Двигатель Volkswagen Polo Liftback с 2020 г. Крепление двигателя на кантователе для агрегатов

Примечание:
Коробка передач отсоединена от двигателя.
1. Собрать приспособление для вывешивания (2024B) (A) и закрепить его на двигателе и на кране (VAS 6100) (B).
Примечание:
- Чтобы обеспечить соответствие положению центра тяжести агрегата, планки с отверстиями необходимо соединять именно теми отверстиями, которые показаны на иллюстрации.
- Крюки и фиксаторы приспособления для вывешивания стопорить от возможного рассоединения пружинными шплинтами (стрелки).
2. Снять двигатель, при помощи крана (VAS 6100) с (T10497B).
3. Закрепить двигатель с помощью пальцев (стрелки) на кантователе для агрегатов (VAS 6095), как показано на иллюстрации.
Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:
1. Установить промежуточную пластину.
Автомобили с механической коробкой передач:
2. Очистить шлицы первичного вала, а при использовании эксплуатировавшегося диска сцепления также шлицы ступицы диска сцепления. После этого подвигать диск сцепления по первичному валу туда-сюда, пока его ступица не будет свободно скользить.
3. Проверить центровку диска сцепления.
4. Проверить выжимной подшипник сцепления на наличие износа. При наличии износа заменить выжимной подшипник новым.
Продолжение для всех автомобилей:
5. Установить коробку передач.
6. Установить кронштейн опоры коробки передач.
7. Установить силовой агрегат на кронштейне (T10497B).
8. Установить силовой агрегат за кронштейн (T10497B) на домкрате для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A).
Примечание:
- Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
- Заменить самостопорящиеся гайки и винты, прокладки/уплотнения, а также уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения.
- Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
- При сборке установить все кабельные стяжки на прежних местах.
9. Завести силовой агрегат в кузов.
10. Ввернуть винты (стрелки) опоры двигателя сначала от руки до прилегания головок.
11. Ввернуть винты (стрелки) опоры коробки передач сначала от руки до прилегания головок.
12. Снять кронштейн (T10497B) с двигателя.
Автомобили с механической коробкой передач:
13. Установить рабочий цилиндр сцепления.
14. Установить тросы с опорами.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
15. Установить трос селектора, подсоединить разъём блока Mechatronik и установить на коробку передач все крепления.
16. Установить блок управления коробкой передач (J217) с кронштейном.
Продолжение для всех автомобилей:
17. Установить стартер.
18. Установить нижнюю опору силового агрегата.
19. Установить приёмную трубу.
20. Установить правый и левый приводные валы.
21. Установить гайки крепления шаровой опоры к поворотному кулаку слева и справа.
22. Установить компрессор климатической установки.
23. Установить поликлиновой ремень.
24. Заправить охлаждающую жидкость.
25. Установить шумоизолирующий кожух.
26. Установить блок управления двигателя (J623).
27. Установить передние колёса.
28. Установить аккумуляторную батарею и выполнить работы, необходимые после отключения и подключения аккумуляторной батареи.
29. Установить корпус воздушного фильтра.
30. Заправить систему охлаждения и удалить из неё воздух.
31. Опросить все регистраторы событий и удалить из них все события, записанные в результате снятия и установки двигателя.

