В 1996 году на смену культовой модели Ford Bronco пришел полноразмерный SUV Ford Expedition, занявший нишу между меньшим Ford Explorer и большим Ford Excursion. Автомобиль, построенный на рамной платформе Ford-U, имеет трехрядный кузов на девять мест. Существовали полно- и заднеприводные версии автомобиля. Через год после премьеры Ford Expedition публике была представлена более комфортная и технологичная версия модели под брендом Lincoln Navigator, которая фактически создала сегмент роскошных внедорожников, неизменно удерживая первые места по продажам в этом классе.
В конце 2002 года на автошоу в Детройте было представлено второе поколение Ford Expedition (заводское обозначение — U222), представляющее, по сути, глубокую модернизацию первого поколения. Второе поколение Lincoln Navigator также не заставило себя долго ждать: модель с заводским индексом U228 появилась в 2003 году.
Могучие четырехтонные красавцы уверенно выглядят на проселочной дороге и роскошно — на городских улицах. Их габариты сложно сопоставимы с понятием «легкового автомобиля»: более 5 м в длину, 2 м в ширину и почти столько же в высоту. Lincoln внешне отличается от Ford более монументальным дизайном и большим количеством хромированных элементов.
В отличие от первого поколения моделей, салоны которых были практически идентичны (не считая раздельных задних кресел и разных по цене материалов отделки), Lincoln Navigator второго поколения имеет полностью оригинальный салон. В то время как салон Ford Expedition «отделался» косметическими доработками, внутреннее пространство «Navigatora» полностью преобразилось. Даже традиционный американский рычаг «автомата» перекочевал с рулевой колонки на тоннель между креслами, однако при этом в дизайне прослеживаются черты «Линкольнов» пятидесятых годов. Например, в автомобиле словно две передние панели: одна — для водителя, другая — для пассажира; оба они сидят будто в отдельных кокпитах. Большое количество кнопок управления на центральной консоли скрыто фальшпанелью с изящной надписью «Navigator». Достаточно коснуться ее пальцем, как она плавно взмывает вверх, открывая взору шеренги кнопок.
Объем багажника составляет 571 л. Если же сложить сиденья второго и третьего рядов, то получится грузовой отсек объемом 3127 л. Это лучший показатель в классе, сопоставимый с объемами грузовых отсеков развозных коммерческих фургонов. Для открывания багажника в Lincoln Navigator достаточно нажать клавишу на брелоке, чтобы огромная дверь автоматически поднялась вверх; управлять дверью багажника можно также с места водителя.
Линейка силовых агрегатов состоит из V-образных восьмицилиндровых бензиновых двигателей аналогичной конструкции рабочим объемом 4,6 л и 5,4 л (отличие заключается только в ходе поршня за счет разных коленчатых валов). Мощность 4,6-литрового мотора составляет 232 л. с. Устанавливаемый на Expedition 5,4-литровый агрегат развивает 260 л. с., а аналогичный двигатель, устанавливаемый на Navigator, — 304 л. с. Все двигатели традиционно для американского автопрома комплектуются автоматическими трансмиссиями: четырехступенчатыми для Expedition и четырех- или шестиступенчатыми для Navigator. Как и раньше, предлагается два варианта привода — задний и полный. Система полного привода предусматривает четыре режима работы трансмиссии: 2WD (только задний привод), A4WD (полный привод), 4WD (автоматическое включение полного привода, когда это необходимо) и 4WD Low Range (включение пониженной передачи).
Рама моделей второго поколения стала жестче на 70 % и была понижена, благодаря чему удалось облегчить доступ в салон и сделать автомобиль более устойчивым. В отличие от первого поколения внедорожников вместо жесткого заднего моста теперь используется независимая конструкция, благодаря чему автомобили могут похвастать чрезвычайной плавностью хода.
Также Expedition и Navigator имеют самые большие в своем классе тормоза (13 дюймов впереди и 11 сзади) с двойными суппортами, что существенно сокращает тормозной путь. Уже в базовой комплектации тормоза оборудованы системами ABS и EBD.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается самыми современными на момент выпуска автомобиля системами пассивной безопасности, включающими адаптивные боковые подушки безопасности, которые могут оставаться в надутом состоянии до шести секунд, защищая тем самым пассажиров от многократного переворота, а также специальный навес под крышей автомобиля, который надувается, как подушка безопасности, в случае переворачивания автомобиля. В базовую комплектацию всех модификаций с 2004 года входит система защиты от переворачивания Roll Stability Control.
Ford Expedition универсален, его используют и как представительский автомобиль, и как семейный. Lincoln Navigator — это образец роскоши и комфорта, задающий эталон шикарного автомобиля SUV. Обе модели являются одними из самых больших серийно выпускаемых внедорожников.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту Ford Expedition (U222) и Lincoln Navigator (U228), выпускаемых с 2003-го по 2006 год.

Ford Expedition (U222)
4.6 Triton V8 (232 л. с.) Годы выпуска: с 2003 г. по 2006 г. Тип кузова: универсал Объем двигателя: 4605 см3 (281 куб. дюйм)	Дверей: 5 Привод: задний или полный Коробка передач: четырехступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 106 л Расход (город/шоссе): - задний привод — 16,8/12,4 л/100 км; - полный привод: 16,8/13,1 л/100 км
5.4 Triton V8 (260 л. с.) Годы выпуска: с 2003 г. по 2006 г. Тип кузова: универсал Объем двигателя: 5408 см3 (330 куб. дюймов)	Дверей: 5 Привод: полный Коробка передач: четырехступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 106 л Расход (город/шоссе): 18,1/13,1 л/100 км
Lincoln Navigator (U228)
5.4 InTech V8 (300 л. с.) Годы выпуска: с 2003 г. по 2005 г. Тип кузова: универсал Объем двигателя: 5408 см3 (330 куб. дюймов)	Дверей: 5 Привод: полный Коробка передач: четырехступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 106 л Расход (город/шоссе): 21,4/14,7 л/100 км
5.4 Triton V8 (304 л. с.) Годы выпуска: с 2005 г. по 2006 г. Тип кузова: универсал Объем двигателя: 5408 см3 (330 куб. дюймов)	Дверей: 5 Привод: полный Коробка передач: шестиступенчатая автоматическая	Топливо: бензин АИ-92 Объем топливного бака: 106 л Расход (город/шоссе): 18,1/13,1 л/100 км