Купить полную версию книги
|
|
Двигатель VW Caddy c 2010 г. Двигатель VW Caddy c 2010 г в сборе
3. Двигатель в сборе
Снятие двигателя
Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
• Кронштейн опоры двигателя -Т10416- с переходниками /1, /2, /3.
• Динамометрический ключ -V. A. G
1331-.
• Подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V. A. G 1383 А-.
• Кантователь двигателя и коробки передач -VAS 6095-.
• Поддон для крана -VAS 6208-.
• Клещи для хомутов -VAS 6340-.
• Стремянка -VAS 5085-.
• Динамометрический ключ -V. A. G 1332-.
• Направляющие штанги -Т10093-. Примечание
При дальнейших операциях провод массы будет необходимо отключить от АКБ. Поэтому необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. Если да, то предварительно необходимо запросить код.
1. Снять воздушный фильтр.
2. Открыть и закрыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения.
3. Слить охлаждающую жидкость.
4. Соблюдать правила поддержания чистоты.
5. Отжав кнопки замка, отсоединить подающую топливную магистраль -1- и магистраль к абсорберу -2- .
ВНИМАНИЕПодающая топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед отсоединением шланга место соединения обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.
6. Открыть пружинные хомуты и отсоединить шланги системы охлаждения -1- и -2- .
7. Отжать фиксатор -3- под шлангами системы охлаждения и снять шланги вверх.
8. Отложить шланги системы охлаждения назад.
9. Разблокировать шланги системы охлаждения на теплообменнике -стрелки- и отсоединить их.
10. Разблокировать шланги системы охлаждения -стрелки- со стороны коробки передач и отсоединить их.
11. Лямбда-зонд -G39- -1- снять при помощи набора гаечных ключей для лямбда-зонда -3337-.
12. Вывернуть верхний крепёжный болт генератора -2- и немного отжать генератор вниз.
13. Вывернуть крепёжные болты -стрелки- и снять теплозащитную накладку с турбонагнетателя.
14. Отвернуть крепёжные гайки на турбонагнетателе -стрелки-.
15. При наличии вывернуть крепёжные болты -стрелки- шумоизоляции и снять шумоизоляцию.
16. Снять передние правый и левый подкрылки (см. главу Кузов).
17. Разблокировать шланг системы охлаждения -1- на радиаторе системы наддува и снять с трубы системы охлаждения -2- .
18. Открыть пружинные хомуты и снять шланги системы охлаждения -1- .
19. Отсоединить разъём -2- от насоса системы охлаждения -V50-.
20. Отсоединить разъём -3- от датчика детонации 1 -G61- и -4- от датчика частоты вращения двигателя -G28- .
21. Отсоединить разъём -стрелка- от датчика уровня и температуры масла -G266-.
22. Консоль замка капота привести в сервисное положение.
23. Отвернуть приёмную трубу с разделительным элементом -стрелки-.
24. Ослабить крепёжные болты зажимной втулки -стрелки- и вытянуть приёмную трубу назад.
25. Отсоединить разъёмы -1-.
26. Отвернуть крепёжные гайки -2- и отжать приёмную трубу при помощи монтажного рычага назад из резиновых опор.
27. Вытянуть приёмную трубу вперёд.
28. Вывернуть крепёжные болты -3- и снять катализатор вниз.
29. Отсоединить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).
30. Снять аккумуляторную батарею и её кронштейн (см. главу Электрооборудование).
31. После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки на место снимаемых или срезаемых при демонтаже.
32. Снять/отсоединить все электрические провода от коробки передач, генератора и стартера и отложить их.
33. Снять/отсоединить все другие необходимые электрические провода от двигателя и отложить их.
34. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.
35. Отсоединить разъём от термопереключателя и вентилятора радиатора.
36. Отвернуть маятниковую опору -стрелки-.
37. Правый приводной вал снять, левый приводной вал отвернуть от коробки передач и подвязать.
Автомобили с механической коробкой передач
38. Отвернуть механизм переключения от коробки передач.
39. Снять рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. главу Трансмиссия).
ПримечаниеНельзя нажимать на педаль сцепления.
Автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением
40. Снять трос селектора.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
41. Снять поликлиновой ремень (см. выше).
42. Снять компрессор кондиционера.
ПримечаниеМагистрали кондиционера не открываются.
43. Закрепить компрессор кондиционера на консоли замка капота.
ПримечаниеСледить, чтобы магистрали не перегибались.
44. Для опускания двигателя и коробки передач потребуется кронштейн опоры двигателя -Т10416- с переходниками -/1-, -/2- и -/3-.
45. Привернуть переходник -Т10416/1 до упора в картер.