Узел/деталь		Н·м
Винты и гайки	М6	9
	М7	15
	М8	20
	М10	40
	М12	65

Примечание:
- Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом фосфатированных или оксидированных винтов и гаек.
- Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), но не графитсодержащих.
- Не использовать обезжиренные детали.
Внимание:
На неостывшем двигателе система охлаждения находится под давлением. Опасность ожога горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. Возможны ожоги кожи и других частей тела.
− Работать в защитных перчатках.
− Работать в защитных очках.
− При открывании сначала сбросить давление: накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно повернуть.
1. Осторожно открыть крышку (1) расширительного бачка (2 в направлении стрелки.
2. Снять аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.
3. Снять корпус воздушного фильтра.
4. Осторожно высвободить жгут проводов в его точках крепления (стрелки).
5. Разблокировать, отсоединить и высвободить из крепления электрический разъём (стрелка).
6. Разблокировать и отсоединить разъёмы от блока управления двигателя.
7. Положить жгут проводов на двигатель.
8. Снять передние колёса.
9. Снять шумоизоляцию.
10. Снять пердение подкрылки, правый и левый.
11. При наличии, разблокировать и отсоединить электрический разъём (1) от датчика уровня и температуры масла (G266).
12. Высвободить и отложить в сторону жгут проводов.
13. Снять теплозащитный экран правого приводного вала.
14. Снять правый и левый приводные валы.
15. Снять кожух вентилятора.
16. Мат для защиты радиатора (VAS 531003) закрепить на автомобиле, как показано на иллюстрации.
17. Слить охлаждающую жидкость.
18. Снять поликлиновой ремень.
19. Отсоединить разъём на регулировочном клапане компрессора климатической установки (N280).
20. Вывернуть винты крепления компрессора климатической установки.
21. Снять компрессор климатической установки, вместе с подключёнными трубопроводами хладагента, и подвязать его справа.
Внимание:
Контур хладагента климатической установки не вскрывать. Опасность обморожения хладагентом.
Примечание:
Запрещается изгибать трубопроводы хладагента радиусом менее r = 100 мм. Опасность повреждения трубопроводов хладагента из-за разрыва внутреннего покрытия.
22. Ослабить и сдвинуть назад соединительную муфту (стрелка).
23. Отцепить резиновые подвесы (3) от подрамника (2) в направлении стрелки).
24. Опустить систему выпуска отработавших газов (1) на подрамник (2).
25. Вывернуть винт (2).
26. Снять хомут (1).
27. Отвернуть гайки (стрелки), подвязать нейтрализатор (3).
28. Вывернуть винты (стрелки) и снять кронштейн (1).
29. Разжать пружинный хомут (стрелка) и отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости.
30. Разжать пружинные хомуты (стрелки).
31. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) от радиатора (2).
32. Разжать пружинные хомуты (стрелки).
33. Снять шланги охлаждающей жидкости (1) с радиатора охлаждения контура наддува (2).
34. Разблокировать стопорные скобы (стрелки).
35. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости (1) от теплообменника отопителя.
36. Разблокировать и отсоединить разъём (2) стартера (1).
37. Снять защитный колпачок (3).
38. Открутить гайку (стрелка) и отсоединить провод от стартера (1).
39. Разблокировать и отсоединить электрические разъёмы (2).
40. Высвободить разъёмы (2) из кронштейна (1).
41. Отсоединить электрические провода (3) и (4) от кронштейна (1).
42. Открутить гайку (стрелка).
43. Снять кронштейн (1) коробки передач.
44. Разблокировать и отсоединить электрический разъём (3) генератора (2).
45. Отвернуть гайку (4).
46. Отсоединить электрический провод (1) от генератора (2).
47. Отсоединить жгут проводов (1) от шланга охлаждающей жидкости.
48. Высвободить жгут проводов под впускным коллектором. Для этого использовать отжимной рычаг (80-200).
49. Разблокировать фиксатор (стрелка), отсоединить вакуумный шланг (1).
50. Высвободить вакуумный шланг из креплений на воздушном патрубке (2).
51. Снять трос селектора (1).
52. Вывернуть винты (2) на коробке передач.
53. Отложить трос селектора вместе с кронштейном в сторону.
54. Разблокировать и отсоединить разъём (1) блока Mechatronik в направлении стрелки.
55. Вывернуть винты (2) и (3).
56. Снять кронштейн со жгутом проводов и отложить в сторону.
57. Отсоединить разъём (2) от расширительного бачка.
58. Вывернуть винты крепления (3).
