Купить полную версию книги
|
|
Техническое обслуживание Honda Jazz / Fit с 2001 г. Эксплуатационные жидкости
5. Эксплуатационные жидкости
Левостороннее расположение рулевого колеса.
1. Бачек главного цилиндра привода сцепления (только для 5-и ступенчатой механической коробки передач, крышка серого цвета), 2. Бачек главного тормозного цилиндра (крышка черного цвета), 3. Крышка заливной головки радиатора, 4. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 5. Контрольный щуп автоматической трансмиссии CVT(кольцевая рукоятка желтого цвета), 6. Щуп контроля уровня моторного масла (кольцевая рукоятка желтого цвета), 7. Бачок стеклоомывателя (крышка голубого цвета), 8. Крышка заливной горловины для моторного масла.
Правостороннее расположение рулевого колеса.
1. Бачек главного цилиндра привода сцепления (только для 5-и ступенчатой механической коробки передач, крышка серого цвета), 2. Крышка заливной головки радиатора, 3. Расширительный бачок системы охлаждения двигателя, 4. Контрольный щуп автоматической трансмиссии CVT(кольцевая рукоятка желтого цвета), 5. Щуп контроля уровня моторного масла (кольцевая рукоятка желтого цвета), 6. Бачок стеклоомывателя (крышка голубого цвета), 7. Крышка заливной горловины для моторного масла, 8. Бачек главного тормозного цилиндра (крышка черного цвета).
МОТОРНОЕ МАСЛО
Долив масла в двигатель
Для того чтобы долить масло в двигатель, отверните и снимите крышку заливной горловины, которая расположена на крышке клапанного механизма. Долейте в двигатель требуемое количество моторного масла и установите крышку на место. Затем надежно затяните крышку. Подождите несколько минут и проконтролируйте уровень масла в двигателе. Не переливайте масло выше верхней метки на щупе. Это может вывести двигатель из строя.
Рекомендуемое моторное масло
Моторное масло играет первостепенную роль в обеспечении эксплуатационных показателей и долговечности двигателя. Используйте только высококачественное масло. Настоятельно рекомендуем пользоваться моторным маслом компании Honda в течение всего периода эксплуатации автомобиля, если это возможно.
Для правильного определения вязкости моторного масла, подходящего для вашего автомобиля, рекомендуем вам пользоваться диаграммой, которая приведена ниже.
*; Для моделей, поставляемых в европейские страны
Всегда применяйте энергосберегающее моторное масло, соответствующее уровню качества SJ или SL по классификации API .Эксплуатация двигателя на подобном моторном масле улучшает топливную экономичность автомобиля.
Присадки
Агрегаты автомобиля Honda не требуют применения никаких дополнительных присадок, добавляемых в масло или рабочие жидкости. Использование различного рода присадок не приведет к реальному улучшению эксплуатационных показателей или долговечности двигателя и трансмиссии, а только увеличит эксплуатационные расходы по содержанию автомобиля.
Замена масла и масляного фильтра
Замена моторного масла и масляного фильтра должна производиться в строгом соответствии с периодичностью (по пробегу или продолжительности эксплуатации автомобиля), которая установлена регламентом технического обслуживания. В процессе эксплуатации автомобиля масляный фильтр и моторное масло загрязняются частицами износа деталей двигателя и продуктами, образующимися в результате старения масла. Если регулярно не заменять фильтр и масло, то содержащиеся в них загрязнения могут стать причиной выхода двигателя из строя.
Для проведения замены масляного фильтра и моторного масла требуется наличие специального инструмента. Чтобы обеспечить доступ к сливной пробке поддона двигателя, автомобиль должен быть поднят на стационарном подъемнике. Если у вас отсутствуют необходимые условия, инструмент или навыки работы, целесообразно выполнять замену масла двигателя и фильтра на сервисной станции, где имеется необходимое оборудование и квалифицированный персонал.
ВНИМАНИЕПостоянные и длительные контакты открытых участков тела с отработанным моторным маслом могут привести к раковым заболеваниям кожи.
