Двигатель Jaguar X-Type / X-Type Estate с 2001 г. Двигатель в сборе

1. С обеих сторон автомобиля: ослабьте гайку крепления приводного вала.
Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 330 Н∙м.
2. Слейте трансмиссионное масло из коробки передач.
3. Отверните болт крепления вала рулевой колонки к гибкой муфте. Отсоедините вал рулевой колонки от муфты. Удалите болт крепления в отходы.
Примечание:
- Обратите внимание на вал рулевой колонки и установочные метки гибкой муфты.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.
4. Снимите площадку аккумуляторной батареи.
5. Откачайте хладагент с помощью приспособления для слива и заправки.
6. Снимите передние колеса.
7. Слейте охлаждающую жидкость.
8. С обеих сторон автомобиля: закрепите страховочными ремнями переднюю часть автомобиля к подъемнику.
Вид снизу
9. С обеих сторон автомобиля: закрепите страховочными ремнями заднюю часть автомобиля к подъемнику.
Вид снизу
10. С обеих сторон автомобиля: снимите подкрылок в передней колесной арке.
11. С обеих сторон автомобиля: отверните болты крепления и затем отсоедините скобу-держатель тормозного суппорта в сборе от поворотного кулака. Удалите болты крепления в отходы.
Примечание:
- При установке используйте только новые болты крепления скобы-держателя.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 133 Н∙м.
12. С обеих сторон автомобиля: извлеките гибкий тормозной шланг из кронштейна.
13. С обеих сторон автомобиля: подвесьте скобу-держатель тормозного суппорта при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески (гибкий тормозной шланг от суппорта не отсоединяйте).
Внимание:
Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
14. С обеих сторон автомобиля: отсоедините жгут проводов датчика частоты вращения переднего колеса.
15. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления и затем извлеките датчик частоты вращения переднего колеса.
Примечание:
- Удостоверьтесь в чистоте и отсутствии постороннего материала на корпусе датчика.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 5 Н∙м.
16. С обеих сторон автомобиля: подвесьте датчик частоты вращения переднего колеса при помощи подходящей проволоки за элемент подвески (электрический разъем датчика не отсоединяйте).
17. Снимите кожух в сборе с вентилятором системы охлаждения.
Автомобили с двигателями объемом 2,5 л и 3,0 л:
18. Снимите карданный вал.
Продолжение описания общих работ:
19. Снимите передний глушитель.
20. Отверните болт крепления, после чего отсоедините впускной и выпускной трубопроводы от компрессора кондиционера. Закройте все отверстия, сразу после отсоединения трубопроводов для предотвращения попадания в систему кондиционирования атмосферной влаги и пыли. Снимите и удалите в отходы уплотнительные кольца.
Примечание:
- При установке используйте только новые уплотнительные кольца. Обязательно используйте уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом R-134a для исключения утечек.
- Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.
21. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
22. Снимите кожух троса селектора.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
23. Отсоедините наконечник троса селектора от рычага.
24. Отсоедините трос селектора от коробки передач. Закрепите трос при помощи кабельных стяжек.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
25. Отсоедините электрические разъемы автоматической коробки передач.
Продолжение описания общих работ:
26. Опустите автомобиль.
27. Снимите корпус воздушного фильтра.
28. Снимите впускной патрубок воздушного фильтра.
29. Ослабьте пружинные хомуты и затем отсоедините шланги охлаждающей жидкости, показанные на рисунках ниже.
Автомобили с двигателем объемом 2,1 л:
30. Отсоедините трос системы круиз-контроля.
31. Установите рычаг дроссельной заслонки в полностью открытое положение (1), после чего отсоедините трос дроссельной заслонки (2).
32. Отверните два болта крепления и отсоедините кронштейн троса дроссельной заслонки.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 9 Н∙м.
33. Ослабьте пружинные хомуты и затем отсоедините шланги охлаждающей жидкости.
Продолжение описания общих работ:
34. Отсоедините провода аккумуляторной батареи.
Примечание:
Момент затяжки креплений при установке: 10 Н∙м.
Автомобили с механической коробкой передач:
35. Нажмите на кнопку (1) и отсоедините трос выбора передач (2). Аналогичным образом отсоедините трос переключения передач.
36. Отверните гайки крепления и отсоедините тросы управления коробкой передач. Закрепите тросы при помощи кабельных стяжек.
