Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Rio С 2011 г. Головка блока цилиндров Kia Rio С 2011 г
Головка блока цилиндров
Конструкция головки блока цилиндров
1. Крышка головки блока цилиндров 2. Прокладка крышки 3. Головка блока цилиндров в сборе 4. Прокладка головки блока цилиндров 5. Передняя крышка подшипников распределительных валов 6. Крышка подшипника распределительного вала 7. Датчик положения распределительного вала
1. Выпускной распределительный вал 2. Впускной распределительный вал 3. Звездочка привода выпускного распределительного вала 4. Механизм изменения фаз газораспределения (фазовращатель) 5. Толкатель клапана 6. Сухари (замок клапана) 7. Верхняя опора пружины 8. Маслосъемный колпачок 9. Клапанная пружина 10. Нижняя опора клапанной пружины 11. Направляющая втулка клапана 12. Впускной клапан 13. Выпускной клапан 14. Контрольный клапан давления масла (OCV)
Снятие и установка
Снятие
Для снятия головки блока цилиндров снимать двигатель не требуется.
Для предотвращения повреждения лакокрасочного покрытия крыльев кузова, необходимо использовать специальное покрытие.
Для предотвращения повреждения головки блока цилиндров, перед ее снятием необходимо дождаться пока двигатель остынет.
При снятии металлической прокладки головки блока цилиндров, быть осторожным, чтобы не упустить ее или
не повредить поверхность контакта блока с головкой.
При отсоединении проводки, прикладывать усилие непосредственно к разъему, но не к проводу.Примечание:
Для исключения неправильного подсоединения, необходимо нанести метки на все провода.
Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ).
1. Отсоединить отрицательную (А) и положительную клеммы от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку двигателя и крышку катушек зажигания (см. выше).
3. Отвернуть крышку радиатора.
4. Снять нижние защитные покрытия поддона.
5. Отвернуть пробку сливного отверстия радиатора.
6. Слить охлаждающую жидкость в за ранее подготовленную емкость.
7. Снять воздуховод (С) и воздушный фильтр в сборе (D).
• Отсоединить вентиляционный шланг (В) от воздуховода, как показано на рисунке ниже.
• Отсоединить воздуховод (С), предварительно отпустив хомут его крепления.
• Снять воздушный фильтр в сборе (D), отвернув болты его крепления, как показано на рисунке ниже.
8. Снять опорную площадку аккумуляторной батареи и отсоединить передний разъем.
9. Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора, как показано на рисунках ниже.
10. Отвернуть болты крепления водяного насоса и промежуточного шкива.
11. Отпустить регулировочный болт натяжения ремня привода генератора (рисунок см. выше «Привод ГРМ»).
12. Снять ремень привода вспомогательного оборудования.
13. Отвернуть болты крепления и снять генератор.
14. Снять правое переднее колесо.
15. Отвернуть болты и гайки крепления и снять кронштейн крепления двигателя и провод «массы» (см. выше).
Примечание:Подставить под двигатель домкрат.
Не поддомкрачивать подрамник, коробку передач и двигатель в сборе.
16. Снять кронштейн крепления генератора.
17. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн опоры двигателя.
18. Отвернуть болты крепления и снять шкив водяного насоса (см. «Привод ГРМ. Снятие»).
19. Отвернуть болты крепления и снять водяной насос.
20. Отвернуть болт крепления и снять промежуточный шкив (см. «Привод ГРМ. Снятие»).
21. Отсоединить разъем катушки зажигания и вентиляционный шланг (см. выше).
22. Отсоединить шланги системы принудительной вентиляции картерных газов (см. «Привод ГРМ. Снятие»).
23. Отсоединить от головки блока цилиндров и впускного коллектора разъемы проводки двигателя и зажимы проводов.
• Отсоединить разъемы переднего (А) и заднего (В) кислородных датчиков.
• Отсоединить разъем от конденсатора катушки зажигания (С) и от контрольного клапана продувки (PCSV) (D).
• Отсоединить разъем датчика положения дроссельной заслонки (TPS) (Е).
• Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) (F) и шланги системы охлаждения (G).
24. Снять катушки зажигания (А), указанные на рисунке ниже.
25. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров (см. «Привод ГРМ. Снятие»).
26. Снять крышку головки блока цилиндров вместе с прокладкой.
27. Снять боковую крышку.
28. Провернуть шкив коленчатого вала по часовой стрелке так, чтобы установить выборку на шкиве напротив установочной метки на крышке приводной цепи ГРМ, как показано на рисунке.
29. Отвернуть болт крепления и снять шкив коленчатого вала.
