Каталог
/
Lada | ВАЗ /
Руководствo по ремонту и эксплуатации Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2007 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Lada Priora / ВАЗ 2170 с 2007 г. Головка блока цилиндров
3. Головка блока цилиндров (ГБЦ)
Общие сведения
Головка цилиндров общая для четырех цилиндров. Она отлита из алюминиевого сплава, к блоку крепится десятью болтами и центрируется двумя втулками. Для равномерного и плотного прилегания головки к блоку болты следует затягивать на холодном двигателе в определенной последовательности.
В головке находятся два распределительных вала, 16 клапанов с направляющими втулками и седлами и 16 гидрокомпенсаторов.
Как впускные, так и выпускные клапаны изготавливается из стали, причем выпускной имеет головку из жаропрочной стали с наплавленной фаской. Тарелка впускного клапана имеет несколько больший диаметр, чем выпускного. Это сделано для лучшего наполнения цилиндров рабочей смесью.
Распределительные валы - пятиопорные, литые, чугунные, у каждого - по восемь кулачков. Распределительные валы впускных и выпускных клапанов не взаимозаменяемы.
Опоры распределительных валов выполнены в головке, а их крышки объединены в корпус подшипников, устанавливаемый на головку. Заменять корпус подшипников необходимо в сборе с головкой блока цилиндров. Сверху корпус подшипников закрыт крышкой головки блока с маслозаливной горловиной.
Снятие и установка головки блока цилиндров, замена гидрокомпенсаторов
Для данной операции потребуются следующие инструменты: шестигранник 5 мм, ключ 10 мм, ключ 13 мм, ключ 17 мм, ключ 22 мм.
1. Снять аккумуляторную батарею (см. соответствующий раздел).
2. Снять защиту двигателя (см. соответствующий раздел).
3. Слить охлаждающую жидкость (см. соответствующий раздел).
4. Снять декоративную крышку двигателя (см. соответствующий раздел).
5. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел).
6. Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел).
7. Снять свечи зажигания (см. соответствующий раздел).
8. Отсоединить разъем датчика неровности дороги (при наличии).
9. Отвернуть болт и отсоединить провод «массы» от головки блока цилиндров (при наличии).
10. Отвернуть болт и отсоединить второй провод «массы» от головки блока цилиндров.
11. Отсоединить общий разъем катушек зажигания.
12. Отсоединить общий разъем форсунок.
13. Отвернуть болт крепления и снять кронштейн общих разъемов.
14. Отсоединить разъем датчика давления масла.
15. Отсоединить жгут проводов (стрелка 1).
16. Отвернуть болт (стрелка 2) и снять кронштейн жгута проводов.
17. Отвернуть болт (стрелка 3) и снять кронштейн топливопровода топливной рампы.
18. С помощью двух ключей отвернуть штуцер топливопровода топливной рампы и снять топливопровод.
Следить за тем, чтобы не потерять уплотнительное кольцо в штуцерах. Примечание:
Поврежденное уплотнительное кольцо заменить новым.
19. Отвернуть гайку и отсоединить провод «массы» от корпуса термостата.
20. Отсоединить разъем (1) датчика температуры охлаждающей жидкости и разъем (2) датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов.
21. Отсоединить разъем датчика детонации.
22. Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала.
23. Отсоединить разъем датчика положения коленчатого вала.
24. Отсоединить разъем датчика уровня масла.
25. Убрать в сторону жгут проводов.
26. Ослабить хомуты и отсоединить два патрубка картерных газов от головки блока цилиндров.
27. Снять узел дроссельной заслонки (см. соответствующий раздел).
28. Снять впускной коллектор (см. соответствующий раздел).
29. Снять топливную рампу (см. соответствующий раздел).
30. Ослабить хомут и отсоединить от корпуса термостата верхний патрубок радиатора.
31. Ослабить хомут и отсоединить от крышки корпуса термостата нижний патрубок радиатора.
32. Ослабить хомут и отсоединить от корпуса термостата патрубок подачи охлаждающей жидкости к радиатору отопителя.
33. Ослабить хомут и отсоединить от корпуса термостата патрубок подачи охлаждающей жидкости к дроссельной заслонке. Снять патрубок.
34. Ослабить хомут и отсоединить от крышки корпуса термостата патрубок насоса охлаждающей жидкости.
35. Отвернуть две гайки крепления корпуса термостата.
36. Снять корпус термостата.
При установке прокладку заменить новой.
37. Ослабить хомут и отсоединить от трубы насоса охлаждающей жидкости патрубок отвода жидкости от дроссельной заслонки. Снять патрубок.
38. Ослабить хомут и отсоединить патрубок от трубы насоса охлаждающей жидкости.
При установке патрубков нанести смазку «ЛИТОЛ» на трубу насоса охлаждающей жидкости.
