Купить полную версию книги
|
|
Двигатель ZAZ Sens. Головка блока цилиндров ZAZ Sens
3. Головка блока цилиндров
Общие сведения
Головка цилиндров общая для четырех цилиндров, она отлита из алюминиевого сплава, к блоку крепится десятью болтами и центрируется двумя втулками. Для равномерного и плотного прилегания головки к блоку болты следует затягивать на холодном двигателе в определенной последовательности.
В головку блока запрессованы седла и направляющие втулки клапанов. Впускные и выпускные клапаны имеют по две пружины, зафиксированные через тарелку двумя сухарями. Клапаны приводятся в движение распределительным валом через коромысла.
Тарелка впускного клапана имеет несколько больший диаметр, чем выпускного. Это сделано для лучшего наполнения цилиндров рабочей смесью.
Распределительный вал представляет собой цилиндрическую деталь с восемью кулачками (в соответствии с количеством клапанов) и устанавливается в специальные гнезда головки блока цилиндров.
Снятие и установка крышки головки блока цилиндров (замена прокладки крышки головки блока цилиндров)
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 12 мм, отвертка, пассатижи.
«Потеет» верхняя часть головки блока на двигателе (капельки моторного масла), что нужно проверить или заменить?
1. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел).
2. Ослабить нижние болты крепления нижнего кронштейна декоративной крышки двигателя.
3. Отвернуть две гайки крепления...
... и снять нижний кронштейн декоративной крышки двигателя.
4. Отвернуть один нижний...
... и два верхних винта крепления верхнего кронштейна декоративной крышки двигателя.
5. Снять верхний кронштейн декоративной крышки двигателя.
6. Ослабить хомут и отсоединить трубку картерных газов от крышки головки блока цилиндров.
7. Отвернуть три болта (1) и две шпильки (2) крепления крышки головки блока цилиндров.
8. Потянуть вверх...
... и снять крышку головки блока цилиндров.
Прокладку крышки головки блока цилиндров заменить новой.
9. Установка производится в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка головки блока цилиндров
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 10 мм, ключ 12 мм, ключ 13 мм, ключ 14 мм, отвертка, пассатижи, шестигранник 10 мм.
Всё пространство под капотом залито маслом, больше всего в районе головки блока цилиндров - скорее всего, повреждена прокладка головки блока или недостаточно затянуты болты крепления, как заменить прокладку или правильно установить головку блока цилиндров?Проверка компрессии показала, что повреждены клапаны или прокладка головки блока цилиндров, как их проверить и заменить?
Головку блока цилиндров снимают, если для устранения неисправности не нужно разбирать весь двигатель. Кроме как для удаления нагара с поверхности камер сгорания, головку снимают, если необходимо заменить клапаны, прокладку головки или направляющие втулки клапанов.
1. Ослабить гайку....
... и отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Отсоединение отрицательной клеммы аккумуляторной батареи
2. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел).
3. Слить охлаждающую жидкость (см. соответствующий раздел).
4. Снять модуль зажигания и высоковольтные провода (см. соответствующий раздел).
5. Отвернуть гайку...
... и отсоединить провод «массы» от задней крышки распределительного вала.
6. Снять впускной воздуховод (см. «Снятие и установка впускного и выпускного коллекторов»).
7. Снять верхний и нижний кронштейны декоративной крышки двигателя (см. выше).
8. Отсоединить разъемы регулятора холостого хода, датчика положения дроссельной заслонки, датчика разрежения во впускном коллекторе, датчика положения распределительного вала (при наличии), датчика детонации, датчика температуры охлаждающей жидкости (см. соответствующие разделы).
9. Отсоединить патрубки от дроссельной заслонки (см. соответствующий раздел).
10. Ослабить хомут...
... и отсоединить патрубок регулятора давления топлива от впускного коллектора.
11. Отсоединить трос привода дроссельной заслонки и убрать его в сторону (см. «Снятие и установка впускного и выпускного коллекторов»).
12. Отсоединить разъем форсунок (см. «Снятие и установка впускного и выпускного коллекторов»).
13. Отсоединить топливопроводы от топливной рампы и топливного фильтра (см. «Снятие и установка впускного и выпускного коллектора»).
14. Ослабить хомут...
... и отсоединить вакуумный патрубок от впускного коллектора.
15. Снять верхнюю часть впускного коллектора (ресивера) вместе с дроссельной заслонкой (см. «Снятие и установка впускного и выпускного коллекторов»).
