Двигатель Toyota Camry c 2017 года. Головка блока цилиндров

*10 Н·м12 Н·м12 Н·м16 Н·м27 Н·м85 Н·м85 Н·м21 Н·м30 Н·м10 Н·м10 Н·м*
1. Впускной распределительный вал. 2. Фазовращатель со звездочкой выпускного распределительного вала. 3. Фазовращатель со звездочкой впускного распределительного вала. 4. Крышка головки блока цилиндров. 5. Катушка зажигания. 6. Верхний вкладыш коренной опоры распределительного вала. 7. Натяжитель приводной цепи №1. 8. Выпускной распределительный вал. 9. Нижний вкладыш коренной опоры распределительного вала. 10. Фильтр клапана подачи масла. 11. Сервисная крышка корпуса цепного привода. 12. Резьбовая заглушка корпуса цепного привода. 13. Успокоитель приводной цепи. 14. Прокладка крышки головки блока цилиндров. 15. Прокладка. 16. Прокладка масляного отверстия крышки подшипников распределительных валов. 17. Крышка подшипников распределительных валов №1. 18. Крышка подшипников распределительных валов №2. 19. Крышки подшипников распределительных валов №3.
Примечание:
компонент не подлежит повторному использованию.
Примечание:
После выключения зажигания необходимо подождать некоторое время, прежде чем отсоединять отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи. Необходимо ознакомиться с примечаниями, связанными с отсоединением отрицательной клеммы от аккумуляторной батареи перед началом работы (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
1. Отсоединить отрицательную (-) клемму от аккумуляторной батареи.
Примечание:
В случае отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы требуют инициализации после повторного подключения клеммы.
2. Снять правое переднее колесо с автомобиля.
3. Снять фартук правого крыла.
4. Снять верхний обтекатель моторного отсека.
5. Снять кожух №1 двигателя.
6. Снять воздухозаборник.
7. Снять корпус воздушного фильтра с воздуховодом (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
8. Отсоединить шланги, отцепив три хомута.
9. Отсоединить жгут проводов двигателя:
- Отсоединить электрические разъемы и отцепить хомуты.
- Отвернуть болты и гайки, после чего отсоединить жгут проводов от двигателя.
10. Снять катушки зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
11. Снять крышку головки блока цилиндров (см. раздел «Разборка двигателя» ниже в данной главе).
12. Установить поршень первого цилиндра двигателя в положение верхней мертвой точки хода сжатия:
- Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его паз (канавка) совпала с установочной меткой «0» корпуса цепного привода.
a. Отмеченные звенья. b. Установочные метки. с. Установочный паз (канавка).
- Убедиться в том, что все установочные метки на фазовращателях распределительных валов находятся в показанном на рисунке положении. Если это не так, провернуть коленчатый вал на один оборот (360°), чтобы поместить установочные метки, как показано на рисунке.
- Нанести метки краской на звенья, соответствующие установочным меткам фазовращателей распределительных валов.
13. Отвернуть четыре болта крепления и снять сервисную крышку с прокладкой с корпуса цепного привода.
14. Снять натяжитель приводной цепи №1:
- Повернуть коленчатый вал примерно на 10° по часовой стрелке.
- Повернуть коленчатый вал примерно на 10° против часовой стрелки.
- Совместив отверстия стопорной пластины и натяжителя, вставить в них стержень, чтобы зафиксировать натяжитель.
- Повернуть коленчатый вал на 10° по часовой стрелке.
- Отвернуть два болта и снять натяжитель приводной цепи №1 с прокладкой.
- Повернуть коленчатый вал примерно на 10° против часовой стрелки.
15. Снять башмак приводной цепи (см. раздел «Замена прокладки головки блока» ниже в данной главе).
16. Выкрутить резьбовую заглушку корпуса цепного привода (см. раздел «Разборка двигателя» ниже в данной главе).
17. Снять фазовращатель впускного распределительного вала:
- Удерживая шестигранную часть распределительного вала гаечным ключом, отвернуть болт крепления фазовращателя.
- Отсоединить фазовращатель со звездочкой от распределительного вала.
- Снять приводную цепь с фазовращателя впускного распределительного вала, и повернуть впускной фазовращатель примерно на 180°.
a. Узко
b. Широко
- Снять фазовращатель впускного распределительного вала.
Внимание:
Не разбирать фазовращатель впускного распределительного вала.
18. Снять крышки подшипников распределительных валов:
- Отвернуть 11 болтов за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.
- Отвернуть 10 болтов за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности.
