Двигатель Skoda Fabia. Головка блока цилиндров Skoda Fabia

1. Снимите кожух приводной цепи, как описано в подразделе 5. Также при необходимости снимите впускной и выпускной коллектор.
2. Снимите звездочку(и) распредвала(ов), как описано в подразделе 6.
3. При выполнении процедуры на двигателе AWY (SOHC) необходимо снять распредвал и гидравлические толкатели, как описано в подразделе 7.
4. При выполнении процедуры на двигателях AZQ и BME (DOHC) предварительно необходимо снять крышку головки блока цилиндров вместе с распредвалами, а затем — гидравлические толкатели, как описано в подразделе 7. Если в ходе последующего выполнения ремонта не предполагается снимать распредвалы, следует оставить их в головке блока цилиндров.
5. Постепенно ослабьте болты головки блока цилиндров в обратной последовательности их затяжки, приведенной в п.20. Извлеките болты.
Примечание:
болты не предназначены для повторного использования, поэтому необходимо предварительно приобрести новые крепежи.
6. После извлечения всех болтов следует поднять головку с блока цилиндров вместе с впускным и выпускным коллекторами, если они не были сняты предварительно (см. иллюстрацию). Если головка не поддается снятию сходу, постучите по ней молотком с мягким бойком, чтобы разрушить соединение. Не отделяете головку посредством ее поддевания по линии соединения с блоком.
8.6 Снятие головки с блока цилиндров
7. Снимите с блока прокладку головки (см. иллюстрацию).
8.7 Блок цилиндров, с которого снята головка
8. При необходимости можно отсоединить от головки блока цилиндров впускной и выпускной коллектор, как описано в соответствующей части главы 4. 9. Разборка и осмотр головки блока цилиндров описаны в части Е данной главы.
10. Перед установкой следует тщательно очистить поверхности сопряжения головки и блока цилиндров.
11. С помощью твердого пластмассового или деревянного скребка удалите остатки старой прокладки и отложения нагара; также очистите головки поршней. Будьте предельно аккуратны при очистке, поскольку детали из алюминиевого сплава легко подвергаются повреждению.
12. Кроме того, убедитесь, что частицы нагара не попали в смазочные и охлаждающие каналы — это особенно важно для системы смазки, поскольку частицы нагара могут заблокировать подачу масла к подшипникам распределительного или коленчатого вала. При помощи скотча и бумаги заизолируйте магистрали охлаждающей жидкости и масла, а также отверстия под болты в блоке цилиндров. Для предотвращения попадания частиц нагара в промежуток между поршнями и цилиндрами, нанесите немного консистентной смазки на кромки поршней в цилиндрах. После очистки поршней поочередно удалите смазку с частицами нагара со стенок цилиндров, поворачивая коленчатый вал так, чтобы каждый поршень перемещался в нижнее положение в своем цилиндре.
13. Проверьте сопрягаемые поверхности блока цилиндров и его головки на наличие задиров, глубоких царапин и других повреждений. Небольшие дефекты можно аккуратно устранить с помощью напильника, но при наличии чрезмерных повреждений следует прибегнуть к услугам автомастерской для выполнения механической обработки. Если подозревается коробление поверхности головки блока цилиндров, используйте для проверки прямоугольные направляющие, как описано в части D данной главы. 14. Тщательно очистите поверхности сопряжения головки и блока цилиндров. Удалите из болтовых отверстий блока цилиндров остатки моторного масла и охлаждающей жидкости. Если пренебречь данной рекомендацией, то при сборке окажется невозможным точно выдержать момент затяжки болтов. Более того, блок может быть поврежден при затягивании болтов в результате раскалывания под воздействием гидравлического давления.
15. Убедитесь в том, что коленвал установлен в положение, при котором поршень первого цилиндра находится перед ВМТ (см. описание процедуры установки приводной цепи в подразделе 6). При этом исключается возможность соприкосновения клапанов с поршнем при установке головки блока цилиндров.
16. При необходимости установите на головку блока цилиндров впускной и выпускной коллекторы.
17. Убедитесь в наличии в блоке установочных штырей головки (см. иллюстрацию), затем установите на них прокладку головки блока цилиндров, повернув вверх ее сторону, на которой нанесен серийный номер. Если на прокладке имеется надпись «OBEN/TOP», следует убедиться, что прокладка обращена вверх этой надписью (см. иллюстрацию). Производители рекомендуют распаковывать новую прокладку только непосредственно перед установкой.
8.17а Установочные штыри головки на блоке цилиндров 8.17b Установка новой прокладки головки блока цилиндров 8.17с Типичная маркировка на прокладке головки блока цилиндров
18. Опустите головку блока цилиндров на установленную прокладку, убедившись в том, что головка правильно села на установочные штыри (см. иллюстрацию).
8.18 Установка головки блока цилиндров на прокладку
19. Слегка смажьте головки и резьбу новых болтов головки блока цилиндров, затем введите и затяните их вручную в максимально возможной степени (см. иллюстрации).
8.19а Слегка смажьте головки и резьбу новых болтов головки блока цилиндров 8.19b затем затяните их вручную в максимально возможной степени
20. Работая в определенной последовательности, выполните первую стадию затяжки всех болтов (см. иллюстрации).
8.20а Последовательность затягивания болтов головки блока — двигатели AWY 8.20b Последовательность затягивания болтов головки блока — двигатели AZQ и BME
21. Не нарушая последовательности, выполните вторую стадию затяжки, повернув все болты на требуемый угол (см. иллюстрацию).
22. И, наконец, выполните третью стадию затягивания, повернув все болты головки блока цилиндров на определенный техническими требованиями угол.
23. Установите гидравлические толкатели, распредвал(ы) и крышку головки блока цилиндров, как описано в подразделе 7.
24. Установите звездочку(и) распредвала, как описано в подразделе 6.
25. Установите крышку распределительной цепи, как описано в подразделе 5.