Тщательно мойте руки с мылом сразу же после проведения любых работ, связанных с контактом с отработанным маслом.
1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры. Затем выключите двигатель.
ВНИМАНИЕМоторное масло, двигатель и элементы системы выпуска отработавших газов нагреваются до высокой температуры и при неосторожном контакте с ними могут вызвать ожог.
Надевайте защитную одежду и соблюдайте меры предосторожности, работая в моторном отсеке.
2. Откройте капот и снимите крышку заливной горловины. Выверните сливную пробку из поддона двигателя. Снимите уплотнительную шайбу. Слейте отработанное моторное масло в подходящую емкость.
3. Отверните масляный фильтр и слейте оставшееся моторное масло. Для демонтажа масляного фильтра требуется специальный ключ.
4. Установите на двигатель новый масляный фильтр, следуя инструкциям по монтажу фильтра.
5. Установите на сливную пробку новую уплотнительную шайбу. Затем заверните пробку на место и затяните ее до требуемого момента силы затяжки с помощью динамометрического ключа. Момент затяжки должен составлять39 Н-м.
6. Залейте в двигатель рекомендуемое моторное масло. Заправочная емкость системы смазки двигателя (с учетом масляного фильтра) составляет 3,6 л.
7. Установите на место крышку заливной масляной горловины. Запустите двигатель. Сигнализатор падения давления масла в двигателе должен погаснуть в течение пяти секунд после пуска двигателя. Если сигнализатор продолжает светиться, выключите двигатель и проверьте правильность выполнения всех операций.
8. Дайте двигателю поработать несколько минут и проверьте отсутствие утечек моторного масла из-под сливной пробки и масляного фильтра.
9. Выключите двигатель. Спустя несколько минут, проверьте уровень масла в двигателе. При необходимости долейте масло в двигатель, чтобы довести его уровень до верхней метки на масляном щупе.
ВНИМАНИЕ Если вы проводите замену моторного масла самостоятельно, позаботьтесь о правильной и безопасной утилизации отработанного масла, чтобы не наносить вред окружающей среде. Перелейте отработанное масло в закрывающийся контейнер и сдайте его на пункт сбора нефтепродуктов. Запрещается выбрасывать отработанное масло в контейнеры для бытовых отходов или выливать на землю.
Охлаждающая жидкость двигателя
Долив охлаждающей жидкости
Если уровень охлаждающей жидкости опустился до метки MIN или ниже, долейте охлаждающую жидкость и доведите ее уровень до верхней метки МАХ. Проверьте наличие следов утечки охлаждающей жидкости из системы охлаждения двигателя. Охлаждающая жидкость, которая используется на вашем автомобиле, представляет собой смесь в равных пропорциях антифриза и воды. Запрещено доливать в систему охлаждения неразбавленный антифриз или простую воду.
Всегда используйте только готовую к применению всесезонную охлаждающую жидкость марки Honda (тип 2), уже содержащую антифриз и воду в рекомендуемом соотношении. Неподходящий антифриз может вызвать коррозионные разрушения многочисленных деталей системы охлаждения, которые изготовлены из алюминиевого сплава. Некоторые марки антифриза, встречающиеся на рынке, несмотря на утверждения фирм-изготовителей о нейтральности этих продуктов к алюминию, не обеспечивают должной антикоррозионной защиты алюминиевых деталей двигателя и радиатора.
Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке полностью отсутствует, то необходимо проверить ее уровень в радиаторе.
ВНИМАНИЕ Опасно снимать крышку заливной горловины радиатора, если двигатель еще не остыл. Это может привести к сильным ожогам брызгами горячей охлаждающей жидкости или паром.
Из соображений безопасности не снимайте крышку радиатора до тех пор, пока двигатель и радиатор достаточно не остынут.
1. Убедитесь в том, что двигатель и радиатор остыли.
2. Не нажимая сверху на крышку горловины радиатора, поверните крышку против часовой стрелки до упора. При этом давление в системе охлаждения двигателя снизится до атмосферного.
