Двигатель Honda CR-V с 2016 г. Силовой агрегат в сборе

Примечание:
- Под термином “силовой агрегат” подразумевается двигатель с коробкой передач, соединенные в один узел.
- В данном параграфе информация представлена только для двигателей с объемом 1,5 / 2,4 л.
Болты и гайки монтажных опор должны затягиваться в указанной ниже последовательности. Несоблюдение этого требования может привести к повышенной шумности и вибрации во время работы двигателя, а также сократит срок службы монтажных опор.
Примечание:
При установке боковой монтажной опоры двигателя сначала затяните болты  опоры  и временно затяните болт  опоры , одновременно прикрепляя кронштейн боковой опоры двигателя к самой опоре, затем затяните остальные болты и гайки крепления в последовательности, как показано ниже.

Снятая опора	Последовательность затяжки
Боковая монтажная опора двигателя	, ,  и
Монтажная опора коробки передач	,  и
Нижняя маятниковая опора	и
Верхняя маятниковая опора

Номер монтажной опоры	Наименование монтажной опоры	Последовательность затяжки болтов/гаек крепления
	Боковая монтажная опора двигателя	49 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.
	Монтажная опора коробки передач	75 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	–	–
	Нижняя маятниковая опора	45 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	–	–	–
	Верхняя маятниковая опора	40 Н∙м. Замените.	40 Н∙м. Замените.	–	–	–

Болты и гайки монтажных опор должны затягиваться в указанной ниже последовательности. Несоблюдение этого требования может привести к повышенной шумности и вибрации во время работы двигателя, а также сократит срок службы монтажных опор.
Примечание:
При установке боковой монтажной опоры двигателя сначала затяните болты  опоры  и временно затяните болт  опоры , одновременно прикрепляя кронштейн боковой опоры двигателя к самой опоре, затем затяните остальные болты и гайки крепления в последовательности, как показано ниже.

Снятая опора	Последовательность затяжки
Боковая монтажная опора двигателя	, ,  и
Монтажная опора коробки передач	,
Нижняя маятниковая опора	и
Верхняя маятниковая опора

Номер монтажной опоры	Наименование монтажной опоры	Последовательность затяжки болтов/гаек крепления
	Боковая монтажная опора двигателя	49 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	55 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.
	Монтажная опора коробки передач	75 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	50 Н∙м. Замените.	–	–
	Нижняя маятниковая опора	45 Н∙м. Замените.	75 Н∙м. Замените.	–	–	–
	Верхняя маятниковая опора	40 Н∙м. Замените.	40 Н∙м. Замените.	–	–	–

