Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Subaru B9 Tribeca. Головка блока цилиндров Subaru B9 Tribeca
3. Головка блока цилиндров
Шестерня привода ГРМ
Снятие
1. Снять шкив коленчатого вала.
2. Снять переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (ГРМ).
3. Снять цепь привода ГРМ в сборе.
4. Снять шестерню привода распределительных валов. Используя специальное приспособление (ST 499977500, ST 18231AA020), зафиксировать положение распредвала.
Установка
1. Установить шестерню привода распределительных валов. Используя специальное приспособление, зафиксировать положение распредвал. Момент затяжки болта крепления шестерни распредвала: 29.5 Н•м.
2. Довернуть болты крепления на угол 45°±5° (впускной) и 25°±5° (выпускной), используя специальный ключ (ST 499977500).
3. Установить цепь привода ГРМ в сборе.
4. Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ.
5. Установить шкив коленчатого вала.
Проверка технического состояния
1. Проверить зубья шестерни привода распредвалов на наличие повышенного износа и царапин. При необходимости заменить шестерню привода распределительного вала.
2. Убедиться в отсутствии биения между шестерней и замком.
Головка блока цилиндров в сборе
2. Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ.
4. Снять шестерню привода распредвала.
5. Снять шестерню коленчатого вала.
6. Снять заднюю крышку цепи привода ГРМ.
7. Снять распределительный вал (см. ниже).
8. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров в последовательности указанной на рисунке. Болты (2) и (4) отвернуть на три или четыре витка резьбы, чтобы предотвратить падение головки блока цилиндра.
9. Простучав по головке блока цилиндров пластиковым молотком, отсоединить ее от блока цилиндров.
10. Отвернуть болты (2) и (4), затем снять головку блока цилиндров.
11. Снять прокладку головки блока цилиндров.
ВНИМАНИЕБыть осторожным, чтобы не поцарапать поверхности разъема головки блока и блока цилиндров.
1. Установить головку блока цилиндров вместе с прокладкой на блок цилиндров.
ВНИМАНИЕИспользовать только новую прокладку головки блока цилиндров. Быть осторожным, чтобы не поцарапать поверхности разъема головки блока и блока цилиндров.
2. Затянуть болты крепления головки блока цилиндров.
- Нанести тонкий слой моторного масла на шайбы и на резьбовые части болтов крепления.
- Установить головку блока на блок и затянуть болты крепления моментом затяжки 20 Н•м, в последовательности указанной на рисунке.
- Затянуть болты крепления головки блока с моментом затяжки 50 Н•м, в последовательности указанной на рисунке.
- Отпустить все болты крепления на 180° в последовательности обратной при затягивании, затем снова затянуть на 180°.
- Затянуть болты крепления с моментом затяжки 20 Н•м, в последовательности указанной на рисунке.
- Затянуть болты от (1) по (4) моментом затяжки 48 Н•м, в указанной последовательности.
- Затянуть болты от (5) по (8) с моментом затяжки 44 Н•м, в указанной последовательности.
- Довернуть, затягивая, все болты на 90°, в указанной ниже последовательности. Издательство "Монолит"
- Довернуть болты с (1) по (4) на угол 45°, в указанной ниже последовательности.
3. Установить распределительный вал.
4. установить заднюю крышку цепи привода ГРМ.
5. Установить шестерню коленчатого вала.
6. Установить шестерню привода рас- пределительного вала.
7. Установить цепь привода ГРМ в сборе.
8. Установить переднюю крышку цепи привода ГРМ.
9. Установить шкив коленчатого вала.
Разборка
1. Установить головку блока цилиндров на специальный стенд (ST 18250AA010).
2. Извлечь толкатель клапана.
3. Установить специальное приспособление (ST 499718000), на фиксатор пружины клапана (сухари). Надавить на специальное приспособление и извлечь сухари. Извлечь каждый клапан и клапанную пружину.
ПримечаниеВсе детали газораспределительного механизма необходимо выложить таким образом, чтобы при установке сохранить их оригинальное расположение. ВНИМАНИЕ
Быть осторожным и внимательным, чтобы не перепутать местами клапана. Быть осторожным, чтобы не повредить маслосъемные колпачки втулок впускных и выпускных клапанов.
Сборка
1. Установка пружин и клапанов:
- Установить головку блока цилиндров на специальный стенд (ST 18250AA010).
- Нанести на стержни клапанов тонкий слой моторного масла и установить их в направляющие втулки.