39. Отвернуть гайку крепления верхней подушки.
40. Извлечь болт.
41. Ослабить болт крепления верхней подушки и откинуть ее в сторону от двигателя.
42. Отвернуть три гайки крепления кронштейна верхней подушки от головки блока цилиндров.
43. Снять кронштейн.
При установке на шпильки крепления кронштейна нанести графитовую смазку.
44. Снять выпускной коллектор (см.соответствующий раздел).
45. Снять ремень привода ГРМ (см.соответствующий раздел).
46. Снять шкивы распределительных валов (см. соответствующий раздел).
47. Снять промежуточный и натяжной ролики ремня привода ГРМ (см. соответствующий раздел).
48. Отвернуть четыре болта крепления задней крышки ремня привода ГРМ.
Примечание:Для наглядности фото было выполнено при снятом двигателе.
49. Отвернуть 14 (или 15) болтов крепления крышки головки блока цилиндров в указанной последовательности (см. фото ниже).
50. Снять крышку головки блока цилиндров.
51. Отвернуть датчик давления масла.
52. Отвернуть 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов в указанной последовательности (см. фото ниже).
53. Снять корпус подшипников распределительных валов вместе с распределительными валами.
54. Магнитом извлечь гидрокомпенсаторы из посадочных мест.
55. Отвернуть десять болтов крепления головки блока цилиндров в указанной последовательности (см. фото ниже).
56. Извлечь болты с шайбами.
57. Снять головку блока цилиндров и положить ее на верстак.
58. Снять старую прокладку.
- Ниже описаны операции по установке головки блока цилиндров.
- Для наглядности установка головки блока цилиндров показана при снятом двигателе.
59. Метчиком очистить резьбу отверстий под болты крепления головки блока цилиндров в блоке.
60. Очистить поверхности контакта головки и блока цилиндров от остатков старой прокладки.
61. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.
Направляющие втулки должны войти в соответствующие отверстия прокладки.
62. Установить головку блока цилиндров.
63. Нанести слой моторного масла на резьбу новых болтов крепления головки блока цилиндров.
64. Установить болты с шайбами и затянуть рекомендованным моментом в указанной последовательности (см.фото ниже).
65. Перед установкой промыть в бензине и продуть сжатым воздухом гидрокомпенсаторы
а также продуть сжатым воздухом масляные каналы в головке блока цилиндров.
66. Нанести моторное масло на гидрокомпенсаторы
и установить их в головку блока цилиндров.
67. Установить распределительные валы и корпус подшипников распределительных валов (см. раздел ниже).
68. Нанести герметик на крышку головки блока цилиндров.
Места нанесения герметика на крышку головки блока цилиндров
69. Установить крышку головки блока цилиндров
и затянуть болты.
70. Установить и затянуть снятый ранее датчик давления масла.
71. Дальнейшая установка производится в последовательности, обратной снятию.
Снятие и установка распределительных валов, замена сальников распределительных валов
Снятие
Для данной операции потребуются следующие инструменты: отвертка, молоток.
1. Снять корпус подшипников распределительных валов вместе с распределительными валами (см. раздел выше «Снятие и установка головки блока цилиндров»)
и положить его на верстак.
2. С помощью отвертки и молотка извлечь сальники распределительных валов.
3. Извлечь распределительные валы из корпуса.
Впускной распределительный вал
Выпускной распределительный вал
4. Извлечь заглушки распределительных валов.
5. Произвести визуальный осмотр распределительного вала. На рабочих поверхностях шеек не допускаются царапины, задиры, наволакивание алюминия от корпуса подшипников. На рабочих поверхностях кулачков не допускается износ свыше 0,5 мм, а также задиры и износ кулачков. При обнаружении каких-либо повреждений, распределительный вал заменить новым.
Установка
Для данной операции потребуются следующие инструменты: ключ 8 мм.
1. Очистить головку блока цилиндров и корпус подшипников распределительных валов от остатков старого герметика и масла.
2. Нанести тонкий слой моторного масла на кулачки и шейки распределительных валов.
3. Установить выпускной
и впускной распределительные валы в головку блока цилиндров.
Не перепутать валы! Впускной распределительный вал имеет поясок (см. фото ниже).
4. Нанести герметик на сальники распределительных валов и установить их.
5. Нанести герметик на новые заглушки распределительных валов
6. Нанести герметик на корпус подшипников распределительных валов.
Места нанесения герметика на корпус подшипников
7. Нанести тонкий слой моторного масла на опоры распределительных валов в корпусе подшипников.
8. Установить корпус подшипников распределительных валов в головку блока цилиндров.
9. Повернуть распределительные валы так, чтобы пазы под шпонки были расположены вверх.
