Двигатель Kia Cerato c 2021 г. Головка блока цилиндров

1. Центральная крышка головки блока цилиндров. 2. Крышка головки блока цилиндров. 3. Прокладка крышки головки блока цилиндров. 4. Узел головки блока цилиндров. 5. Прокладка головки блока цилиндров. 6. Крышка переднего подшипника распределительного вала. 7. Крышка подшипника распределительного вала. 8. Датчик положения распределительного вала. 9. OCV (гидравлический клапан управления). 10. Уплотнительное кольцо. 1. Распределительный вал выпускных клапанов. 2. Распределительный вал впускных клапанов. 3. Звездочка распределительного вала выпускных клапанов. 4. Модуль CVVT в сборе. 5. Механический регулятор зазора (MLA). 6. Фиксатор тарелки. 7. Тарелка. 8. Уплотнение стержня клапана. 9. Пружина клапана. 10. Гнездо пружины клапана. 11. Впускной клапан. 12. Выпускной клапан. 13. Регулятор масла (OCV).
1. Центральная крышка головки блока цилиндров. 2. Крышка головки блока цилиндров. 3. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите центральную крышку (A) головки блока цилиндров.
Примечание:
Момент затяжки: 4,9 — 7,8 Н·м. 3. Отсоедините разъем (А) катушки зажигания, а также шланг (В) сапуна. 4. Отсоедините шланг (А) принудительной вентиляции картера (P.C.V). 5. Снимите катушку зажигания.
6. Отсоедините разъем регулятора масла (OCV), затем снимите OCV.
7. Снимите крышку (A) головки блока цилиндров вместе с прокладкой. Отпустите болты крышки головки блока цилиндров в следующей последовательности. 1. Установите крышку головки блока цилиндров с новым уплотнителем.
Внимание:
Не используйте снятый уплотнитель повторно.
2. Затяните болты (А) крепления крышки головки блока цилиндров в указанном порядке, в несколько этапов.
Примечание:
Момент затяжки:
- 1-й шаг: 3,9 — 5,9 Н·м.
- 2-й шаг: 7,8 — 9,8 Н·м. 3. Остальные части устанавливайте в порядке, обратном снятию.
1. Распределительный вал выпускных клапанов. 2. Распределительный вал впускных клапанов. 3. CVVT выпускных клапанов. 4. CVVT впускных клапанов. 5. Крышка подшипника распределительного вала. 6. Крышка переднего подшипника распределительного вала. 7. Уплотнительное кольцо. 8. Переходник регулятора давления масла (OCV).
Система плавнорегулируемого газораспределения (CVVT) изменяет синхронизацию открытия впускных и выпускных клапанов в сторону опережения или запаздывания по сигналу управления от ЭБУД, формируемому с учетом частоты вращения коленчатого вала и нагрузки двигателя.
Система CVVT позволяет, путем изменения степени перекрытия клапанов, сокращать расход топлива и выбросы (NOx, HC) и улучшать характеристики двигателя за счет уменьшения насосных потерь, внутренней рециркуляции отработавших газов, улучшения стабильности сгорания, а также повышения работы расширения и объемного КПД двигателя.
Система состоит из:
– регулятора масла (OCV), подающего моторное масло на исполнительный механизм поворота распределительного вала или от этого механизма в соответствии с ШИМ-сигналом от ЭБУД;
– датчика температуры моторного масла (OTS) и…
– исполнительного механизма поворота распределительного вала, использующего гидравлическую силу моторного масла.
Выходящее из регулятора масла системы CVVT моторное масло изменяет угол поворота распределительного вала в направлении вращения коленчатого вала (опережение впускных клапанов/запаздывание выпускных клапанов) или в противоположном направлении (запаздывание впускных клапанов/опережение выпускных клапанов) путем поворота ротора, соединенного с распределительным валом внутри исполнительного механизма поворота распределительного вала.
Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Поверните шкив коленчатого вала так, чтобы поршень № 1 находился в верхней мертвой точке (ВМТ).
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Снимите переходник (А) регулятора масла (OCV) выпускных клапанов. 3. Переместите цилиндр № 1 в ВМТ (верхнюю мертвую точку) такта сжатия.
(1) Поверните шкив коленчатого вала и совместите его канавку с меткой синхронизации на крышке цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Не вращайте двигатель против часовой стрелки. (2) Убедитесь, что метки на звездочках синхронизации распределительного вала находятся на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если нет, поверните коленчатый вал на один оборот (360°).
(3) Краской нанесите метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в 2 местах), чтобы они совпадали с метками синхронизации на звездочках системы непрерывного переменного газораспределения (CVVT) впускных и выпускных клапанов. 4. Снимите крышки (А) подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже. 5. Выверните болт (А) из сервисного отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма. 6. Высвободите храповой механизм (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, нажимая и удерживая храповой механизм тонким стержнем (В). 7. Сначала снимите цепь привода газораспределительного механизма с распределительного вала выпускных клапанов, затем – с распределительного вала впускных клапанов.
Внимание:
Удерживайте цепь привода газораспределительного механизма при снятии ее со звездочки синхронизации распределительного вала.
8. Свяжите цепь привода газораспределительного механизма нитью.
Внимание:
Старайтесь не допускать попадания предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.
9. Снимите узел (А) впускного CVVT и звездочку (В) распределительного вала выпускных клапанов. Примечание:
При выворачивании болта крепления узла CVVT впускных клапанов и болта узла CVVT выпускных клапанов удерживайте распределительный вал от вращения с помощью ключа. Узел распределительного вала:
1. Проверьте высоту кулачков.
С помощью микрометра измерьте высоту кулачков. Если высота выступа кулачков менее нормативного значения, замените распределительный вал.
