Двигатель Subaru XV с 2011 г. в. Двигатель в сборе

1. Используя водостойкий маркер, нанести установочные метки (А) на скобу замка и крышку капота, как показано на рисунке ниже.
2. Выкрутить болты крепления, показанные на рисунке ниже и снять скобу замка запирания крышки капота.
3. Изменить положение точки опоры крышки капота с (А) на (В), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элемента крепления: 20 Н·м.
4. Выкрутить болт крепления и снять крышку ремня привода навесного оборудования, как показано на рисунке ниже.
5. Используя специальное оборудование, разрядить систему кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
6. Сбросить остаточное давление топлива в системе питания двигателя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
7. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
8. Снять воздухозаборник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
9. Снять патрубок воздуховода в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
10. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) от датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха, как показано на рисунке ниже. После чего отсоединить фиксатор (В), удерживающий жгут электропроводки датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха.
11. Открыть замки и снять заднюю часть корпуса воздушного фильтра в сборе, как показано на рисунке ниже.
12. Снять радиатор системы охлаждения в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
13. Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов от впускного коллектора, как показано на рисунке ниже.
14. Отсоединить разъем жгута электропроводки двигателя.
- Выкрутить болт крепления стойки кронштейна разъемов жгута электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.
- Отсоединить колодки жгута электропроводки от черного и коричневого разъемов, как показано на рисунке ниже.
15. Выкрутить болт крепления стойки жгута электропроводки генератора к крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке ниже.
16. Отсоединить разъем жгута электропроводки (А) и вывод (В) от генератора, после чего отсоединить разъем жгута электропроводки (С) от компрессора системы кондиционирования в сборе, как показано на рисунке ниже.
17. Выкрутить болт крепления (Е) стойки жгута электропроводки генератора В к монтажному кронштейну генератора, как показано на рисунке ниже.
18. Отсоединить жгут электропроводки генератора от фиксатора (D), после чего сместить жгут электропроводки в сторону – к левому брызговику кузова.
19. Отсоединить, перечисленные ниже шланги.
- Отсоединить нагнетательный шланг системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
- Отпустить хомуты крепления и отсоединить подводящий и отводящий водяные шланги системы отопления, как показано на рисунке ниже.
20. Отпустить хомут крепления и отсоединить водяной шланг от охладителя трансмиссионной жидкости (модели с вариатором), как показано на рисунке ниже.
21. Выкрутить болты крепления охладителя трансмиссионной жидкости к корпусу вариатора, после чего сместить охладитель в сборе в правую сторону от корпуса вариатора (в случае необходимости).
22. Поднять автомобиль в сборе.
23. Снять переднюю секцию выпускного патрубка в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
24. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
25. Выкрутить болты крепления и отсоединить провода «массы», показанные на рисунке ниже.
26. Выкрутить болты и гайки крепления нижнюю часть коробки передач к блоку цилиндров двигателя, как показано на рисунке ниже.
*модели с вариатором*
*модели с МКП*
27. Отвернуть гайки крепления опор силового агрегата в сборе к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже (модели с гидравлическими опорами).
28. Отвернуть гайки крепления опор силового агрегата в сборе к подрамнику передней подвески, как показано на рисунке ниже (модели с обычными опорами).
29. Опустить автомобиль в сборе.
30. Отсоединить гидротрансформатор от ведущей пластины (модели с вариатором).
- Извлечь заглушку из сервисного отверстия.
- Проворачивая коленчатый вал, выкрутить болты крепления гидротрансформатора к ведущей пластине коленчатого вала, как показано на рисунке ниже.
31. Отсоединить колодку жгута электропроводки от разъема жгута электропроводки трансмиссии (А) и разъема жгута электропроводки замедлителя/ингибитора (В), после чего отсоединить провод «массы» (С) от кузова автомобиля, как показано на рисунке ниже (модели с вариатором).
32. Выкрутить болты крепления и снять стойку двигателя в сборе, показанную на рисунке ниже.
33. Выкрутить болты крепления и снять крышку корпуса вариатора, как показано на рисунке ниже.
34. Выкрутить болт крепления стойки разъемов жгутов электропроводки, после чего снять ее и сместить в сторону (модели с вариатором).
35. Выкрутить болт крепления жгут электропроводки трансмиссии к корпусу контрольного клапана управления, после чего провернуть жгут электропроводки по часовой стрелке, чтобы отверстие под болт крепления появилось под колодкой, после чего вкрутить и затянуть временно болт крепления жгута электропроводки, как показано на рисунке ниже (модели с вариатором).
Примечание:
Эту операцию необходимо выполнить, чтобы исключить касание жгутов электропроводки к кузову автомобиля, при снятии/установки силового агрегата.
36. Отпустить хомуты крепления и отсоединить топливоподающую трубку и паровой шланг системы питания двигателя.
