Каталог
/
Kia
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Kia Picanto / Kia Morning c 2003 г. (+рестайлинг 2007 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Picanto. Головка блока цилиндров Kia Picanto
3. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ (G 1.0SQHC И G 1.1 SOHC)
1. Шайба шкива приводного ремня; 2. Шкив приводного ремня; 3. Болт шкива коленчатого вала; 4. Шайба шкива коленчатого вала; 5. Шкив коленчатого вала; 6. Верхняя крышка приводного ремня; 7. Нижняя крышка приводного ремня; 8. Целевое колесо датчика коленчатого вала; 9. Шестерня коленчатого вала; 10. Датчик положения коленчатого вала; 11. Натяжитель приводного ремня; 12. Пружина натяжителя приводного ремня; 13. Приводной ремень.
1. Впускное коромысло; 2. Шайба; 3. Выпускное коромысло; 4. Ось коромысел; 5. Сухари; 6. Тарелка; 7. Пружина клапана; 8. Уплотнение стержня; 9. Седло клапанной пружины; 10. Клапан; 11. Шестерня распределительного вала; 12. Сальник распределительного вала; 13. Головка блока цилиндров; 14. Распределительный вал; 15. Крышка осевого перемещения вала; 16. Датчик положения распределительного вала; 17. Прокладка головки блока цилиндров.
1. Правый распределительный вал; 2. Левый распределительный вал; 3. Болт; 4. Шестерня цепи распределительного вала; 5. Шестерня цепи насоса впрыска; 6. Приводная цепь; 7. Натяжитель приводной цепи в сборе; 8. Направляющая приводной цепи; 9. Направляющая цепи; 10. Гайка.
1. Штифт; 2. Направляющая клапана; 3. Расширительный болт крышки подшипника распределительного вала; 4. Болт крышки подшипника распределительного вала; 5. Вакуумный насос и шланг в сборе; 6. Кронштейн; 7. Болт; 8. Прокладка головки блока цилиндров; 9. Задний кронштейн двигателя; 10. Болт головки блока цилиндров; 11. Клапанная пружина; 12. Уплотнитель стержня клапана; 13. Толкатель в сборе; 14. Впускной клапан; 15. Выпускной клапан; 16. Тарелка; 17. Сухари; 18. Гидравлический регулятор в сборе.
ПОДГОТОВКА К РАБОТЕ
СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ
ПРОВЕРКА КОМПРЕССИИ ДВИГАТЕЛЯ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ (G 1.0 SOHC И в 1.1 SOHC)
При наличии потери мощности, чрезмерном расходе масла и топлива, необходимо проверить компрессию двигателя.
1. Прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен запуститься).
2. Выключить зажигание.
3. Отсоединить разъем (А) катушки зажигания и провода (В) свечей зажигания.
4. Открутить четыре свечи зажигания, используя 16 мм свечной ключ.
5. Вставить компрессометр в отверстие под свечи.
6. Полностью открыть дроссельную заслонку.
7. Вращая коленчатый вал двигателя стартером, измерить величину компрессии в цилиндрах.
8. Повторить процедуру для других цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:Стандартная компрессия двигателя: 1,520 кПа/370 об/мин.
Минимальная компрессия двигателя: 1,373 кПа
Допустимая разность компрессии по цилиндрам: не более 0.098 Па
9. Если компрессия в одном или более цилиндрах мала, влить небольшое количество масла в эти цилиндры через отверстие свечи зажигания. Затем повторить процедуру проверки.
Если добавление масла увеличивает компрессию, то вероятно повреждены поршневые кольца или поверхность цилиндра.
Если добавление масла не увеличивает компрессию, то вероятно повреждены клапан или прокладка головки блока цилиндров.
10. Вкрутить свечи зажигания.
11. Соединить разъем катушки зажигания и провода свечей.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ (D 1.1 TCI-U)
3. Отсоединить топливный шланг (А) от топливного фильтра (В).
4. Запустить двигатель и дать ему поработать до тех пор, пока он сам не заглохнет.
5. Используя съемник форсунок (09351-4А200), извлечь форсунки.
6. Установить компрессометр в отверстие форсунки.
7. Вращая коленчатый вал двигателя стартером в течении 10-15 секунд при полностью открытой дроссельной заслонке, измерить величину компрессии в цилиндрах.
