Двигатель Audi Q7 с 2015 г. в. Двигатели 3,0 л

Примечание:
Двигатель с коробкой передач и подрамником снимается вниз при установленной рамке радиатора.
1. Перед началом работ определить положение снаряженной массы или положение уровня.
Примечание:
Сайлент-блоки имеют ограничение по углу скручивания. Поэтому перед затягиванием детали подвески с сайлент-блоками должны быть приведены в положение, которое соответствует положению в режиме эксплуатации (положение, соответствующее массе снаряженного автомобиля). В противном случае сайлент-блок окажется перетянутым, следствием чего может стать уменьшение его срока службы.
2. Установить передние колеса в положение для прямолинейного движения.
Примечание:
Чтобы провернуть карданный вал для снятия, необходимо отключить электромеханический стояночный тормоз перед отсоединением аккумуляторной батареи.
3. Выключить зажигание.
4. Отсоединить провод массы от вывода аккумуляторной батареи.
5. Открыть крышку (1) расширительного бачка системы охлаждения, нажав для этого защелку (стрелка).
Внимание:
Опасность получения ожога от горячего пара и горячей охлаждающей жидкости:
- При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением.
- Чтобы сбросить избыточное давление, накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.
6. Снять передние колеса.
7. Снять переднюю часть переднего правого и левого подкрылков.
8. Снять шумоизолирующие кожухи.
9. Снять правый и левый нижние лонжероны.
10. Снять карданный вал.
11. Подставить устройство для сбора охлаждающей жидкости (VAS 5014) или поддон для кранов (VAS 6208).
12. Снять шланги охлаждающей жидкости с патрубков охлаждающей жидкости спереди слева, ослабив шланговые хомуты (2), и слить охлаждающую жидкость.
13. Выкрутить винт (1).
14. Приподнять стопорную скобу (1), отсоединить шланг охлаждающей жидкости от радиатора и слить охлаждающую жидкость.
15. Вариант комплектации: снять шланг охлаждающей жидкости с радиатора, ослабив шланговый хомут (2).
16. Снять шланг охлаждающей жидкости с правого патрубка на коробке передач, ослабив для этого хомут (стрелка), и слить охлаждающую жидкость.
17. Слева и справа раскрыть стопорную скобу (стрелка B).
18. Стянуть верхнюю часть воздушного фильтра (1) в середине с шаровых пальцев движением назад (стрелка A) и отцепить от нижней части воздушного фильтра.
19. Снять верхнюю часть воздушного фильтра.
20. Ослабить шланговый хомут (1), снять воздуховод.
21. Отсоединить шланг (4) подачи вторичного воздуха, для этого с обеих сторон нажать защелки.
22. Отсоединить разъем (2) от клапана перепускной заслонки воздушного фильтра (N275).
23. Отсоединить вакуумный шланг (3).
24. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять маслозаправочный штуцер (1) движением вверх с нижней части воздушного фильтра (2).
25. Разблокировать фиксатор (стрелка А) и снять воздуховоды (1) с нижней части воздушного фильтра (2).
26. Стянуть нижнюю часть воздушного фильтра спереди с шаровых пальцев движением вверх (стрелка B), а затем стянуть с заднего крепления движением вперед (стрелка C).
27. Высвободить вакуумные шланги (1, 3).
28. Осторожно снять кожухи двигателя (2) последовательно с крепежных пальцев (стрелки). Не снимать кожух двигателя резко или только с одной стороны.
29. Отсоединить вакуумный штуцер (стрелка), нажав для этого с обеих сторон кнопки разблокировки.
30. Отсоединить штекерный разъем (1) от электромагнитного клапана 1 адсорбера с активированным углем (N80).
31. Снять вакуумный шланг (2), нажав для этого с обеих сторон кнопки разблокировки.
32. Снять электромагнитный клапан 1 адсорбера (N80) с кронштейна и отложить с подсоединёнными шлангами в сторону.
Внимание:
При работе с системой питания соблюдать правила поддержания чистоты.
33. Высвободить топливный шланг из зажима (1) и отложить вправо.
34. Отсоединить топливный шланг (2).
Внимание:
Топливная система находится под давлением. Не допускать разбрызгивания топлива:
- Работать в защитных очках.
- Работать в защитных перчатках.
- Сбросить давление: подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно открыть соединение.
