Двигатель Changan UNI-K c 2021 г. Головка блока цилиндров

Внимание
В случае снятия топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, нагнетательного трубопровода и форсунки возможны травмы из-за утечки топлива высокого давления. Поэтому не выполняйте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Примечание
Накрыть крылья автомобиля защитным покрытием, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Чтобы исключить повреждение головки блока цилиндров, выждать пока двигатель не остынет.
При снятии прокладки головки блока цилиндров, быть предельно осторожным, чтобы не повредить привалочную поверхность на головке блока и блоке цилиндров.
Чтобы исключить повреждения, разъемы жгутов электропроводки необходимо отсоединять предельно осторожно.
Пометить все жгуты электропроводки и шланги, чтобы при сборке подсоединить все должным образом.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем). Снять маслоизмерительный щуп. Отпустить хомуты крепления и отсоединить подводящий и отводящий воздушные патрубки от турбокомпрессора.
3. Отсоединить от крышки головки блока цилиндров вентиляционный шланг (1), показанный на рисунке ниже. 4. Выкрутить винты крепления и снять с головки блока цилиндров клапанную крышку вместе с прокладкой.
1. Установить на головку блока цилиндров клапанную крышку вместе с новой прокладкой.
2. Установить и затянуть болты крепления клапанной крышки с требуемым моментом затяжки.
3. Подсоединить к клапанной крышке вентиляционный шланг.
4. Установить на место катушки зажигания, маслоизмерительный щуп, подводящий и отводящий воздушные патрубки к турбокомпрессору.
5. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
Внимание
- Очистить сжатым воздухом поверхность крышки головки блока цилиндров от загрязнений.
- Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
- Стараться не допускать возникновения царапин на лакокрасочной поверхности кузова во время снятия и установки деталей.
1. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Снять крышку головки блока цилиндров (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
5. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
6. Снять натяжитель.
7. Снять промежуточный шкив.
8. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
9. Снять кожух цепи привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
10. Снять цепь привода ГРМ.
11. Снять фазовращатели распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
a. Удерживая с помощью соответствующего гаечного ключа распределительный вал впускных клапанов, выкрутить соленоид управления фазорегулятора, вращая его подходящим ключом.
b. Снятие фазорегулятора распределительного вала выпускных клапанов выполняется аналогично снятию фазорегулятора распределительного вала впускных клапанов.
12. Снять распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
- Выкрутить болты крепления крышек подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в обратном порядке, указанном на рисунке.
Примечание
При снятии сначала ослабить затяжку болтов, затем выкрутить - Снять крышки подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
- Снять распределительные валы впускных и выпускных клапанов с головки блока цилиндров.
1. Очистите крышку и шейку распределительного вала.
2. Установите распределительный вал в головку блока цилиндров.
3. Установите пластиковый щуп на шейки распределительного вала.
Внимание
Пластиковый калибр должен находиться в центре распредвала.
4. Установите крышку подшипников распределительного вала.
Внимание
Во время проверки масляного зазора распределительного вала не вращайте его во избежание получения ошибочных измерений.
5. Снимите крышку подшипников распределительного вала.
6. Измерьте толщину пластикового щупа с наибольшей толщиной.
Распределительный вал впускных/выпускных клапанов: 0,038-0,082 мм.
Примечание
Если масляный зазор распредвала превышает установленное значение, измерьте диаметр установочного отверстия распредвала и наружный диаметр шейки распредвала.
Замените распредвал или головку блока цилиндров в сборе.
1. Установите распределительный вал
2. Измерьте осевой свободный ход распределительного вала при перемещении вала вперед и назад.
Распределительный вал впускных/выпускных клапанов: 0,060-0,115 мм.
Примечание
Если осевой зазор распредвала больше максимального значения, следует заменить распредвал. В случае необходимости замените крышку подшипников распредвала и головку блока цилиндров в комплекте.
