Каталог
/
Ford | Seat | Volkswagen /
Руководство по ремонту и эксплуатации Volkswagen Sharan / Seat Alhambra / Ford Galaxy с 2000 г. (+ рестайлинг 2004 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель VW Sharan. Двигатель Volkswagen Sharan/Ford Galaxy в сборе
2. Двигатель в сборе
Двигатели 1,8 л, 2,0 л, 2,8 л (за исключением Ford Galaxy)
Снятие двигателя
Примечание• Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
• После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже.
1. Снять кожух двигателя.
2. Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. Если да, то запросить код.
3. Отсоединить провод массы от аккумуляторной батареи (при выключенном зажигании).
4. Снять аккумуляторную батарею.
5. Снять воздуховод -1-.
6. Отвернув болты крепления, снять и отложить в сторону кожух аккумулятора -2- с расширительным бачком системы охлаждения (не отсоединяя от бачка шлангов системы охлаждения).
7. Отсоединить находящиеся за аккумуляторной батареей разъемы -стрелки-.
8. Снять площадку крепления аккумуляторной батареи.
9. Отсоединить от двигателя и закрепленных на кузове узлов все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.
10. Снять воздушный фильтр.
11. Снять шланг забора воздуха.
ВНИМАНИЕТопливо в напорной магистрали находится под давлением! Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
Двигатели 1,8 л:
12. Отсоединить напорную и обратную топливные магистрали, а также магистраль электромагнитного клапана 1 системы улавливания паров топлива -стрелки- на топливной рампе.
Двигатели 2,0 л и 2,8 л:
13. Отсоединить напорную -1- (белая маркировка) и обратную -2- (синяя маркировка) топливные магистрали.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
14. Извлечь топливные шланги из фиксаторов.
15. Во и зб ежание п опадания в с истему питания грязи, заглушить отверстия топливных шлангов.
16. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги, которые должны быть отсоединены.
17. Снять шумоизолирующий кожух.
18. Снять нагнетающий шланг между электродвигателем насоса вторичного воздуха и комбинированным клапаном.
ПримечаниеДля отсоединения магистралей нажать на фиксаторы фитинга.
19. Снять воздуховоды между турб онагнетателем и интеркулером, турбонагнетателем и воздушным фильтром, интеркулером и блоком дроссельной заслонки.
Автомобили с механической коробкой передач:
20. Отсоединить трубопровод от рабочего цилиндра на коробке передач.
21. Отсоединить от коробки передач тросы управления коробкой передач.
22. Снять приводные валы.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
23. Отсоединить от коробки передач трос управления коробкой передач.
24. Отвернуть болты и отсоединить приводные вал от валов с фланцем короб ки передач и з акрепить (подвязав) их концы в этом положении.
25. Снять поликлиновой ремень
ВНИМАНИЕЗапрещается разгерметизировать контур хладагента системы кондиционирования. Примечание
• Работы, связанные с разгерметизацией контура хладагента должны производиться только на предприятиях, располагающих соответствующими специалистами и полным набором необходимого оборудования и инструмента.
• Для предотвращения повреждений конденсатора, трубопроводов и шлангов хладагента не допускать перекручивания, перегиба, деформации трубопроводов и шлангов хладагента.
26. Отвернуть крепежный(-е) хомут(ы) трубопроводов контура хладагента.
27. Снять генератор.
28. Снять компрессор кондиционера/ климатической установки. Компрессор кондиционера/климатической установки закрепить на кузове таким образом, чтобы подходящие к нему шланги и трубки не подвергались нагружению.
29. Снять насос гидроусилителя рулевого управления с кронштейна и отложить его в сторону; шланги остаются подсоединенными.
30. Отсоединить крепление трубопровода усилителя рулевого управления от кронштейна правой опоры двигателя.
31. Снять приемную трубу.
32. Слить охлаждающую жидкость.
33. Отсоединить разъемы термовыключателя и вентиляторов системы охлаждения.
34. Отсоединить шланги системы охлаждения от двигателя с помощью клещей -V.A.G 1921- или клещей для пружинных хомутов -VAS 5024A-.
35. Снять передний бампер.
36. Установить переднюю несущую панель в сервисное положение:
ПримечаниеПри снятии и установке следует учитывать незначительные отличия конструкции, связанные с комплектацией автомобиля.
• Отсоединить от замка трос -3-.
• Отвернуть бачок стеклоомывателя -4- и блок предохранителей -5- от консоли замка капота -1-.