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н∙м.
37. Отсоедините трубку гидропривода сцепления от рабочего цилиндра (1), после чего отсоедините цилиндр сцепления от кронштейна (2). Закрепите трубку гидропривода сцепления при помощи кабельных стяжек.
Внимание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно промойте эту область водой.
Примечание:
- Перед отсоединением или снятием компонентов убедитесь, что область вокруг них чистая. Заглушите открытые соединения, чтобы предотвратить их загрязнение.
- При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубопровод. При подсоединении трубопровода соблюдайте аналогичное монтажное положение, как и при отсоединении.
- Слейте тормозную жидкость в подходящий контейнер.
- Момент затяжки накидной гаки при установке: 15 Н∙м.
38. Отсоедините электрический разъем выключателя фонарей заднего хода.
Продолжение описания общих работ:
39. Отсоедините электрический разъем жгута двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.
40. При помощи специального приспособления 418-535 отсоедините электрический разъем модуля управления двигателем (ECM).
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 5 Н∙м.
41. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы”.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 9 Н∙м.
42. Ослабьте пружинный хомут крепления и отсоедините шланг рабочей жидкости гидроусилителя рулевого управления от бачка.
43. Отсоедините соединительную муфту подающего топливопровода.
Внимание:
Соблюдайте меры предосторожности при обслуживании системы питания (см. соответствующий параграф в главе 9 данного Руководства).
Примечание:
- Подготовьтесь к сбору вытекающего топлива.
- Перед отсоединением муфты топливопровода обязательно оберните ее салфеткой.
44. Отверните болт крепления и отсоедините трубку охлаждающей жидкости.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 9 Н∙м.
45. С обеих сторон автомобиля отверните три верхних гайки крепления амортизаторной стойки к кузову автомобиля.
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 30 Н∙м.
46. Поднимите автомобиль.
47. Расположите гидравлическую стойку HTJ1200-2 под передним подрамником.
48. С обеих сторон автомобиля: установите и отрегулируйте задний регулятор высоты гидравлической стойки, как показано на рисунке ниже.
49. С обеих сторон автомобиля: установите и отрегулируйте передний регулятор высоты гидравлической стойки, как показано на рисунке ниже.
50. Отверните болты крепления и затем снимите опорный кронштейн двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 80 Н∙м (нижний болт) и 45 Н∙м (три верхних болта).
Автомобили с механической коробкой передач:
51. Отверните гайку крепления кронштейна крепления коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 133 Н∙м.
52. Отверните две гайки крепления и затем снимите главный цилиндр сцепления с опорным трубопровода.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
53. Отверните два болта крепления опорной планки.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.
54. Отверните гайку крепления и затем снимите опорную планку.
Примечание:
Момент затяжки гайки крепления при установке: 133 Н∙м.
55. Снимите распорную втулку.
Продолжение описания общих работ:
56. С обеих сторон автомобиля: отверните два болта крепления монтажного кронштейна подрамника к кузову автомобиля.
Примечание:
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 35 Н∙м (болт М8) и 70 Н∙м (болт М10).
- Затягивайте болты окончательным моментом затяжки только после установки всех болтов креплений монтажного кронштейна.
57. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления монтажного кронштейна подрамника к самому подрамнику.
Примечание:
- Момент затяжки болта крепления при установке: 142 Н∙м.
- Затягивайте болт окончательным моментом затяжки только после установки всех болтов креплений монтажного кронштейна.
58. С обеих сторон автомобиля: отверните передний болт крепления подрамника.
Примечание:
- Момент затяжки болта крепления при установке: 142 Н∙м.
- Затягивайте болт окончательным моментом затяжки только после установки всех болтов креплений монтажного кронштейна.
Внимание:
Снятие подрамника представляет опасность. Подрамник в сборе может упасть и причинить серьезные травмы или гибель людей. Убедитесь в том, что гидравлическая стойка надежно подпирает подрамник в сборе.
59. Повернув клапан регулировки высоты гидравлической стойки HTJ1200-2 против часовой стрелки, опустите вниз подрамник в сборе с двигателем и коробкой передач.
Внимание:
Медленно вращайте клапан регулировки высоты гидравлической стойки. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме или гибели людей.
Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
60. Отверните две гайки крепления и затем снимите верхний шланг системы охлаждения. Снимите и удалите в отходы прокладку.