ПримечаниеПри установке клапанов в направляющие, быть предельно осторожным, чтобы не повредить маслосъемные колпачки.
- Установить пружину клапана и опорные тарелки пружины.
ПримечаниеУбедиться в правильности установки пружины на посадочные поверхности головки блока цилиндров. Пружины впускных клапанов устанавливаются по две (внутренняя и наружная). Пружину следует устанавливать стороной с нанесенной на нее краской к сухарям.
- Установить специальное приспособление (ST 499718000) на пружину клапана, как показано на рисунке.
- Сжать пружину приспособлением и установить сухари.
- После установки сухарей, необходимо слегка простучать по тарелке деревянным молотком, для того чтобы пружина лучше села.
2. Нанести слой моторного масла на толкатель клапана и на регулировочные шайбы.
3. Установить толкатель и шайбы.
Головка блока цилиндров в сборе
1. Убедиться в отсутствии повреждений или дефектов головки блока цилиндров. Для визуальной проверки технического состояния необходимо использовать проникающий метод (используя жидкость высокой текучестью, например керосин). Проверить головку блока на наличие мест утечек отработавших газов или охлаждающей жидкости.
2. Установить головку блока на специальный стенд (ST 18250AA010).
3. Измерить неплоскостность поверхности разъема головки блока с блоком цилиндра. Используя специальную линейку (А) и щуп (В). стандартная величина неплоскостности поверхности: 0.02 мм. стандартная величина высоты головки блока: 124±0.05 мм.
ПримечаниеПри затягивании неравным моментом затяжки гаек крепления головки блока цилиндров, возможно коробление головки. При установке головки блока цилиндров необходимо соблюдать последовательность затяжки и приложенный момент.
Седла клапанов
Проверить техническое состояние седел клапанов и произвести замеры основных размеров, указанных на рисунке. Высота рабочей поверхности W: 1.0 мм (впускные), 1.5 мм (выпускные).
Направляющие клапанов
1. Проверить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана. Зазор проверяется путем измерения наружного диаметра стержня клапана и внутреннего диаметра направляющей втулки; разность полученных величин есть зазор между направляющей и клапаном. Измерения проводятся нутромером и микрометром. Стандартная величина зазора: 0.030 — 0.057 мм (впускной) и 0.040 — 0.067 (выпускной).
2. Если зазор между направляющей втулкой и клапаном превышает стандартные величины, необходимо заменить направляющую и/или клапан, если он поврежден или имеет дефекты. Внутренний диаметр направляющей втулки: 5.500 — 5.512 мм. Наружный диаметр стержней клапанов: 5.455 — 5.470 мм (впускной) и 5.445 — 5.460 мм (выпускной).
ПримечаниеНиже приведены операции по замене направляющей втулки клапанов.
- Установить головку блока цилиндров на специальный стенд (ST1 18250AA010), камерами сгорания вверх.
- Используя специальную направляющую (ST2 499765700), выпрессовать направляющую втулку из головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
- Перевернуть головку блока цилиндров и установить специальное приспособление (ST 18251AA040) так, как показано на рисунке.
- Перед установкой новой направляющей втулки, убедиться в отсутствии повреждений, царапин и других дефектов в отверстии под втулку в головке блока цилиндров.
- Установить новую направляющую втулку, нанести на наружную поверхность втулки слой моторного масла, затем установить специальную оправку (ST1 499765700) на втулку. После чего, используя направляющую (ST2 18251AA040), запрессовать втулку в головку блока цилиндров.
- Измерить выступание направляющей втулки над поверхностью головки блока цилиндров. Стандартная величина выступа: 11.4 – 11.8 мм.
- Используя развертку (ST 499765900), развернуть внутренний диаметр направляющей втулки. Установить развертку в направляющую втулку, затем медленно и аккуратно, проворачивая ее по часовой стрелке развернуть отверстие. Извлечь развертку, медленно проворачивая по часовой стрелке. После развертывания, очистить внутреннюю поверхность направляющей втулки от стружки.
ПримечаниеПри развертывании необходимо нанести на развертку моторное масло. Если внутренняя поверхность направляющей втулки повреждена, необходимо прошлифовать край развертки.
- Повторить измерения зазора между клапаном и направляющей втулкой.
Впускные и выпускные клапана
1. Проверить на наличие повреждений, сколов и других дефектов стержни клапанов и их головки. При необходимости произвести замену клапана. Также клапан необходимо заменить если размер «Н» не соответствует стандартной величине. Стандартная величина размера «Н»: 1.0 мм (впускной (А)) и 1.2 мм (выпускной (В)). Длина клапана: 99.7 мм (впускной (А)) и 105.2 мм (выпускной (В)).