1. Крышка №1 подшипников распределительных валов.
2. Крышка №2 подшипников распределительных валов.
3. Крышки №3 подшипников распределительных валов.
- Снять крышки подшипников распределительных валов №1 и №2, а также три крышки подшипников распределительных валов №3.
Примечание:
Расположить снятые детали по порядку для правильной установки на свои места при последующей сборке.
19. Снять впускной распределительный вал из постели в головке блока.
20. Снять выпускной распределительный вал:
- Удерживая приводную цепь, извлечь выпускной распределительный вал из постели в головке блока цилиндров.
- Привязать приводную цепь шнурком или чем-то подобным, как показано на рисунке.
Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить приводную цепь в корпус цепного привода.
21. Снять фазовращатель выпускного распределительного вала:
- Зажать шестигранную часть распределительного вала с помощью специального приспособления (09212-31010), после чего зафиксировать приспособление в тисках, как показано на рисунке.
a. Шестигранная часть
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить выпускной распределительный вал.
Не зажимать распределительный вал за прочие участки, кроме шестигранного, поскольку это может привести к повреждениям.
- Отвернуть болт крепления и снять фазовращатель выпускного распределительного вала.
Внимание:
Не разбирать фазовращатель выпускного распределительного вала.
22. Снять фильтр клапана подачи масла (см. раздел «Разборка двигателя» ниже в данной главе).
23. Извлечь вкладыши коренных подшипников распределительных валов (см. раздел «Разборка двигателя» ниже в данной главе).
Примечание:
Выполнить послеремонтные проверки после замены распределительных валов и фазовращателей.
1. Установить вкладыши коренных подшипников распределительных валов (см. раздел «Сборка двигателя» ниже в данной главе).
2. Проверить состояние фазовращателя выпускного распределительного вала:
- Совместив, вставить установочный штифт выпускного распределительного вала в соответствующее отверстие фазовращателя.
a. Установочный штифт.
b. Установочное отверстие.
- Зажать шестигранную часть распределительного вала с помощью специального приспособления (09212-31010), после чего зафиксировать приспособление в тисках, как показано на рисунке.
a. Шестигранная часть
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить выпускной распределительный вал.
Не зажимать распределительный вал за прочие участки, кроме шестигранного, поскольку это может привести к повреждениям.
- Убедиться в отсутствии зазора между фазовращателем и фланцем выпускного распределительного вала.
- На зафиксированном выпускном распределительном валу от руки вкрутить болт фазовращателя.
a. Неправильно
b. Правильно
с. Зазор
d. Без зазора
1. Фазовращатель выпускного распределительного вала.
2. Фланец распределительного вала
Внимание:
Не разбирать фазовращатель выпускного распределительного вала.
Примечание:
После замены фазовращателя выпускного распределительного вала необходимо выполнить послеремонтные проверки.
- Проверить блокировку фазовращателя выпускного распределительного вала:
- Убедиться в том, что фазовращатель выпускного распределительного вала заблокирован.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить выпускной распределительный вал.
- Освободить фиксирующий штифт.
a. Канал стороны задержки. b. Канал стороны опережения. с. Открыто. d. Закрыто. e. Резиновая заглушка. f. Виниловая лента. g. Установочный штифт.
- Очистить шейку распределительного вала растворителем, не оставляющим следов.
- Закрыть четыре масляных дорожки шейки распределительного вала виниловой лентой, как показано на рисунке.
Примечание:br /> В канавках выпускного распределительного вала имеется четыре масляных канала. Закрыть три масляных канала резиновыми заглушками.<
- Сделать отверстие в ленте над портом (А), как показано на рисунке.
- Подав сжатый воздух под давлением примерно 200 кПа (2,0 кг/см²) в масляный канал, с силой провернуть фазовращатель в сторону опережения (против часовой стрелки).
Внимание:
Во избежание разбрызгивания масла при подаче сжатого воздуха необходимо накрыть масляный канал куском ткани.
Примечание:
Не допускать блокировки фазовращателя. Если он заблокируется, снова освободить фиксирующий штифт.
Примечание:
В зависимости от давления подаваемого сжатого воздуха фазовращатель выпускного распределительного вала может поворачиваться в сторону опережения без дополнительной помощи рук.
Если давления сжатого воздуха недостаточно вследствие утечек через порт, освобождение фиксирующего штифта может быть затруднено.