1. Проверить техническое состояние механизма изменения фаз газораспределения в сборе.
- Проверить и убедиться в том, что механизм не вращается.
- Зафиксировать фазовращатель вместе с распределительным валом в тисках.
- Проверить и убедиться в том, что фазовращатель в сборе не вращается. Если какие-либо перемещения отсутствуют, значит механизм в исправном состоянии.
- Обвернуть все части механизма и распределительного вала виниловой лентой, кроме одного отверстия.
- Используя специальный пневматический пистолет, подвести к отверстию давление 147.70 кПа. В этот момент стопорный палец максимально отведен в сторону запаздывания фаз.
Примечание:
При выполнении вышеописанной операции необходимо обмотать пневматический пистолет ветошью, чтобы исключить разбрызгивание моторного масла.
После отпускания стопорного пальца, есть возможность провернуть фазовращатель в сторону опережения фаз.
При больших утечках воздуха, стопорный палец не расфиксируется.
- Во время выполнения выше описанной операции, провернуть вручную фазовращатель в сборе в сторону опережения (направление указано на рисунке выше стрелкой). При подводе сжатого воздуха, перемещение фазовращателя в сторону опережения должно производится без усилия, от руки. Кроме положения, при достижении стопорного пальца максимального отклонения в сторону запаздывания.
- После этого, провернуть фазовращатель обратно. Проверить плавность его перемещения, исключающее заедание. Диапазон перемещения фазовращателя составляет 25°.
- Провернуть фазовращатель в сборе от руки и зафиксировать его в предельном положении запаздывания.
Установка
Внимание
- Отрегулировать фазы газораспределения, при этом перед установкой распределительного вала все 4 поршня следует выставить на одну высоту.
- При установке фазорегуляторов впускного и выпускного распределительных валов сначала затянуть болты на стороне выпуска, затем – на стороне впуска.
1. Установить распределительный вал.
- Очистить распределительные валы впускных и выпускных клапанов и крышки подшипников распределительных валов.
- Нанести свежее моторное масло на поверхность кулачков распределительных валов. Нанести достаточное количество свежего моторного масла на отверстие для смазки подшипников распределительного вала.
- Установить распределительные валы впускных и выпускных клапанов и крышки их подшипников.
Примечание
Устанавливать детали в соответствии с метками на крышке подшипника.
I: крышка подшипника распредвала впускных клапанов
E: крышка подшипника распредвала выпускных клапанов
- Вставить болты крепления распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
- Затянуть болты крепления крышек подшипников распределительных валов впускных и выпускных клапанов в последовательности, указанной на рисунке. 2. Остальные операции установки выполняются в последовательности, обратной последовательности снятия.
Внимание
В случае снятия топливного насоса высокого давления, топливопровода высокого давления, нагнетательного трубопровода и форсунки возможны травмы из-за утечки топлива высокого давления. Поэтому не выполняйте никаких ремонтных работ сразу после остановки двигателя.
Примечание
Накрыть крылья автомобиля защитным покрытием, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие кузова.
Чтобы исключить повреждение головки блока цилиндров, выждать пока двигатель не остынет.
При снятии прокладки головки блока цилиндров, быть предельно осторожным, чтобы не повредить привалочную поверхность на головке блока и блоке цилиндров.
Чтобы исключить повреждения, разъемы жгутов электропроводки необходимо отсоединять предельно осторожно.
Пометить все жгуты электропроводки и шланги, чтобы при сборке подсоединить все должным образом.
Внимание
Во избежание ожогов не начинайте работу, пока двигатель не остыл.
При выполнении данной операции требуется помощник, необходимый для предотвращения падения деталей и причинения травм работающим.
Не допускайте курения и разместите на рабочем месте предупреждающие знаки «Курение запрещено».
На рабочем месте необходимо иметь порошковый огнетушитель (класс В).
Работа должна проводиться в хорошо вентилируемом помещении в удалении от открытого огня.
