7. КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ
ВНИМАНИЕ
Отметить положение каждой крышки подшипника для установки в оригинальное положение.
Не использовать повторно болты М8 крепления крышек подшипников. 1. Вывернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала, затем снять датчик.
2. Вывернуть болты М8 крепления крышек подшипников.
3. Вывернуть болты М10 и штифты крепления крышек подшипников. Предварительно отметить положение болтов М10.
4. Установить специальное приспособление (J41818), затем затянуть болты крепления приспособления с моментом 11 Н-м.
5. Установить специальное приспособление (J6125-1B) на приспособление (J41818), чтобы снять крышки подшипников.
6. Снять крышки коренных подшипников.
7. Снять коленчатый вал.
ВНИМАНИЕ
При снятии коленчатого вала не повредить сенсорное колесо датчика положения коленчатого вала. 8. Положить коленчатый вал на два деревянных блока.
9. Снять коренные опоры с крышек и блока цилиндров.
Проверка технического состояния
1. Проверить конусность и некруглость шеек коленчатого вала. Предельно допустимое значение см. «Технические характеристики».
2. Измерить ширину упора коленчатого вала. Если ширина превышает 26.2 мм - заменить коленчатый вал.
3. Измерить биение коленчатого вала. Для этого:
- установить коленчатый вал на два деревянных блока на переднюю и заднюю шейки;
- с помощью специального приспособления (J7872) измерить биение на серединных шейках;
- с помощью специального приспособления (J7872) измерить биение фланца;
- с помощью специального приспособления (J7872) измерить биение сенсорного колеса датчика положения коленчатого вала на расстоянии 1 мм от зубьев колеса. Если биение сенсорного колеса превышает 0.7 мм - заменить коленчатый вал.
4. Измерить зазор коренного вкладыша. Для этого:
ВНИМАНИЕ
Если величина зазора выше стандартного значения - заменить вкладыши и/или блок цилиндров и/или крышку подшипника.
- снять крышку подшипника (см. выше) и нижний вкладыш;
- установить пластиковый калибр на шейку коленчатого вала по всей ширине; - установить вкладыш, крышку вкладыша, ввернуть болты и штифты (см. ниже);
- снова снять крышку подшипника (см. выше);
- зафиксировать максимально измеренное значение. Если калибр указывает на неровность поверхности шейки коленчатого вала, которая превышает 0.025 мм, тогда следует снять коленчатый вал и измерить диаметр шейки микрометром;
- если зазор превышает 0.065 мм, подобрать вкладыш большего размера, затем снова измерить зазор;
- если зазор невозможно отрегулировать - снять коленчатый вал, выполнить шлифовку под вкладыш большего размера.
3