• Отвернуть болты -6- (момент затяжки: 30 Н·м) из лонжеронов и ввернуть на место двух их них в правый и в левый лонжероны приспособления -T10093-.
• Отвернуть болты -2- (момент затяжки = 8 Н·м) и -6- (момент затяжки = 30 Н·м) и отсоединить консоль замка к апота-1- в о б ласти направляющих штанг -T10093- в направлении стрелок вперед.
37. Установить кронштейн -T10012- на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
38. Закрепить кронштейн -T10012- на блоке цилиндров с помощью крепежного б олта M10 х 25. Момент затяжки 45 Н·м.
39. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью домкрата для двигателей и агрегатов трансмиссии -V.A.G 1383 A-.
40. Снять нижнюю опору силового агрегата.
41. Отвернуть болты крепления правой опоры -1- силового агрегата.
42. Отвернуть болты/гайку крепления левой опоры -стрелки- силового агрегата.
ПримечаниеПри отворачивании болтов крепления пользоваться стремянкой -VAS 5085-.
43. Осторожно опустить силовой агрегат.
ПримечаниеОпускать двигатель и коробку п ередач с ледует аккуратно, чтобы избежать повреждений кузова, шлангов и проводов.
Установка двигателя
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания.
ВНИМАНИЕПри выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
• Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, охлаждающей жидкости, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
• Необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
1. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.
2. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя -стрелки-.
3. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки -G 000 100-.
4. Проверить и установить сцепление с рабочим цилиндром.
Продолжение описания работ для всех автомобилей:
5. Ввернуть все крепежные болты подвески силового агрегата от руки на 5…6 оборотов.
6. Слегка перемещая силовой агрегат, добиться е го установки на опорах двигателя и коробки передач без натягов и перекосов.
Автомобили механической коробкой передач:
7. Подсоединить трубопровод к рабочему цилиндру и зафиксировать его с помощью фиксатора.
8. Подсоединить к коробке передач тросы управления, при необходимости отрегулировав их.
9. Подсоединить к коробке передач трос управления, при необходимости отрегулировав его.
10. Установить приемную трубу.
11. Установить приводные валы.
12. Установить нижнюю опору силового агрегата.
13. Установить насос гидроусилителя рулевого управления.
14. Присоединить гидравлическую магистраль усилителя рулевого управления к правому кронштейну опоры двигателя, момент затяжки: 20 Н·м.
15. Установить компрессор кондиционера/климатической установки (при наличии). Издательство «Монолит»
16. Установить поликлиновой ремень.
17. Установить воздуховоды между турбонагнетателем и интеркулером, турбонагнетателем и воздушным фильтром, интеркулером и блоком дроссельной заслонки.
18. Установить шланг забора воздуха.
19. Установить нагнетающий шланг между электродвигателем насоса вторичного воздуха -V101- и комбинированным клапаном.
20. Установить воздушный фильтр.
21. Установить аккумуляторную батарею вместе с площадкой крепления.
22. Проложить провода.
23. Залить охлаждающую жидкость.
24. Установить шумоизолирующий кожух.
25. Сделать пробную поездку и провести опрос памяти неисправностей.
26. Адаптировать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки и системе рециркуляции отработавших газов.
27. На автомобилях с автоматической коробкой передач необходимо адаптировать блок управления коробки передач.
Моменты затяжки резьбовых соединений
| Резьбовое соединение | Момент затяжки | |
| Болты/ винты, гайки | М6 | 10 Н·м |
| М7 | 15 Н·м | |
| М8 | 25 Н·м | |
| М10 | 40 Н·м | |
| М12 | 60 Н·м | |
| Трубопровод гидроусилителя рулевого управления к кронштейну опоры двигателя | 20 Н·м | |
| Стартер к двигателю и коробке передач | 45 Н·м | |
| Приемная труба к турбонагнетателю | 25 Н·м | |
Подвеска силового агрегата
1. Правая опора силового агрегата (смазывать резьбу): A = 55 Н·м; B = 60 Н·м.
2. Левая опора силового агрегата:
A = 60 Н ·м + с делать 1 /4 о б . (90 °) довернуть.
В = 90 Н·м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.
C = 50 Н·м, затем довернуть на 1/4 об. (90 °) довернуть.
D = 25 Н·м.
Примечание• Заменить болты/винты и гайки крепления.
• Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самоконтрящиеся б олт ы/винт ы, н еобходимо очист ит ь метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