46. Установить кронштейн опоры двигателя -Т10416- с переходниками -/2- и -/3- на картер.
47. Привернуть кронштейн опоры двигателя -Т10416- болтом -1- к картеру.
48. Затянуть все болты на кронштейне опоры двигателя -Т10416- моментом 20 Нм.
ПримечаниеПри помощи регулировочной гайки -2- выставляется правильный угол между болтом кронштейна опоры двигателя -Т10416- и домкратом для двигателей и агрегатов трансмиссии -V. A. G 1383 А-.
49. Установить подъёмник для двигателей и агрегатов трансмиссии -V. A. G 1383 А- на кронштейне опоры двигателя -Т10416-.
50. Двигатель и коробку передач немного приподнять подъёмником для двигателей и агрегатов трансмиссии -V. A. G 1383 А-.
При отворачивании крепёжных болтов пользоваться стремянкой -VAS 5085-.
51. Отвернуть опору силового агрегата со стороны двигателя сверху -стрелки-.
52. Приподнять проводку над опорой коробки передач.
53. Отвернуть опору силового агрегата со стороны коробки передач сверху -стрелки-.
54. Осторожно опустить вниз двигатель с коробкой передач.
Установка двигателя
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
• Тестер -VAS 5051В- или последующие модели.
• Диагностический кабель -VAS 5051/6А-.
1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
ВНИМАНИЕПри всех монтажных работах, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, соблюдать следующие правила:
• Все магистрали (например, топливные, гидравлические, абсорбера, системы охлаждения и хладагента, тормозной системы, вакуумные) и электрические провода прокладывать таким образом, чтобы воспроизвести их исходное расположение.
• Во избежание повреждений магистралей следить, чтобы был обеспечен достаточно свободный доступ ко всем подвижным и горячим деталям.
2. Проверить износ выжимного подшипника сцепления, при необходимости заменить (автомобили с механической КП).
3. На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100 (автомобили с механической КП).
4. Проверить, вставлены ли в блок цилиндров центрирующие втулки (для совмещения двигателя и коробки передач), и вставить, если их нет.
5. Установить проставку на уплотнительный фланец и надвинуть на центрирующие втулки -стрелки-.
6. Выровнять опору двигателя следующим образом:
• Расстояние -а- между опорной стойкой двигателя и правым лонжероном должно быть не меньше 10 мм.
• Литая кромка на опорной стойке двигателя -2- должна стоять параллельно лапе -1-.
• Со стороны коробки передач следить за параллельностью кромок лапы -2- и опоры коробки передач -1-.
7. Установить маятниковую опору.
ПримечаниеСоблюдать требования по моментам затяжки опоры силового агрегата.
8. Установить приводные валы (см. главу Приводные валы).
9. Установить рабочий цилиндр гидравлического сцепления (см. главу Трансмиссия).
10. Установить привод переключения (см. главу Трансмиссия).
11. Установить трос селектора.
Продолжение описания работ для всех автомобилей
12. Установить компрессор кондиционера (см. главу Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
13. Установить поликлиновой ремень.
14. При наличии, установить шумоизоляцию.
15. Залить охлаждающую жидкость (см. главу Система охлаждения).
16. Установить воздушный фильтр.
17. Установить аккумуляторную батарею и её кронштейн.
18. Подсоединить аккумуляторную батарею (см. главу Электрооборудование).
19. Подключить диагностический тестер для автомобиля -VAS 5051-.
20. Стереть настроечные значения и адаптировать блок управления двигателя к модулю дроссельной заслонки.
21. Выполнить системный тест автомобиля.
22. Завершить системный тест автомобиля, тем самым автоматически удаляются возможно возникшие в ходе монтажа ошибки.
Примечание:Соблюдать действующие для пробных поездок меры безопасности.
23. Провести пробную поездку.
24. Заново провести системный тест автомобиля и устранить возможно возникшие ошибки.
Опора силового агрегата
Моменты затяжки
Крепёжные болты опоры силового агрегата выполнены в виде болтов растяжения и их необходимо заменять.
Опора силового агрегата, двигатель
А1) = 20 Нм и довернуть на 90°
В1) = 40 Нм и довернуть на 90°
С1) = 60 Нм и довернуть на 90°
1) заменить
Опора силового агрегата, коробка передач
А1) = 40 Нм и довернуть на 90° В1) = 60 Нм и довернуть на 90° 1) заменить
Маятниковая опора
А1) Класс прочности 8. 8 = 40 Нм + довернуть на 90°
А1) Класс прочности 10. 9 = 50 Нм + довернуть на 90°
В1) = 100 Нм + довернуть на 90°
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
