Двигатель Hyundai Tucson c 2021 г. Двигатель в сборе

Примечание
Во избежание повреждения окрашенных поверхностей использовать защитные щитки.
Во избежание повреждения отсоединять соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
2. Снять узел воздухоочистителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
3. Снять аккумуляторную батарею и лоток батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
4. Снять нижнюю защиту моторного отсека.
5. Слить рабочую жидкость из системы охлаждения (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
6. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование и затем снять трубопроводы высокого и низкого давления компрессора (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).
7. Отсоединить положительный провод проводки (А) АКБ, протектор (B) и передний разъем (C), как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке:
A: 7,8 — 10,8 Н∙м
B: 6,9 — 9,8 Н∙м 8. Снять кронштейн управляющего троса и сам управляющий трос [автомобиль с МКП].
(1) Извлечь шплинт (A), затем отсоединить трос переключения передач (B) и трос выбора передач (C), как показано на рисунке ниже. (2) Выкрутить болты крепления, затем одновременно снять трос переключения передач и кронштейн троса управления (А), как показано на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 14,7 ~ 21,6 Н·м 9. Извлечь шплинт (А), затем отсоединить шланг гидропривода сцепления (В) [автомобиль с МКП]. 10. Ослабить болты крепления (A) и гайку (B), а затем в это же самое время отсоединить трос переключения передач и кронштейн кабеля (C) [автомобиль с АКП], как показано на рисунке ниже. 11. Отсоединить шланг (A) охладителя трансмиссионной жидкости [автомобиль с АКП], как показано на рисунке ниже. 12. Отсоединить верхний шланг (A) радиатора, как показано на рисунке ниже. 13. Отсоединить топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV), показанные на рисунке ниже. 14. Отсоединить разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снять кронштейны разъемов вокруг узла двигателя и трансмиссии. 15. Отсоединить шланги (A) отопителя, отпустив хомуты крепления, как показано на рисунке ниже. 16. Отсоединить кабель (A) «массы» коробки передач от кузова, показанный на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 10,8 ~ 13,7 Н∙м. 17. Отсоединить кабель (A) «массы» двигателя от кузова, показанный на рисунке ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: элементов крепления при установке: 10,8 ~ 13,7 Н∙м. 18. Отсоединить нижний шланг (A) радиатора, отпустив хомут его крепления, показанный на изображении ниже. 19. Отсоединить шланг (А) от расширительного бачка, отпустив хомуты крепления, показанные на изображении ниже. 20. Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг (А) усилителя тормозов. 21. Снять передний глушитель (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
22. Отсоединить узел карданного вала (автомобили с полным приводом) (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
23. Ослабить болт крепления универсального шарнира (A) и отсоединить универсальный шарнир от рулевого механизма, как показано на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: 53,9 ~ 58,8 Н∙м. 24. Выкрутить болты крепления (В) и (С) и снять кронштейн (А) заднего роликового упора.
Момент затяжки элементов крепления при установке:
Болт (B):
107,9 ~ 127,5 Н∙м
Болты (C):
49,0 ~ 63,7 Н∙м 25. Снять опорный кронштейн (А) роликового упора, как показано на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: 49,0 ~ 68,6 Н∙м. 26. Снять левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя.
27. Подпереть узел двигателя и коробки передач в сборе с помощью домкрата.
28. Выкрутить болты крепления (В, С), после чего снять кронштейн (A) крепления опоры двигателя, как показано на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке:
Болт и гайка (B, C): 88,3 — 107,9 Н∙м. 29. Снять подкрылок передней левой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).
30. Выкрутить болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач, показанные на изображении ниже.
Момент затяжки элементов крепления при установке: 107,9 — 127,5 Н∙м. 31. Снять двигатель и узел коробки передач, подняв автомобиль в сборе, как показано на изображении ниже. Примечание:
Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедиться, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
32. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Примечание:
Заполнить систему охлаждения рабочей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
Проверить уровень моторного масла. Если необходимо, залейте в двигатель моторное масло.
Проверить уровень масла в коробке передач. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.
Заполнить систему кондиционирования хладагентом и компрессорным маслом, используя специальное оборудование (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).