16. Снять шкив распределительного вала (см. соответствующий раздел).
17. Отвернуть установочный болт...
... а также болт крепления задней крышки ремня привода ГРМ.
18. Отсоединить приемную трубу от выпускного коллектора (см. соответствующий раздел).
19. Ослабить хомут и отсоединить шланг охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров.
20. Ослабить хомут и отсоединить патрубок расширительного бачка или газового редуктора (если установлено газовое оборудование).
21. Ослабить хомут и отсоединить патрубок отопителя.
22. Снять крышку головки блока цилиндров (см. соответствующий раздел).
23.Убедиться, что от головки блока цилиндров отсоединены патрубки и жгуты проводов.
24. Отвернуть десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности (см. фото ниже).
25. Снять головку блока цилиндров и положить ее на верстак.
26. Снять старую прокладку.
Примечание
- Ниже описаны операции по установке головки блока цилиндров.
- Для наглядности установка головки блока цилиндров показана на снятом с автомобиля двигателе.
27. Очистить привалочные поверхности блока цилиндров и головки блока от остатков старой прокладки.
28. Метчиком очистить резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров в блоке.
Если направляющие втулки снялись вместе с головкой блока, то их необходимо извлечь и установить обратно в блок цилиндров.
29. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.
Направляющие втулки должны войти в соответствующие отверстия прокладки.
30. Установить головку блока цилиндров.
31. Нанести слой моторного масла на резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.
32. Установить болты с шайбами...
... и затянуть рекомендованным моментом в указанной последовательности (см. фото ниже).
33. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.
Разборка и сборка головки блока цилиндров, притирка клапанов (двигатели 1.3/1.4 л)
Разборка
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, четырехгранник 9 мм, приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для маслосъемных колпачков, отвертка, магнит, молоток, надставка.
Как разобрать головку блока цилиндров?
1. Снять головку блока цилиндров (см. выше).
2. Снять впускной и выпускной коллекторы (см. соответствующий раздел).
3. Извлечь сальник распределительного вала (см. соответствующий раздел).
4. Отвернуть контргайки винтов регулировки клапанного зазора.
5. Отвернуть винты регулировки клапанного зазора.
6. Отвернуть заглушку оси коромысел.
7. Отвернуть фиксирующий винт.
8. Отвернуть три гайки и снять кронштейн модуля зажигания и заднюю крышку распределительного вала.
При необходимости поддеть ее отверткой.
9. С помощью магнита извлечь наконечник регулировочного винта.
10. С помощью молотка и подходящей надставки легкими ударами немного выбить ось коромысел.
11. Вставить подходящий стержень в ось коромысел...
... и, проворачивая ее вправо-влево, извлечь ось, при этом...
... снять пружину, ...
... снять коромысла ...
...и снять шайбы.
12. Извлечь распределительный вал.
13. Установить специальное приспособление для сжатия пружин клапанов, как показано на фото ниже.
14. С помощью приспособления сжать клапанную пружину...
...и магнитом извлечь сухари.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы не потерять сухари.
15. Снять специальное приспособление.
16. Снять тарелку клапанной пружины.
17. Снять наружную пружину.
18. Снять внутреннюю пружину.
19. Магнитом извлечь седло пружины.
20. С помощью специального приспособления извлечь маслосъемный колпачок.
21. Извлечь клапан.
22. Аналогичным образом снять остальные клапаны и маслосъемные колпачки.
ПримечаниеЕсли клапаны будут использоваться повторно, не перепутать их местами при установке. Для этого можно использовать доску с просверленными отверстиями под клапаны.
23. Выкрутить свечи зажигания.
Притирка клапанов
Для данной операции потребуются следующие инструменты: притирочная паста, приспособление для притирки клапанов.
На двигатель установлены новые клапаны, но при этом наблюдается повышенный расход топлива, а проверка компрессии указывает на утечки через прокладку головки блока цилиндров или клапаны (прокладка, как выяснилось, цела), что делать?
Притирка выполняется на снятой головке блока цилиндров.
1. Снять клапаны (см. выше).
2. Нанести на фаску клапана притирочную пасту.
3. Вставить клапан в головку блока цилиндров...
... и закрепить на его тарелке приспособление для притирки.
4. Прижать клапан к седлу и проворачивать его из стороны в сторону.