10. Установить и затянуть 20 болтов крепления корпуса подшипников распределительных валов рекомендуемым моментом и в указанной на фото последовательности.
11. Описание дальнейшей установки приводится в разделе выше «Снятие и установка головки блока цилиндров».
Разборка, сборка головки блока цилиндров;притирка клапанов
Разборка
Для данной операции потребуются следующие инструменты: приспособление для сжатия пружин клапанов, приспособление для маслосъемных колпачков, отвертка, молоток,ключ 22 мм.
1. Снять головку блока цилиндров (см. выше).
2. Отвернуть датчик температуры охлаждающей жидкости.
3. Установить специальное приспособление для сжатия пружин клапанов, как показано на фото ниже.
4. С помощью этого приспособления сжать клапанную пружину и извлечь сухари.
Примечание:Следить за тем, чтобы не потерять сухари.
5. Извлечь тарелку пружины.
6. Извлечь пружину.
7. Извлечь опорную шайбу пружины.
8. Извлечь клапан.
9. С помощью специального приспособления извлечь маслосъемный колпачок.
10. Аналогично снять остальные клапаны и маслосъемные колпачки.
Притирка клапанов
Для данной операции потребуются следующие инструменты: притирочная паста, приспособление для притирки клапанов.
Примечание:Притирка выполняется на снятой головке блока цилиндров.
1. Снять клапаны (см. «Разборка головки блока цилиндров»).
2. Нанести на фаску клапана притирочную пасту.
3. Вставить клапан в головку блока цилиндров и закрепить на его стержне приспособление для притирки.
4. Прижать клапан к седлу и проворачивать его из стороны в сторону.
5. Притирку производить, пока не образуется равномерный поясок на фаске клапана
и на его седле.
6. Удалить остатки притирочной пасты и установить клапан в обратной последовательности.
7. Аналогично притереть остальные клапаны.
Сборка
Для данной операции потребуются следующие инструменты: щипцы, молоток, приспособление для сжатия пружин.
1. Притереть клапаны (см. выше).
2. Сделать самостоятельно специальное приспособление, чтобы не перепутать притертые клапаны.
Примечание:Можно использовать доску с просверленными отверстиями под клапаны.
3. Очистить головку блока цилиндров от остатков старой прокладки и масла. Затем обдуть ее сжатым воздухом.
4. Нанести моторное масло на стержень клапана.
5. Установить клапан в головку блока цилиндров.
6. Перевернуть головку блока цилиндров.
Примечание:Следить за тем, чтобы не выпал клапан.
7. Установить на клапан специальную пластиковую втулку. Это необходимо для того, чтобы при установке не повредить маслосъемный колпачок.
8. Нанести моторное масло на маслосъемный колпачок.
9. С помощью щипцов установить маслосъемный колпачок на стержень клапана пружиной вверх.
10. Извлечь установленную ранее пластиковую втулку.
11. С помощью специального приспособления и молотка запрессовать маслосъемный колпачок, вращая при этом специальное приспособление.
При запрессовке колпачков под клапан подложить доску.
12. С помощью магнита установить опорную шайбу пружины.
13. Установить пружину.
14. Установить тарелку.
15. Установить специальное приспособление для сжатия пружин клапанов и с помощью него сжать пружину.
16. С помощью магнита и шила установить сухари.
17. Снять приспособление для сжатия пружин.
18. Аналогично установить остальные клапаны.
19. С помощью подходящей надставки и молотка слегка постучать по тарелке клапанной пружины. Это необходимо для того, чтобы сухари установились на свои места.
20. Установить ранее снятый датчик давления масла.
21. Установить головку блока цилиндров.
Проверка технического состояния головки блока цилиндров
1. Снять головку блока цилиндров (см. выше).
2. Очистить все поверхности головки блока цилиндров и корпус подшипников от нагара, загрязнений и других отложений.
3. Произвести визуальный осмотр головки блока и корпуса подшипников на предмет наличия трещин, сколов, задиров и коробления. При обнаружении каких-либо повреждений, заменить головку блока или и корпус подшипников, если возникнет необходимость.
4. Проверить головку блока цилиндров на неплоскостность. Для этого необходимо, используя специальную линейку и набор щупов, произвести измерение в указанных на фото плоскостях. Предельно допустимая величина зазора не должна превышать 0,1 мм.
Примечание:На фото головка блока показана с установленными клапанами.
5. Проверить корпус подшипников на неплоскостность. Для этого необходимо, используя специальную линейку и набор щупов, произвести измерение в указанных на фото плоскостях. Предельно допустимая величина зазора не должна превышать 0,1 мм.
6. Проверить рабочие поверхности седел клапанов на наличие повреждений. При обнаружении повышенного износа произвести расточку седла с последующей притиркой клапанов при сборке.