Внимание:
Быть предельно осторожным, чтобы не пролить топливо.
Собрать вытекающее из трубок топливо в подготовленную емкость или ветошью.
- Отсоединить быстрый разъем на топливоподающем патрубке системы питания двигателя от штуцера топливной рампы в сборе, после чего извлечь фиксатор (А) крепления топливоподающей трубки, как показано на рисунке ниже.
Примечание:
Быстрый разъем необходимо отсоединять так, как показано на рисунке ниже.
(а) фиксатор
- Отпустить хомут крепления и отсоединить паровой топливный шланг от топливной рампы в сборе, как показано на рисунке ниже.
37. Используя специальное оборудование и тросы, вывесить силовой агрегат в сборе, как показано на рисунке ниже.
38. Используя специальный гидравлический домкрат, подпереть корпус трансмиссии, как показано на рисунке ниже.
Внимание:
Данную операцию крайне необходимо выполнить с тем, чтобы исключить опускание трансмиссии под ее весом.
(А) Трансмиссия (В) Гидравлический домкрат
39. Отсоединить двигатель в сборе от коробки передач в сборе.
Внимание:
Быть предельно внимательным при отсоединении двигателя от коробки передач, чтобы не упустить из виду никакие моменты.
- Снять стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
- Установить специальный стопор (498277200) на корпус муфты гидротрансформатора, как показано на рисунке ниже (модели с вариатором).
- Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю, как показано на рисунке ниже.
*Вариатор*
*МКП*
40. Извлечь двигатель из моторного отсека в сборе.
Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить другие элементы в моторном отсеке, а также панели кузова.
- Аккуратно поднять двигатель в сборе.
- Приподнять коробку передач/вариатор с помощью гидравлического домкрата.
- Переместить двигатель в горизонтальной плоскости настолько, чтобы входящий вал трансмиссии вышел из картера сцепления.
- Аккуратно извлечь двигатель из моторного отсека.
41. Снять опоры с двигателя в сборе.
1. Установить опоры на двигатель в сборе. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 35 Н·м.
2. Нанести тонкий слой смазочного материала на шлицы входного вала коробки передач (МКП). Использовать смазочный материал NICHIMOLY N-130 или эквивалентный.
3. Установить двигатель в сборе в моторный отсек и совместить его с коробкой передач.
Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не повредить другие элементы в моторном отсеке, а также панели кузова.
4. Установить и затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю в сборе с моментом затяжки 50 Н·м.
5. Снять тросы, чтобы отсоединить специальное приспособление от двигателя.
6. Убрать из-под автомобиля гидравлический домкрат.
7. Выкрутить стопорный болт и провернуть против часовой стрелки жгут электропроводки трансмиссии, чтобы установить в исходное положение проводу контрольного клапана трансмиссии (вариатор). Момент затяжки болта крепления: 7 Н·м.
8. Установить стойку разъемов жгутов электропроводки (модели с вариатором), как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть болт крепления стойки с моментом затяжки 7 Н·м.
9. Установить крышку корпуса трансмиссии (модели с вариатором), как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления крышки с моментом затяжки 8 Н·м
10. Установить стойку двигателя в сборе, показанную на рисунке ниже. Затянуть элементы крепления стойки с моментом затяжки 50 Н·м (Т1) и 58 Н·м (Т2).
11. Подсоединить провод «массы» (С) к корпусу автомобиля, после чего подсоединить колодку жгута электропроводки к разъемам жгутов электропроводки трансмиссии (А) и к разъему жгута электропроводки ингибитора/замедлителя (В) (модели с вариатором). Момент затяжки болта крепления провода «массы» 13 Н·м.
12. Снять с зубчатого венца ведущей пластины стопорный инструмент, показанный на рисунке ниже (модели с вариатором).
Примечание:
Быть осторожным, чтобы не упустить стопорный инструмент в картер гидротрансформатора.
13. Установить стартер (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
14. Подсоединить гидротрансформатор к ведущей пластине двигателя (модели с вариатором).
- Установить ключ на болт крепления шкива коленчатого вала и, проворачивая коленвал, установить и затянуть болты крепления гидротрансформатора к ведущей пластине двигателя, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 25 Н·м.
Примечание:
Быть предельно осторожным, чтобы не упустить болты крепления в картер гидротрансформатора.
- Установить заглушку на сервисное отверстие.
15. Поднять автомобиль в сборе.
16. Установить и затянуть болты и гайки крепления нижней части корпуса коробки передач/вариатора к двигателю, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 50 Н·м.
*Вариатор*
*МКП*
17. Установить и затянуть гайки крепления опор силового агрегата к подрамнику передней подвески (модели с гидравлическими опорами). Момент затяжки элементов крепления: 45 Н·м.
Примечание:
Проверить и убедиться в том, что направляющие (А) опор силового агрегата установлены должным образом, как показано на рисунке ниже.