Примечание:
- При установке используйте только новую прокладку шланга.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 9 Н∙м.
61. Отверните три болта крепления и затем снимите опору коробки передач.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 80 Н∙м.
62. Установите специальное приспособление.
63. Отверните три болта крепления и затем снимите теплозащитный экран выпускного коллектора левого ряда цилиндров.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
64. Установите специальное приспособление 303-707.
65. Отверните две гайки крепления и затем снимите верхний теплозащитный экран выпускного коллектора.
Примечание:
Момент затяжки гаек крепления при установке: 6 Н∙м.
66. Отверните три болта крепления и затем снимите центральный теплозащитный экран выпускного коллектора.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 10 Н∙м.
67. Установите специальное приспособление 303-707.
68. С обеих сторон автомобиля: окончательно отверните гайку крепления приводного вала, после чего при помощи специальных приспособлений 205-491, 205-491-01 и 204-269 выпрессуйте приводной вал из ступицы колеса.
Примечание:
При установке на данном этапе гайку крепления приводного вала затягивайте с усилием от руки.
69. С обеих сторон автомобиля: удерживая от проворачивания шарнир наконечника, отверните гайку крепления наконечника рулевой тяги, после чего при помощи специального приспособления 204-192 выпрессуйте наконечник рулевой тяги из поворотного кулака.
Примечание:
- Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укройте пыльники ветошью.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 35 Н∙м.
70. С обеих сторон автомобиля: отверните верхнюю гайку крепления стойки стабилизатора, после чего отсоедините стойку стабилизатора от амортизаторной стойки.
Примечание:
- Удостоверьтесь, что шаровой элемент шарового шарнира не вращается.
- Момент затяжки гайки крепления при установке: 48 Н∙м.
71. С обеих сторон автомобиля: отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака, для этого выполните следующее:
Примечание:
Во избежание повреждений, перед выпрессовкой, укройте пыльник шаровой опоры ветошью.
- Отверните гайку и болт крепления нижнего рычага подвески к поворотному кулаку (1).
Примечание:
- Момент затяжки гайки и болта крепления при установке: 83 Н∙м.
- При помощи специального приспособления выпрессуйте нижний рычаг из поворотного кулака (2).
- Переместите в сторону поворотный кулак (3).
72. При помощи специальных приспособлений 204-226, 101-012-02 и 100-012 извлеките левый приводной вал. Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо приводного вала.
Примечание:
При установке используйте только новое стопорное кольцо приводного вала.
73. Отверните болт крепления держателя нагнетательной трубки гидроусилителя рулевого управления.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 25 Н∙м.
74. Отверните накидную гайку и затем отсоедините нагнетательную трубу гидроусилителя рулевого управления. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо нагнетательной трубки.
Примечание:
- Перед отсоединением или снятием компонентов убедитесь, что область вокруг них чистая. Заглушите открытые соединения, чтобы предотвратить их загрязнение.
- При отсоединении соблюдайте осторожность, чтобы не повредить и не деформировать трубку.
- При сборке используйте только новое уплотнительное кольцо трубки.
- Момент затяжки накидной гайки при установке: 30 Н∙м.
75. Установите специальное приспособление 303-707.
76. Отверните болт крепления ограничителя крена двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 80 Н∙м.
77. Отверните второй болт крепления и затем снимите ограничитель крена двигателя.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 80 Н∙м.
78. При помощи специального приспособления 303-707 снимите двигатель в сборе с коробкой передач с переднего подрамника.
Внимание:
Убедитесь, что правый приводной вал придерживается, несоблюдение этого указания может привести к повреждению компонента.
Примечание:
Проследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.
Автомобили с двигателем объемом 2,1 л:
79. Отверните два болта крепления и затем снимите правый приводной вал в сборе с промежуточным валом.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 20 Н∙м.
Автомобили с двигателями объемом 2,5 л и 3,0 л:
80. Отверните два болта крепления Y-образного кронштейна раздаточной коробки.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.
81. Отверните болт крепления и затем снимите Y-образный кронштейн раздаточной коробки.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 55 Н∙м.
82. Снимите и удалите в отходы уплотнитель приводного вала.
Примечание:
При установке используйте только новый уплотнитель приводного вала.
83. Снимите правый приводной вал, для этого выполните следующее:
- Закрепите специальное приспособление 307-443 (1) на приводном валу.