- При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже. — При установке замените компонент(ы) новым(и). - Где отображается этот значок, см. дополнительную информацию, примечания и меры предосторожности ниже.
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон двигателя деревянный брусок.
3. Отверните болты крепления, после чего снимите нижнюю маятниковую опору.
4. Если это необходимо, отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн нижней маятниковой опоры.
5. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Все болты крепления опоры замените новыми.
- Обязательно установите нижнюю маятниковую опору так, чтобы отметка “UP” (A) была вверху.
- Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).
- При установке замените компонент(ы) новым(и).
1. Отверните болты крепления, после чего снимите верхнюю маятниковую опору.
2. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Все болты крепления опоры замените новыми.
- Обязательно установите верхнюю маятниковую опору так, чтобы отметка “UP” (A) была вверху.
- Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).
— При установке замените компонент(ы) новым(и).
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон двигателя деревянный брусок.
3. Снимите верхнюю маятниковую опору.
4. Снимите и уберите в сторону расширительный бачок системы охлаждения. Шланги от бачка не отсоединяйте.
5. Снимите кронштейн расширительного бачка системы охлаждения.
6. Снимите динамический демпфер.
7. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.
8. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн боковой монтажной опоры двигателя.
9. Отверните болты и гайку крепления, после чего снимите боковую монтажную опору двигателя.
10. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
- Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайку крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).
— При установке замените компонент(ы) новым(и).
1. Снимите нижнюю защиту двигателя.
2. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон двигателя деревянный брусок.
3. Снимите верхнюю маятниковую опору.
4. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.
5. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн боковой монтажной опоры двигателя.
6. Отверните болты и гайку крепления, после чего снимите боковую монтажную опору двигателя.
7. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
- Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайку крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).
— При установке замените компонент(ы) новым(и).
— При установке замените компонент(ы) новым(и).
— При установке замените компонент(ы) новым(и).
1. Снимите воздушный фильтр.
2. Снимите аккумуляторную батарею.
3. Снимите блок управления двигателем (только тип опоры В).
4. Снимите площадку аккумуляторной батареи.
5. Снимите впускную трубу корпуса дроссельной заслонки.
6. Снимите блок управления двигателем (только тип опоры А/С).
7. Снимите нижнюю защиту двигателя.
8. Подоприте коробку передач трансмиссионным домкратом, подложив под нее деревянный брусок.
9. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи.
10. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.
11. Отверните болты и гайки крепления, после чего снимите монтажную опору коробки передач.
12. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
- Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайки крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).
— При установке замените компонент(ы) новым(и).
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Снимите воздушный фильтр.
3. Снимите площадку аккумуляторной батареи.
4. Снимите нижнюю защиту двигателя.
5. Подоприте коробку передач трансмиссионным домкратом, подложив под нее деревянный брусок.
6. Отверните болты крепления, после чего снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи.
7. Отверните болт крепления и затем отсоедините провод “массы” от опоры.
8. Отверните болты и гайки крепления, после чего снимите монтажную опору коробки передач.
9. Установка выполняется в порядке, обратном порядку снятия, за исключением некоторых особенностей:
- Все болты и гайки крепления опоры замените новыми.
- Прежде чем затягивать окончательным моментом затяжки все болты и гайки крепления опоры, выполните процедуру последовательности затяжки опор (см. соответствующий подраздел выше).
Примечание:
- Используйте чехлы на крылья, чтобы не повредить окрашенные поверхности кузова автомобиля.
- Чтобы не повредить жгуты проводов и контакты электрических разъемов, осторожно отсоединяйте их, берясь за корпус разъема.
- Пометьте все жгуты проводов и шланги, чтобы избежать их неправильного подсоединения в дальнейшем. Также убедитесь, что они не соприкасаются с другими проводами или шлангами и не задевают близлежащие компоненты.
1. Максимально откройте капот:
- Откройте капот.
- Извлеките и переставьте опорную стойку капота (А) в положение максимального открытия (В), зафиксировав капот.
2. Сбросьте остаточное давление в топливной магистрали.
3. Снимите крышку передней перегородки.
4. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Снимите площадку аккумуляторной батареи.
6. Снимите мешающие компоненты системы впуска.
7. Отсоедините электрические разъемы и жгуты проводов:
- Отверните болты крепления и отсоедините провода (А).
- Отсоедините электрические разъемы (В).
- Отсоедините фиксаторы жгутов проводов (С).
- Снимите держатели жгутов проводов (D).
8. Снимите впускную трубу корпуса дроссельной заслонки.
9. Отсоедините трос переключения режимов коробки передач со стороны рычага селектора.
10. Отсоедините подающий топливопровод.
11. Отсоедините рулевой шарнир от вала-шестерни рулевого механизма.
Примечание:
Удерживайте рулевое колесо при помощи приспособления для фиксации рулевого колеса.
12. Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно зафиксирован.
13. Снимите передние колеса.
14. Снимите нижнюю защиту двигателя.
15. Слейте охлаждающую жидкость.
16. Слейте моторное масло.
17. Слейте рабочую жидкость из коробки передач.
18. Снимите ремень привода навесного оборудования.
19. Снимите радиатор системы охлаждения.
20. Отсоедините компрессор кондиционера от блока цилиндров.
Примечание:
- Не отсоединяйте трубопроводы от компрессора кондиционера.
- Не перегибайте чрезмерно трубопроводы системы кондиционирования.
- Подвесьте компрессор кондиционера с помощью проволоки.
21. Отсоедините разъемы электроусилителя рулевого управления и отцепите держатели жгутов проводов.
22. Снимите выхлопную трубу А.
23. С обеих сторон автомобиля: отсоедините наконечник рулевой тяги.
24. С обеих сторон автомобиля: отсоедините стойку стабилизатора от штанги стабилизатора.
25. С обеих сторон автомобиля: отсоедините нижний рычаг подвески от поворотного кулака.
26. Снимите приводные валы.
27. Снимите карданный вал.
28. Снимите раздаточную коробку.
29. Опустите автомобиль.
30. Снимите расширительный бачок системы охлаждения.
31. Отсоедините впускной шланг охладителя наддувочного воздуха (А), продувочный шланг угольного абсорбера системы улавливания паров топлива EVAP (В), перепускной шланг охлаждающей жидкости (С) и шланги отопителя (D).
32. Снова поднимите автомобиль.
33. Снимите нижнюю маятниковую опору.
34. С обеих сторон автомобиля: отверните болт крепления нижнего рычага подвески к кузову автомобиля.
35. Подоприте передний подрамник:
- Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на трансмиссионный домкрат (A) и закрепите его болтами крепления.
- Прикрепите переходник подрамника к переднему подрамнику (B).
36. Снимите передний подрамник в сборе.
37. Опустите автомобиль.
38. Подоприте двигатель трансмиссионным домкратом, подложив под масляный поддон деревянный брусок.
39. Снимите верхнюю маятниковую опору.
40. Снимите боковую опору двигателя.
41. Установите вспомогательную такелажную проушину (№ 07AAK-SNAA120), как показано на иллюстрации, и закрепите ее болтом.
42. Прикрепите цепную таль (А) к вспомогательной такелажной проушине (№ 07AAK-SNAA120) и к такелажному кронштейну коробки передач (В), после чего вывесьте двигатель с коробкой передач так, чтобы они надежно удерживались цепной талью.
43. Отверните болт и гайки крепления монтажного кронштейна коробки передач. Удалите крепления в отходы.