Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Nissan Murano. Снятие, установка и проверка технического состояния основных деталей и механизмов двигателя Nissan Murano
3. Снятие, установка и проверка технического состояния основных деталей и механизмов двигателя транспортного средства
Снятие и установка защитного кожуха с двигателя транспортного средства
Общее устройство и местоположение защитного кожуха двигателя
Снятие и установка защитного кожуха двигателя
Снятие защитного кожуха с двигателя
1. Снять поддерживающие крышки радиатора (правую и левую) и воздуховод.
2. Отвинтить и извлечь два крепежных болта (А и В) защитного кожуха двигателя, которые указаны на рисунке ниже.
3. Потянуть и снять защитный кожух двигателя с крепежных шпилей (С и D).
При снятии защитного кожуха с крепежных шпилек (С и D) рекомендуется придерживать фиксатор (Е) рукой так, как показано на рисунке выше.
4. При необходимости вывернуть крепежные шпильки (С и D).
Установка защитного кожуха на двигатель
Установку защитного кожуха на двигатель производить в порядке обратном снятию.
Снятие и установка натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов и обкаточных роликов с двигателя
Общее устройство натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов и обкаточных роликов
1. Натяжное устройство ремня привода вспомогательных агрегатов 2. Обкаточный ролик 3. Обкаточный ролик 4. Крепежный кронштейн обкаточного ролика 5. Крепежные болты 6. Крепежные болты
Снятие и установка натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов и обкаточных роликов
Снятие натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов и обкаточных роликов
1. Снять ремень привода вспомогательных агрегатов с двигателя транспортного средства.
2. Отвинтить крепежные болты и снять натяжное устройство приводного ремня в сборе, и два обкаточных ролика.
Установка натяжного устройства ремня привода вспомогательных агрегатов и обкаточных роликов
Установку ремня привода вспомогательных агрегатов и обкаточных роликов производить в последовательности обратной снятию.
Снятие и установка воздушного фильтра в сборе и воздуховодов
Общее устройство воздушного фильтра и воздуховодов
1. Датчик массового расхода воздуха 2. Верхняя крышка корпуса воздушного фильтра 3. Обойма вставки воздушного фильтра 4. Вставка воздушного фильтра 5. Удерживающие хомуты 6. Воздуховод в сборе 7. Удерживающий хомут 8. Шланг системы вентиляции картера 9. Впускной воздуховод 10. Резиновая втулка 11. Фиксатор 12. Правая поддерживающая крышка радиатора 13. Левая поддерживающая крышка радиатора 14. Резиновая втулка 15. Резиновая втулка 16. Крепежный кронштейн 17. Крепежный кронштейн 18. Фиксатор 19. Резиновая втулка 20. Нижняя крышка корпуса воздушного фильтра А - к электронно-управляемой дроссельной заслонке В - к крышке клапанов второго ряда цилиндров
Снятие и установка воздушного фильтра и воздуховодов
Снятие воздушного фильтра и воздуховодов
1. Снять правую и левую поддерживающую крышку радиатора.
2. Снять впускной воздуховод.
3. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки датчика массового расхода воздуха.
4. Снять шланг системы вентиляции картера.
5. Отщелкнуть крепежные клипсы и снять верхнюю и нижнюю крышки корпуса воздушного фильтра. При необходимости пометить местоположение снятых деталей.
6. При необходимости снять датчик массового расхода воздуха с верхней крышки корпуса воздушного фильтра.
Примечание:При снятии датчика массового расхода воздуха, необходимо соблюдать осторожность, дабы не подвергнуть последний ударам и падениям. В противном случае это может стать причиной преждевременного выхода датчика из строя.
Запрещается трогать руками рабочие элементы датчика массового расхода воздуха.
Датчик массового расхода воздуха выполнен как одно целое и ремонту не подлежит.
Установка воздушного фильтра и воздуховодов
Установку воздушного фильтра и воздуховодов производить в последовательности обратной снятию при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- сборку производить согласно заранее нанесенным меткам;
- после сборки убедиться в отсутствии подсасывания воздуха из мест стыков и соединений.