59. Отложить расширительный бачок (1) на двигатель.
60. Отсоединить напорный топливопровод (1) и трубопровод к электромагнитному клапану 1 адсорбера (N80) (2).
61. Отсоединить быстроразъёмные муфты.
62. Открутить провод массы (1).
63. Вывернуть винты (стрелки) опоры двигателя примерно на два оборота.
64. Вывернуть винты (стрелки) опоры коробки передач примерно на два оборота.
65. Снять нижнюю опору силового агрегата.
66. Установить адаптер (T10497А/2) на ребро блока цилиндров, как показано на иллюстрации.
67. Расположить кронштейн для двигателя (T10497A) с пальцами (T10497A/1) на блоке цилиндров.
68. Ввернуть винт (1) через отверстие „B“ кронштейна (T10497A), и затянуть винт моментом 20 Н·м.
69. Насадить адаптер (T10497А/3) на кронштейн (T10497А) и затянуть винт (1) моментом 20 Н·м.
70. Вставить шток домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии (V.A.G 1383A) в кронштейн (T10497А).
Примечание:
Для выворачивания винтов опор силового агрегата воспользоваться обычной стремянкой.
71. Полностью вывернуть винты (стрелки) крепления опоры двигателя.
72. Вывернуть винты (стрелки) из опоры коробки передач.
73. Проверить, все ли вакуумные шланги, трубопроводы и провода между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.
74. При опускании силового агрегата выводить его из моторного отсека с предельной осторожностью, постоянно контролируя и направляя силовой агрегат.
75. Сначала немного опустить силовой агрегат.
76. Затем отжать сторону коробки передач силового агрегата вперёд и только после этого опустить окончательно.
Выполняется аналогично, как и на двигателях 1,6 л, с механической коробкой передач (см. выше). Примечание
Коробка передач отсоединена от двигателя.:
1. Соединить приспособление для вывешивания (2024 B) с двигателем и с краном для сервиса (VAS 6100), как показано на иллюстрации.
Примечание:
Чтобы обеспечить соответствие положению центра тяжести агрегата, планки с отверстиями необходимо соединять именно теми отверстиями, которые показаны на иллюстрации.
2. Крюки и фиксаторы приспособления для вывешивания стопорить от возможного рассоединения пружинными шплинтами (стрелки).
3. При помощи крана (VAS 6100) снять двигатель с кронштейна (T10497A).
4. Закрепить двигатель с помощью пальцев (стрелки) на кантователе для агрегатов (VAS 6095A), как показано на иллюстрации.
Установка выполняется в обратной последовательности. При установке обращать внимание на следующие моменты:
1. Заменить винты/болты, затягиваемые с доворотом на определённый угол.
2. Заменить самостопорящиеся гайки и винты, прокладки/уплотнения, а также уплотнительные кольца, в том числе круглого сечения.
3. Для крепления всех соединений шлангов использовать хомуты, идентичные устанавливаемым при серийном производстве.
4. При сборке установить все кабельные стяжки на прежних местах.
5. Если коробка передач была отсоединена от двигателя, установить промежуточную пластину.
6. Если в блоке цилиндров нет центровочных втулок (A) для центрирования двигателя и коробки передач, вставить втулки.
7. Привинтить коробку передач к двигателю в точках (1, 2, 3, 6, 7, 8, 9).
8. Установить стартер.
9. Установить силовой агрегат в кронштейне (T10497).
10. Завести силовой агрегат в кузов.
11. Установить опору двигателя.
12. Установить опору коробки передач.
13. Снять кронштейн (T10497A) с двигателя.
14. Установить нижнюю опору силового агрегата.
15. Установить компрессор климатической установки.
16. Установить поликлиновой ремень.
17. Подсоединить разъёмы к блоку управления двигателя (J623).
18. Подсоединить провода к генератору.
19. Следить за правильностью электрических подключений и прокладки проводов.
20. Установить нейтрализатор.
21. Установить приводные валы.
22. Установить расширительный бачок.
23. Установить кожух вентилятора.
24. Установить корпус воздушного фильтра.
25. Установить аккумуляторную батарею и кронштейн аккумуляторной батареи.
26. Установить подкрылки.
27. Установить шумоизолирующий кожух.
28. Установить передние колёса.
29. Заправить охлаждающую жидкость.

Узел/деталь		Н·м
Винты и гайки	М6	9
	М7	15
	М8	20
	М10	40
	М12	65

Примечание:
- Моменты затяжки приведены для слегка смазанных консистентной смазкой или маслом фосфатированных или оксидированных винтов и гаек.
- Допускается использование дополнительных смазок (например, моторных или трансмиссионных масел), но не графитсодержащих.
- Не использовать обезжиренные детали.