- Сдвиньте специальное приспособление по направлению стрелки (2), чтобы слегка извлечь приводной вал.
- Установите специальное приспособления 307-442 и закрепите его болтом крепления (3) Y-образного кронштейна раздаточной коробки.
- Полностью извлеките приводной вал по направлению стрелки (4).
Внимание:
Во избежание повреждения внутреннего сальника раздаточной коробки убедитесь, что соединительный вал не отведен от раздаточной коробки более чем на 200 мм.
Примечание:
При установке:
- Не прилагайте чрезмерных усилий при зацеплении приводного вала с промежуточным. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонента.
- Убедитесь, что приводной вал полностью прилегает к промежуточному валу.
- Снимите и удалите в отходы стопорное кольцо приводного вала.
Примечание:
При установке используйте только новое стопорное кольцо приводного вала.
84. Отсоедините электрический разъем правого датчика контроля каталитического нейтрализатора.
85. Отсоедините электрический разъем правого кислородного датчика с подогревом (HO2S).
86. Отверните два болта крепления правого каталитического нейтрализатора.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м.
87. Отверните три гайки крепления и затем снимите правый каталитический нейтрализатор. Снимите и удалите в отходы гайки крепления и прокладку катализатора.
Внимание:
Никогда не используйте герметик перед каталитическим нейтрализатором. Несоблюдение этой инструкции может привести к повреждению компонента.
Примечание:
- При установке используйте только новые гайки крепления и прокладку катализатора.
- Затягивайте гайки крепления каталитического нейтрализатора равномерно и в последовательности, показанной на рисунке ниже.
- Момент затяжки гаек крепления при установке: 25 Н∙м.
88. Отверните и удалите в отходы три шпильки каталитического нейтрализатора.
Примечание:
Момент затяжки шпилек при установке: 9 Н∙м.
89. Снимите и удалите в отходы уплотнительное кольцо каталитического нейтрализатора.
Примечание:
При установке используйте только новое уплотнительное кольцо каталитического нейтрализатора.
90. При помощи специальных приспособлений 100-012-03 и 100-012 отсоедините соединительный вал раздаточной коробки.
91. При помощи специального приспособления 307-443 частично снимите соединительный вал раздаточной коробки.
Внимание:
Во избежание повреждения внутреннего сальника раздаточной коробки убедитесь, что соединительный вал не отведен от раздаточной коробки более чем на 200 мм.
92. Отверните пять болтов крепления и затем снимите монтажный кронштейн каталитического нейтрализатора.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 25 Н∙м (один нижний) и 55 Н∙м (четыре верхних).
93. Снимите монтажный кронштейн раздаточной коробки.
94. Снимите раздаточную коробку.
Продолжение описания общих работ:
95. Снимите стартер.
96. Отверните болт крепления и затем снимите пылезащитную крышку.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.
97. Отверните болт и затем снимите крышку доступа.
Примечание:
Момент затяжки болта крепления при установке: 10 Н∙м.
Автомобили с автоматической коробкой передач:
98. Отверните и извлеките болты крепления гидротрансформатора. Проворачивайте гидротрансформатор, чтобы получить доступ к оставшимся болтам крепления.
Примечание:
Момент затяжки болтов крепления при установке: 47 Н∙м.
Продолжение описания общих работ:
99. Отверните болты крепления и затем отсоедините коробку передач от двигателя.
Примечание:
- На рисунке ниже показаны не все болты крепления коробки передач.
- Автомобили с автоматической коробкой передач: не допускайте выпадения гидротрансформатора из коробки передач. Несоблюдение этой инструкции может привести к травме.
- Момент затяжки болтов крепления при установке: 47 Н∙м.
100. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия.
101. После установки:
- Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздух.
- Заправьте систему гидроусилителя рулевого управления и удалите из нее воздух.
- Заправьте систему кондиционирования и проверьте ее рабочие характеристики.
- Залейте трансмиссионное мало в коробку передач.
- Выполните проверку смещения переднего подрамника.
- Проверьте уровень моторного масла и при необходимости откорректируйте его.
- Проверьте прокладку вакуумных шлангов и жгутов проводов и закрепите их кабельными стяжками.
- Проверьте уровни жидкостей после дорожного испытания и при необходимости откорректируйте.
- Проверить двигатель и систему охлаждения на герметичность (визуальный осмотр).