5. Головка блока цилиндров
Составные элементы
1. Центральная крышка головки блока цилиндров. 2. Крышка головки блока цилиндров. 3. Прокладка крышки головки блока цилиндров. 4. Головка блока цилиндров. 5. Прокладка головки блока цилиндров. 6. Передняя крышка подшипников распределительных валов. 7. Крышки подшипников распределительных валов. 8. Датчик положения распределительного вала. 9. Клапан подачи масла (OCV). 10. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
1. Выпускной распределительный вал. 2. Впускной распределительный вал. 3. Фазовращатель со звездочкой выпускного распределительного вала. 4. Фазовращатель со звездочкой впускного распределительного вала. 5. Толкатель (механический регулятор зазора MLA). 6. Сухари. 7. Тарелка. 8. Маслосъемный колпачок. 9. Клапанная пружина. 10. Седло клапанной пружины. 11. Впускной клапан. 12. Выпускной клапан. 13. Клапан подачи масла (OCV).
Проверка и регулировка зазоров в клапанах
Примечание:
Проверку и регулировку зазоров в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20°С) и при установленной на двигатель головке блока цилиндров.
1. Снять крышку головки блока цилиндров.
2. Снять переходник клапана подачи масла на фазовращатель выпускного распределительного вала (А).
3. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия:
- Провернуть шкив коленчатого вала так, чтобы совместить его канавку с установочной меткой крышки приводной цепи.
Внимание:
Не поворачивать коленчатый вал двигателя против часовой стрелки.
- Убедиться в том, что установочные метки звездочек распределительных валов совпадают с верхней кромкой головки блока цилиндров, как показано на рисунке. Если это не так, провернуть коленчатый вал на один полный оборот (360°).
4. Используя набор плоских щупов, измерить зазоры между толкателем и окружностью основания кулачка распределительного вала:
- Измерить зазоры только во впускных клапанах первого и второго цилиндров и выпускных клапанах первого и третьего цилиндров. Записать значения зазоров, не соответствующие норме. Они понадобятся позже для определения толщины толкателей для регулировки зазора.
Примечание:
Зазоры в клапанах (температура охлаждающей жидкости двигателя: 20°С):
- Впуск: 0.17 ~ 0.23 мм.
- Выпуск: 0.22 ~ 0.28 мм.
- Провернуть шкив коленчатого вала на один полный оборот (по часовой стрелке на 360°), и совместить канавку на шкиве с меткой на крышке приводной цепи.
- Проверить зазоры во впускных клапанах третьего и четвертого цилиндров и в выпускных клапанах второго и четвертого цилиндров. Записать значения зазоров, не соответствующие норме. Они понадобятся позже для определения толщины толкателей для регулировки зазора.
5. Снять кронштейн монтажной опоры двигателя:
- Установить домкрат под масляный поддон.
Примечание:
Поместить деревянный брусок между домкратом и масляным поддоном, чтобы защитить поддон от повреждений.
- Отсоединить шину массы (А).
- Отвернуть крепления и снять кронштейн монтажной опоры двигателя (А).
6. Отрегулировать зазоры во впускных и выпускных клапанах:
- Выкрутить болт из сервисного отверстия крышки приводной цепи (А).
- Вставив тонкий стержень (В) в сервисное отверстие крышки приводной цепи, разблокировать храповик (А).
- Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников распределительных валов (А) в указанной на рисунке последовательности.
- Извлечь сначала выпускной распределительный вал, а затем снять впускной распределительный вал с приводной цепи.
Внимание:
При отсоединении приводной цепи от звездочки распределительного вала поддерживать цепь от падения внутрь крышки приводной цепи.
- Подвязать приводную цепь шнурком.
Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не уронить ничего в крышку приводной цепи.