Двигатель Toyota Fortuner с 2015 г. в. Головка блока цилиндров

*76 Н∙м 10 Н∙м 15.5 Н∙м*
1. Распределительный вал 2. Фазовращатель со звездочкой привода выпускного распределительного вала 3. Фазовращатель со звездочкой привода впускного распределительного вала 4. Переходник крепления крышки головки блока цилиндров 5. Выпускной распределительный вал 6. Направляющая цепи привода ГРМ 7. Цепь привода ГРМ 8. Крышка опор впускного и выпускного распределительных валов 9. Крышки опор впускного и выпускного распределительных валов 10. Прокладка масляных каналов 11. Прокладка масляного канала 12. Уплотнительное кольцо
1. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
Примечание:
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от вывода аккумуляторной батареи.
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
2. Освободите фиксатор, выкрутить 5 болтов и снять нижнюю облицовку переднего бампера.
3. Снять защиту картера двигателя №1 в сборе.
4. Снять верхнее уплотнение кронштейна радиатора.
5. Слить моторное масло.
6. Снять крышку воздушного фильтра в сборе.
7. Снять патрубок подачи воздуха.
8. Снять расширительный бачок радиатора.
9. Снять кожух вентилятора.
10. Снять катушку зажигания в сборе.
11. Снять датчик положения распредвала.
12. Снять крышку головки блока цилиндров в сборе.
13. Выкрутить 2 болта и снять направляющую цепного привода с кольцевым уплотнением.
14. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.
1) Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с синхронизирующей меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.
2) Убедиться, что установочные метки на зубчатом колесе и звездочке распредвала совмещены с установочными метками на крышке подшипника №1, как показано на рисунке. а. Метка ГРМ b. Выборка с. Приблизительно 13
Примечание:
Если установочные метки не совпадают, снова поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы совместить их.
3) Нанесите краской метки на цепь привода газораспределительного механизма, зубчатое колесо и звездочку распредвала. а. Метка, нанесенная краской. b. Установочная метка.
4) Выкрутить два болта крепления и снять крышку сервисного отверстия в передней крышке цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже. Снять прокладку с крышки. 5) С помощью отвертки отожмите стопорную пластину натяжителя через технологическое отверстие натяжителя цепи. Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Удерживайте пластину в этом положении, как показано на рисунке.
6) Извлеките отвертку из технологического отверстия натяжителя цепи. Переместите стопорную пластину в положение, показанное на рисунке. Затем вставить торцевой гаечный ключ в отверстие. а. Плунжер b. Стопорная пластина с. Шестигранный ключ
7) Выкрутить болт и гайку крепления, после чего снять натяжитель цепи привода ГРМ вместе с прокладкой, как показано на рисунке ниже. 15. Снять выпускной распределительный вал.
1) Последовательно выкрутить 12 болтов крепления крышек опор выпускного распредвала, как показано на рисунке ниже. 2) Переместить распределительный вал в направлении стрелки, чтобы ослабить цепь привода ГРМ, после чего снять выпускной распредвал, как показано на рисунке ниже. 1. Впускной распределительный вал 2. Выпускной распределительный вал 3. 16. Снять впускной распределительный вал в сборе.
1) Выкрутить 8 болтов крепления крышек опор впускного распределительного вала, как показано на рисунке ниже. 2) Снять распределительный вал, удерживая цепь привода ГРМ в сборе, как показано на рисунке ниже. 3) Зафиксировать цепь привода ГРМ с помощью отрезка провода, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не упустить цепь привода ГРМ внутрь картера. 17. Снять 16 рычагов приводов клапанов с головки блока цилиндров. Примечание:
Разложите снятые детали в надлежащем порядке.
18. Снять 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана с головки блока цилиндров. 19. Проверить механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
Примечание:
Не допускайте попадания в механизм регулировки грязи и посторонних частиц.
Используйте только чистое моторное масло.
1) Поместить механизм регулировки зазора в емкость, наполненную свежим моторным маслом. *1. Конусная часть. *2. Плунжер. *3. Камера низкого давления. *4. Запорный шарик. *5. Камера высокого давления. *а. Правильно. *b. Неправильно.
2) Вставить наконечник SST в плунжер механизма регулировки зазора и отожмите вниз запорный шарик внутри плунжера.
SST: 09276-75010.
3) Прижмите SST к механизму регулировки зазора так, чтобы переместить плунжер вверх-вниз 5-6 раз.
4) Проверить ход плунжера и выпустите воздух.
OK: Плунжер перемещается вверх и вниз.
Примечание
Выпуская воздух под высоким давлением из камеры сжатия, убедиться, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.
5) После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.
OK: Можно нажать плунжер 3 раза.
Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.
20. Проверить зубчатое колесо распредвала в сборе.
1) Зажмите распредвал в тисках и убедиться, что зубчатое колесо распредвала неподвижно. а. Канал запаздывания. b. Канал опережения. c. Открыто. d. Закрыто.
. Кусок резины.
. Виниловая лента.
Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы не повредить распредвал.
2) Извлеките стопорный штифт.
(1) Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке. а. Канал запаздывания. b. Канал опережения.
Примечание
В проточках распредвала со стороны угла опережения имеются 2 масляных канала. Закупорьте один из каналов куском резины.
(2) Проколите ленту со стороны канала опережения, а затем – со стороны канала запаздывания с противоположной стороны проточки, как показано на рисунке.
(3) Подайте сжатый воздух под давлением около 200 кПа в два канала, доступные через отверстия в ленте.
Внимание:
При этом небольшое количество масла будет разбрызгано. Закройте каналы куском ткани.
(4) Проверить, чтобы зубчатое колесо распредвала вращалось в направлении угла опережения при снижении давления воздуха со стороны проточки запаздывания.
