Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Chery M11 / M12 / A3. Головка блока цилиндров и привод ГРМ Chery M11 / M12 / A3
3. Головка блока цилиндров и привод ГРМ
Клапанная крышка
Снятие и установка
1. Отсоедините провод от “отрицательного” полюсного наконечника аккумуляторной батареи.
2. Перед снятием клапанной крышки очистите от мусора сжатым воздухом саму крышку и окружающие поверхности.
3. Отсоедините электрический разъём отдатчика положения распредвала.
4. Снимите датчик (2) положения распредвала и отведите его в сторону, как показано на рисунке ниже.
5. Отсоедините провода (3) от катушек зажигания и отведите их в сторону.
6. Отсоедините от крышки головки цилиндров шланг системы вентиляции картера.
7. Отверните болты (1) крепления клапанной крышки. Момент затяжки болтов крепления клапанной крышки: 11 Н-м.
8. Снимите клапанную крышку (2) с головки цилиндров.
9. Снимите прокладку (3) клапанной крышки.
10. Установка производится в порядке обратном снятию.
Распредвал
Для выполнения ремонта требуются перечисленные ниже специальные инструменты:
• СН-20012 - Оправка для установки маслосъёмных колпачков.
• СН-20010 - Стопор распределительного вала.
1. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. “Снятие и установка ремня привода навесных агрегатов”).
2. Снимите ремень ГРМ (см. “Снятие и установка ремня ГРМ”).
3. Снимите клапанную крышку (Снятие и установка клапанной крышки”).
4. Снимите зубчатые шкивы с впускного и выпускного распредвалов. Момент затяжки: болт крепления зубчатого шкива распредвала - 120 Н-м.
5. Снимите заднюю крышку ремня ГРМ. Момент затяжки: болты крепления задней крышки ремня ГРМ - 7 Н-м.
6. Отверните болты крепления крышек распредвала. Момент затяжки: болты крепления крышек распредвала - 11 Н-м.
ПримечаниеРавномерно и в несколько этапов ослабьте болты крепления крышек распредвала.
7. Снимите крышки распредвала и разложите в должном порядке.
ПримечаниеКрышки распредвала имеют маркировку для их правильной установки.
8. Снимите распредвалы и, затем, снимите сальники распредвалов.
9. Установка производится в порядке обратном снятию.
ПримечаниеПри помощи специального инструмента СН-20010 (1) зафиксируйте распредвалы.
Фиксаторы распредвалов не дадут им проворачиваться в любом направлении.
• При помощи специального инструмента СН-20002 (1), установите сальники распредвалов, как показано на рисунке ниже.
• Установите крышки распредвала в должном порядке.
• Постепенно затяните болты крепления установленным моментом.
• Соблюдайте указанный на рисунке порядок затяжки болтов.
Головка цилиндров
1. Коромысло 2. Гидравлический толкатель 3. Сухарь клапанной пружины 4. Верхняя тарелка клапанной Пружины 5. Клапанная пружина 6. Маслосъёмный колпачок 7. Нижняя тарелка клапанной пружины 8. Клапаны
ПримечаниеНовая головка цилиндров поступает в сборе с клапанами, маслосъемными колпачками, клапанными пружинами, тарелками пружин, сухарями и распредвалами.
1. Снимите ремень ГРМ (см. “Снятие и установка ремня ГРМ”).
2. Снимите клапанную крышку (Снятие и установка клапанной крышки”).
3. Снимите распредвалы (см. “Снятие и установка распредвалов”).
4. Снимите впускной коллектор (см. “Снятие и установка впускного коллектора”).
5. Снимите выпускной коллектор (см. “Снятие и установка выпускного коллектора”).
6. Снимите патрубок термостата с термостатом в сборе.
7. Отверните болты крепления головки цилиндров в указанном на рисунке порядке.
8. Снимите прокладку головки блока цилиндров.
Примечание• Проверьте, чтобы гнёзда болтов крепления головки цилиндров были чистыми и сухими (без масла или охлаждающей жидкости) и чтобы резьба не имела повреждений.
• Болты крепления головки цилиндров являются одноразовыми и повторному использованию не подлежат. Новые болты перед использованием нужно проверить. Вытянутые болты нужно заменить.
• Уложите прокладку на верхнюю плоскость блока цилиндров так, чтобы номер детали (прокладки) был обращен вверх. Убедитесь, что прокладка наделась на установочные штифты.
• Перед вворачиванием болтов их резьбовую часть нужно слегка смазать моторным маслом.
10. Затяните болты крепления головки цилиндров в три этапа и в указанном на рисунке порядке.
• Этап 1: затяните болты моментом 40 ± 5 Н-м.