30. Отвернуть болты крепления и снять крышку приводной цепи ГРМ (см. «Привод ГРМ. Снятие»).
31. Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока (поршень первого цилиндра находится в положении ВМТ).
• Проверить и убедиться в том, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх.
Примечание:Нанести краской установочные метки на звенья приводной цепи, которые расположены напротив меток звездочек распределительных валов.
32. Отвернуть болты крепления и снять гидравлический натяжитель в сборе.
33. Отвернуть рычаг натяжителя и направляющую цепи.
34. Снять приводную цепь ГРМ (см. «Привод ГРМ. Снятие»).
35. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников распределительных валов, в последовательности указанной на рисунке ниже.
36. Отсоединить разъемы форсунок (А) и снять кронштейн электропроводки (В), как показано на рисунке ниже.
37. Снять топливную рампу (А), указанную на рисунке ниже.
38. Отвернуть болты крепления и снять выпускной коллектор (см. Главу «Система впуска и выпуска»).
39. Отвернуть болты крепления и снять модуль впускного коллектора в сборе (см. Главу «Система впуска и выпуска»).
40. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (СМР) (A), затем снять кронштейн крепления контрольного клапана продувки (PCSV) (B). Отвернуть боты и снять кронштейн крепления (С).
41. Вывернуть датчик температуры охлаждающей жидкости и датчик контроля давления масла (OCV).
42. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке ниже.
Нарушение порядка отворачивания болтов крепления головки блока цилиндров может привести к ее деформации.
• Снять головку блока цилиндров в сборе с блока и положить на деревянный брус.
Примечание:Быть осторожным, чтобы не повредить поверхность контакта головки блока с блоком цилиндров.
Замена направляющих втулок клапанов
1. Используя специальное приспособление (09221 - 2В100), выпрессовать направляющие втулки из головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
2. Развернуть отверстие в головке блока под направляющую втулку следующего ремонтного размера.
3. Используя специальное приспособление (09221-2В100), запрессовать новую направляющую втулку в головку блока цилиндров, как показано на рисунке. Втулку запрессовывать с верхней части головки блока. Длина направляющей втулки 40.3 - 40.7 мм.
4. После запрессовки новой направляющей втулки, установить клапан и измерить зазор.
5. После замены направляющей втулки, проверить и убедиться в том, что клапан сидит должным образом. При необходимости прошлифовать седло клапана.
Ремонтные размеры направляющих втулок
| Ремонтный размер | Метка | Наружный диаметр направляющей втулки, мм | Выступание направляющей втулки над поверхностью головки блока цилиндров, мм |
| Стандарт | - | 10.000 ~ 10.018 | 12.8 |
| 0.05 | 5 | 10.050 ~ 10.068 | |
| 0.25 | 25 | 10.250 ~ 10.268 | |
| 0.50 | 50 | 10.500 ~ 10.518 |
Установка
Перед установкой промыть все части.
Всегда использовать новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллектора.
Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
Прокладка головки блока цилиндров металлическая, необходимо быть осторожным, чтобы перед установкой не погнуть ее.
Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
1. Установить головку блока цилиндров в сборе.
• Перед установкой, удалить с поверхности контакта головки блока и блока цилиндров остатки герметика.
• Перед установкой прокладки головки блока цилиндров, нанести герметик на поверхность разъема блока цилиндров. Затем установить головку блока цилиндров в течение 5 минут после нанесения герметика.
Примечание:Обратить внимание на представленный ниже рисунок, на котором указан способ нанесения герметика.
Толщина валика 2.0 - 3.0 мм. Расположение: 1.0 - 1.5 мм от края. Герметик: Three bond 1217Н.
• После установки прокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести на прокладку герметик. Головку блока цилиндров необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
2. Установить головку блока цилиндров, аккуратно, чтобы не повредить прокладку.
3. Установить болты крепления головки блока цилиндров вместе с шайбами.
• Затянуть 10 болтов крепления в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки: 1-ый шаг - 1.7 - 21.6 Н-м; 2-й шаг - 90°±5°; 3-й шаг - 100°±5°.
Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
4. Установить контрольный клапан давления масла (OCV), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки 9.8 11.8 Н-м.
5. Затянуть болты крепления контрольного клапана охлаждающей жидкости в сборе (А), после подсоединения патрубка системы вентиляции (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 9.8 - 11.8 Н-м (Мб), 18.6 23.5 Н-м (М8).
6. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала СМР (А), затем установить кронштейн продувочного клапана (PCSV) (В), затем установить монтажный кронштейн (С), как показано на рисунке ниже.