2. Нанести на поверхности контакта седла клапана с клапаном, затем притереть клапан. После притирки, заменить маслосъемные колпачки клапанов.
Пружины клапанов
1. Проверить пружины клапанов на наличие повреждений, измерить их высоту в свободном состоянии. Заменить пружину, если ее размеры не соответствуют стандартным величинам, приведенным в таблице ниже.
| Высота пружины в свободном состоянии. мм | Впускные | Внутренняя | 39.55 |
| Наружная | 41.18 | ||
| Выпускные | 46.32 | ||
| Отклонение от вертикальной оси | Впускные | Внутренняя | 2.5°1.7 мм |
| Наружная | 2.5°1.8 мм | ||
| Выпускные | 2.5°2.0 мм | ||
2. Измерить отклонение оси пружины от вертикальной оси. Для этого необходимо установить пружину на плиту и, используя угольник, линейку или транспортир измерить отклонение в верхней точке, как показано на рисунке.
Маслосъемные колпачки
При снятии маслосъемных колпачков с направляющих втулок, используя плоскогубцы, необходимо проверить их техническое состояние и заменить новыми если:
- повреждены поверхности контакта с клапаном;
- если пружина расположена не на своем месте;
- при покрытии слоем нагара;
- при замене направляющей клапана.
1. Установить головку блока цилиндров на специальный стенд (ST1 18250AA010).
2. Используя спе5циальный инструмент (ST2 499585500), напрессовать маслосъемный колпачок, как показано на рисунке.
ПримечаниеПеред установкой, необходимо нанести слой моторного масла на маслосъемный колпачок. При напрессовке, не использовать молоток.
Толкатель клапана
1. Проверить техническое состояние толкателя клапана визуально.
2. Измерить наружный диаметр толкателя. Стандартная величина диаметра: 32.959 — 32.975 мм.
3. Измерить внутренний диаметр толка теля клапана. Стандартная величина внутреннего диаметра: 32.994 - 33.016 мм.
Если разность между наружным диаметром толкателя клапана и внутренним диаметром отверстия под толкатель в головке блока не соответствует стандартной величине, необходимо заменить головку блока цилиндров в сборе. Стандартная величина разности величин: 0.019 – 0.057 мм.
Регулировка тепловых зазоров клапанов
Проверка
Проверка и рег улировка тепловых зазоров клапанов, необходимо проводить на холодном двигателе.
1. Установить автомобиль на подъемник.
2. Снять крышку коллектора.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
4. Поднять автомобиль.
5. Снять нижнюю защиту двигателя.
6. Опустить автомобиль.
7. При проверке на правом ряду цилиндров:
- Снять впускной воздуховод и корпус воздушного фильтра.
- Снять защиту топливного бака (прав.).
- Отсоединить разъем от датчика давления масла.
- Снять катушку зажигания.
- Снять крышку головки блока цилиндров. 8. При проверке на левом ряду цилиндров:
- Отсоединить провод аккумуляторной батареи, затем извлечь аккумулятор и его держатель.
- Отсоединить шланг PCV (вентиляции картерных газов) и перепускной шланг от крышки головки блока цилиндров.
- Отсоединить защиту топливного патрубка (лев.).
- Снять катушку зажигания.
- Снять крышку головки блока цилиндров.
9. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке пока кулачки распределительного вала не установятся в положение, указанное на рисунке ниже.
10. Используя специальный щуп, измерить тепловые зазоры (А) во впускных и выпускных клапанах. Зазор в клапанах: 0.20 +0.04 –0.06 мм (впускные) и 0.35±0.05 мм (выпускные).
ПримечаниеИзмерение производить в пределах ±30° от положения, показанного на рисунке.
- Измерения производить, когда клапаны полностью закрыты.
- Щуп необходимо вставлять так, как показано на рисунке – с наименьшим изгибом.
- Если тепловой зазор клапанов не соответствует стандартному значению, необходимо произвести регулировку (см. ниже).
11. При необходимости, отрегулировать зазор в клапанах.
12. Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке и затем измерить тепловой зазор снова.
13. После проверки тепловых зазоров в клапанах, установить все снятые ранее части в последовательности обратной снятию.
