Двигатель Skoda Fabia. Крышка цепи распределительного механизма Skoda Fabia

1. Снимите крышку двигателя и при необходимости воздухоочиститель.
2. Затяните ручной тормоз, поднимите домкратом переднюю часть автомобиля и установите опоры (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка опор»). Снимите правое переднее колесо. Для обеспечения доступа также необходимо снять вкладыш правой колесной арки.
3. Отметьте направление вращения ремня привода навесного оборудования, чтобы при последующей сборке произвести его правильную установку. Подденьте и снимите центральную крышку с натяжного ролика приводного ремня, затем, воспользовавшись торцовым ключом на 50 мм, поверните натяжитель против часовой стрелки до упора. Удерживая натяжитель в данном положении, снимите приводной ремень со шкивов. Отпустите натяжитель или зафиксируйте его в этой позиции, введя подходящее сверло или штифт в соответствующее отверстие (см. иллюстрацию). 5.3 Зафиксируйте натяжитель ремня привода навесного оборудования, введя подходящее сверло или штифт в соответствующее отверстие
4. Следует неподвижно зафиксировать шкив насоса охлаждения, воспользовавшись приспособлением для выкручивания масляного фильтра, затем выкрутите болты крепления и отделите шкив от приводного фланца.
5. При выполнении процедуры на автомобиле, оборудованном системой кондиционирования, следует выкрутить болты и снять направляющий шкив приводного ремня с блока цилиндров.
6. Выкрутите болты и снимите с блока цилиндров механизм натяжения и шкив приводного ремня (см. иллюстрацию). 7. Снимите генератор, как описано в главе 5А.
8. Отсоедините шланг продувки расширительного бачка и уберите его из зоны выполнения процедуры.
9. Попросите ассистента включить четвертую передачу и нажать на педаль тормоза. Ослабьте болт шкива коленвала, воспользовавшись шлицевым ключом, и снимите шкив. Для фиксации шкива можно также воспользоваться самостоятельно изготовленным приспособлением (см. иллюстрацию). Производители рекомендуют производить замену болта всякий раз после его выкручивания.
5.9а Выкрутите болт шкива коленвала 5.9b и снимите шкив с болтом
10. Снимите поддон, как описано в подразделе 9. При необходимости для образования требуемого рабочего пространства можно снять приемную выхлопную трубу, как описано в главе 4С (см. иллюстрации).
5.10а Выкрутите винты 5.10b и снимите поддон
11. Выкрутите болты и снимите трубку щупа для измерения уровня масла (см. иллюстрацию). При необходимости снимите с блока цилиндров датчик температуры/уровня масла. 5.11 Выкрутите болт крепления трубки измерительного щупа
12. Перед снятием опоры следует подпереть двигатель с правой стороны. Для безопасного продолжения процедуры двигатель должен оставаться надежно зафиксированным после снятия его опоры. Предпочтительнее подвесить двигатель за монтажные проушины, воспользовавшись лебедкой или опорным рычагом, чем подпереть его снизу гидравлическим домкратом-тележкой (см. иллюстрацию). Надежно подперев двигатель, снимите его правую опору, как описано в подразделе 14.
5.12 Опорный рычаг подсоединяется к двигателю справа
13. Выкрутите болт и снимите с крышки цепи распределительного механизма клапан вентиляции картера (PCV), а также уплотнительное кольцо (см. иллюстрацию).
5.13 Снимите с крышки цепи распределительного механизма клапан вентиляции картера (PCV)
14. Постепенно ослабьте и выкрутите все болты крепления, затем снимите с двигателя крышку цепи распределительного механизма. При необходимости перед снятием с установочных штифтов следует слегка обстучать крышку, чтобы разрушить слой старого герметика (см. иллюстрацию).
5.14а Снимите крышку цепи распределительного механизма 5.14b Выкрутите болты 5.14с и извлеките вставку из крышки
15. После снятия крышки стяните втулку и уплотнительное кольцо с хвостовика коленвала.
Примечание:
это необходимо выполнить, поскольку втулка надевается на вал после установки крышки распределительного механизма.
16. Если снятие крышки произведено как предварительная процедура (например, при снятии приводной цепи или головки блока цилиндров), следует отвести поршни от положения ВМТ для предотвращения их соприкосновения с клапанами. Поэтому необходимо временно установить шкив коленвала, а затем ввести и затянуть его болт. При этом следует неподвижно зафиксировать коленчатый вал с помощью специального приспособления. Снимите приспособление и поверните коленвал на 450 против часовой стрелки. 17. Предварительно следует удалить остатки старого герметика с крышки и блока цилиндров. Убедитесь в том, что резьба болтов крепления М6 все еще покрыта анаэробным герметиком. При необходимости замените болты.
18. Нанесите герметик полосой диаметром 3 мм на внутреннюю кромку сопряжения крышки так, чтобы полоса герметика проходила за болтовыми отверстиями (см. иллюстрации). Не забудьте нанести герметик вокруг верхнего и нижнего центрального отверстия. 5.18a Нанесите полосу герметика, как показано на иллюстрации — двигатели AWY
А Полоса диаметром 3 мм
В Установочные штифты
С Соединение головки и блока цилиндров 5.18b Нанесите полосу герметика, как показано на иллюстрации — двигатели AZQ и BME
А Полоса диаметром 3 мм
В Установочные штифты
С Соединение головки и блока цилиндров 5.18с Нанесение герметика на крышку распределительного механизма
Примечание:
крышку цепи распределительного механизма следует установить на головку блока цилиндров не позднее, чем через 15 минут после нанесения герметика. Нанесите немного герметика в передней и задней точке сопряжения крышки с соединением головки и блока цилиндров.
19. Аккуратно совместите крышку с двигателем, введите болты и постепенно затяните их в приведенной последовательности с требуемым усилием (см. иллюстрации). Следует отметить, что в зависимости от расположения к болтам прикладывается различный момент затяжки. При выполнении процедуры на двигателях AZQ и BME помимо затягивания с установленным моментом некоторые болты следует довернуть на требуемый угол.
5.19а Последовательность затяжки болтов крышки распределительного механизма — двигатели AWY 5.19b Последовательность затяжки болтов крышки распределительного механизма — двигатели AZQ и BME
20. Установите на хвостовик коленвала втулку с новым уплотнительным кольцом. Производители предписывают не смазывать сальник крышки цепи распределительного механизма моторным маслом или другим смазочным материалом.
21. Установите клапан PCV c новым уплотнительным кольцом, и затяните болт крепления.
22. Установите правую опору, как описано в подразделе 14, и отсоедините лебедку/опорный рычаг от двигателя.
23. Установите датчик уровня/температуры масла и трубку измерительного щупа.
24. Установите поддон, как описано в подразделе 9.
25. Установите шкив коленвала вместе с болтом, затем затяните болт с установленным моментом и доверните его на требуемый угол. При этом необходимо неподвижно зафиксировать коленчатый вал, как описано в подразделе 9.
26. Подсоедините вентиляционную трубку системы охлаждения.
27. Установите генератор, как описано в главе 5А.
28. Установите механизм натяжения и ролик приводного ремня навесного оборудования, а также при необходимости направляющий шкив. Затяните болты крепления с установленным моментом.
29. Установите шкив насоса охлаждения и затяните болты.
30. Установите ремень привода навесного оборудования, учитывая предварительно отмеченное направление вращения.
31. Установите вкладыш колесной арки и колесо, затем опустите автомобиль на опорную поверхность.
32. Установите крышку двигателя и (при необходимости) воздухоочиститель.