Примечание:
Высота кулачка:
- Впуск: 43,55 мм.
- Выпуск: 42,55 мм. 2. Проверьте зазор шейки распределительного вала.
(1) Почистите крышки подшипников и шейки распределительного вала.
(2) Поместите распределительные валы на головку блока цилиндров.
(3) Уложить на шейки распределительного вала проволоку Plastigage, как показано на рисунке. (4) Установите крышки подшипников и затяните болты требуемым моментом.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болты М6: 11,8 — 13,7 Н·м.
- Болты М8: 18,6 — 22,6 Н·м.
Внимание:
Не проворачивайте распределительный вал.
(5) Снимите крышки подшипников.
(6) Измерьте проволоку Plastigage в самом широком месте. Если масляный зазор превышает нормативное значение, замените распределительный вал. Если масляный зазор все же превышает допустимое после замены распределительного вала значение, замените крышки подшипника и головку блока цилиндров как комплект.
Примечание:
Масляный зазор подшипника: 0,027 — 0,058 мм. 3. Проверьте осевой люфт распределительного вала.
(1) Установите распределительные валы.
(2) Используя индикатор часового типа, измерить осевой люфт, перемещая распределительный вал вперед / назад. Если осевой люфт превышает нормативное значение, замените распределительный вал. Если осевой люфт превышает допустимый после замены распределительного вала, замените крышки подшипника и головку цилиндра в комплекте.
Примечание:
Осевой люфт распределительного вала (нормативное значение): 0,1 — 0,2 мм. (3) Снимите распределительные валы.

Узел системы непрерывного переменного газораспределения (CVVT):
1. Проверьте плавность вращения CVVT.
(1) Закрепите распределительный вал в тисках. Действуйте осторожно, чтобы не повредить выступы кулачков и шатунные шейки тисками.
(2) Убедитесь, что CVVT заблокирован, поворачивая его по и против часовой стрелки. Он не должен вращаться.
(3) CVVT распределительного вала впускных клапанов: закройте одно из двух отверстий опережения шейки распределительного вала с помощью ленты. CVVT распределительного вала выпускных клапанов: закройте одно из двух отверстий запаздывания шейки распределительного вала с помощью ленты. (4) CVVT распределительного вала впускных клапанов: пропустите примерно 150 кПа (1,5 кгс/см²) сжатого воздуха в открытое отверстие опережения, чтобы освободить блокировку. CVVT распределительного вала выпускных клапанов: пропустите примерно 150 кПа (1,5 кгс/см²) сжатого воздуха в открытое отверстие запаздывания, чтобы освободить блокировку.
Примечание:
В целях предотвращения разбрызгивания масла следует прикрыть масляные каналы тряпкой.
(5) CVVT распределительного вала впускных клапанов: во время подачи воздуха поворачивайте CVVT в направлении опережения (против часовой стрелки) в диапазоне его вращения, проверяя плавность вращения. CVVT распределительного вала выпускных клапанов: во время подачи воздуха поворачивайте CVVT в направлении запаздывания (по часовой стрелке) в диапазоне его вращения, проверяя плавность вращения.
Примечание:
Диапазон вращения CVVT:
- Впуск: 25°±1° (из крайнего положения запоздания в крайнее положение опережения).
- Выпуск: 20°±1° (из крайнего положения опережения в крайнее положение запоздания). (6) CVVT распределительного вала впускных клапанов: поверните CVVT в крайнее положение запоздания (по часовой стрелке) и проверьте, заблокирован ли он. CVVT распределительного вала выпускных клапанов: поверните CVVT в крайнее положение опережения (против часовой стрелки) и проверьте, заблокирован ли он.
1. Установите узел впускного CVVT и узел выпускного CVVT.
Примечание:
- Момент затяжки: 63,7 — 73,5 Н·м.
- При вкручивании болта крепления узла CVVT впускных клапанов и болта узла CVVT выпускных клапанов удерживайте распределительный вал от вращения с помощью ключа.
2. Развяжите цепь привода газораспределительного механизма.
Внимание:
Старайтесь не допускать попадания предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.
3. Высвободите храповой механизм (А) натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, нажимая и удерживая храповой механизм тонким стержнем (В). 4. Сначала установите цепь привода газораспределительного механизма на распределительный вал впускных клапанов, затем — на распределительный вал выпускных клапанов.
(1) Удерживая цепь привода газораспределительного механизма, установите распределительный вал впускных клапанов и модуль CVVT в сборе.
(2) Совместите метки на цепи привода газораспределительного механизма с метками звездочки синхронизации распределительного вала CVVT.
(3) Установите распределительный вал выпускных клапанов и узел модуля CVVT.
Примечание:
Во время установки цепи привода газораспределительного механизма метки синхронизации каждой звездочки CVVT должны совпадать с метками синхронизации (цветными) цепи привода газораспределительного механизма. 5. Установите крышки подшипников распределительного вала в порядке, указанном ниже.
Примечание:
Момент затяжки:
- Болты М6: 11,8 — 13,7 Н·м.
- Болты М8: 18,6 — 22,6 Н·м.
- Старайтесь не перепутать положения и ориентацию крышек подшипников. 6. Затяните храповый механизм и извлеките тонкий стержень из сервисного отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма.
7. Заверните болт отверстия для обслуживания в крышке цепи привода газораспределительного механизма.
Примечание:
Момент затяжки: 27,5 — 30,4 Н·м.
Внимание:
Не используйте вывернутый болт повторно. 8. Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и повторно совместите метки синхронизации звездочки коленчатого вала и звездочки распределительного вала CVVT.
9. Установите переходник (А) регулятора масла (OCV) выпускных клапанов.
Примечание:
Момент затяжки: 9,8 — 11,8 Н·м. 10. Установите крышку головки блока цилиндров.