5. Притирку производить, пока не образуется равномерный матово-серый однотонный поясок на фаске клапана...
... и на его седле.
6. Удалить остатки притирочной пасты и установить клапан на место в последовательности, обратной снятию.
7. Аналогичным образом притереть остальные клапаны.
Сборка
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 12 мм, четырехгранник 3 мм, приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для маслосъемных колпачков, отвертка, молоток, пинцет, щипцы.
Что я наделал!? Как теперь собрать головку блока цилиндров? 1. Притереть клапаны (см. выше).
2. Очистить головку блока цилиндров от остатков старой прокладки и масла. Затем обдуть ее сжатым воздухом.
3. Нанести моторное масло на стержень клапана...
...и вставить его в головку блока цилиндров.
4. Установить остальные клапаны.
5. Перевернуть головку блока цилиндров.
ПримечаниеСледить за тем, чтобы не выпали клапаны.
6. Установить седло пружины.
7. Установить маслосъемный колпачок на пластиковую направляющую втулку. Это необходимо для того, чтобы при установке не повредить маслосъемный колпачок.
8. Установить направляющую втулку вместе с колпачком на стержень клапана.
9. Установить маслосъемный колпачок на клапан.
10. Снять направляющую втулку.
11. Аналогичным образом установить маслосъемные колпачки остальных клапанов.
12. С помощью специального приспособления и молотка запрессовать маслосъемный колпачок.
13.Установить внутреннюю...
... и наружную клапанные пружины.
14. Установить тарелку клапана.
15. Установить специальное приспособление и с его помощью сжать пружину.
16. С помощью шила установить сухари (см. фото ниже).
17. Снять приспособление для сжатия пружин.
18. Аналогичным образом установить сухари остальных клапанов.
19. Пластиковым молотком слегка постучать по стержню клапана. Это необходимо для того, чтобы сухари установились на свои места.
20. Нанести тонкий слой моторного масла на распределительный вал...
... и установить его в головку блока цилиндров.
21. Вставить ось коромысел и одновременно...
... установить упорную шайбу...
... установить коромысло...
... установить пружину...
установить второе коромысло и.
... установить вторую упорную шайбу.
22. Протягивая дальше ось, установить остальные коромысла.
ПримечаниеОсь коромысел должна быть направлена большим отверстием вверх (стрелка 1) и совпасть с отверстием в головке блока (стрелка 2).
23. Наживить и затянуть фиксирующий винт оси коромысел.
24. Нанести герметик на заглушку оси коромысел.
25. Вкрутить заглушку оси коромысел.
26. Нанести герметик на крышку распределительного вала.
Места нанесения герметика на крышку распределительного вала
27. Установить прокладку.
28. Нанести герметик на прокладку.
29. Установить крышку распределительного вала, а также кронштейн модуля зажигания (на фото он не показан).
30. Наживить...
... и затянуть три гайки крепления кронштейна модуля зажигания и задней крышки.
31. Пинцетом установить наконечник регулировочного винта коромысла.
32. Затянуть винт.
33. Установить сальник распределительного вала (см. соответствующий раздел).
34. Установить впускной и выпускной коллекторы (см. соответствующий раздел).
35. Установить головку блока цилиндров (см. выше).
ПримечаниеПосле установки головки блока цилиндров отрегулировать зазор в клапанах (см. соответствующий раздел).
Разборка и сборка головки блока цилиндров (двигатели 1.5 л)
Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, ключ 13 мм, ключ 12, ключ 10 мм, шестигранник, приспособление для рассухаривания клапанов.
1. Открутить удерживающие хомуты и снять шланги подачи газа к впускному коллектору.
В штатной комплектации транспортное средство не оборудовано системой подачи газа.
2. Открутить гайки крепления впускного коллектора.
3. Используя отвертку, отделить впускной коллектор от головки блока цилиндров.
4. Снять впускной коллектор.
5. Используя специальный инструмент, сжать пружину клапана. Используя магнит, извлечь сухари клапана.
6. Повторить пункт 5 для всех клапанов.
7. Снять верхнюю опорную тарелку пружины клапана.
8. Снять пружину клапана.
9. Повторить пункт 8 для всех клапанов.
10. Снять нижнюю опорную тарелку клапана.
11. Повторить пункт 10 для всех клапанов.
12. Используя специальный съемник, снять уплотнительные сальники клапанов.
13. Повторить пункт 12 для всех клапанов.