35. Закрыть открытые магистрали и патрубки очищенными заглушками из комплекта заглушек для двигателя (VAS 6122).
Примечание:
Поз. (3) не принимать во внимание.
36. Вариант комплектации без автономного/дополнительного отопителя: ослабить шланговый хомут (стрелка) и снять шланг охлаждающей жидкости.
37. Вариант комплектации с автономным/дополнительным отопителем: ослабить шланговый хомут (стрелка) и снять шланг охлаждающей жидкости.
38. Отсоединить передний правый шланг от переднего патрубка системы охлаждения, для этого поднять зажим (стрелка).
39. Снять магистраль системы охлаждения, для чего разжать крепежные скобы (стрелки).
40. Высвободить магистраль системы охлаждения и отжать в левую сторону.
41. Снять шланг системы охлаждения (стрелка) с передней трубки охлаждающей жидкости, для этого отжать крепежную скобу.
42. Выкрутить винт (2) крепления патрубков системы охлаждения в передней левой части.
Примечание:
- Для наглядности монтажное положение показано при снятом двигателе.
- Поз. (1) не принимать во внимание.
43. Отсоединить электрический разъём (2).
44. Разблокировать фиксаторы (стрелки), снять блок управления двигателя (J623) (3) и отложить в сторону.
Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.
45. Отсоединить разъёмы (1, 2).
46. Оттянуть разъём в сторону, разблокировав для этого фиксатор (стрелка).
47. Высвободить и положить на двигатель жгут проводов двигателя.
48. Разблокировать фиксатор (стрелка) и открыть коммутационный блок (1).
49. Открутить гайку (2) и высвободить провод В+.
50. Высвободить электрический провод (1) из направляющей.
51. Вывернуть болт (2) и высвободить провод массы.
52. Выкрутить винт (3) и открутить гайку (4), высвободить направляющую.
53. Отсоединить слева и справа разъем (3) электромагнитного клапана электрогидравлической опоры двигателя, высвободить электрические провода.
54. Извлечь слева разъем (2) из кронштейна и отсоединить, провод высвободить.
Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.
55. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель по часовой стрелке (стрелка) и зафиксировать фиксатором (T10060A).
Внимание:
Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении направления его хода. Для обратной установки поликлинового ремня перед его снятием отметить направление вращения мелом или фломастером.
56. Снять поликлиновой ремень (C) со шкива компрессора климатической установки.
57. Отсоединить электрический разъем (А).
58. Выкрутить болты (В), снять компрессор климатической установки с кронштейна и подвязать к левой стороне.
Внимание:
Опасность повреждения трубопроводов и шлангов хладагента. Трубопроводы и шланги хладагента не растягивать, не гнуть и не перегибать.
59. Отсоединить шланг (стрелка) подачи вторичного воздуха, для этого нажать с обеих сторон кнопки разблокировки.
60. Открутить гайку (4) и высвободить провод массы.
61. Выкрутить винт (2).
62. Отсоединить разъемы (1, 3) и высвободить провода.
Примечание:
Показан вариант комплектации с автономным/дополнительным отопителем.
63. Вариант комплектации с автономным/дополнительным отопителем: отсоединить резьбовой хомут (1), снять выпускную трубу (3) с глушителя (2) автономного/дополнительного отопителя.
64. Отсоединить слева и справа электрический разъем (2) переднего датчика частоты вращения (G45)/(G47) и высвободить провод.
Примечание:
Поз. (1) не принимать во внимание.
65. Вариант комплектации: отсоединить слева и справа разъём (1) на переднем датчике дорожного просвета (G78)/(G289) и высвободить электрический провод (стрелка).
66. Снять тормозной суппорт и вместе с подсоединенным тормозным шлангом подвесить с помощью проволоки в колесной нише.
Внимание:
Опасность повреждения поршней тормозных цилиндров. Не нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте.
67. Ослабить резьбовое соединение (1).
68. Извлечь палец шарнира верхнего рычага (2) из корпуса ступичного подшипника.
Внимание:
Опасность повреждения корпуса ступичного подшипника. Прорези в корпусе ступичного подшипника запрещается расширять с помощью зубила или чего-либо подобного!
Примечание:
Поз. (3, 4) не учитывать.
69. Повторить весь процесс выполнения работ с другой стороны автомобиля.
70. Отвернуть слева и справа гайку (4).
Примечание:
- Болт (3) будет вывернут позже.