18. Установить и затянуть гайки крепления опор силового агрегата к подрамнику (обычные опоры), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки элементов крепления: 45 Н·м.
19. Подсоединить провода «массы», показанные на рисунке ниже. Затянуть элементы крепления с моментом затяжки 7.5 Н·м.
20. Установить переднюю часть защиты трансмиссии, затянуть элементы крепления с моментом затяжки 18 Н·м.
21. Установить переднюю секцию выпускного патрубка в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
22. Опустить автомобиль в сборе.
23. Установить охладитель трансмиссионной жидкости на корпус вариатора (если демонтировался). Затянуть болты его крепления с моментом затяжки 23 Н·м.
24. Подсоединить водяной шланг к охладителю трансмиссионной жидкости, затянуть хомут крепления шланга, как показано на рисунке ниже (модели с вариатором).
25. Подсоединить к топливной рампе системы питания двигателя паровой шланг.
- Подсоединить паровой шланг и затянуть хомут его крепления, показанный на рисунке ниже.
- Подсоединить быстрый разъем на топливоподающем патрубке к топливной рампе системы питания двигателя в сборе, после чего зафиксировать топливный патрубок фиксатором (А), показанным на рисунке ниже.
Внимание:
Проверить и убедиться в отсутствии повреждений или загрязнений на быстром разъеме. При необходимости, очистить уплотняющую поверхность патрубка.
При подсоединении быстрого разъема, убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью, перед тем как заблокировать фиксатор.
Если фиксатор не закрывается или закрывается с большим усилием, необходимо проверить и убедиться в том, что топливный патрубок установлен полностью.
Проверить и убедиться в том, что быстрый разъем надежно подсоединен.
Примечание:
Быстрый разъем необходимо подсоединить так, как показано на рисунке ниже.
(а) фиксатор
26. Подсоединить описанные ниже шланги.
- Подсоединить подводящий и отводящий водяные шланги системы отопления
Примечание:
Быть внимательным, чтобы не перепутать местами подсоединения подводящий и отводящий шланги системы отопления.
(а) Подводящий шланг (b) Отводящий шланг (с) к водяному патрубку в сборе (d) к левому водяному патрубку (е) к теплообменнику отопителя в сборе (f) Поток течения охлаждающей жидкости
- Подсоединить к впускному коллектору шланг вакуумного усилителя тормозов.
- Подсоединить шланг системы кондиционирования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
27. Установить и зафиксировать жгут электропроводки генератора фиксатором (D), показанным на рисунке ниже.
28. Установить и затянуть болт крепления (Е) стойки В жгутов электропроводки генератора к монтажному кронштейну генератора, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта крепления: 6.4 Н·м.
29. Подсоединить разъем жгута электропроводки (А) и вывод (В) к генератору, после чего подсоединить разъем (С) жгута электропроводки к компрессору системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки вывода В: 15 Н·м.
30. Установить стойку А жгута электропроводки генератора на крышку цепи привода газораспределительного механизма. Затянуть болт крепления стойки с моментом затяжки 6.4 Н·м.
Примечание:
Установить стойку жгутов электропроводки так, чтобы выступ на стойке (А) касался торца крышки цепи привода ГРМ, как показано на рисунке ниже.
31. Подсоединить разъемы жгутов электропроводки двигателя.
- Подсоединить колодки проводки к черному и коричневому разъему жгутов электропроводки двигателя, как показано на рисунке ниже.
- Установить болт крепления стойки разъемов электропроводки двигателя к кронштейну, как показано на рисунке ниже. Затянуть болт крепления с моментом затяжки 7.5 Н·м.
32. Установить радиатор в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
33. Установить заднюю часть корпуса воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
34. Установить фиксатор (В) крепления жгутов электропроводки датчика массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха, после чего подсоединить разъемы жгутов электропроводки (А) к датчику массового расхода воздуха и температуры впускного воздуха.
35. Установить патрубок воздуховода в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
36. Установить воздухозаборник в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
37. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.
38. Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
39. Проверить уровень трансмиссионной жидкости в вариаторе, при необходимо долить необходимое количество (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Вариатор).
40. Заполнить систему кондиционирования, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система кондиционирования).
41. Установить крышку ремня привода навесного оборудования. Затянуть болт ее крепления с моментом затяжки 6.4 Н·м.
42. Измерить расположение опоры газовой стойки крышки капота с сервисной на обычную. Момент затяжки элемента крепления: 20 Н·м.
43. Установить верхнюю часть радиаторной решетки в сборе на крышку капота. Момент затяжки элементов крепления: 4.5 Н·м.
44. Совместить, нанесенные при разборке установочные метки и установить скобу замка запирания крышки капота. Установить и затянуть элементы крепления скобы с моментом затяжки 33 Н·м.