Каталог
/
Chevrolet | GMC /
Руководство по ремонту и эксплуатации Chevrolet Tahoe / Chevrolet Suburban / Chevrolet Avalanche / Chevrolet Silverado & GMC Yukon / GMC Yukon XL / GMC Denali / GMC Sierra с 2000 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Chevrolet Tahoe. Головка блока цилиндров (ГБЦ) Chevrolet Tahoe
5. ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ (ГБЦ)
Снятие и установка правой и левой ГВЦ выполняется аналогично.
СНЯТИЕ
1. Снять кронштейн крепления генератора (см. главу «Электрооборудование») - для левой ГБЦ или снять масляный щуп - для правой ГБЦ.
2. Снять впускной коллектор (см. главу «Система спуска и выпуска»),
3. Отсоединить патрубок для прокачки охлаждающей жидкости.
4. Снять левый выпускной коллектор (см. главу «Система спуска и выпуска»),
5. Снять толкатели.
6. Вывернуть болты крепления ГБЦ (1,2,3).
Не использовать болты повторно.
1. Снять головку блока цилиндров.
Примечание:После снятия установить ГБЦ на два деревянных блока, что предотвратить повреждение поверхности ГБЦ.
8. Снять прокладку ГБЦ.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
1. Проверить ГБЦ на повреждения.
2. Проверить неплоскостность ГБЦ по диагонали с помощью линейки. Значение предельно допустимой величины см. «Технические характеристики».
УСТАНОВКА
1. Очистить отверстия под болты крепления ГБЦ. Для этого можно использовать специальное приспособление (J42385-107). После удаления остатков масла и грязи очистить отверстия сжатым воздухом.
ВНИМАНИЕНе использовать старые болты крепления ГБЦ повторно.
Наносить на поверхность прокладки ГБЦ только специальный герметик.
2. Измерить длину отверстий под болты (1-10).
ВНИМАНИЕВ первом исполнении блока цилиндров используются болты М11 длиною 100 мм и 155 мм. Во втором исполнении используются болты только средней длины в 100 мм.
3. Проверить правильность расположения установочных пальцев ГБЦ (см. рисунок ниже).
4. Установить новую прокладку ГБЦ на установочные пальцы согласно установочным меткам (1,2).
5. Ввернуть новые болты крепления ГБЦ и затянуть с требуемым моментом затяжки с помощью специального приспособления (J45059) в порядке согласно рисунку ниже.
6. В остальном установка выполняется в обратной последовательности.
КРЫШКА КОРОМЫСЛА
Снятие и установка
Снятие и установка правой и левой крышки коромысла выполняется аналогично с учетом нижеследующих действий. Описание ниже приводится для обеих крышек.
1. Снять верхний кожух двигателя.
2. Отсоединить разъем устройства обеспечения неизменности положения деталей SRS.
3. Отсоединить разъем (2) проводки катушки зажигания.
4. Снять крепления проводки (1).
5. При необходимости убрать проводку двигателя.
6. Отсоединить проводку свечей зажигания от катушки. Для этого:
- повернуть пыльник каждой свечи на оборота;
- переместить пыльник, чтобы снять провод.
7. Для правой ГБЦ:
- убрать шланги расширительного бачка с кронштейна крепления шланга отопителя;
- отвернуть гайку кронштейна крепления шланга отопителя, затем снять кронштейн.
8. Вывернуть штифты кронштейна крепления катушки зажигания, затем снять кронштейн.
9. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картерных газов.
10. Ослабить болты крепления крышки коромысла, затем снять крышку.
11. Снять прокладку (1).
ВНИМАНИЕНе использовать повторно старую прокладку.
12. Для правой ГБЦ:
- снять маслоналивной патрубок с крышки коромысла.
13. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:Удалить масло и грязь с прокладки крышки.
Заменить втулку клапана системы принудительной вентиляции картерных газов, расположенную в крышке коромысла.