3. Нажмите на крышку сверху и дополнительно поверните ее против часовой стрелки. Затем снимите крышку с горловины.
4. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть вровень с основанием заливной горловины. При необходимости долейте в радиатор охлаждающую жидкость.
Доливайте жидкость, не торопясь и аккуратно, старясь не расплескать ее. Пролитую жидкость следует немедленно удалять. Пролитая охлаждающая жидкость может нанести вред деталям двигателя и агрегатам, расположенным в моторном отсеке.
5. Установите на место крышку горловины радиатора. Поверните ее по часовой стрелке до упора.
6. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до среднего уровня между метками MIN и МАХ. Установите на место крышку расширительного бачка.
Не добавляйте в охлаждающую жидкость никакие дополнительные ингибиторы коррозии или другие присадки. Эти продукты могут вступить в реакцию с охлаждающей жидкостью или оказаться агрессивными по отношению к материалам, из которых изготовлены детали двигателя или радиатор.
Замена охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость подлежит полной периодической замене в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля. Для замены используйте только готовую к употреблению всесезонную охлаждающую жидкость марки Honda (тип 2).
Для того чтобы слить жидкость из системы охлаждения двигателя, необходимо обеспечить доступ к сливному крану и пробке, расположенным снизу автомобиля. Если у вас отсутствуют необходимые условия, инструмент или навыки работы, целесообразно выполнять замену охлаждающей жидкости на сервисной станции, где имеется необходимое оборудование и квалифицированный персонал.
1. Включите зажигание (ключ зажигания в положении ON (II)). Поверните рукоятку регулятора температуры в положение максимального нагрева воздуха. Выключите зажигание.
2. Откройте капот. Убедитесь на ощупь в том, что двигатель и радиатор достаточно остыли.
3. Снимите крышку заливной горловины.
4. Ослабьте сливную пробку, которая расположена снизу радиатора. При этом охлаждающая жидкость будет сливаться через окно в нижнем грязезащитном кожухе.
5. Чтобы снять расширительный бачок и слить из него охлаждающую жидкость, снимите патрубок воздушного фильтра и крышку.
6. Снимите крышку расширительного бачка и выверните с помощью гаечного ключа винт крепления. Снимите расширительный бачок, переместив его вверх. И слейте из него охлаждающую жидкость в подходящую емкость.
7. Установите расширительный бачок на место, заверните и надежно затяните винт крепления.
8. Установите на место патрубок воздушного фильтра.
9. После того, как охлаждающая жидкость перестанет стекать, заверните и затяните сливную пробку, расположенную снизу радиатора.
10. Залейте в радиатор готовую к употреблению всесезонную охлаждающую жидкость марки Honda (тип 2). В этой жидкости уже содержится 50% антифриза и 50% воды. В предварительном перемешивании или приготовлении смеси жидкости перед заливкой нет необходимости. Уровень жидкости должен совпадать с основанием заливной горловины радиатора.
Заправочная емкость системы охлаждения:
Для автомобилей, оснащенных механической 5-ступенчатой коробкой передач:
3,9 л*1
3,3 л*2
(для двигателей: L12A1, L12A3, L13A1, L13A2, L13A5);
3,8 л (для двигателя L15A1);
3.7 л (для двигателя GD1).
Для автомобилей, оснащенных бесступенчатой автоматической трансмиссией CVT:
3.8 л*1
3,2 л*2
3,7 л (для двигателя L15A1);
3,6 л (для двигателя GD1).
*1: С системой кондиционирования воздуха.
*2: Без системы кондиционирования воздуха.
11. Запустите двигатель приблизительно на 30 секунд. Затем выключите двигатель.
12. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долейте жидкость.
13.Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до метки МАХ. Установите на место крышку расширительного бачка.
14. Установите на место крышку радиатора и затяните ее до первого ощутимого упора.
15. Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры (электрический вентилятор охлаждения радиатора должен включиться, по крайней мере, дважды).
16. Снимите крышку радиатора. Долейте охлаждающую жидкость в радиатор до уровня основания заливной горловины.