- Проверить плавность вращения, поворачивая фазовращатель в пределах диапазона перемещения (26.5~28.5°) два-три раза, но не поворачивая до упора в сторону задержки. Убедиться, что фазовращатель выпускного распределительного вала вращается плавно.
Примечание:
Не использовать подачу сжатого воздуха для проверки плавности перемещения фазовращателя.
Не допускать блокировки фазовращателя. Если он заблокируется, снова освободить фиксирующий штифт.
- Удалить виниловую ленту и резиновые заглушки из распределительного вала.
- Отвернуть болт крепления и снять фазовращатель с распределительного вала.
3. Установить фильтр клапана подачи масла (см. раздел «Сборка двигателя» ниже в данной главе).
4. Установить фазовращатель на выпускной распределительный вал:
- Зажать шестигранную часть распределительного вала с помощью специального приспособления (09212-31010), после чего зафиксировать приспособление в тисках, как показано на рисунке.
a. Шестигранная часть
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить выпускной распределительный вал.
Не зажимать распределительный вал за прочие участки, кроме шестигранного, поскольку это может привести к повреждениям.
- Установить фазовращатель на выпускной распределительный вал и затянуть болт крепления моментом 85 Нм.
5. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки хода сжатия, повернув шкив коленчатого вала так, чтобы его установочный паз (канавка) совпал с установочной меткой «0» на корпусе цепного привода.
a. Установочный паз шкива коленчатого вала
6. Установить выпускной распределительный вал:
- Убедиться в том, что коромысла клапанов находятся в показанном на рисунке положении.
1. Коромысло клапана. 2. Гидрокомпенсатор зазора. 3. Колпачок стержня клапана.
- Очистить шейки распределительного вала.
- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, постель распределительных валов и крышки подшипников распределительных валов.
- Удерживая приводную цепь, совместить установочную метку на фазовращателе с цветным звеном цепи, после чего установить выпускной распределительный вал.
a. Цветная метка. b. Установочная метка.
Примечание:
После замены выпускного распределительного вала необходимо выполнить послеремонтную проверку.
7. Установить впускной распределительный вал:
- Убедиться в том, что коромысла клапанов находятся в показанном на рисунке положении.
1. Коромысло клапана. 2. Гидрокомпенсатор зазора. 3. Колпачок стержня клапана.
- Очистить шейки распределительного вала.
- Нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительного вала, постель распределительных валов и крышки подшипников распределительных валов.
- Установить впускной распределительный вал в постель головки блока цилиндров, как показано на рисунке.
a. Примерно 17°. b. Установочный штифт.
Примечание:
После замены впускного распределительного вала необходимо выполнить послеремонтную проверку.
8. Установить крышки подшипников распределительных валов:
- Ориентируясь по номерным меткам на крышках подшипников распределительных валов №2 и №3 (три крышки), поместить эти крышки, а также крышку подшипников распределительных валов №1 на свои места в правильном направлении.
- Равномерно затянуть десять болтов за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности моментом 27 Н·м.
- Равномерно затянуть 11 болтов за несколько подходов в указанной на рисунке последовательности моментом 16 Н·м.
1. Крышка подшипников распределительных валов №1. 2. Крышка подшипников распределительных валов №2. 3. Крышка подшипников распределительных валов №3.
- Снова проверить момент затяжки каждого болта.
9. Установить фазовращатель впускного распределительного вала:
- Проверить установочное положение фазовращателя впускного распределительного вала.
Примечание:
Если фазовращатель впускного распределительного вала установлен в положении опережения, не допускать его поворачивания в процессе установки по часовой стрелке.
Если фазовращатель впускного распределительного вала будет повернут до упора в сторону задержки, необходимо освободить фиксирующий штифт и установить фазовращатель в положение до упора в сторону опережения перед установкой на распределительный вал.
a. Положение опережения. b. Положение задержки. с. Установочное отверстие. d. Установочная метка.
- Установить фазовращатель впускного распределительного вала, как показано на рисунке.
a. Узко. b. Широко
- Повернуть фазовращатель впускного распределительного вала на 180° против часовой стрелки.
a. Узко. b. Широко
- Совместив цветное звено приводной цепи с установочной меткой на фазовращателе, установить приводную цепь на звездочку фазовращателя.
a. Цветное звено. b. Установочная метка.
- Совместив установочный штифт с соответствующим отверстием, установить фазовращатель на впускной распределительный вал.
a. Установочное отверстие. b. Установочный штифт.
- Убедиться в отсутствии зазора между фазовращателем и фланцем распределительного вала.
a. Неправильно
b. Правильно
c. Зазор
d. Без зазора
1. Фазовращатель впускного распределительного вала.