14. Перевернуть головку блока цилиндров. Извлечь впускные и выпускные клапаны.
15. Вкрутить свечи зажигания.
16. Открутить болты крепления корпуса термостата.
17. Отделить корпус термостата от головки блока цилиндров. Извлечь термостат.
18. Открутить крепежные болты задней крышки картера распределительного вала.
19. Отделить заднюю крышку от картера распределительного вала.
20. Открутить крепежные болты крышки картера распределительного вала.
21. Отделить крышку от картера распределительного вала.
22. Открутить болты крепления упорного фланца распределительного вала.
23. Снять упорный фланец распределительного вала.
24. Извлечь распределительный вал из картера.
Распределительный вал извлекается из картера только в одном осевом направлении.
25. Используя отвертку, извлечь уплотнительный сальник распределительного вала.
Для данной операции потребуются следующие инструменты: шестигранник, приспособление для засухаривания клапанов, ключ на 10 мм.
Как собрать головку блока цилиндров? 1. Очистить привалочные поверхности картера распределительного вала.
2. Чистым моторным маслом смазать опорные поверхности и кулачки распределительного вала.
3. Установить распределительный вал в картер.
4. Установить упорный фланец распределительного вала.
5. Закрутить крепежные болты упорного фланца распределительного вала.
6. Смазать чистым моторным маслом стержни всех клапанов.
Необходимо смазывать стержни только заново притертых клапанов.
7. Установить клапаны в направляющие втулки.
Клапаны притираются только к одному седлу. Поэтому их следует устанавливать по порядку их притирания.
8. Установить нижнюю опорную шайбу пружины выпускного клапана.
Нижнюю опорную тарелку выпускного клапана необходимо устанавливать так, как показано на фото.
9. Повторить пункт 8 для всех выпускных клапанов.
10. Установить нижнюю опорную шайбу пружины впускного клапана.
Нижнюю опорную тарелку впускного клапана необходимо устанавливать штампованными надписями вниз.
11. Повторить пункт 10 для всех впускных клапанов.
12. Чистым моторным маслом смазать уплотнительный сальник стержня клапана.
13. Установить уплотнительный сальник на направляющую клапана.
14. Повторить пункт 13 для всех клапанов.
15. Установить пружины впускных и выпускных клапанов.
16. Установить верхние опорные тарелки пружины клапанов.
17. Используя специальный съемник, сжать пружину и установить сухари клапана.
Для фиксации тарелки клапана используются два сухаря.
После засухаривания проверить фиксацию клапана.
18. Повторить пункт 17 для всех клапанов.
19. Очистить привалочные поверхности термостата на головке блока цилиндров.
20. Очистить привалочную поверхность корпуса термостата.
21. На корпус термостата нанести герметик так, как показано на фото.
22. Нанести герметик на привалочную поверхность термостата на головке блока цилиндров так, как показано на фото.
23. Установить термостат.
24. Установить новую уплотнительную прокладку термостата.
25. Установить корпус термостата и закрутить крепежные болты.
Дальнейшая сборка головки блока цилиндров описана в пункте «Установка головки блока цилиндров».
Проверка технического состояния головки блока цилиндров
Проверка технического состояния распределительного вала
1. Разобрать голову блока цилиндров (см. выше).
2. Произвести осмотр распределительного вала. На рабочих поверхностях шеек и кулачков не допустимо наличие царапин, задиров и следов износа. При обнаружении каких-либо повреждений распределительный вал заменить новым.
3. Измерить диаметры опорных шеек распределительного вала и их подшипников, вычислить зазоры в подшипниках вала, определяемые разностью между диаметрами их подшипников в головке цилиндров и диаметрами шеек. При износе, превышающем допустимый, заменить распределительный вал, так как перешлифовка шеек на ремонтный размер не предусмотрена.
ПримечаниеЗазор в подшипниках: 0,040-0,050 мм.
| Наружный диаметр шейки распределительного вала, мм | №1 | 39,445 |
| №2 | 39,700 | |
| №3 | 39,945 | |
| №4 | 40,200 | |
| №5 | 40,445 | |
| Наружный диаметр подшипника, мм | №1 | 39,500 |
| №2 | 39,750 | |
| №3 | 40,000 | |
| №4 | 40,250 | |
| №5 | 40,450 |
4. Установить распределительный вал крайними шейками на две призмы, помещенные на поверочной плите, и измерить индикатором биение средних шеек. При биении более 0,02 мм или несоосности шеек следует заменить вал, так как его правка не допускается.