17. Снова запустите двигатель и дайте ему поработать на частоте вращения 1500 об/мин. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости долейте жидкость.
18.Установите на место крышку радиатора и полностью затяните ее.
19. При необходимости долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ и установите на место крышку расширительного бачка
Жидкость омывателя ветрового стекла
Контролируйте уровень жидкости в бачке омывателя ветрового стекла не реже одного раза в месяц. В дождливый сезон, когда вы вынуждены часто пользоваться омывателем ветрового стекла, проверяйте уровень жидкости в бачке при каждой заправке автомобиля топливом.
Бачок омывателя ветрового стекла расположен в моторном отсеке с левой стороны.
Контроль уровня жидкости в бачке омывателя осуществляется визуально по щупу при снятой крышке бачка (контрольный щуп прикреплен непосредственно к крышке).
В бачок омывателя ветрового стекла следует заливать только высококачественную моющую жидкость промышленного изготовления, предназначенную специально для этой цели. Подобные жидкости обладают высокими моющими свойствами и низкой температурой замерзания.
Окончив заливку жидкости в бачок омывателя, намочите омывающей жидкостью мягкую ткань и протрите резиновые детали щеток стеклоочистителя. Этим вы продлите срок службы щеток.
ВНИМАНИЕЗапрещено заливать в бачок омывателя антифриз, охлаждающую жидкость двигателя или водный раствор уксуса.
Использование антифриза или охлаждающей жидкости приведет к повреждению лакокрасочного покрытия кузова. Раствор уксуса может вывести из строя насос омывателя.
Применяйте только специальные жидкости, предназначенные для омывателя ветрового стекла, выпускаемые промышленностью.
Трансмиссионная рабочая жидкостЬ
Рабочая жидкость для автоматической трансмиссии cvt
Перед проверкой уровня рабочей жидкости двигатель и трансмиссия должны быть прогреты до нормальной рабочей температуры.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку, запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения вала 1500 об/мин, прогрев его до рабочей температуры (вентилятор системы охлаждения должен включиться по меньшей мере дважды), и остановите двигатель. Перед замером уровня жидкости сделайте минутную паузу (но не более 90 секунд).
2. Выньте контрольный щуп (с кольцевой рукояткой желтого цвета) из картера трансмиссии и протрите его насухо чистой ветошью.
3. Вставьте щуп в трубку и опустите его до упора, как показано на рисунке.
4. Снова выньте щуп и проконтролируйте уровень рабочей жидкости. Уровень жидкости должен находиться между верхней и нижней метками для горячего двигателя (НОТ).
5. Если уровень рабочей жидкости находится ниже минимальной метки, долейте в картер автоматической трансмиссии рабочую жидкость рекомендуемой марки и доведите ее уровень до верхней метки.
6. Для точного замера уровня рабочей жидкости снова запустите двигатель и дайте ему поработать с частотой вращения вала 1500 об/мин, прогрев его до рабочей температуры (вентилятор системы охлаждения должен включиться по меньшей мере дважды), и остановите двигатель. Перед замером уровня жидкости сделайте минутную паузу (но не более 90 секунд).
Разрешается использовать только предназначенную для автоматических трансмиссий рабочую жидкость ATF-Z1 марки Honda. Для временной замены указанной рабочей жидкости можно использовать эквивалентную ей по свойствам рабочую жидкость марки ATF DEXRON® III. Однако при продолжительном использовании этой жидкости возможны затруднения при переключении передач. При первой же возможности слейте из трансмиссии временную рабочую жидкость, промойте трансмиссию рекомендуемой жидкостью ATF-Z1 марки Honda и залейте в трансмиссию эту жидкость.
Для автомобилей, поставляемых в европейские страны Если эксплуатация автомобиля осуществляется на повышенных диапазонах и при высокой температуре окружающего воздуха (свыше 35°С), то необходимо заменить рабочую жидкость автоматической трансмиссии с бесступенчатым вариатором через 80000 км или через 5 лет, смотря по тому, что наступит быстрее. Последующие замены следует проводить каждые 80000 км или 4 года.
