1. Общая информация
Двигатель 1,5 л
Особенности
Двигатель SQRE4T15 имеет следующие особенности:
- DVVT.
- Жидкостное охлаждение.
- 4-цилиндровый двигатель, с рядным расположением цилиндров и двумя верхними распределительными валами (DOHC).
- Четыре клапана на цилиндр.
- Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава.
- Чугунный блок цилиндров.
- С турбонагнетателем и жидкостным охлаждением.
Принцип действия
- Двигатель SQRE4T15: 4 рядно расположенные вертикальные цилиндра, жидкостное охлаждение, 4-тактный, 4 клапана на цилиндр, два верхних распределительных вала (DOHC), с турбонагнетателем и жидкостным охлаждением, система регулирования фаз газораспределения на впуске и выпуске (VVT) и электронная система последовательного многоточечного впрыска топлива. Двигатель оснащается индивидуальной системой зажигания.
- Двигатель SQRE4T15 оснащается чугунным блоком цилиндров. Алюминиевый поддон картера крепится болтами к корпусу коренных подшипников. Головка блока цилиндров из алюминиевого сплава крепится к блоку цилиндров болтами. В головке блока цилиндров установлены распределительные валы. Они приводятся во вращение цепью, поэтому крутящий момент передается от коленчатого вала через звездочку, установленную на коленчатом валу. В результате вращающиеся распределительные валы через рычаги привода клапанов открывают и закрывают клапаны. Поршни изготовлены из алюминиевого сплава, шатуны – чугунные, кованные. Этот двигатель отличается надежностью и очень хорошими характеристиками.
Технические характеристики
Параметр
|
Характеристики
|
Тип двигателя
|
Рядный 4-цилиндровый, с вертикальным расположением цилиндров, с жидкостным охлаждением, 4-тактный, два верхних распределительных вала, турбонагнетатель с жидкостным охлаждением
|
Модель двигателя
|
SQRE4T15
|
Количество клапанов на цилиндр
|
4
|
Диаметр отверстия цилиндра
|
77 мм
|
Ход поршня
|
80,5 мм
|
Рабочий объем
|
1498 см³
|
Степень сжатия
|
9,5:1
|
Тип зажигания
|
Индивидуальные катушки
|
Порядок работы цилиндров
|
1 — 3 — 4 — 2
|
Номинальная мощность
|
108 кВт
|
Обороты номинальной мощности
|
5500 об/мин
|
Макс. крутящий момент
|
210 Н∙м при 1750 — 4000 об/мин
|
Минимальный расход топлива
|
275 г/кВт∙ч
|
Тип и октановое число топлива (не менее)
|
Неэтилированный бензин с октановым числом 92
|
Тип моторного масла
|
SM SAE-5W-30, SM SAM-5W-40, SM SAE-10W-40
|
Объем моторного масла
|
4,7 ± 0,2 л
|
Тип системы запуска
|
Электрический стартер
|
Тип системы охлаждения
|
Принудительное циркуляционное охлаждение с антифризом
|
Тип системы смазки
|
Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
|
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 — 250 об/мин)
|
7 — 10 бар
|
Давление масла
|
Обороты холостого хода (700 ± 50 об/мин)
|
Не менее 0,7 бар
|
Высокие обороты (2000 об/мин)
|
Не менее 2,5 бар
|
Двигатель 2,0 л
Принцип действия
- В двигателе SQRD4T20 используется вертикальная конструкция, прямоточный 4-цилиндровый, 4-тактный, четыре клапана на цилиндр, двойной верхний распределительный вал, наддув с промежуточным охлаждением, VVT, электронный управляемый последовательный впрыск топлива во впускной тракт. В двигателе используется независимое зажигание.
- В двигателе SQRD4T20 используется алюминиевый блок цилиндров. Алюминиевый масляный поддон крепится к алюминиевой раме с помощью болтов. Алюминиевая головка цилиндра крепится к блоку цилиндров с помощью болтов. Распределительный вал установлен на головке блока цилиндров. Выходная мощность от коленчатого вала приводит во вращение распределительный вал через синхронный ремень, таким образом обеспечивая взаимодействие распределительного вала с толкателем клапана для открытия и закрытия клапана. Поршень в сборе представляет собой алюминиевый поршень с чугунным шатуном. Этот двигатель отличается надежной конструкцией и обладает отличными эксплуатационными характеристиками.
Технические характеристики
Параметр
|
Характеристики
|
Тип двигателя
|
Рядный, прямоточный 4-цилиндровый, 4-тактный, двойной верхний распределительный вал, наддув с промежуточным охлаждением
|
Модель
|
SQRD4T20
|
Количество клапанов на цилиндр
|
4
|
Диаметр отверстия цилиндра
|
83,5 мм
|
Ход поршня
|
90,0 мм
|
Рабочий объем
|
1971 см³
|
Степень сжатия
|
9,5:1
|
Тип зажигания
|
Независимое
|
Порядок работы цилиндров
|
1 — 3 — 4 — 2
|
Номинальная мощность
|
125 кВт
|
Обороты номинальной мощности
|
5500 об/мин
|
Макс. крутящий момент
|
250 Н∙м при 2000–4000 об/мин
|
Тип и октановое число топлива (не менее)
|
Неэтилированный бензин с октановым числом 92
|
Объем моторного масла
|
4,7 ± 0,2 л
|
Тип системы запуска
|
Электрический стартер
|
Тип системы охлаждения
|
Принудительное циркуляционное охлаждение с антифризом
|
Тип системы смазки
|
Комбинированная (под давлением + смазка разбрызгиванием)
|
Давление сжатия (компрессия) в цилиндрах (при 180 — 250 об/мин)
|
7 – 10 бар
|
Давление масла
|
Обороты холостого хода (700±50 об/мин)
|
60 кПа
|
Высокие обороты (2000 об/мин)
|
160 кПа
|