2. Проверка компрессии в цилиндрах
				Проверка компрессии в цилиндрах
				1. Убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя стартером правильная (минимальная величина: 250 об/мин).
				2. Проверьте уровень моторного масла.
				3. Проверьте состояние воздушного фильтра.
				
ВНИМАНИЕ
				Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
				
				Примечание:
				Контроль выполняется на холодном двигателе.
				4. Отсоедините аккумуляторную батарею.
				5. Снимите и изолируйте провод питания свечей предпускового подогрева.
				6. Отсоедините разъемы дизельных форсунок.
				
				
				
				7. Снимите свечи предпускового подогрева (поочередно во всех цилиндрах).
				8. Установите приспособление [0194-G] на цилиндр №1. Затяните моментом 10 Н-м.
				9. Присоедините компрессометр к приспособлению [0194-G],
				10. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
				11. Включите стартер на 10 секунд.
				12. Замерьте давление в цилиндре № 1.
				13. Примените тот же метод для цилиндров № 2, № 3 и № 4 (с помощью приспособления [0194-G] и компрессометра).
				
Примечание:
				Максимальное различие между двумя цилиндрами должно составлять 5 бар.
				
				ВНИМАНИЕ
				При низких значениях давления проверьте состояние контура подачи воздуха и уплотнения головки, прежде чем начать осмотр двигателя.
				Дополнительная проверка: измерение потерь компрессии:
				
				
ВНИМАНИЕ
				Контроль выполняется на прогретом двигателе.
				14.Установите автомобиль на подъемник.
				15. Отсоедините аккумуляторную батарею.
				16. Снимите:
				- Защитный щиток под двигателем.
				- Нижний реактивный рычаг подвески (при необходимости).
				
				17. Снимите верхний кожух привода газораспределения.
				18.Установите в контрольную точку ремень привода механизма газораспределения.
				
Примечание:
				Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью специального приспособления [0194-В].
				19. Определите цилиндр, в котором происходит конец сжатия при помощи имитатора свечи, специального переходника и тестера.
				
				20. Нанесите маркировочные штрихи (в зоне «а») на картер и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ).
				
				21. Установите стопор маховика [0194W] в области «b» и «с».
				22.Затяните болт (1).
				23.Считайте потерю компрессии при помощи имитатора свечи, специального переходника и тестера (средняя величина = 20 %).
				24. Соедините имитатор свечи с переходником.
				25. Соедините тестер к переходнику.
				25. Подведите сжатый воздух к тестеру и поднимите давление.
				
Примечание:
				Большая потеря компрессии вызывает шум или приводит к появлению пузырьков воздуха в системе охлаждения,
				26.В случае неправильной величины локализация шума просачивания воздуха позволяет определить неисправные детали.
				27. Для определения происхождения утечки воспользуйтесь специальным тестером и аутоскопом (типа FACOM DM.77).
				
					
						
							| Определение причин потери компрессии | 
						
							| Диагностика | Проверьте состояние следующих деталей | 
						
							| Утечка воздуха: распределитель впускного воздуха (впускной коллектор) | Впускные клапаны | 
						
							| Утечка воздуха: выпускной коллектор/ выпускная система | Выпускные клапаны | 
						
							| Утечка воздуха: заправка масла / колодец масляного щупа | Поршни / Поршневые кольца | 
						
							| Пузырьки воздуха: система охлаждения | Прокладка головки блока цилиндров / Головка блока цилиндров | 
					
				
				28.Повторите операцию сначала для трех других цилиндров, поворачивая каждый раз коленчатый вал на четверть оборота, используя метки на шкиве/блоке цилиндров.
				
Примечание:
				Порядок работы цилиндров: 1 — 3-4-2.
				29. Снимите все специальные приспособления.
				30. Присоедините разъемы форсунок.
				
ВНИМАНИЕ 
				Убедитесь в том, что свечи предпускового подогрева в хорошем состоянии. Замените неисправные детали.
				31.Установите:
				- Свечи предпускового подогрева.
				- Провод питания свечей предпускового подогрева.
				- Верхний кожух распределительного механизма.
				- Нижний реактивный рычаг подвески (при необходимости).
				- Защитный щиток под двигателем.
				
ВНИМАНИЕ
				Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.
				32. Присоедините обратно аккумуляторную батарею.
				33.Сотрите ошибки из памяти при помощи прибора диагностики.