2. Измерение компрессии в цилиндрах двигателя
Примечание:
В случае недостаточной мощности, чрезмерного расхода масла или неудовлетворительной экономии топлива измерьте давление сжатия.
1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и остановите его.
2. Отсоедините разъемы форсунок (А), показанные на рисунке ниже.
3. Выкрутите свечи зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Проверьте давление сжатия в цилиндрах.
1) Вставьте компрессометр в отверстие под свечу зажигания, как показано на рисунке ниже.
2) Полностью откройте дроссельную заслонку.
3) Проворачивая коленчатый вал двигателя, измерьте давление сжатия.
Примечание:
Для достижения скорости вращения двигателя 200 Об/мин или более используйте полностью заряженную АКБ.
4) Повторите шаги 1 — 3 для каждого цилиндра.
Примечание:
Данное измерение необходимо проводить в течение максимально короткого периода времени.
Давление компрессии: 1275 кПа (13,0 кгс/см2)
Минимальное давление: 1128 кПа (11,5 кгс/см2)
Разница между цилиндрами: 100 кПа (1,0 кгс/см2) или менее.
5) В случае низкой компрессии в одном или нескольких цилиндрах влейте небольшое количество моторного масла через отверстие для свечи зажигания и повторите шаги 1 — 3 для всех цилиндров с низкой компрессией.
Примечание:
Если добавление масла помогает нормализовать компрессию, вероятно, имеет место износ или повреждение поршневых колец и/или поверхности цилиндров.
Если же давление остается низким, возможно, заедает или неправильно установлен какой-либо клапан, или имеется утечка через прокладку.
5. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.
6. После этого испытания могут возникнуть некоторые коды неисправностей, которые необходимо стереть вручную с помощью GDS.