- Поз. (1, 2) не учитывать.
71. Снять стабилизатор.
72. Снять крестовину подрамника.
73. Выкрутить слева и справа болт (стрелка) ограждения подрамника.
74. Снять промежуточный вал рулевого управления с рулевого механизма и сдвинуть зубчатые венцы вместе.
75. Слева и справа отвернуть гайки (стрелки), снять предварительный глушитель.
Внимание:
Риск повреждения размыкающего элемента в выхлопной трубе. Не изгибать сильфон в переднем глушителе больше, чем на 10°.
Если затем необходимо отсоединить двигатель от коробки передач:
76. Выкрутить болты (стрелки) и отжать радиатор ATF с подсоединенными шлангами (1, 2, 4) в сторону.
Примечание:
Поз. (3) не принимать во внимание.
77. Снять накладку (1) под коробкой передач (стрелка).
77. При выкручивании болтов гидротрансформатора удерживать коленчатый вал адаптером (T40058) и изогнутым накидным гаечным ключом от проворачивания. Проворачивать коленчатый вал только в направлении вращения двигателя (стрелка).
77. Выкрутить шесть болтов (стрелка) крепления гидротрансформатора к ведомому диску (1). Для этого провернуть коленчатый вал на 60° в направлении вращения двигателя.
Продолжение снятия двигателя:
78. Разблокировать фиксаторы (стрелки A) и передвинуть втулку (1) на тросе аварийной разблокировки по направлению (стрелки B).
79. Отсоединить трос аварийной разблокировки сзади от троса аварийной разблокировки впереди (стрелка С).
80. Отсоединить разъём (стрелка), для этого открыть теплозащитную манжету.
81. Отсоединить разъем (1) коробки передач, повернув вращающийся фиксатор против часовой стрелки (стрелка).
Внимание:
Опасность выхода из строя устройства управления коробки передач (Mechatronik) вследствие статического разряда:
- Поэтому перед проведением работ с электрическими штекерными соединениями необходимо “снять электростатический заряд” с механика. Например, прикоснуться рукой к массе автомобиля, отопителю или подъемнику.
- Не трогать руками штепсельные контакты штекера коробки передач.
82. Высвободить электрический жгут проводки к коробке передач.
83. Подготовить подъемный стол (VAS6131 B) с набором креплений для Audi (VAS 6131/10) и дополнительным набором (VAS 6131/13) следующим образом:
- Сначала прикрутить крепежные кондукторы к подъемному столу для агрегатов (VAS6131 B) от руки.
- Установить горизонтально подъемный стол (VAS6131 B). Следить за уровнем (смотровым глазком) на приемной платформе.
84. Подставить подъемный стол (VAS6131 B) под силовой агрегат.
85. Установить элементы крепления из (VAS6131/10) и (VAS 6131/13) слева и справа на несущий рычаг, как показано на рисунке. Проследить за тем, чтобы ходовые винты были полностью вкручены.
86. Установить кондукторы из (VAS6131/10) слева и справа на подрамник, как показано на рисунке.
87. Вкрутить слева и справа винты с головкой под внутренний многогранник (стрелка) крестовины подрамника до прилегания к подрамнику.
88. Установить кондукторы из (VAS 6131/10) слева и справа на болтах под внутренний многогранник растяжки подрамника, как показано на рисунке.
89. Установить кондукторы из (VAS 6131/10) слева и справа на поперечину туннеля, как показано на рисунке.
90. Вывернуть все ходовые винты кондукторов вверх настолько, чтобы все посадочные выступы вошли в точки крепления.
91. Прикрутить опорные пластины элементов крепления моментом 20 Н·м к подъемнику (VAS6131 B).
92. Зафиксировать подрамник.
93. Выкрутить болты (стрелки) поперечины туннеля.
94. Отвернуть слева и справа болт (3) (резьбовые соединения (1, 2, 4) уже раскручены).
95. Опустить подъемный стол (VAS6131 B) с силовым агрегатом и вытащить из-под автомобиля.
Внимание:
Опасность повреждений шланговых и проводных соединений, а также моторного отсека:
- Убедиться в том, что все шланговые и проводные соединения между двигателем, коробкой передач, подрамником и кузовом отсоединены.
- Осторожно выводить при опускании силовой агрегат с подрамником из моторного отсека.
- Аккуратно провести амортизаторную стойку к лонжеронам.