Рабочий объем (см3) | 1997 |
Диаметр поршня (мм) | 85 |
Ход поршня (мм) | 88 |
Топливо | Экстра, неэтилированный (АИ 95) |
Степень сжатия | 11/1 |
Максимальная мощность (кВт) | 103 |
Частота вращения при максимальной мощности (об/мин) | 6000 |
Максимальный крутящий момент (Н*м) | 20 |
Частота вращения максимального крутящего момента (об/мин) | 4000 |
БОЛТ КРЕПЛЕНИЯ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Наименование | “А”: Длина болта до головки (Головка болта TORX) |
Новые болты | 127,5 мм |
Использованные болты | 129,5 мм (Максимальная длина стержня болта) |
Примечание:
Не используйте повторно болты головки блока цилиндров, длина которых превышает максимальную.
| Номинальный размер | Ремонтный размер |
А | 90 (0 ; -0,087) мм | 89,8 (0 ; -0,087) мм |
В | 60 (0 ; -0,025) мм | 59,7 (0 ; -0,025) мм |
С | 45 (-0,025 ; -0,009) мм | 44,7 (-0,025 ; -0,009) мм |
Размер “D” | 26,6 (+0,05 ; 0) мм | |
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 1,6 Л
Идентификационная этикетка двигателя:
«а» тип двигателя, установленный законодательством.
«b» метка узла.
«с» заводской номер.
Код двигателя | DV6UTED4 |
Сажевый фильтр | Нет |
Тип двигателя согласно законодательству | 9HU |
Рабочий объем (см3) | 1560 |
Количество цилиндров | 4 |
Внутренний диаметр х ход поршня (мм) | 75X88,3 |
Степень сжатия | 18/1 |
Максимальная мощность (ЕС) | 66 кВт при 4000 об/мин |
Максимальная мощность (DIN) | 90 л.с. при 4000 об/мин |
Максимальный крутящий момент | 18 дН.м при 1750 об/мин |
Выполняемая норма токсичности | EURO 4 |
Топливо | Дизель |
Турбокомпрессор | MHI |
Давление наддува | 1 бар |
Система впрыска топлива | Система прямого впрыска HDi |
Производитель | BOSCH |
Тип | EDC 16С34 |
(1) Верхняя крышка подшипников распределительных валов.
(2) Головка блока цилиндров.
Высота новой головки блока цилиндров: “А” = 124 ± 0,05 мм.
Крепление головки цилиндров к блоку цилиндров 10 болтами с головками TORX.
Выпускной коллектор крепится 10 шпильками и 10 гайками с медным покрытием с шайбами.
Допустимая неплоскостность 0,05 мм.
Максимальная допустимая величина шлифования 0,4 мм.
ПРОКЛАДКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Прокладка головки цилиндров металлическая многослойная.
Выберите прокладку головки цилиндров в зависимости от выступания поршней.
“d” Метка толщины,
“е” Метка двигателя.
Выступание поршней | Толщина | Количество канавок в «d» | Количество канавок в «е» |
От 0,685 до 0,734 мм | 1,35 мм | 1 | 2 + 3 |
От 0,533 до 0,634 мм | 1,25 мм | 1 +2 |
От 0,635 до 0,684 мм | 1,30 мм | 1+2 + 3 |
От 0,735 до 0,784 мм | 1,40 мм | 1+2+3+4 |
От 0,785 до 0,886 мм | 1,45 мм | 1+2+3+4+5 |
Длина болта до головки “В” должна быть меньше или равна 149 мм.
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
1. Шестерня распределительного вала 2. Шестерня привода топливного насоса 3. Шкив коленчатого вала
(3): Распределительный вал впускных клапанов.
(4): Распределительный вал выпускных клапанов.
“f”: Зона маркировки.
ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ ОБЪЕМОМ 2.0 Л
Тип в соответствии с законодательством | RHR |
Код двигателя | DW10BTED4/Е4 с фильтром твердых частиц (*) |
(*) FAP: система нейтрализации твердых частиц, содержащихся в отработавших газах.
Н = Высота головки цилиндров:
Номинальный размер = 133 ± 0,05 мм.
Максимальная допустимая величина шлифования 0,4 мм.
Минимальный размер после шлифовки = 132,6 мм.
Допустимая неплоскостность = 0,03 мм.
Сверление в “а”: Несквозное отверстие = 0 0,6 мм.
Головки блока цилиндров с восстановленной плоскостью разъёма помечены буквой “R” (в области с).
Опоры шеек распределительного вала
Метка | Номинальный размер |
А | 26 ± 0,15 мм |
Примечание:
Не допускается правка линий положения впускного и выпускного распределительных валов. “А”: Ширина коренной шейки коленчатого вала.
“В”: Толщина вкладышей.
“С”: Диаметр шатунных шеек коленчатого вала.
“D”: Диаметр коренных шеек коленчатого вала.
Коренные шейки коленчатого вала
Наименование | Номинальный размер |
Ширина коренной шейки коленчатого вала “А” | 26,625 ±0,025 мм |
3