Регулировка
Регулировку производить только на холодном двигателе. Не надевать резиновые перчатки при снятии или установке толкателей клапанов. Не использовать толкатель клапана, который падал или имеет поврежденную рабочую поверхность. При установке толкателя клапана, необходимо совместить наплыв на толкателе для предотвращения его проворачивания с выборкой в головке блока цилиндров.
Впускные клапаны
1. Измерить зазоры на всех клапанах.
ПримечаниеЗаписать показания замеров по всем клапанам.
2. Снять распределительный вал.
3. Извлечь толкатель клапана.
4. Извлечь из толкателя регулировочную шайбу.
5. Проверить толщину регулировочной шайбы.
6. Подобрать необходимую регулировочную шайбу по приведенной ниже формуле из представленной таблицы. S = (V + T) – 0.20, мм где, S – Необходимая толщина регулировочной шайбы; V – Измеренный тепловой зазор клапана; T – Толщина используемой регулировочной шайбы.
Регулировочные шайбы
| Маркировка | Толщина, мм |
| 13218АК890 | 1.92 |
| 13218АК900 | 1.94 |
| 13218АК910 | 1.96 |
| 13218АК920 | 1.98 |
| 13218АК930 | 2.00 |
| 13218АК940 | 2.02 |
| 13218АК950 | 2.04 |
| 13218АК960 | 2.06 |
| 13218АК970 | 2.07 |
| 13218АК980 | 2.08 |
| 13218АК990 | 2.09 |
| 13218АL000 | 2.10 |
| 13218АL010 | 2.11 |
| 13218АL020 | 2.12 |
| 13218АL030 | 2.13 |
| 13218АL040 | 2.14 |
| 13218АL050 | 2.15 |
| 13218АL060 | 2.16 |
| 13218АL070 | 2.17 |
| 13218АL080 | 2.18 |
| 13218АL090 | 2.19 |
| 13218АL100 | 2.20 |
| 13218АL110 | 2.21 |
| 13218АL120 | 2.22 |
| 13218АL130 | 2.23 |
| 13218АL140 | 2.24 |
| 13218АL150 | 2.25 |
| 13218АL160 | 2.26 |
| 13218АL170 | 2.27 |
| 13218АL180 | 2.28 |
| 13218АL190 | 2.29 |
| 13218АL200 | 2.30 |
| 13218АL210 | 2.31 |
| 13218АL220 | 2.32 |
| 13218АL230 | 2.33 |
| 13218АL240 | 2.34 |
| 13218АL250 | 2.35 |
| 13218АL260 | 2.36 |
| 13218АL270 | 2.37 |
| 13218АL280 | 2.38 |
| 13218АL290 | 2.39 |
| 13218АL300 | 2.40 |
| 13218АL310 | 2.41 |
| 13218АL320 | 2.42 |
| 13218АL330 | 2.43 |
| 13218АL340 | 2.44 |
| 13218АL350 | 2.45 |
| 13218АL360 | 2.46 |
| 13218АL370 | 2.47 |
| 13218АL380 | 2.48 |
| 13218АL390 | 2.49 |
| 13218АL400 | 2.50 |
| 13218АL410 | 2.51 |
| 13218АL420 | 2.52 |
| 13218АL430 | 2.53 |
| 13218АL440 | 2.54 |
| 13218АL450 | 2.55 |
| 13218АL460 | 2.56 |
| 13218АL470 | 2.57 |
| 13218АL480 | 2.58 |
| 13218АL490 | 2.59 |
| 13218АL500 | 2.60 |
| 13218АL510 | 2.61 |
| 13218АL520 | 2.62 |
| 13218АL530 | 2.64 |
| 13218АL540 | 2.66 |
| 13218АL550 | 2.68 |
| 13218АL560 | 2.70 |
| 13218АL570 | 2.72 |
| 13218АL580 | 2.74 |
| 13218АL590 | 2.76 |
Выпускные клапаны
1. Измерить тепловой зазор всех клапанов.
2. Снять распределительный вал.
3. Извлечь толкатели клапанов.
4. Используя микрометр, измерить толщину толкателя клапана, как показано на рисунке.
5. Подобрать толкатель клапана с необходимой толщиной, используя формулу и данные приведенные в таблице ниже.
S = (V + T) – 0.35, мм где, S – Необходимая толщина толкателя клапана; V – Измеренный тепловой зазор клапана; T – Толщина используемого толкателя.
