2. Проверка компрессии в цилиндрах
Проверка компрессии в цилиндрах
1. Убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя стартером правильная (минимальная величина: 250 об/мин).
2. Проверьте уровень моторного масла.
3. Проверьте состояние воздушного фильтра.
ВНИМАНИЕ
Соблюдайте требования обеспечения безопасности и чистоты, специфичные для дизельных двигателей с топливной системой высокого давления (HDI).
Примечание:
Контроль выполняется на холодном двигателе.
4. Отсоедините аккумуляторную батарею.
5. Снимите и изолируйте провод питания свечей предпускового подогрева.
6. Отсоедините разъемы дизельных форсунок.
7. Снимите свечи предпускового подогрева (поочередно во всех цилиндрах).
8. Установите приспособление [0194-G] на цилиндр №1. Затяните моментом 10 Н-м.
9. Присоедините компрессометр к приспособлению [0194-G],
10. Подсоедините обратно аккумуляторную батарею.
11. Включите стартер на 10 секунд.
12. Замерьте давление в цилиндре № 1.
13. Примените тот же метод для цилиндров № 2, № 3 и № 4 (с помощью приспособления [0194-G] и компрессометра).
Примечание:
Максимальное различие между двумя цилиндрами должно составлять 5 бар.
ВНИМАНИЕ
При низких значениях давления проверьте состояние контура подачи воздуха и уплотнения головки, прежде чем начать осмотр двигателя.
Дополнительная проверка: измерение потерь компрессии:
ВНИМАНИЕ
Контроль выполняется на прогретом двигателе.
14.Установите автомобиль на подъемник.
15. Отсоедините аккумуляторную батарею.
16. Снимите:
- Защитный щиток под двигателем.
- Нижний реактивный рычаг подвески (при необходимости).
17. Снимите верхний кожух привода газораспределения.
18.Установите в контрольную точку ремень привода механизма газораспределения.
Примечание:
Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью специального приспособления [0194-В].
19. Определите цилиндр, в котором происходит конец сжатия при помощи имитатора свечи, специального переходника и тестера.
20. Нанесите маркировочные штрихи (в зоне «а») на картер и шкив, чтобы отметить положение верхней мертвой точки (ВМТ).
21. Установите стопор маховика [0194W] в области «b» и «с».
22.Затяните болт (1).
23.Считайте потерю компрессии при помощи имитатора свечи, специального переходника и тестера (средняя величина = 20 %).
24. Соедините имитатор свечи с переходником.
25. Соедините тестер к переходнику.
25. Подведите сжатый воздух к тестеру и поднимите давление.
Примечание:
Большая потеря компрессии вызывает шум или приводит к появлению пузырьков воздуха в системе охлаждения,
26.В случае неправильной величины локализация шума просачивания воздуха позволяет определить неисправные детали.
27. Для определения происхождения утечки воспользуйтесь специальным тестером и аутоскопом (типа FACOM DM.77).
Определение причин потери компрессии
|
Диагностика
|
Проверьте состояние следующих деталей
|
Утечка воздуха: распределитель впускного воздуха (впускной коллектор)
|
Впускные клапаны
|
Утечка воздуха: выпускной коллектор/ выпускная система
|
Выпускные клапаны
|
Утечка воздуха: заправка масла / колодец масляного щупа
|
Поршни / Поршневые кольца
|
Пузырьки воздуха: система охлаждения
|
Прокладка головки блока цилиндров / Головка блока цилиндров
|
28.Повторите операцию сначала для трех других цилиндров, поворачивая каждый раз коленчатый вал на четверть оборота, используя метки на шкиве/блоке цилиндров.
Примечание:
Порядок работы цилиндров: 1 — 3-4-2.
29. Снимите все специальные приспособления.
30. Присоедините разъемы форсунок.
ВНИМАНИЕ
Убедитесь в том, что свечи предпускового подогрева в хорошем состоянии. Замените неисправные детали.
31.Установите:
- Свечи предпускового подогрева.
- Провод питания свечей предпускового подогрева.
- Верхний кожух распределительного механизма.
- Нижний реактивный рычаг подвески (при необходимости).
- Защитный щиток под двигателем.
ВНИМАНИЕ
Выполните операции, необходимые после присоединения аккумуляторной батареи.
32. Присоедините обратно аккумуляторную батарею.
33.Сотрите ошибки из памяти при помощи прибора диагностики.