Снятие и установка впускного коллектора двигателя транспортного средства
Общее устройство верхней части впускного коллектора двигателя транспортного средства
1. Шланг вакуумный 2. Удерживающий хомут 3. Удерживающий хомут 4. Шланг системы вентиляции картера 5. Впускной коллектор 6. Уплотнительная прокладка 7. Шланг вакуумный 8. Крепежный кронштейн 9. Электромагнитный клапан 10. Шланг вакуумный 11. Шланг вакуумный 12. Шланг вакуумный 13. Вакуумная магистраль 14. Шланг вакуумный 15. Шланг вакуумный 16. Электромагнитный клапан 17. Электромагнитный клапан 18. Клапан системы контроля за улавливанием паров топлива 19. Хомут 20. Трубка системы улавливания паров топлива 21. Эксплуатационный канал 22. Кронштейн 23. Трубка системы улавливания паров топлива 24. Трубка системы улавливания паров топлива 25. Трубка системы улавливания паров топлива 26. Трубка системы улавливания паров топлива 27. Удерживающий хомут 28. Шланг системы охлаждения 29. Шланг системы охлаждения 30. Крепежный кронштейн 31. Электроуправляемая дроссельная заслонка 32. Уплотнительная прокладка А- к вакуумному усилителю тормозной системы В - к крышке клапанов (первого ряда) С - к вакуумному шлангу D - к вакуумной трубке Е - к шлангу системы охлаждения двигателя (подвод горячей охлаждающей жидкости) F - к шлангу системы охлаждения (отвод охлаждающей жидкости)
Снятие и установка верхней части впускного коллектора двигателя транспортного средства
Снятие верхней части впускного коллектора с двигателя
Разборочно-сборочные работы связанные со снятием и установкой впускного коллектора с двигателя транспортного средства рекомендуется выполнять только при полностью холодном двигателе.
1. Снять защитный кожух с двигателя транспортного средства.
2. Снять верхнюю и нижнюю крышку корпуса воздушного фильтра, воздуховоды и датчик массового расхода воздуха.
3. Слить охлаждающую жидкость с блока цилиндров двигателя транспортного средства.
4. Снять передний рычаг стеклоочистителя и верхний удлиненный дефлектор.
5. Отсоединить шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости от электроуправляемой дроссельной заслонки. После снятия шлангов подвода и отвода охлаждающей жидкости рекомендуется, во избежание предотвращения течи охлаждающей жидкости, последние заглушить.
6. Следуя нижеописанной процедуре снять электроуправляемую дроссельную заслонку. Для снятия электроуправляемой дроссельной заслонки необходимо:
- разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки от электроуправляемой дроссельной заслонки;
- отвинтить крепежные болты электроуправляемой дроссельной заслонки в последовательности указанной на рисунке ниже;
Примечание:Не подвергать ударам или иному механическому воздействию электроуправляемую дроссельную заслонку.
Электроуправляемая заслонка ремонту и разборке не подлежит.
7. Снять следующие элементы:
- вакуумные шланги;
- шланг системы вентиляции картера;
- трубопровод высокого давления от впускного коллектора;
- электромагнитные клапаны.
8. Отсоединить шланг системы управления парами топлива и соединительный разъем жгута электропроводки от электромагнитного клапана.
9. Снять электромагнитный клапан системы управления парами топлива и крепежный кронштейн.
10. Отвинтить крепежные болты и снять вакуумную магистраль. При необходимости пометить местоположение вакуумной магистрали.
11. Отвинтить крепежные болты и гайки впускного коллектора в обратном порядке, указанном на рисунке ниже и снять впускной коллектор и уплотнительную прокладку.
Примечание:Во избежание попадания инородных предметов в каналы головки блока цилиндров, рекомендуется последние накрыть чистой ветошью.
Установка верхней части впускного коллектора на двигатель
Установку впускного коллектора на двигатель транспортного средства производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- сопрягаемые поверхности очистить от пыли и грязи;
- крепежные болты и гайки заворачивать в последовательности указанной на рисунке;
- крепежные болты электроуправляемой дроссельной заслонки заворачивать в последовательности указанной на рисунке выше;
- после сборки запустить двигатель транспортного средства и проверить наличие подсоса воздуха из мест соединений. При необходимости убедиться в функциональности всех систем и механизмов.
Общее устройство нижней части впускного коллектора двигателя транспортного средства
Снятие и установка нижней части впускного коллектора двигателя транспортного средства
Снятие нижней части впускного коллектора с двигателя
1. Сбросить давление топлива в системе питания.
2. Снять верхнюю часть впускного коллектора.
3. Снять топливные трубопроводы и топливные форсунки в сборе.