• Этап 2: доверните болты на 90 ± 5°.
• Этап 3: доверните болты на 90 ± 5°.
Ремень привода ГРМ (газораспределительного механизма)
1. Болты крепления верхней крышки ремня ГРМ 2. Болты крепления верхней крышки ремня ГРМ 3. Болты крепления верхней крышки ремня ГРМ 4. Ремень ГРМ 5. Шкив ремня ГРМ 6. Болты крепления зубчатых шкивов распредвалов 7. Зубчатые шкивы распредвалов 8. Болты крепления задней крышки ремня ГРМ 9 - Задняя крышка ремня ГРМ 10. Промежуточный шкив 11. Шкив натяжителя ремня 12. Болт крепления шкива натяжителя ремня 13. Нижняя крышка ремня ГРМ 14. Болты крепления нижней крышки ремня ГРМ 15. Болты крепления верхней крышки ремня ГРМ
ПримечаниеДля выполнения ремонта требуются перечисленные ниже специальные инструменты:
• СН-20001 - Съёмник болта крепления правой опоры двигателя.
• СН-20003 - Стопор коленчатого вала.
• СН-20010 - Стопор распределительного вала.
• Напольный гидравлический кран.
2. Отсоедините электрический разъём от датчика уровня охлаждающей жидкости.
3. Стравите давление в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕКатегорически запрещается отворачивать пробку системы охлаждения на работающем или горячем двигателе. Несоблюдение этого требования может привести к получению ожогов или к повреждению системы охлаждения и двигателя. Чтобы не получить ожогов от струи горячей жидкости или пара, следует соблюдать предельную осторожность при отворачивании пробки системы охлаждения. Выждите, пока двигатель остынет, затем оберните пробку системы охлаждения толстой тканью и медленно отверните пробку на один оборот (против часовой стрелки). Сделайте шаг назад на время стравливания давления в системе. Убедившись в том, что давление в системе достаточно снизилось, отверните пробку системы охлаждения (удерживая её через ткань) и снимите пробку. Несоблюдение изложенных требований может привести к получению серьёзных травм.
4. Слейте охлаждающую жидкость (см. “Слив охлаждающей жидкости и заполнение системы охлаждения”).
5. Отверните болты (1) крепления расширительного бачка и снимите хомуты (2), как показано на рисунке ниже.
6. Снимите расширительный бачок.
7. Отверните болты (1) крепления угольного адсорбера и отведите его в сторону.
8. Закрепите на двигателе такелажную оснастку и вывесьте двигатель с помощью напольного гидравлического крана.
9. Используя специальный инструмент СН-20001, отверните болты (1) крепления правой опоры двигателя и болты (2) крепления кронштейна правой опоры, как показано на рисунке ниже.
10. Снимите ремень привода навесных агрегатов (см. “Снятие и установка ремня привода навесных агрегатов”).
11. Отверните болты (1) крепления демпфера крутильных колебаний. Момент затяжки: болты крепления демпфера крутильных колебаний - 25 Н-м.
12. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ (1) и нижнюю крышку ремня ГРМ (2). Момент затяжки: болты крепления верхней крышки ремня ГРМ - 11 Н-м. Момент затяжки: болты крепления нижней крышки ремня ГРМ - 11 Н-м.
13. Снимите клапанную крышку.
14. Выверните заглушку из блока цилиндров.
15. Установите в блоке цилиндров стопор коленчатого вала СН-20003 (1), и поворачивайте коленчатый вал до упора в стопор. Момент затяжки: стопор коленчатого вала - 28 Н-м.
ПримечаниеСтопор коленчатого вала не допускает поворота вала в любом направлении.
16. С помощью стопора распредвалов СН-20010 (1), зафиксируйте распредвалы от поворота.
ПримечаниеФиксатор распредвалов не даст им проворачиваться в любом направлении.
Раздельное вращение коленчатого вала и распредвалов может привести к серьёзному повреждению клапанов или поршней.
17. Ослабьте болт крепления шкива натяжителя ремня ГРМ (1) и снимите шкив. Момент затяжки: болт крепления шкива натяжителя 30 Н-м.
18. Снимите ремень ГРМ (3).
19. Установка производится в порядке обратном снятию.
ПримечаниеУстановите ремень ГРМ и натяните его, поворачивая шкив натяжителя ремня ключом с наружным шестигранником так, чтобы стрелка индикатора натяжения встала в среднюю часть прорези. Затяните болт (1) крепления шкива натяжителя ремня моментом 30 Н-м. Затем затяните болты (2) и (4) крепления зубчатых шкивов впускного и выпускного распредвалов моментом 120 Н-м.