После отсоединения топливопровода может произойти утечка топлива. Дня снижения риска получения травм закройте соединение трубопровода чистой тканью. После завершения работы поместите ткань в специальный контейнер.
При попадании жидкости на кожу во время работы немедленно промойте ее водой; при попадании в глаза немедленно промойте большим количеством воды и обратитесь к врачу.
Отходы, полученные в ходе технического обслуживания, подлежат обработке согласно местным законодательным нормам.
Не проворачивайте коленчатый вал против часовой стрелки (при взгляде на ремень ГРМ).
Внимание
Если элемент крепления отворачивается с затруднениями, нанесите на него подходящую проникающую смазку и отверните элемент крепления, затягивая и отпуская его, т. е. сначала поверните в направлении затяжки, а затем медленно ослабьте затяжку.
Примечание
Выполнить операции по отсоединению аккумуляторной батареи.
1. Сбросить остаточное давление в топливной системе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
2. Выключить все электрооборудование и выключить зажигание.
3. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Слить моторное масло в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система смазки).
5. Слить охлаждающую жидкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
6. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
7. Снять аккумуляторную батарею (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
8. Снять поддон аккумуляторной батареи.
9. Снять катушки зажигания (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
10. Извлечь свечи зажигания.
11. Снять топливную рампу (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателем).
Внимание
Перед началом работы с топливной системой необходимо прикоснуться к кузову автомобиля для снятия статического электричества, в противном случае искра может вызвать возгорание и даже взрыв.
При работе с топливной системой необходимо обеспечить хорошую вентиляцию в рабочей зоне. Выкрутить из рабочей зоны все источники открытого огня и подготовьте средства пожаротушения.
После выполнения процедур сброса давления в топливной системе в топливопроводе остается некоторое количество топлива. При отсоединении топливопровода заглушите трубку куском ткани и т. п. во избежание вытекания топлива.
При вытекании топлива во время выполнения работ с топливной системой утечку необходимо своевременно устранить.
Во избежание травм при выполнении ремонтных работ необходимо пользоваться средствами индивидуальной защиты.
НЕ ДОПУСКАТЬ повреждения отсоединенной линии подачи топлива и штуцеров. Защитите соединительные элементы и разъемы топливных линий полиэтиленовыми пакетами или подобным материалом во избежание попадания в них инородных материалов.
При снятии топливной рампы не допускать повреждения форсунок — прецизионных топливных приборов с эффективным распылением и надежной защитой от загрязнения и закупорки.
12. Снять впускной коллектор (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
13. Снять турбонагнетатель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
14. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов.
15. Снять промежуточный шкив.
16. Снять натяжитель.
17. Снять шкив насоса охлаждающей жидкости.
18. Снять крышку головки блока цилиндров.
19. Для вывешивания двигателя использовать приспособление для вывешивания двигателя.
Примечание
Для вывешивания двигателя использовать приспособление для вывешивания двигателя, поддерживая поддон картера с помощью домкрата. Не допускать наклона двигателя вправо.
20. Снять цепь привода ГРМ (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
21. Снять распределительные валы.
22. Убрать приспособление для вывешивания двигателя.
23. Снять головку блока цилиндров.
- Выкрутить 10 болтов крепления головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке ниже. Внимание
- Снятие и установка на горячем двигателе могут вызвать деформацию головки блока цилиндров, поэтому выполняйте снятие и установку на остывшем двигателе.
- Если снимать болты крепления головки блока цилиндров не последовательно, головка блока цилиндров может деформироваться.
- Промаркировать снятые болты и шайбы как подлежащие утилизации. Их повторное использование запрещено.
- Осторожно снять головку блока цилиндров и прокладку головки блока цилиндров.
Примечание
ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать снятую прокладку головки блока цилиндров — ее необходимо заменить новой. При снятии не потеряйте установочные штифты головки блока цилиндров.