагаются две фронтальные подушки безопасности, крепления для детского автокресла Isofix, подогрев передних сидений, наружных зеркал и форсунок стеклоомывателя, датчики системы контроля давления в шинах TPMS, кондиционер, мультимедийная система с функцией Bluetooth и возможностью синхронизации смартфона с помощью встроенных приложений Apple CarPlay/Android Auto, а также четыре аудио динамика.
Средняя комплектация Status предлагает наличие кожаной отделки и подогрева рулевого колеса, легкосплавные диски, видеокамеру заднего вида, круиз-контроль и двухзонный климат-контроль Climatronic.
В максимальной комплектации Exclusive покупатель получает современный медиа комплекс Composition с 8-дюймовым тачскрином и шестью динамиками, цифровую панель приборов с 10,25-дюймовым экраном, подогрев ветрового стекла и задних сидений, задние парковочные датчики, датчики дождя и света, зарядные USB-порты для пассажиров заднего ряда, бесключевой доступ и запуск двигателя с кнопки.
В качестве дополнительной адаптации модели к суровым российским зимам новый Polo оснащается аккумуляторной батареей повышенной емкости и бачком омывателя объемом 5.4 литра.
Volkswagen Polo Liftback – красивый, динамичный и комфортный автомобиль с просторным салоном, отменной управляемостью и комплексом всех необходимых функций. Доступная цена в сочетании с гарантией на три года или 100 тыс. километров пробега делает эту модель желанным приобретением для большого числа автолюбителей.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen Polo Liftback, выпускаемых с 2020 года.

Volkswagen Polo Liftback
1.6 MPI (CVWB, 90 л.с. / 155 Н·м) Годы выпуска: с 2020 года Тип кузова: лифтбек Объем двигателя: 1395 см³	Дверей: 5 Коробка передач: механическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 8.4/5.2 л/100 км
1.6 MPI (CVWA, 110 л.с. / 155 Н·м) Годы выпуска: с 2020 года Тип кузова: лифтбек Объем двигателя: 1598 см³	Дверей: 5 Коробка передач: механическая или автоматическая Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): - МКП: 8.4/5.2 л/100 км - АКП: 8.7/5.4 л/100 км
1.4 TSI (CZCA, 125 л.с. / 200 Н·м) Годы выпуска: с 2020 года Тип кузова: лифтбек Объем двигателя: 1395 см³	Дверей: 5 Коробка передач: роботизированная Привод: передний	Топливо: бензин АИ-95 Емкость топливного бака: 55 л Расход (город/шоссе): 7.7/4.9 л/100 км