ПРИМЕЧАНИЕ:Стандартная компрессия двигателя: 2,353 кПа при 260 об/мин.
Минимальная компрессия двигателя: 2,059 кПа
Допустимая разность компрессии по цилиндрам: не более 0.2942 кПа
9. Если компрессия не увеличивается, то вероятно повреждены клапан или прокладка головки блока цилиндров.
10. Установить форсунки.
СНЯТИЕ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
ТИП ДВИГАТЕЛЯ (G 1.0 SOHC И В 1.1 SOHC)
Использовать защитное покрытие крыльев. Чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей кузова.
Во избежание повреждений головки блока цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости понизится до 38°С, прежде чем начать отворачивать болты головки блока.
Не повредить контактную поверхность прокладки.
Во избежание повреждений, при разъединении удерживать разъемы за их части, а не за провода.ПРИМЕЧАНИЕ:
Отметить все провода и шланги, чтобы избежать их неправильного соединения в дальнейшем. Кроме того, убедиться в том, что они не спутаны с другими проводами или шлангами, а также не касаются движущихся деталей.
Перед снятием головки блока цилиндров, проверить ремень.
Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке.
1. Отсоединить провода (А) от аккумуляторной батареи.
2. Снять крышку радиатора и слить охлаждающую жидкость.
3. Снять решетку капота и мотор стеклоочистителей
4. Снять панель (А) капота.
5. Снять держатели (А) и (В) шлангов.
6. Снять резонатор (А).
7. Открутить болты, гайки, снять держатели воздушного фильтра. Затем снять воздушный фильтр (В) в сборе.
8. Отсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
9. Снять шланг (А) отопителя.
10. Отсоединить разъем (А) активатора оборотов холостого хода.
11. Отсоединить разъем (В) датчика положения дроссельной заслонки.
12. Снять трос (С) привода акселератора.
13. Отсоединить разъем (А) заднего кислородного датчика.
14. Отсоединить разъем (В) катушки зажигания.
15. Отсоединить разъем (С) датчика положения распределительного вала.
16. Отсоединить разъем (D) датчика температуры охлаждающей жидкости.
17. Отсоединить разъем (А) датчика абсолютного давления.
18. Отсоединить разъем (В) датчика уровня тормозной жидкости.
19. Отсоединить разъем (А) комбинации инжектора.
20. Отсоединить разъем (В) датчика положения коленчатого вала.
21. Отсоединить разъем (С) датчика детонации.
22. Отсоединить разъем (D) переднего кислородного датчика.
23. Отсоединить разъем (Е) датчика давления масла.
24. Снять питающий топливный шланг (А) с нагнетательной трубки.
25. Снять шланг (В) соленоидального клапана контроля за чисткой.
26. Отсоединить разъем (С) соленоидального клапана контроля за чисткой.
27. Снять шланг (А) вакуумного усилителя тормозов.
28. Снять провода свечей зажигания. Затем отсоединить катушку зажигания в сборе.
29. Снять впускной и выпускной коллекторы.
30. Снять приводной ремень.
31. Выкрутить болты (В). Затем снять крышку (А) головки блока цилиндров.
32. Извлечь ось (А) коромысел в сборе.
33. Снять шестерню (А) распределительного вала.
34. Снять датчик (А) положения распределительного вала и крышку (В).
35. Извлечь распределительный вал (А).
36. Используя шестигранный ключ, выкрутить в несколько подходов в указанной последовательности болты головки блока цилиндров.
37. Снять головку блока цилиндров и положить ее на деревянные бруски.
ВНИМАНИЕСоблюдать осторожность, чтобы не повредить поверхности контакта головки блока цилиндров и блока.
ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Используя линейку и щуп, проверить неплоскостность контактной поверхности блока цилиндров и коллекторов.
ПРИМЕЧАНИЕ:Неплоскостность прокладки головки блока цилиндров. Стандартная: менее 0.03 мм. Предельно допустимая: 0.1 мм. Поверхность соединения с коллектором.
Стандартная: менее 0.15 мм. Предельно допустимая: 0.3 мм.
2. Проверить на наличие трещин камеры сгорания, впускные и выпускные каналы и поверхность блока цилиндров. При их наличии заменить головку блока цилиндров.
РАЗБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1. Используя съемник клапанных пружин (0К993 120 001, 0К993 120 004), сжать пружины и снять сухари.
2. Снять тарелки.
3. Снять клапанные пружины.
4. Извлечь клапана.
5. Используя плоскогубцы, снять уплотнение.
6. Используя магнит, извлечь седла клапанных пружин.
СБОРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Очистить все части.
Перед сборкой смазать все поверхности трения.
Заменить все резиновые уплотнения.
1. Установить седла клапанных пружин.
2. Используя оправку (09222 - 02000), установить новый сальник клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ:Не использовать старый сальник. Неправильная установка сальника может привести к протечке.
3. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.
4. Используя съемник клапанных пружин (0К993-120-001, 0К993-120-004), сжать пружины и установить сухари. После установки клапанов перед удалением специального инструмента, убедиться в правильности установки сухарей.
5. Легко постучать два-три раза по стержню клапана ручкой молотка.
УСТАНОВКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Очистить все устанавливаемые детали.
Всегда использовать новые прокладки.
Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее.
Провернуть коленчатый вал так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке.
1. Установить прокладку головки блока цилиндров на блок.
2. Аккуратно установить головку блока цилиндров на блок, чтобы не повредить прокладку. Если прокладка повреждена, возможны протечки.
3. Смазать моторным маслом резьбовую часть и часть под головкой болты.
4. Используя шестигранный ключ, закрутить болты в несколько подходов в указанной последовательности.
ПРИМЕЧАНИЕ:Момент затяжки: 58.8-68.6 Нм.
5. Установить распределительный вал (А).
6. Установить датчик (А) положения распределительного вала и крышку (В).
ПРИМЕЧАНИЕ:Моменты затяжки:
А: 9.8-11.8 Н м;
В: 7.8-9.8 Н м.
7. Используя оправку (09221 - 21000), установить сальник распределительного вала.
8. Установить шестерню (А) распределительного вала.
ПРИМЕЧАНИЕ:Момент затяжки: 78.5-98.1 Нм.
9. Установить ось (А) коромысел в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ:Момент затяжки: 26.5-31.4 Нм.
При установке оси коромысел, кромка вала должна находиться спереди двигателя (сторона ремня привода).
В это время масляное отверстие должно находиться внизу (сторона головки блока цилиндров).
10. Проверить и отрегулировать клапанный зазор.
11. Установить прокладку (А) головки блока цилиндров в паз крышки (В) головки блока цилиндров.
Перед установкой прокладки, очистить паз и крышку головки блока цилиндров.
Тщательно установить прокладку.
12. Установить крышку (А) головки блока цилиндров вместе с болтами (В). Закрутить болты в несколько подходов.
ПРИМЕЧАНИЕ:Момент затяжки: 7.8-9.8 Н-м.
13. Установить ремень привода.
14. Установить впускной и выпускной коллекторы.
15. Установить катушку зажигания в сборе. Затем соединить провода со свечами зажигания.
16. Установить шланг (А) вакуумного усилителя тормозов.
17. Соединить разъем (С) соленоидального клапана контроля за чисткой.
18. Установить шланг (В) соленоидального клапана контроля за чисткой.
19. Установить питающий топливный шланг (А) с нагнетательной трубки.
20. Соединить разъем (А) активатора оборотов холостого хода.
21. Соединить разъем (В) датчика положения дроссельной заслонки.
22. Установить трос (С) привода акселератора.
23. Соединить разъем (А) заднего кислородного датчика.
24. Соединить разъем (В) катушки зажигания.
25. Соединить разъем (С) датчика положения распределительного вала.
26. Соединить разъем (D) датчика температуры охлаждающей жидкости.
27. Соединить разъем (А) датчика абсолютного давления.
28. Соединить разъем (В) датчика уровня тормозной жидкости.
29. Соединить разъем (А) комбинации инжектора.
30. Соединить разъем (В) датчика положения коленчатого вала.
31. Соединить разъем (С) датчика детонации.
32. Соединить разъем (D) переднего кислородного датчика.
33. Соединить разъем (Е) датчика давления масла.
34. Установить воздухопровод и воздушный фильтр (В) в сборе.
35. Установить резонатор (А).
ПРИМЕЧАНИЕ:Момент затяжки: 7.8-11.7 Н-м.
36. Установить держатели (А) и (В) шлангов.
