Купить полную версию книги
|
|
Инструкция по эксплуатации Ford Fusion с 2002 г. Технические характеристики Ford Fusion с 2002 г
1.ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Все модификации автомобиля Ford Fusion с приводом на передние колёса могут комплектоваться следующими типами двигателей: 1.25L Duratec-16V (Sigma), 1.4L Duratec-16V (Sigma), 1.6L Duratec-16V (Sigma), 1.3L Duratec-8V (Rocam), 2.0L Duratec-HE (MI4), 1.4L Du- ratorq-TDCi (DV) Diesel, 1.6L Duratorq- TDCi (DV) Diesel.
Двигатель оснащён системой распределённого впрыска топлива (на каждый цилиндр отдельная форсунка) с электронным управлением.
Сцепление - сухое однодисковое. Включает ведомый (фрикционный) и нажимной диск, который крепится к маховику болтами. Привод сцепления - гидравлический с автоматической регулировкой.
На различных модификациях автомобиля устанавливаются коробки передач трёх типов: 4-х скоростная автоматическая, 5-ти скоростная механическая и автоматизированная, построенная на базе механической коробки iB5, но с изменёнными интервалами передаточных чисел в комплексе с саморегулирующимся сцеплением.
Передняя подвеска независимая, с газонаполненными амортизаторными стойками, винтовыми цилиндрическими пружинами, L-образными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости; задняя - зависимая, на продольных рычагах, с цилиндрическими витыми пружинами и однотрубными газонаполненными амортизаторами.
Тормозная система имеет диагональное разделение и сконструирована по двухконтурному принципу с использованием дисковых тормозов на передних колесах и барабанных тормозов на задних с функцией антиблокировочного контроля в некоторых вариантах модели.
Гидравлическая система имеет отдельные контуры для каждой пары диагонально противоположных колес (левое переднее/правое заднее и правое переднее/левое заднее). Вакуумный усилитель тормозов, позволяет уменьшать усилие, прикладываемое к педали, и увеличивает гидравлическое давление.
Рулевое управление - травмобезопасное, с реечным рулевым механизмом. Оснащено гидравлическим усилителем и дополнительными магистралями охлаждения. Существуют модификации с регулируемой по углу наклона рулевой колонкой.
Кузов цельнометаллический, сварной, несущей конструкции. Несъёмные элементы кузова соединены между собой контактной сваркой, а в труднодоступных местах - электросваркой полуавтоматом в среде инертного газа. Стыки панелей и сварные швы загерметизированы мастикой. Съёмные детали кузова: молдинги дверей, двери, дверь багажного отделения, капот, молдинги передних крыльев, передние крылья, передний и задний бамперы, обтекатели.
Стёкла - безопасного типа. Ветровое стекло - трёхслойное, полированное. Стёкла дверей, заднее и боковое стёкла - гнутые, полированные, закалённые, установлены в проёмах кузова на резиновых уплотнителях. Заднее стекло (стекло двери багажного отделения) - с элементом обогрева. Стёкла дверей - опускные.
Передние сидения - раздельные, с регулировкой наклона спинок и перемещения в продольном направлении. Подголовники - съёмные, регулируемые по высоте. Заднее сидение с цельной подушкой и разрезной, складываемой в пропорции 60/40, спинкой также оснащено двумя или тремя (в зависимости от модификации) подголовниками. Передние и задние боковые места оборудованы трёхточечными ремнями безопасности с инерционными катушками, среднее заднее - только поясным ремнём.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ
| Позиция | мм | |
| А = Максимальная длина | 4018 | |
| В = Габаритная ширина (включая зеркала внешнего вида) | 1949 | |
| С = Габаритная высота (соответствующая собственной массе) | 1498-1529 | |
| D = Колесная база | 2486 | |
| Е = Колея | Передние колеса | 1474-1484 |
| Задние колеса | 1434-1444 | |
ТОЧКИ УСТАНОВКИ БУКСИРОВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ БУКСИРОВОЧНОГО ОБОРУДОВАНИЯ
| Позиция | мм2 |
| А = Бампер - конец буксировочного крюка | 133 |
| В = Точка крепления - центр буксировочного крюка | 12 |
| С = Центр колеса - центр буксировочного крюка | 869 |
| D = Центр буксировочного крюка - лонжерон | 493 |
| Е = Внутренняя сторона лонжерона | 986 |
| F = Центральная точка крепления 1 - центр буксировочного крюка | 436 |
| F = Центральная точка крепления 2 - центр буксировочного крюка | 721 |
Все значения относятся к буксировочному оборудованию, официально разрешенному к продаже компанией Ford.
ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЕ НОМЕРА
Табличка с идентификационным номером автомобиля расположена в нижней части правой передней стойки двери. На этой табличке указывается информация о модели, значениях массы и различных элементах автомобиля.
Идентификационный номер автомобиля выбит в моторном отделении. Кроме того, этот номер отштампован на пластине, расположенной в левой части панели управления. Идентификационный номер,указанный на панели управления, можно прочитать через ветровое стекло, если смотреть снаружи автомобиля.
Номер двигателя указывается на блоке цилиндров рядом с коробкой передач на передней левой стороне, обращенной к радиатору (если смотреть со стороны водителя).