5. Измерить высоту кулачков (Т) и сравнить ее с номинальным размером. При необходимости заменить распределительный вал новым.
Примечание- Диаметр затылка кулачка: 27±0,105 мм.
- Высота кулачка (Т): 5,709 ± 0,022 мм.
6. Собрать головку блока цилиндров (см. выше).
Как проверить исправность головки блока цилиндров? 1. Снять и разобрать головку блока цилиндров (см. выше).
2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров от нагара, загрязнений и других отложений.
3. Произвести осмотр головки блока на предмет наличия трещин, сколов, задиров и коробления. При обнаружении каких-либо повреждений, заменить головку блока, если возникнет необходимость.
4. Проверить головку блока цилиндров на неплоскостность. Для этого необходимо, используя специальную линейку и набор щупов, произвести измерение в указанных на фото плоскостях. Предельно допустимая величина зазора не должна превышать 0,15 мм.
5. Проверить рабочие поверхности седел клапанов на наличие повреждений. Незначительные повреждения (мелкие риски, царапины и др.) можно устранить притиркой клапанов (см соответствующий раздел). Более значительные повреждения следует устранить шлифовкой или, если этого сделать не удалось, заменить седла новыми.
6. Собрать и установить головку блока цилиндров.
Проверка технического состояния клапанов
1. Произвести осмотр поверхности стержня клапана (особенно обратить внимание на состояние проточек стержня клапана под сухари) на предмет наличия царапин, задиров и повреждений. При обнаружении повреждений, заменить клапан новым.
2. Произвести осмотр торца стержня клапана на предмет наличия царапин, задиров и повреждений. При обнаружении повреждений, заменить клапан новым.
3. Используя микрометр, измерить наружный диаметр стержня клапана. Стандартная величина наружного диаметра стержня клапана: 7,955- 7,967 мм (для впускных клапанов) и 7,925-7,940 мм (для выпускных клапанов). Если диаметр стержня клапана не соответствует стандартной величине (диаметр стержня впускного клапана меньше 7,945мм, а выпускного - 7,915 мм), необходимо заменить клапан.
4. Измерить внутренний диаметр направляющей втулки. Стандартная величина внутреннего диаметра втулок: 7,992-8,010 мм для впускных клапанов и 7,966-7,987 мм для выпускных клапанов. Если величина не соответствует допустимому значению (износ внутреннего диаметра втулки впускного клапан более 0,05 мм, диаметр более 8,060 мм, а износ выпускного более 0,07 мм, диаметр более 8,057 мм), необходимо заменить направляющую втулку.
Монтажный зазор для новых втулок и клапанов: 0,025-0,055мм для впускных клапанов и 0,029-0,062 мм для выпускных клапанов.
Если зазор больше допустимого, отремонтировать втулки развертыванием до ремонтного размера с увеличением диаметра отверстия на 0,075 мм; 0,150 и 0,250 мм относительно номинального диаметра. При этом в них необходимо установить клапаны соответствующего ремонтного размера с обеспечением номинального зазора в сопряжении.
ПримечаниеДанные о номинальных и предельно допустимых размерах клапанов и направляющих втулок приведены в таблице ниже.
| Параметр | Номинальный размер | Предельно допустимый размер | ||
| Впускной клапан | Выпускной клапан | Впускной клапан | Выпускной клапан | |
| Деформация стержня клапана, мм | 0,01 | 0,01 | 0,015 | 0,015 |
| Диаметр стержня клапана, мм | 7,955-7,967 | 7,925-7,940 | 7,945 | 7,915 |
| Внутренний диаметр втулки, мм | 7,992-8,010 | 7,966-7,987 | 8,060 | 8,0,57 |
| Зазор между втулкой и стержнем клапана | 0,025-0,055 | 0,029-0,062 | 0,120 | 0,150 |
Проверка технического состояния клапанных пружин
1. Проверить пружины на наличие повреждений, при обнаружении, заменить новыми.
2. Используя металлический угольник, проверить отклонение оси пружины от вертикали. При отклонении более чем на 1,6 мм, произвести замену.
3. Измерить высоту пружины (L), при необходимости, заменить пружину новой. Высота пружин в свободном состоянии: 48,38-50,00 мм (для наружной) и 38,58-39,20 мм (для внутренней).
Внутренняя пружина
Наружная пружина