2. Фланец распределительного вала.
- Надежно удерживая распределительный вал от проворачивания гаечным ключом, затянуть болт фазовращателя от руки.
Внимание:
Не использовать для затяжки болта крепления фазовращателя инструменты, так можно повредить фиксирующий штифт фазовращателя.
- Если фиксирующий штифт не освобожден, освободить его.
- После очистки масляного отверстия со стороны впуска на крышке подшипников распределительных валов №1, нужно полностью закупорить масляное отверстие клейкой лентой или чем-либо подобным, как показано на рисунке, чтобы не допустить утечек воздуха.
Примечание:
Нужно плотно закупорить масляное отверстие, поскольку утечки воздуха вследствие недостаточной герметичности не позволят освободить фиксирующий штифт.
a. Сделать отверстие. b. Место нанесения клейкой ленты.
- Подать сжатый воздух под давлением примерно 200 кПа (2.0 кг/см²) в проделанное в клейкой ленте отверстие, чтобы освободить фиксирующий штифт.
Примечание:
В случае утечек воздуха нужно перекрепить клейкую ленту.
При подаче сжатого воздуха накрыть отверстие куском ткани, чтобы не допустить разбрызгивания масла.
- С силой повернуть фазовращатель впускного распределительного вала в сторону опережения (против часовой стрелки).
Примечание:
В зависимости от давления подаваемого сжатого воздуха фазовращатель впускного распределительного вала может поворачиваться в сторону опережения без дополнительной помощи рук.
Если давления сжатого воздуха недостаточно вследствие утечек через порт, освобождение фиксирующего штифта может быть затруднено.
- Удалить клейкую ленту с крышки подшипников распределительного вала №1.
- Удерживая распределительный вал от проворачивания за шестигранную часть гаечным ключом, затянуть болт фазовращателя моментом 85 Н·м.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гаечным ключом головку блока цилиндров или колодцы свечей зажигания.
- Убедиться, что установочные метки на фазовращателях расположены, как показано на рисунке.
a. Цветные звенья цепи. b. Установочные метки.
Примечание:
После замены фазовращателя впускного распределительного вала необходимо выполнить послеремонтную проверку.
10. Заправить моторное масло (см. главу 8 «Система смазки»).
11. Установить успокоитель приводной цепи.
12. Установить натяжитель приводной цепи №1:
- Повернуть шкив коленчатого вала примерно на 10° по часовой стрелке.
- Установить натяжитель приводной цепи с новой прокладкой и затянуть два болта крепления моментом 10 Н·м.
Примечание:
Следить за тем, чтобы не уронить прокладку внутрь корпуса цепного привода.
- Извлечь стержень из стопорной пластины.
13. Проверить положение установочных меток:
- Повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы его установочный паз (канавка) совместился с установочной меткой «0» на корпусе цепного привода.
- Убедиться в том, что все установочные метки на фазовращателях распределительных валов направлены вверх, как показано на рисунке. Если это не так, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°), чтобы совместить установочные метки, как показано на рисунке.
a. Примерно 7°. b. Примерно 32°. c. Установочные метки. d. Установочный паз (канавка). e. Установочная метка «0»
Примечание:
«А» на рисунке не является установочной меткой.
14. Установить крышку корпуса цепного привода с новой прокладкой и затянуть четыре болта моментом 10 Н·м.
15. Затянуть резьбовые заглушки корпуса цепного привода.
16. Установить крышку головки блока цилиндров.
17 Установить катушки зажигания (см. главу 12 «Электрооборудование двигателя»).
18. Подсоединить жгут проводов двигателя:
- Установить жгут проводов двигателя и затянуть болты и гайки крепления.
Примечание:
Моменты затяжки:
- А: 10 Н·м.
- В: 9,8 Н·м.
- Подсоединить разъемы и зацепить хомуты.
19. Подсоединить шланги и зафиксировать тремя хомутами.
20. Установить корпус воздушного фильтра с воздуховодом (см. главу 11 «Система впуска и выпуска»).
21. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.
Примечание:
В случае отсоединения отрицательной клеммы аккумуляторной батареи некоторые системы требуют инициализации после повторного подключения клеммы.
22. Проверить наличие утечек моторного масла.
23. Установить воздушный фильтр.
24. Установить кожух №1 двигателя.
25. Установить передний обтекатель моторного отсека.
26. Установить фартук правого переднего крыла.
27. Установить правое переднее колесо на автомобиль.