Крышка головки блока цилиндров
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров
Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
• Динамометрический ключ -V.A.G 1410-.
• Торцевой ключ -Т40055-.
Снятие
1. Расфиксировать магистраль вентиляции картера -1- на крышке головки блока цилиндров -2-.
2. Снять шланг системы охлаждения -3- на патрубке радиатора системы рециркуляции ОГ -4-.
3. Отсоединить разъём -2- от датчика давления топлива -G247- -1-.
4. Выкрутить болты -2- топливной магистрали -1-.
5. Снять вакуумный шланг -2- из защиты зубчатого ремня -1-.
6. Открыть скобы -стрелки- и снять защиту зубчатого ремня -1-.
7. Отсоединить вакуумный шланг -стрелка- от крышки головки блока цилиндров.
Снятие обратных топливных магистралей
ВНИМАНИЕ
При снятии обратные топливные магистрали осторожно оттягивать вертикально вверх, поскольку 4 фиксатора -стрелкамогут надломиться.
После снятия 4 фиксаторов -стрелка- проверить, нет ли надломов или обломов.
Повреждённые обратные топливные магистрали заменять обязательно.
Если на работающем двигателе отсоединится повреждённая обратная топливная магистраль, то произойдёт поломка форсунки (пьезоинжектора). После этого потребуется замена форсунки (пьезоинжектора).
8. При выключенном двигателе осторожно отсоединить штуцеры обратных топливных магистралей от форсунок (пьезоинжекторов). Для этого отжать обе скобы вниз -стрелки А- и одновременно потянуть вверх палец для разблокировки -стрелка В-.
9. Отсоединить все обратные топливные магистрали -1- от форсунок (пьезоинжекторов).
10. Разблокировать и отсоединить разъёмы -2- на форсунках (пьезоинжекторах).
11. Отвернуть накидные гайки -1- на форсунках (пьезоинжекторах).
12. Следить за поддержанием чистоты. Не допускать попадания грязи в снятые обратные магистрали, топливные магистрали, штуцеры и разъёмы форсунок (пьезоинжекторов).
13. Выкрутить болты -2- из аккумулятора давления (топливной рампы).
14. Снять кабелепровод -3- с аккумулятора давления (топливной рампы).
15. Расфиксировать разъёмы -2- и снять с регулировочного клапана давления топлива -N276- -1-.
16. Снять топливный шланг -3- с аккумулятора давления (топливной рампы) -4-.
17. Снять аккумулятор давления (рампы) -1-. При этом провести аккумулятор давления (рампы), обойдя обратную топливную магистраль и топливные магистрали.
18. Следить за поддержанием чистоты. Не допускать попадания грязи в отверстия форсунок в крышке головки блока цилиндров.
Снятие форсунок (пьезо-инжекторов)
19. Выкрутить болты крепления крышки головки блока цилиндров в последовательности -6 … 1- и снять крышку.
Установка
1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
• Вкрутить и затянуть от руки болты крепления крышки ГВЦ в последовательности -1 … 6-.
• Затянуть болты в последовательности -1 … 6- моментом 10 Н-м.
• На новые уплотнительные кольца круглого сечения, надеваемые на штуцеры обратной топливной магистрали, тонким слоем нанести дизельное топливо.
2. Надеть обратные топливные магистрали и через обе скобы прижать вниз до упора -стрелки-.
3. При правильно надетой обратной топливной магистрали нажать вниз палец для блокировки -стрелка-.
4. Зацепить верхнюю часть защиты зубчатого ремня сначала сзади в средней части кожуха -1-.
5. Зацепить верхнюю часть защиты зубчатого ремня за точки -2- и -3- средней части кожуха.
6. Чтобы не допустить работы ТНВД всухую и обеспечить быстрый запуск двигателя после замены деталей, обязательно соблюдать следующие правила:
• Если будет проводиться отсоединение, снятие или замена деталей топливной системы между топливным баком и насосом высокого давления, то для удаления воздуха из системы её необходимо заполнить топливом посредством диагностического тестера, выполнив в режиме „Ведомые функции" действие „Удаление воздуха из топливной системы".
• Эта процедура продолжается 130 секунд. При этом происходит включение топливных насосов в общей сложности 3 раза. Прерывать процесс нельзя.