Каталог
/
Iran
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Iran Khodro Samand EL / Iran Khodro Samand LX / Iran Khodro Samand TU c 2000 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Iran Khodro Samand EL c 2000 г. Головка блока цилиндров Iran Khodro Samand EL c 2000 г.
4. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1.8 Л)
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
1. Отпустить зажим и отсоединить воздушный фильтр от корпуса дроссельной заслонки. Отпустить два зажима, отвернуть два винта и снять крышку фильтра.
2. Извлечь фильтрующий элемент воздушного фильтра.
3. Отсоединить три патрубка от крышки головки блока цилиндров.
4. Отвести два топливных патрубка.
5. Отпустить зажимы на крышке и на патрубке.
6. Отвернуть гайку из кронштейна крепления катушки зажигания и снять индукционный патрубок.
7. Отвернуть 10 болтов крепления в последовательности указанной на рисунке, затем снять крышку головки блока цилиндров.
8. Извлечь резиновую прокладку.
9. Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.
- Проверить и при необходимости заменить резиновую прокладку головки блока цилиндров.
- Проверить техническое состояние воздушного фильтра и, при обнаружении, каких-либо повреждений заменить новым.
- 10 болтов крепления крышки головки блока завернуть в обратной последовательности (см. рисунок выше) с моментом затяжки 10 Н-м.
КРЫШКА ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1.6 Л)
СНЯТИЕ
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снять катушки зажигания.
3. Отвернуть болты крепления крышки головки блока цилиндров, в последовательности обратной приведенной на рисунке ниже.
УСТАНОВКА
1. Аккуратно очистить поверхности контакта головки блока цилиндров с крышкой головки блока, удалить с этих поверхностей нефтепродукты.
2. Проверить техническое состояние прокладки крышки головки блока цилиндров, при необходимости, заменить новой. При отсутствии повреждений - использовать повторно.
3. Установить прокладку головки блока цилиндров и затянуть болты крепления в последовательности указанной на рисунке.
4. Установить катушки зажигания.
5. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (1.6 Л)
Перед снятием необходимо убедиться, что двигатель холодный.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Снять катушку зажигания в сборе, затем вывернуть свечи зажигания.
4. Снять крышки головки блока цилиндров (см. выше).
5. Провернуть коленчатый вал и установить в положение, чтобы установить стопорные пальцы в приводные шестерни распределительных валов и в маховик.
ВНИМАНИЕНе проворачивать коленчатый вал, при установленных стопорных пальцах.
6. Выполнить следующие операции:
- Отсоединить передний патрубок от выпускного коллектора. Снять или отсоединить разъем от датчика избытка кислорода.
- Снять корпус воздушного фильтра и воздуховод в сборе.
- Отсоединить от топливной рампы топливоподающий и возвратный патрубки (все отверстия необходимо заглушить, для предотвращения попадания посторонних предметов в топливную систему).
- Отсоединить от впускного коллектора разъемы и вакуумный/вентиляционный шланги.
- При необходимости отвернуть болт крепления поддерживающего кронштейна от впускного коллектора.
- Отсоединить трос педали акселератора.
7. Снять внутреннюю крышку ремня привода ГРМ.
8. Отвернуть болт крепления и снять верхнюю часть направляющего патрубка щупа для измерения уровня масла.
9. Снять хомуты крепления и отсоединить от головки блока цилиндров шланги системы охлаждения. Затем отсоединить от головки блока цилиндров все электрические разъемы.
10. Отвернуть в последовательности обратной при затягивании, болты крепления головки блока цилиндров, затем извлечь их вручную, как показано на рисунке.
11. Снять головку блока цилиндров в сборе.
12. Снять с верхней части блока цилиндров прокладку. Извлечь направляющие штифты.
ОПЕРАЦИИ ПЕРЕД УСТАНОВКОЙ
1. Перед установкой головки блока, поверхности разъема блока цилиндров и головки должны быть очищены. Используя пластиковый или деревянный скребок, удалить с поверхности разъема остатки герметика и нагара. Быть осторожным при очистке, блок и головка блока изготовлены из алюминия и могут быть легко повреждены. Также убедиться в том, что частицы нагара не попали в каналы системы смазки и системы охлаждения. Используя специальную щетку, очистить от нагара поршни.
2. Проверить поверхности контакта блока цилиндров и головки блока цилиндров на наличие глубоких царапин и других повреждений, при невозможности восстановления, заменить в сборе.
3. Проверить техническое состояние болтов крепления головки блока цилиндров. Промыть болты растворителем и высушить сжатым воздухом. Проверить каждый болт на наличие повреждений и других дефектов. При необходимости заменить новым. Измерить длину каждого из болтов. Стандартная длина болта крепления головки блока цилиндров составляет 122.6 мм.
1. Очистить поверхности разъема блока и головки блока цилиндров. Установить направляющие штифты блок цилиндров.
2. Установить прокладку головки блока цилиндров, надписью ТОР вверх.
3. Убедиться, что маховик и шестерни распределительных валов зафиксированы стопорными пальцами должным образом. Установить головку блока цилиндров на блок цилиндров, совместив с направляющими штифтами.
4. Нанести тонки слой моторного масла на резьбовую часть болтов крепления головки блока цилиндров.
5. Установить каждый болт в отверстие и завернуть от руки.
6. В несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке, затянуть болты крепления требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке.
7. После затягивания болтов крепления, довернуть их на определенный угол в той же последовательности, что и при затягивании, используя специальный транспортир.
8. Подсоединить все разъем к головке блока цилиндров и впускному коллектору.
9. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.