Для автомобилей, поставляемых в Австралию и Новую Зеландию Если эксплуатация автомобиля осуществляется на повышенных диапазонах и при высокой температуре окружающего воздуха (свыше 35°С), то необходимо заменять рабочую жидкость автоматической трансмиссии с бесступенчатым вариатором через 40000 км или через 2 года, смотря потому, что наступит быстрее.
7. Вставьте контрольный щуп до конца в картер трансмиссии, как показано на рисунке.
Сливайте рабочую жидкость из коробки передач и заменяйте ее новой рабочей жидкостью в соответствии с пробегом и периодичностью, указанными в Регламенте технического обслуживания.
Трансмиссионное масло
Трансмиссионное масло для пятиступенчатой механической коробки передач
Проверяйте уровень трансмиссионного масла на коробке передач, прогретой до нормальной рабочей температуры. Автомобиль должен быть установлен на ровной горизонтальной площадке. Выверните пробку заливного отверстия и осторожно просуньте палец в заливное отверстие картера коробки передач для того, чтобы проверить уровень масла. Нормальный уровень трансмиссионного масла соответствует нижнему краю заливного отверстия. Если уровень масла в коробке передач недостаточный, необходимо долить в нее трансмиссионное масло марки Honda MTF, предназначенное для механических коробок передач. Масло доливают до тех пор, пока оно не начнет переливаться через край заливного отверстия. После этого вверните и надежно затяните пробку заливного отверстия.
Если отсутствует специальное трансмиссионное масло марки Honda MTF, то в качестве временной замены можно использовать моторное масло группы SJ или более высокое (по классификации API) с вязкостью SAE 10W-30 или 10W-40. Однако следует учитывать, что в моторном масле отсутствуют необходимые присадки. Продолжительная эксплуатация коробки передач на моторном масле может привести к затруднениям при переключении передач. Поэтому замените масло рекомендованным трансмиссионным маслом при первой возможности.
Техническое обслуживание трансмиссии с механической коробкой передач должно проводиться в полном объеме с периодичностью, которая предусмотрена регламентом техобслуживания автомобиля.
Рабочая жидкость тормозного привода и привода сцепления
Проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке ежемесячно. На вашем автомобиле (в зависимости от варианта исполнения) может быть установлен один или два бачка, в которых необходимо контролировать уровень тормозной жидкости:
- Бачок главного тормозного цилиндра (имеется на всех автомобилях),
- Бачок главного цилиндра гидравлического привода сцепления (только на автомобилях с пятиступенчатой механической коробкой передач).
Замену тормозной жидкости в тормозном гидравлическом приводе необходимо производить с периодичностью, предусмотренной регламентом технического обслуживания автомобиля.
Для доливания используйте только тормозную жидкость марки Honda или ее эквивалентный заменитель - тормозную жидкость типа DOT3 или DOT4. Перед использованием емкость с тормозной жидкостью должна быть герметично закрыта. Следует иметь в виду, что тормозная жидкость типа DOT5 не подходит для тормозной системы вашего автомобиля
Тормозная жидкость
Уровень тормозной жидкости должен находиться между метками наибольшего (МАХ) и наименьшего (MIN) уровня на боковой поверхности главного тормозного цилиндра.
Падение уровня тормозной жидкости до метки MIN или ниже нее может быть следствием неисправности тормозной системы. Обратитесь на сервисную станцию для проверки герметичности тормозного гидропривода и состояния тормозных колодок.
Жидкость для гидравлического привода сцепления (только для автомобилей с механической коробкой передач)
Уровень рабочей жидкости должен находиться между метками MIN и МАХ, которые нанесены на полупрозрачную стенку бачка гидропривода сцепления. Если уровень жидкости снизился до метки MIN, долейте в бачок тормозную жидкость и доведите ее уровень до метки МАХ. Для доливания применяется та же рабочая жидкость, что ив тормозном гидроприводе (см. выше).