4. Отвинтить крепежные болты и гайки в последовательности, обратной указанной на рисунке ниже, и снять нижнюю часть впускного коллектора.
5. Снять уплотнительную прокладку.
Примечание:Каждый раз после разборки прокладку необходимо заменять новой.
Установка нижней части впускного коллектора на двигатель
Установку нижней части впускного коллектора на двигатель транспортного средства устанавливать в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- сопрягаемые поверхности очистить от пыли, грязи и остатков уплотнительной прокладки;
- проверить сопрягаемые поверхности нижней части впускного коллектора на наличие деформации, для этого необходимо:
- установить специализированную мерительную линейку (А) на проверяемую плоскость и специализированным щупом проверить величину зазора, а затем сравнить с показаниями, приведенными в начале данной главы в таблице «Технические характеристики». Если величина зазора выше предельно допустимой, то нижняя часть впускного коллектора подлежит замене;
- если крепежные шпильки нижней части впускного коллектора были вывернуты, то их следует завернуть с моментом затяжки в 10,8 Н-м;
крепежные болты заворачивать в последовательности указанной на рисунке ниже с моментом затяжки:
- на первом этапе - 7.4 Н-м;
- на втором этапе - 25,5 Н-м;
Снятие и установка выпускных коллекторов двигателя транспортного средства
Общее устройство выпускных коллекторов двигателя транспортного средства
1. Уплотнительная прокладка 2. Выпускной коллектор (первый ряд) 3. Защитный кожух выпускного коллектора (первый ряд) 4. Первый датчик остаточного кислорода (первый ряд) 5. Уплотнительное кольцо 6. Трехкомпонентный нейтрализатор отработавших газов (первый ряд) 7. Кронштейн нейтрализатора отработавших газов (первый ряд) 8. Второй датчик остаточного кислорода (первый ряд) 9. Трехкомпонентный нейтрализатор отработавших газов (второй ряд) 10. Кронштейн нейтрализатора отработавших газов (второй ряд) 11. Второй датчик остаточного кислорода(второй ряд) 12. Уплотнительное кольцо 13. Выпускной коллектор (второй ряд) 14. Защитный кожух выпускного коллектора (второй ряд) 15. Первый датчик остаточного кислорода (второй ряд) А - к масляному поддону картера двигателя В - верхняя метка С - вариант с крепежными шпильками и гайками D - вариант с крепежными болтами
Снятие и установка выпускных коллекторов двигателя транспортного средства
Снятие выпускных коллекторов с двигателя
Разборочно-сборочные работы связанные со снятием и установкой выпускных коллекторов производить только на холодном двигателе.
1. Снять следующие элементы:
- снять поддерживающие щитки радиатора, воздуховод, воздушный фильтр в сборе с датчиком массового расхода воздуха;
- защитный кожух двигателя;
- передний рычаг стеклоочистителя;
- удлиненный верхний дефлектор.
2. Отсоединить приемные выпускных коллекторов.
3. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки от первого датчика остаточного кислорода, а затем, используя ключ из набора специализированного инструмента KV10117100 (J-3647-A) (В) отвернуть и снять последний, как показано на рисунке ниже.
Примечание:На рисунке показан второй ряд цилиндров двигателя.
Не допускать ударов или иного механического воздействия на датчик остаточного кислорода.
При выявлении любого рода повреждений датчика остаточного кислорода, его необходимо заменить.
4. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки второго датчика остаточного кислорода, а затем, используя ключ KV10114400 (J-38365) из набора специализированного инструмента (В), отвернуть и снять последний, как показано на рисунке ниже.
Примечание:На рисунке первый ряд цилиндров (А) и соответственно второй (С).
Для правильной установки снятых датчиков рекомендуется пометить их местоположение.
Не допускать ударов или иного механического воздействия на датчик остаточного кислорода.
При выявлении любого рода повреждений датчика остаточного кислорода, его необходимо заменить новым.
5. Снять защитные кожухи с выпускных коллекторов первого и второго рядов.
6. Отвинтить крепежные болты и снять кронштейны трехкомпонентных нейтрализаторов отработавших газов первого и второго ряда.
7. Отвинтит крепежные болты или гайки, в зависимости от исполнения, и снять трехкомпонентные нейтрализаторы отработавших газов.
Примечание:Не подвергать ударам или иным механическим воздействиям корпус трехкомпонентного нейтрализатора отработавших газов. В противном случае нейтрализатор может быть поврежден и, как результат его придется заменить новым.