Нанести на резьбу болтов кронштейна крепления катушки зажигания герметик.
Заменить уплотнение маслоналивного патрубка (для правой ГБЦ).
КОРОМЫСЛО И ШТОКИ ТОЛКАТЕЛЕЙ
Снятие
1. Снять крышку коромысла.
2. Вывернуть болты крепления коромысла, затем снять коромысло.
3. Снять опору коромысла.
4. Снять штоки толкателей.
Установка
Детали коромысла в сборе следует устанавливать только в оригинальное положение. Клапанный зазор не регулируется.
1. Смазать коромысло, штоки толкателей, головки болтов (в месте контакта с коромыслом) чистым моторным маслом.
2. Установить опору коромысла.
3. Установить штоки толкателей.
4. Установить болты крепления коромысла (не затягивать).
Примечание:Сначала убедиться, что штоки толкателей установлены должным образом, только потом затягивать болты крепления коромысла.
5. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень цилиндра №1 в ВМТ. В таком положении коромысло цилиндра будет опущено.
Примечание:Цилиндры с нечетным номером расположены справа, с четным номером - слева.
6. Затянуть болты крепления коромысла выпускных клапанов цилиндров №1, №2, №7, №8, также впускных клапанов цилиндров №1, №3, №4, №5 с моментом 30 Н-м.
7. Повернуть коленчатый вал на 360°.
8. Затянуть болты крепления коромысла выпускных клапанов цилиндров №3 - №6, также впускных клапанов цилиндров №2, №6 - №8 с моментом 30 Н-м.
9. Установить крышку коромысла.
МАСЛОСЪЕМНЫЕ КОЛПАЧКИ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ
1. Снять коромысло.
2. Отсоединить провод свечи зажигания. Для этого:
- повернуть пыльник на 1/2 оборота;
- переместить пыльник, чтобы снять провод.
3. Отвернуть свечу зажигания на 1-2 оборота.
ВНИМАНИЕПеред снятием свечи зажигания температура двигателя должна быть комнатной.
4. Очистить сжатым воздухом или щеткой поверхность вокруг свечи зажигания.
5. Вывернуть свечу зажигания
6. Установить специальное приспособление (J22794) в отверстие свечи зажигания.
7. Подать сжатый воздух к специальному приспособлению (J22794), чтобы установить клапана на место.
8. С помощью специального приспособления (J38606) сжать клапанные пружины.
9. Снять сухари (2).
10. Аккуратно ослабить усилие пружины.
11. Убрать специальное приспособление (J38606).
12. Снять крышку (3) пружины, затем снять пружину (4).
13. Снять маслосъемный колпачок с шайбой (1,5).
1. Очистить седло клапанной пружины.
2. Смазать направляющую втулку клапана и маслосъемный колпачок чистым моторным маслом.
3. Установить маслосъемный колпачок на шайбу, затем установить клапанную пружину с крышкой.
4. Сжать клапанную пружину с помощью специального приспособления (J38606).
5. Установить сухари. Для этого:
- нанести смазку для фиксирования сухарей;
- убедиться, что сухари надежно установлены в канавках штока клапана;
- аккуратно ослабить давление пружины, затем убрать специальное приспособление (J38606);
- при необходимости нанести легкие удары пластиковым молотком по краю стержня клапана, чтобы надежно установить сухари.
6. Убрать специальное приспособление (J22794).
7. В остальном установка выполняется в обратной последовательности.
Проверка технического состояния пружины клапана
Стандартные значения см. «Технические характеристики».
1. Измерить длину пружины клапана в свободном и сжатом состояниях. Заменить при необходимости.
2. Проверить перпендикулярность пружины, как показано на рисунке. Заменить пружину при необходимости.
3. Измерить усилие сжатия пружины с помощью специального приспособления (J9666). Заменить пружину, если составляется менее 310 Н.
ТОЛКАТЕЛИ
1. Снять ГВЦ с прокладкой.
2. Вывернуть болты крепления направляющей толкателя.
