Каталог
/
Nissan
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Nissan Patrol / Nissan Safari (Y61) c 2004 г.
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Nissan Patrol. Меры предосторожности Nissan Patrol
Глава 6А. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ 3,0
1. Меры предосторожности
Меры предосторожности при проведении работ со снятой панелью верхней части капота
Меры предосторожности при сливе охлаждающей жидкости и моторного масла
Слив охлаждающей жидкости и моторного масла выполнять на остывшем двигателе.
Меры предосторожности при отсоединении топливопроводов
• Перед началом работы необходимо убедиться в отсутствии возможности искрообразования или возникновения очага открытого пламени в зоне работы.• Перед разборкой сбросить остаточное давление топлива в системе.
• После отсоединения трубопроводов закрыть отверстия заглушками во избежание утечек топлива.
Меры предосторожности при снятии и разборке
• Там, где имеется указание на применение специального инструмента, необходимо выполнять это требование. При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям инструкции.• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения.
• Чтобы обеспечить правильное взаимное положение соединяемых компонентов, применяются установочные штифты. При замене или сборке компонентов, на которых используются штифты, проверять правильность их совмещения.
• Чтобы в открытые отверстия двигателя не попадали посторонние предметы, необходимо закрывать отверстия клейкой лентой или заглушать отверстия ветошью.
• Маркировать и укладывать детали в соответствующем порядке, чтобы облегчить ремонт и последующую сборку.
• При ослаблении гаек и болтов руководствоваться следующим базовым правилом: сначала ослабляется элемент на одной стороне, а затем на диагонально противоположной и т.д.
Строго следовать приведенному в инструкции порядку отворачивания крепежных элементов. На этом этапе можно применять инструмент с силовым приводом (пневмогайковёрт).
Меры предосторожности при проверке, ремонте и замене компонентов
Тщательно проверить компоненты перед ремонтом или заменой. Таким же образом осмотреть новые компоненты, и при необходимости произвести замену.
Меры предосторожности при сборке и установке
• Использовать динамометрический ключ для затягивания болтов и гаек в соответствии с техническими условиями.• Затяжку болтов и гаек осуществлять равномерно, в несколько проходов, начиная с центра, затем на диагонально противоположных сторонах и далее в таком же порядке. Строго следовать приведенному в инструкции порядку затяжки.
• Сальники, прокладки или уплотнительные кольца после разборки подлежат замене.
• Тщательно промыть, очистить и продуть сжатым воздухом каждую деталь. Внимательно проверить каналы подвода масла и охлаждающей жидкости на наличие засорений.
• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности деталей или поверхности трения. Полностью очищать поверхности от пыли, остатков ветоши. Перед сборкой тщательно смазать маслом рабочие поверхности (поверхности скольжения).
• После заполнения системы охлаждения жидкостью удалить воздух из системы (выполнить процедуру прокачки).
• После завершения ремонта, запустить двигатель на повышенных оборотах для проверки герметичности систем охлаждения и смазки, а также топливной и выпускной систем.
Применение затяжки на определенный угол
• Для окончательной затяжки перечисленных ниже резьбовых соединений необходимо использовать вороток с угловым лимбом (угловой вороток) (специальный инструмент: KV10112100 (ВТ8653-А)):• Болты крепления звездочек распределительных валов.
• Болты крепления головки блока цилиндров.
• Болты крышек коренных опор.
• Шатунные болты.
• Болт шкива коленчатого вала (нет необходимости в применении специального инструмента для затяжки на угол при наличии специальных насечек на болте).
Не производите окончательную затяжку по значению момента. Затяжка указанных болтов по значению момента применяется только на предварительном этапе.
Убедиться, что резьбовые и посадочные поверхности очищены и смазаны свежим моторным маслом.
Меры предосторожности при работе с герметиком
Удаление старого герметикаПосле снятия крепежных болтов разделить сопрягаемые поверхности с помощью специального ножа и удалить старый герметик.
ВНИМАНИЕ
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить привалочные поверхности.
Постучать по ножу, чтобы он вошёл между кромками, а затем продвигать нож вдоль стыка ударами сбоку, как показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ
Если использование отвёртки становится неизбежным по каким-либо причинам, следить за тем, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности.
Нанесение герметика
1. С помощью скребка очистить сопрягаемые поверхности от старого герметика. Полностью очистить от герметика канавки, болты крепления и отверстия для болтов.
3. Вставить баллон с герметиком в пистолет (специальное приспособление).
Использовать оригинальный герметик или эквивалентный.
4. Валик герметика определённой толщины должен наноситься без разрывов на предназначенное место.
• При наличии специальных канавок для герметика герметик должен наноситься в канавки.
• После нанесения герметика произвести сборку в течение 5 минут.
• Немедленно удалить выступивший наружу герметик.
• Затяжка болтов или гаек должна производиться только один раз (без дополнительных затяжек после установки).
• Необходимо выждать не менее 30 минут перед заправкой двигателя маслом и охлаждающей жидкостью.
ВНИМАНИЕ
Если в описании процедуры ремонта содержатся особые требования, то их нужно соблюдать.
Особенности дизельного двигателя
ВНИМАНИЕ• Перед выполнением любых работ убедиться в том, что давление в топливной рампе сброшено, а температура топлива не высока (давление впрыска топлива в системе составляет 160 000 кПа (1 600 бар, 1632 кг/см2).
• При проведении работ с элементами системы впрыска необходимо соблюдать абсолютную чистоту и стерильность.
• Извлечение внутренностей топливного насоса и топливных форсунок запрещена.
• В целях безопасности строго запрещена проверка герметичности соединений топливопроводов на работающем двигателе.
• Датчик давления топлива не должен извлекаться из топливной рампы, поскольку это может стать причиной неисправностей рабочей цепи. В случае, если датчик давления топлива неисправен, датчик давления, топливную рампу и топливопроводы высокого давления необходимо заменить новыми одним комплектом.
• Категорически запрещено снимать шкив топливного насоса.
• Запрещается подавать напряжение 12 В к любым компонентам системы впрыска топлива.
• Запрещается использование ультразвуковой удаления нагара и очистки.
• Не запускать двигатель, не подсоединив должным образом клеммы аккумуляторной батареи.
Содержание этой страницы защищено авторским правом. Копирование, перепечатка, либо использование материалов данной страницы для воспроизведения, переноса на другие носители информации ЗАПРЕЩЕНО и преследуется в соответствии с действующим законодательством.