Размеры толкателей клапанов
| Маркировка | Толщина толкателя, мм |
| 13228AD180 | 4.32 |
| 13228AD190 | 4.34 |
| 13228AD200 | 4.36 |
| 13228AD210 | 4.38 |
| 13228AD220 | 4.40 |
| 13228AD230 | 4.42 |
| 13228AD240 | 4.44 |
| 13228AD250 | 4.46 |
| 13228AD260 | 4.48 |
| 13228AD270 | 4.50 |
| 13228AD280 | 4.52 |
| 13228AD290 | 4.54 |
| 13228AD300 | 4.56 |
| 13228AD310 | 4.58 |
| 13228AD320 | 4.60 |
| 13228AC580 | 4.62 |
| 13228AC590 | 4.63 |
| 13228AC600 | 4.64 |
| 13228AC610 | 4.65 |
| 13228AC620 | 4.66 |
| 13228AC630 | 4.67 |
| 13228AC640 | 4.68 |
| 13228AC650 | 4.69 |
| 13228AC660 | 4.70 |
| 13228AC670 | 4.71 |
| 13228AC680 | 4.72 |
| 13228AC690 | 4.73 |
| 13228AC700 | 4.74 |
| 13228AC710 | 4.75 |
| 13228AC720 | 4.76 |
| 13228AC730 | 4.77 |
| 13228AC740 | 4.78 |
| 13228AC750 | 4.79 |
| 13228AC760 | 4.80 |
| 13228AC770 | 4.81 |
| 13228AC780 | 4.82 |
| 13228AC790 | 4.83 |
| 13228AC800 | 4.84 |
| 13228AC810 | 4.85 |
| 13228AC820 | 4.86 |
| 13228AC830 | 4.87 |
| 13228AC840 | 4.88 |
| 13228AC850 | 4.89 |
| 13228AC860 | 4.90 |
| 13228AC870 | 4.91 |
| 13228AC880 | 4.92 |
| 13228AC890 | 4.93 |
| 13228AC900 | 4.94 |
| 13228AC910 | 4.95 |
| 13228AC920 | 4.96 |
| 13228AC930 | 4.97 |
| 13228AC940 | 4.98 |
| 13228AC950 | 4.99 |
| 13228AC960 | 5.00 |
| 13228AC970 | 5.01 |
| 13228AC980 | 5.02 |
| 13228AC990 | 5.03 |
| 13228AD000 | 5.04 |
| 13228AD010 | 5.05 |
| 13228AD020 | 5.06 |
| 13228AD030 | 5.07 |
| 13228AD040 | 5.08 |
| 13228AD050 | 5.09 |
| 13228AD060 | 5.10 |
| 13228AD070 | 5.11 |
| 13228AD080 | 5.12 |
| 13228AD090 | 5.13 |
| 13228AD100 | 5.14 |
| 13228AD110 | 5.15 |
| 13228AD120 | 5.16 |
| 13228AD130 | 5.17 |
| 13228AD140 | 5.18 |
| 13228AD150 | 5.19 |
| 13228AD160 | 5.20 |
| 13228AD170 | 5.21 |
| 13228AD180 | 5.23 |
| 13228AD190 | 5.25 |
| 13228AD200 | 5.27 |
| 13228AD210 | 5.29 |
| 13228AD220 | 5.31 |
| 13228AD230 | 5.33 |
| 13228AD240 | 5.35 |
| 13228AD250 | 5.37 |
| 13228AD260 | 5.39 |
| 13228AD270 | 5.41 |
| 13228AD280 | 5.43 |
| 13228AD290 | 5.45 |
| 13228AD300 | 5.47 |
| 13228AD310 | 5.49 |
| 13228AD320 | 5.51 |
| 13228AD330 | 5.53 |
| 13228AD340 | 5.55 |
| 13228AD350 | 5.57 |
| 13228AD360 | 5.59 |
Передняя крышка цепи привода ГРМ
2. Отвернуть болты крепления и снять переднюю крышку цепи привода ГРМ.
ПримечаниеБолты крепления крышки приводной цепи имеют три разных размера. Для предотвращения неправильной установки болтов, их необходимо складывать в отдельные емкости.
1. Удалить с поверхности разъема старый герметик.
2. Нанести на поверхность разъема передней крышки цепи привода ГРМ, валиком диаметром приблизительно 2.5±0.5 мм, герметик (THREE BOND 1280B (Part No. K0877YA018)).
3. Установить крышку цепи на двигатель. Завернуть, не затягивая болты крепления.
4. Затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 6.6 Н•м.