3. Снять толкатели с направляющими.
4. С помощью специального приспособления (J3049-A) снять толкатели (при необходимости).
5. Нанести метки на деталях для облегчения установки.
6. Установка выполняется в обратной последовательности.
Примечание:Смазать толкатели и отверстия под них моторным маслом.
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ВТУЛКИ КЛАПАНА
1. Измерить внутренний диаметр направляющей втулки клапана. Если измеренное значение превышает стандартное более, чем на 0.08 мм - обработать разверткой отверстие под больший диаметр стержня.
Примечание:При замене направляющей втулки клапана заменить также седла клапана.
2. Измерить зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана. Убедиться, что диаметр стержня клапана соответствует стандартному значению (см. «Технические характеристики»), Установить клапан в направляющую. Установить индикатор часового типа как показано на рисунке.
3. Переместить клапан немного ниже седла. Надавить на стержень клапана насколько возможно. Обнулить индикатор часового типа. Надавить на стержень клапана в противоположном направлении и прочитать показания прибора. Убедиться, что измеренное значение соответствует стандартному.
4. При необходимости заменить направляющие втулки клапана или установить клапана с большим диаметром стержня и, соответственно обработать разверткой направляющие втулки клапана.
Примечание:Подобрать развертку необходимой длины, чтобы обеспечить чистовую обработку отверстия.
5. Чтобы заменить направляющую втулку клапана, выпрессовать ее с помощью специального приспособления. Головки блока цилиндров, выполненные из алюминия, необходимо предварительно нагреть, чтобы облегчить установку направляющих втулок клапана. После установки обработать направляющие втулки разверткой.
ПРОВЕРКА КЛАПАНОВ
1. Проверить, чтобы клапан прилегал к седлу плотно, по всей его окружности. При необходимости, заменить седла клапанов. Перед восстановлением седел клапанов, необходимо проверить техническое состояние направляющих втулок клапанов. При обнаружении каких-либо дефектов, необходимо заменить втулку, а затем проводить восстановление седла. Толщина рабочей поверхности контакта седла с клапаном должна соответствовать стандартному значению.
2. Проверить угол заточки рабочей фаски головки клапана. Проверить поверхность клапана на наличие повышенного износа. При обнаружении каких-либо дефектов, заменить клапан новым. Проверить толщину пояска головки клапана. Если толщина пояска головки клапана меньше предельно допустимой величины, необходимо заменить клапан новым. После шлифовки фаски клапана толщина пояска должна быть не менее 1.25 мм (для двигателей объемом 4.8 л, 5.3 л и 6.0 л») и 0.79 мм (для двигателя объемом 8.1 л). При шлифовании не снимать слой металла толщиной более 0.25 мм.
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ
1. Поднять капот и установить в сервисное положение, для этого необходимо выполнить следующие действия:
- вывернуть болты (1) крепления навеса капота;
- поднять капот вертикально;
- ввернуть болты крепления в отверстие (2).
2. Снять опору радиатора.
3. Снять переднюю крышку двигателя.
4. Снять толкатели (см. выше).
5. Вывернуть болт крепления датчика положения распределительного вала, затем снять датчик.
6. Повернуть коленчатый вал, чтобы совместить метки на звездочках коленчатого и распределительного валов.
7. Вывернуть болты крепления звездочки распредвала.
8. Снять звездочку распределительного вала с цепью ГРМ.
После снятия цепи ГРМ не поворачивать коленчатый вал, чтобы не повредить поршни или клапана.
9. Вывернуть болты крепления держателя распредвала, затем снять держатель.
10. Снять распределительный вал. Для этого:
- ввернуть три болта М8 1.25x100 мм в отверстия, расположенные спереди распредвала;
- используя болты, повернуть, затем извлечь распредвал из блока цилиндров;
- вывернуть три болта.
11. Установка выполняется в обратной последовательности.
ВНИМАНИЕПри замене распределительного вала заменить также толкатели.
