Двигатель Hyundai Tucson c 2021 г. Декоративная крышка двигателя

1. Снять декоративную крышку (A) двигателя, как показано на рисунке ниже. Примечание
Поднимите нижний конец крышки двигателя, затем левый и правый край поочередно.
При монтаже убедиться в установке резиновых изоляторов.
2. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Ремень привода навесного оборудования
Компоненты 1. Приводной ремень 2. Направляющий ролик 3. Механизм натяжения приводного ремня 4. Шкив виброгасителя коленчатого вала
Снятие и установка
1. Снять ремень привода навесного оборудования. Для этого
(1) Ослабить натяжение приводного ремня, поворачивая натяжитель по часовой стрелке.
(2) Снять приводной ремень навесного оборудования (A), как показано на рисунке ниже. 2. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка технического состояния
Визуально проверить ремень на наличие чрезмерного износа, повреждение изоляционной обмотки и пр. При наличии любых дефектов заменить ремень.
Примечание:
Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить. - Посвистывающий или визжащий шум может быть вызван воздействием влаги на участки приводных ремней или ременного шкива. Может потребоваться разбрызгать небольшое количество воды на приводные ремни, чтобы повторить имеющиеся условия. Если с помощью разбрызгивания воды на приводной ремень удалось повторить признак неисправности, решением может быть очистка шкивов ремня.
- Если шум прерывистый, следует проверить компоненты привода, изменяя нагрузку и приводя их в действие с максимальной мощностью. Рекомендуется проверить: перегрузка системы кондиционирования, защемление шланга или неисправность генератора.
- Посвистывающий, визжащий или воющий шум может быть причиной ослабленных или неправильно установленных компонентов кузова, или подвески. Шум также может быть вызван другими частями автомобиля.
- Приводные ремни издают воющий звук.
Проверка вибраций двигателя
- Возможно, на вибрации двигателя сказываются компоненты привода вспомогательных агрегатов. Вибрация при работе двигателя может приводить к грохоту элемента кузова или другой детали автомобиля. Вибрация также может быть вызвана избыточной зарядкой системы кондиционера воздуха, или же повышенной нагрузкой на генератор. Чтобы облегчить поиск перемежающегося отказа или неверного состояния, следует изменять нагрузку на деталях привода вспомогательных агрегатов.
- Может вибрировать приводной ремень, хотя этого не будет видно или слышно. Возможно, для устранения неисправности потребуется всего лишь заменить приводной ремень.
- Если после замены приводного ремня и проверки всей таблицы диагностики шум слышен только при установленных приводных ремнях, возможно, неисправна деталь привода вспомогательных агрегатов. Изменение нагрузки других деталей привода вспомогательных агрегатов может помочь найти деталь, создающую грохочущий шум.
Проверка провисания и износа приводного ремня
- Если приводной ремень постоянно спадает со шкивов, то это говорит о нарушении их центровки.
- Дополнительная нагрузка, которая внезапно появляется или исчезает из-за вспомогательного оборудования, может быть причиной спадания ремня со шкивов. Проверьте правильность работы вспомогательного оборудования.
- Если установлен приводной ремень неверной длины, то натяжитель ремня может не обеспечивать его достаточное натяжение.
- Избыточный износ приводного ремня обычно свидетельствует о неправильной установке ремня или о его неверном типе.
- Незначительное нарушение центровки шкивов приводного ремня не приводит к его избыточному износу, то может являться источником избыточного шума или спадания ремня.
- Значительное нарушение центровки приведет к значительному износу, но также может вызывать спадание ремня.
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять натяжитель (A) ремня привода навесного оборудования.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 39,2 ~ 49,0 Н∙м. 3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
2. Снять промежуточный ролик (A), выкрутив болт крепления, как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 39,2 ~ 49,0 Н∙м 3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
1. Снять правое переднее колесо, отвернув гайки крепления.
2. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
3. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
4. Снять шкив (А) виброгасителя коленчатого вала, выкрутив болт его крепления, как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 117,6 — 127,5 Н∙м + довернуть на угол 78°-82°. Примечание
Не нажимайте на шкив и не применяйте чрезмерную силу во избежание деформации резиновой части.
5. Существует два способа удержания зубчатого венца во время снятия шкива виброгасителя коленчатого вала.
1) Снять стартер и установить специальный инструмент (09231-2B100, 09231-3N100) для удержания зубчатого венца. 2) Снять пыльник и установить специальный инструмент (09231-3D100, 09231-2W100) для удержания зубчатого венца.
a. Выкрутить болт (А) крепления коробки передач и снять сервисную крышку (В) в нижней части масляного поддона, как показано на рисунке ниже.
b. Выкрутить болт (С) крепления коробки передач в нижней части масляного поддона. c. Отрегулировать длину держателя (А), чтобы его канавки были как можно ближе расположены к зубчатому венцу (В).
d. Отрегулировать угол и длину тяг (С), чтобы можно было вставить болты крепления коробки передач в изначальные монтажные отверстия, как показано на рисунке ниже. e. Установить специальное приспособление (SST) с помощью двух болтов крепления коробки передач. Надежно затянуть болты и гайки держателя и тяг. 5. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Проверка технического состояния
Проверить демпфирующий шкив коленчатого на наличие вибраций при вращении. Проверить также V-канал канал шкива на наличие грязи и масла. При необходимости заменить.