Каталог
/
Renault | Samsung /
Руководство по ремонту и эксплуатации Renault Koleos / Samsung QM5 c 2007 г. (+рестайлинг 2011 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Renault Koleos. Коленчатый вал Renault Koleos
4. Коленчатый вал
Снятие коленчатого вала
Категорически запрещается использовать в качестве опоры поддон картера двигателя. Его деформация может привести к выходу двигателя из строя из-за перекрытия маслоприемника или из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.ВНИМАНИЕ
Перед любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ.
1. Снимите двигатель в сборе с коробкой передач.
2. Снимите трубопровод рециркуляции ОГ на впуске охладителя рециркуляции ОГ.
3. Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя.
4. Слейте масло из двигателя.
5. Снимите ремень привода вспомогательного оборудования.
6. Снимите водяной насос.
7. Зафиксируйте маховик или ведущий диск, установив фиксатор маховика (Mot. 1431) на блок цилиндров.
8. Снимите шкив коленчатого вала.
9. Снимите сальник коленчатого вала со стороны привода ГРМ.
10. Снимите цепь привода ГРМ.
11. Снимите блок заслонки впуска воздуха.
12. Снимите, в зависимости от комплектации, предварительный каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор.
13. Снимите маслопроводы турбокомпрессора.
14. Снимите вакуумный насос.
15. Снимите топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой.
16. Снимите маслоотделитель.
17. Снимите сливную топливную рампу.
18. Снимите топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками.
19. Снимите форсунки.
20. Снимите крышку головки блока цилиндров.
21. Снимите головку блока цилиндров.
22. Снимите корпус масляного фильтра.
Примечание:Ниже описаны операции для модификации BVM6 или BVM5.
23. Снимите кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления.
24. Снимите маховик.
25. Снимите фиксатор маховика (Mot. 1431) с маховика.
Примечание:Ниже описаны операции для модификации BVA6, BVVR, BVA5 или BVA4.
26. Снимите ведущий диск.
27. Снимите фиксатор маховика (Mot. 1431).
Примечание:Ниже описаны операции для всех модификаций транспортного средства.
28. Снимите сальник коленчатого вала со стороны коробки передач.
29. Снимите поддон картера двигателя.
30. Снимите усилитель блока цилиндров.
31. Снимите уравновешивающий вал в сборе.
32. Снимите с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе.
33. Убедитесь, что нанесенные на заводе на крышки подшипников коленчатого вала обозначения читаются (подшипник 1 располагается со стороны привода ГРМ).
34. При необходимости обозначьте крышки подшипников коленчатого вала при помощи нестираемого карандаша.
Примечание:Всегда обозначайте положение каждого вкладыша подшипников коленчатого вала в соответствии с номером подшипника коленчатого вала. Используйте нестираемый карандаш.
35. Выверните болты крепления крышек коренных подшипников.
36. Снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
37. Снимите коленчатый вал.
38. Снимите вкладыши коренных подшипников коленчатого вала.
Всегда обозначайте положение каждого упорного полукольца по отношению к блоку цилиндров. Используйте нестираемый карандаш.
39. Снимите упорные полукольца коленчатого вала (1).
Примечание:Данную операцию необходимо выполнять только при замене коленчатого вала или при замене сигнального диска датчика положения коленчатого вала.
40. Выверните болты (2) крепления сигнального диска датчика положения и частоты вращения коленчатого вала.
41. Снимите сигнальный диск (3) датчика положения и частоты вращения коленчатого вала.
Установка коленчатого вала
Обязательно замените болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала.Примечание:
Избегайте воздействия на следующие детали и не используйте их в качестве опоры:
- рабочие поверхности сальника и подшипника коленчатого вала или блока цилиндров;
- рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала.
1. Очистите поверхностным очистителем коленчатый вал, крышки коренных подшипников коленчатого вала, рабочие поверхности крышек коренных подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров и рабочие поверхности крышек подшипников коленчатого вала на блоке цилиндров.
ВНИМАНИЕПри выполнении операции наденьте защитные очки с боковыми накладками.
2. Просушите детали с использованием пневматического пистолета - распылителя.
Примечание:Данную операцию необходимо выполнять только при замене коленчатого вала или при замене сигнального диска датчика положения коленчатого вала.
При замене коленчатого вала или вкладышей подшипников коленчатого вала необходимо всегда определять класс толщины устанавливаемых на каждом подшипнике вкладышей. Замена должна выполняться таким образом, чтобы зазоры коренных шеек коленчатого вала не превышали допустимую величину. Данную проверку необходимо выполнить до установки коленчатого вала.Примечание:
Превышающие допустимые пределы зазоры коренных шеек коленчатого вала могут привести к повреждению двигателя.
3. Установите сигнальный диск датчика положения коленчатого вала таким образом, чтобы установочный выступ (6) коленчатого вала располагался напротив сигнального отверстия.
4. Вкрутите болты крепления сигнального диска датчика положения коленчатого вала.
5. Затяните в указанном порядке требуемым моментом затяжки 17 Н-м болты крепления сигнального диска датчика положения коленчатого вала.
Примечание:Если указанные ниже детали не заменяются, необходимо вновь установить их, следуя сделанным во время снятия отметкам:
- вкладыши коренных подшипников коленчатого вала;
- упорные полукольца коленчатого вала;
- крышки коренных подшипников коленчатого вала.
6. Отцентрируйте вкладыш подшипника с канавкой на опоре № 1 блока цилиндров. При этом необходимо совместить канавку вкладыша с канавкой опоры (7).
7. Установите вкладыш подшипника (8) вровень и надавите на него с обратной стороны для того, чтобы установить вкладыш вровень с опорой.
8. С помощью измерьте расстояние (Х1) между опорной поверхностью (9) и краем вкладыша в точках (А), (В) и (С).
9. При необходимости подкорректируйте положение вкладыша по размеру (Х1) = 182,71 ±0,1 мм.
10. Повторите предыдущие операции для вкладышей подшипников № 2, 4 и 5.
11. При необходимости подкорректируйте положение вкладышей:
- подшипников № 2 и № 4 по размеру (Х2) = 90,71 ± 0,1 мм;
- подшипника № 5 по размеру (Х1) = 182,71 ± 0,1 мм.
12. Установите шлифованную подкладку (10) с опорой на посадочную поверхность упорного полукольца коленчатого вала на опоре № 3 (пример: опора индикатора (Mot. 251-01)).
13. Установите вкладыш подшипника с канавкой с опорой на шлифованную подкладку.
14. Установите вкладыш подшипника вровень с (11) и надавите на него с обратной стороны для того, чтобы установить вкладыш вровень с опорой.
15. При помощи измерьте расстояние (ХЗ) между опорной поверхностью опорного полукольца и краем вкладыша.
16. Выровняйте вкладыш подшипника с канавкой на опоре, совместив вкладыш с канавкой опоры.
17. Подкорректируйте положение вкладыша в точках (А), (В) и (С) с помощью шлифованной подкладки (12) и прокладки (13) (толщина прокладки (13) = ХЗ: 2 ±0,1 мм).
18. Установите крышку коренного подшипника на поверочную плиту.
19. Установите вкладыш без канавки на поверочную плиту.
20. Установите вкладыш вровень с поверхностью крышки коренного подшипника со стороны (14) и сдвиньте его к противоположной стороне до выравнивания с крышкой.
21. Измерьте расстояние (Х4) между краем вкладыша и боковой поверхностью крышки коренного подшипника в точках (А), (В) и (С).