OK: Зубчатое колесо вращается в направлении опережения. а. Канал запаздывания. b. Канал опережения. c. Уменьшение давления. d. Поддержание давления.
Примечание:
В результате стопорный штифт, который удерживает зубчатое колесо распредвала в положении наибольшего запаздывания, высвобождается.
(5) Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному опережению, уменьшите давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канал со стороны опережения.
Примечание:
Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.
3) Несколько раз поверните зубчатое колесо распредвала в пределах диапазона поворота, не доводя его до положения максимального запаздывания. Убедиться, что шестерня вращается плавно.
Внимание:
Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.
4) Убедиться, что зубчатое колесо распредвала оказывается зафиксированным в положении наибольшего запаздывания.
1. Установить зубчатое колесо распредвала в сборе.
1) Совместите отверстие под штифт и стопорный штифт и установить зубчатое колесо распредвала на распредвал. a. Стопорный штифт. b. Отверстие для поршневого пальца.
2) Слегка прижмите зубчатое колесо к распредвалу и вращайте колесо. Продвиньте колесо дальше, чтобы штифт вошел в канавку.
3) Убедиться, что между фланцем зубчатого колеса и распредвалом нет зазора.
4) Зафиксировав зубчатое колесо распредвала на месте, вверните болт фланца.
Момент затяжки: 78 Н·м.
5) Убедиться, что зубчатое колесо распредвала может вращаться в сторону запаздывания и фиксируется в положении максимального запаздывания.
2. Установить механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе.
1) Перед установкой каждого механизма регулировки зазора в приводе клапана обязательно проверяйте его.
2) Установить 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.
Примечание:
Устанавливайте все механизмы регулировки зазора на то же место, откуда они были сняты.
3. Установить рычаг привода клапана №1 в сборе.
1) Нанесите слой чистого моторного масла на выступы механизма регулировки зазора в приводе клапана и поверхности колпака штока клапана.
2) Установить 16 рычагов приводов клапанов, как показано на рисунке. *1. Колпак штока клапана. *2. Рычаг привода клапана. *3. Механизм регулировки зазора в приводе клапана. *а. Правильно. *b. Неправильно.
Примечание:
Устанавливайте рычаги привода клапанов на их исходные места.
4. Установить распредвал.
1) Смажьте кулачки распредвала и шейки головки блока цилиндров чистым моторным маслом.
2) Совместите нанесенную краской метку звена с установочной меткой на зубчатом колесе распредвала и установить цепной привод газораспределительного механизма на зубчатое колесо распредвала. a. Метка, нанесенная краской. b. Установочная метка.
3) Установить крышки опор впускного распределительного вала и затянуть от руки 8 болтов крепления, как показано на рисунке ниже.
4) Установить цепь привода ГРМ на звездочку привода выпускного распределительного вала, после чего установить распредвал на головку блока цилиндров.
5) Переместить впускной распределительный вал в направлении стрелки, чтобы ослабить натяжение цепи, после чего совместить отмеченное цветом звено с меткой на фазовращателе распредвала, как показано на рисунке ниже. 1. Распределительный вал 2. Выпускной распределительный вал 3. Цепь привода ГРМ
а. Установочная метка b. Отмеченное звено цепи
Примечание:
Убедиться в том, что коромысла клапанов установлены должным образом, как показано на рисунке ниже. 1. Коромысло клапана 2. Гидрокомпенсатор клапана 3. Крышка стержня клапана а. Правильно. b. Неправильно.
6) Установить крышки опор выпускного распределительного вала, установить и затянуть от руки болты крепления крышек. 7) Затянуть окончательно болты крепления крышек опор распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке ниже с моментом затяжки 15,5 Н∙м. 5. Установить натяжитель цепи привода ГРМ в сборе.
- Переместить стопорную пластину по направлению вверх, чтобы разблокировать фиксатор, после чего вдавить плунжер внутрь корпуса натяжителя до упора.
- Переместить стопорную пластину по направлению вниз, после чего установить шестигранный ключ, чтобы заблокировать от выдвижения плунжер.
- Установить новую прокладку на натяжитель цепи привода ГРМ. После чего установить его на двигатель вместе с болтом и гайкой крепления. Затянуть их с моментом затяжки 10 Н∙м. а. Плунжер b. Стопорная пластина с. Шестигранный ключ
Примечание
Извлечь шестигранный ключ из стопорной пластины плунжера.
- Установить новую прокладку на крышку сервисного отверстия в крышке цепи привода ГРМ.
- Установить крышку сервисного отверстия, затянуть два болта крепления с моментом затяжки 9 Н∙м.
6. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.
7. Проверить установку поршень первого цилиндра в положение ВМТ на такте сжатия.
- Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма. а. Установочная метка. b. Выборка. с. Приблизительно 13
8. Установить крышку головки блока цилиндров в сборе. Затянуть болты ее крепления с требуемым моментом затяжки.
9. Установить катушку зажигания в сборе.
10. Установить кожух вентилятора.
11. Установить расширительный бачок радиатора.
12. Установить соединитель впуска воздуха.
13. Установить крышку воздушного фильтра в сборе.
14. Подсоедините провод к отрицательному выводу аккумуляторной батареи.
Примечание:
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
15. Залейте моторное масло.
16. Проверить, нет ли утечек масла.
17. Проверить уровень моторного масла.
18. Проверить угол опережения зажигания.
19. Проверить частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
20. Установить верхнее уплотнение кронштейна радиатора.
21. Установить защиту картера двигателя №1 в сборе.
22. Установить нижнюю облицовку переднего бампера и закрепите ее 5 болтами и фиксатором.