ПРИМЕЧАНИЕ:Момент затяжки 2.9 - 4.9 Н-м.
37. Установить панель (А) капота.
38. Установить решетку капота и мотор стеклоочистителей.
39. Подсоединить провода (А) к аккумуляторной батарее.
40. Залить охлаждающую жидкость.
42. Завести двигатель и проверить на протечки.
43. Проверить уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.
1. Снять впускной и выпускной коллекторы.
2. Снять приводной ремень (А), провернув против часовой стрелки натяжитель (В) ремня.
3. Снять масляный картер (А).
4. Снять клипсы (В), затем отсоединить возвратный топливный шланг (А).
5. Снять вакуумные трубки (А) в сборе.
6. Снять держатели (А) форсунок вместе с болтами (В).
7. Используя съемник форсунок (09351-4А200), извлечь форсунки (А).
8. Снять крышку (А) головки блока цилиндров вместе с прокладкой.
9. Отсоединить шланг (А) охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
10. Снять вентилятор (А) системы рециркуляции отработавших газов в сборе.
11. Снять корпус (А) термостата.
12. Снять единую магистраль высокого давления (А).
13. Снять приводную цепь.
14. Снять вакуумный насос (А).
15. Снять крышки (А) подшипников распределительных валов.
16. Снять распределительные валы (А).
17. Снять толкатели (А) клапанов вместе с гидротрансформатором (В).
18. Выкрутить болты (А) головки блока цилиндров в несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.
19. Снять головку блока цилиндров с блока, затем установить ее на деревянные бруски.
ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
Неплоскостность прокладки головки блока цилиндров. Менее 0.05 мм.
Менее 0.03 мм для каждого цилиндра.
Менее 0.012 мм для участка 50-50 мм.
Неплоскостность поверхности соединения с коллектором.
Менее 0.025 мм по ширине. Менее 0.16 мм по длине.
Менее 0.013 мм для участка 25-25 мм.
1. Используя съемник клапанных пружин (09222-ЗК000) и переходник (09222-2А100), сжать пружины и снять сухари.
3. Снять клапанные пружины
6. Извлечь свечи накаливания и пластину свечей.
1. Используя оправку (09222-2А000) (А), установить новый сальник клапана.
ПРИМЕЧАНИЕ:Не устанавливать старый сальник. Это может привести к протечке.
2. Установить клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.
3. Используя съемник клапанных пружин (09222-ЗК000) и переходник (09222-2А100), сжать пружины и установить сухари.
После установки клапанов перед удалением специального инструмента, убедиться в правильности установки сухарей.
4. Легко постучать два-три раза по стержню клапана ручкой молотка.
5. Установить свечи накаливания и пластину свечей.
ПРИМЕЧАНИЕ:Момент затяжки:
Свечи зажигания: 15 ~ 20 Н-м. Гайки пластины: 0.8~1.5 Н-м.ПРИМЕЧАНИЕ:
Очистить все устанавливаемые детали.
Всегда использовать новые прокладки.
Всегда использовать новые болты головки цилиндров.
Прокладка головки блока цилиндров металлическая. Не повредить ее.
Провернуть коленчатый вал так, чтобы первый поршень находился в верхней мертвой точке.
1. Установочные штифты головки блока цилиндров должны быть выровнены.
2. Проверить величину выступа поршня, находящегося в верхней мертвой точке, над поверхностью блока цилиндров в шести местах (А ~ F).
3. Произвести измерения по оси коленчатого вала.
4. Выбрать прокладку из таблицы ниже, учитывая величину выступа поршней. При выходе из пределов даже одной точки, использовать следующую прокладку.
| Смещение | 1.1 л | ||
| Среднее значение выступа поршня | 0.035 ~ 0.105 мм | 0.105 - 0.175 мм | 0.175 - 0.245 мм |
| Толщина прокладки | 1.00 ~ 1.15 мм | 1.05 - 1.20 мм | 1.10 - 1.25 мм |
| Предел степени каждого ранга | 0.14 мм | 0.21 мм | - |
5. Установить прокладку так, чтобы идентификационная метка находилась со стороны приводной цепи.
6. Аккуратно установить головку блока цилиндров, чтобы не повредить прокладку.
7. Смазать моторным маслом резьбовую часть (А) болтов и часть под головкой.
