|
|
Двигатель BYD F3. Головка блока цилиндров и клапаны BYD F3
1. Болт, головка блока цилиндров.
1). Открутить болты с помощью специального ремонтного инструмента MB991653.
2. Фиксирующий зажим.
1). Снять фиксирующий зажим, как показано на рисунках.
2). Прикрепить ярлыки на снятые клапаны, пружины и другие части для правильной установки при последующей сборке.
3. Сальник, шток клапана.
1). Установить гнездо пружины.
2). Установить новый сальник с помощью специального ремонтного инструмента MD998760.
ПРИМЕЧАНИЕ:Сальник после демонтажа не подлежит повторной установке. Во избежание утечки моторного масла через втулку клапана сальник необходимо устанавливать только с помощью специального ремонтного инструмента.4. Клапанная пружина.
1). Окрашенный конец пружины должен быть обращен в сторону коромысла клапана.
Цвет метки:
Пружина впускного клапана: темнооранжевый.
Пружина выпускного клапана:
Желтый.
5. Фиксирующий зажим.
6. Болт, головка блока цилиндров.
1). Перед установкой измерить номинальную длину болтов, которая не должна превышать максимальное допустимое значение. Если длина не соответствует требованиям, заменить болт.
Максимальная допустимая длина: 103,2 мм.
2). Установить уплотнительное кольцо (См. рисунок).
3). Смазать моторным маслом кольцевое уплотнение резьбовой поверхности болта.
4). Закрутить болты в последовательности, показанной на рисунке, до момента затяжки 49 Н-м.
5). Полностью выкрутить болты.
6). Закрутить болты в последовательности, показанной на рисунке, до момента затяжки 20 Н-м.
7). Нанести метки краской на головки болтов и головку блока цилиндров. (См. рисунок).
8). Докрутить болты дополнительно на 90° в последовательности, показанной на рисунке.
9). Повернуть болты еще на 90°, совместив метки на болтах по одной линии с метками на головке блока цилиндров.
Если болты будут закручены менее чем на 90°, не будет обеспечена необходимая прочность крепления головки блока цилиндров. Если болт закручен более чем на 90°, выкрутить все болты и затянуть их повторно.
1. Масляный поддон.
1). Снять болты.
2). Забить специальный ремонтный инструмент MD998727 в щель между масляным поддоном и блоком цилиндров. (См. рисунок).
3). Слегка постукивая по боковой стороне специального ремонтного инструмента, перемещать его вдоль щели между масляным поддоном и блоком цилиндров. В результате этого масляный поддон отойдет от блока цилиндров. Снять масляный поддон.
1. Крышка переднего сальника (См. рисунок).
1). Очистить переднюю крышку сальника и контактную поверхность на блоке цилиндров от старого клея-герметика.
2). Нанести слой герметика толщиной 3 мм на фланцевую поверхность масляного поддона.
2. Передний сальник.
1). Прикрепить специальный ремонтный инструмент MD998305 с передней стороны коленчатого вала, смазать моторным маслом
его наружную поверхность (См. рисунок).
2). Смазать моторным маслом кромки сальника, вставить передний сальник во втулку до соприкосновения с передней крышкой сальника. Слегка постучать по специальному ремонтному инструменту MD998304, чтобы сальник был правильно зафиксирован (См. рисунок).
3. Масляный поддон (См. рисунок).
1). Почистить соединяемые поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
2). Нанести слой герметика толщиной 4 мм на фланец масляного поддона.
4. Прокладка пробки отверстия для спуска масла.
1). Установить новую прокладку пробки отверстия для спуска масла в правильном направлении, как показано на рисунке.
5. Масляный фильтр.
1). Почистить поверхность установки масляного фильтра.
2). Смазать моторным маслом кольцевое уплотнение масляного фильтра.
3). Закрутить масляный фильтр таким образом, чтобы кольцевое уплотнение правильно встало на монтажной поверхности масляного фильтра. После этого закрутить масляный фильтр еще на один оборот до момента затяжки 14 Н-м.
Не закручивать масляный фильтр вручную, применять для этого специальный ключ. Несоблюдение требований по моменту затяжки может привести к утечке моторного масла.