8. Отвинтить крепежные гайки выпускного коллектора, в последовательности указанной на рисунке и снять последние с первого (А) и второго (В) ряда.
9. С головок блоков цилиндров снять уплотнительные прокладки, соответственно с первого (А) и второго (С) рядов (см. рисунок выше).
Установка выпускных коллекторов на двигатель
Установку выпускных коллекторов на двигатель транспортного средства производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:
- очистить сопрягаемые поверхности от пыли, грязи и нагара;
- используя правило и измерительный щуп, проверить величину деформации прилегающей поверхности выпускных коллекторов и сравнить ее с требуемой величиной. Если она превышает предельно допустимые значения, то проверяемый выпускной коллектор подлежит замене (все значения приведены в таблице «Технические характеристики» в начале данной главы). Проверку выполнять так, как показано на рисунке;
- проверить наличие трещин на поверхности выпускных коллекторов, при их выявлении последние подлежат замене;
- использовать только новые уплотнительные прокладки выпускных коллекторов. Установку уплотнительных коллекторов производить согласно рисунку, для первого ряда (А) и для второго - (С) соответственно. Выдавленный треугольник (В) указывает на принадлежность уплотнительных прокладок к рядам цилиндров двигателя;
- крепежные гайки выпускных коллекторов заворачивать моментом в 15,4 Н-м, в последовательности указанной на рисунке;
- очистить сопрягаемые поверхности выпускных коллекторов и трехкомпонентных нейтрализаторов отработавших газов, при необходимости заменить уплотнительные кольца новыми;
- установить нейтрализатор отработавших газов и завернуть крепежные болты или гайки в зависимости от исполнения, с требуемым моментом затяжки;
- установить в резьбовые отверстия нейтрализаторов отработавших газов первые и вторые датчики остаточного кислорода (лямбда-зонды). Датчики остаточного кислорода отличать друг от друга (верхние от нижних) по цвету оплетки защитного кожуха электрического провода. Первые датчики остаточного кислорода имеют черный цвет оплетки, а нижние - белый;
При установке новых датчиков остаточного кислорода необходимо очистить резьбовые отверстия и поправить резьбу Для этого использовать специализированный инструмент (J-43897-12 или J-43897-12), а затем на резьбовые поверхности нанести небольшое количество специализированной смазки. При нанесении смазки необходимо следить за тем, чтобы она не попала на чувствительные элементы датчиков.
При завинчивании датчиков остаточного кислорода не прилагать чрезмерного момента, в противном случае это может стать причиной поломки датчиков.
- запустить двигатель транспортного средства. Проверить функциональность всех систем двигателя и наличие утечки отработавших газов через уплотнения и в местах соединений. При их выявлении, они подлежат устранению.
Снятие и установка масляного поддона картера, маслоприемника и сетчатого фильтра двигателя транспортного средства
Общее устройство масляного поддона картера, маслоприемника и сетчатого фильтра двигателя транспортного средства
1. Масляный поддон картера 2. Уплотнительное кольцо 3. Передняя уплотнительная прокладка масляного поддона картера 4. Редукционный клапан 5. Датчик давления моторного масла 6. Охладитель моторного масла 7. Соединительный штуцер 8. Масляный фильтр 9. Маслоприемник в сборе с сетчатым фильтром 10. Сливная пробка 11. Уплотнительная шайба сливной пробки 12. Нижний масляный поддон 13. Задний дефлектор 14. Датчик положения коленчатого вала 15. Задняя уплотнительная прокладка масляного поддона картера А - заворачивать с определенным моментом В - к масляному поддону картера двигателя С- со стороны масляного поддона картера
Снятие и установка масляного поддона картера, маслоприемника и сетчатого фильтра двигателя транспортного средства
Снятие масляного поддона, маслоприемника и сетчатого фильтра с двигателя транспортного средства
При выполнении разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой масляного поддона картера двигателя, маслоприемника и сетчатого фильтра необходимо выполнять только на полностью холодном двигателе. В противном случае горячее масло может стать причиной термических ожогов.
1. Слить моторное масло из масляного поддона двигателя.
Примечание:При сливании моторного масла не допускать попадания последнего на приводной ремень.
2. Слить охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя.
Примечание:При сливании охлаждающей жидкости не допускать попадания последней на приводной ремень.
3. Снять следующие элементы и детали:
- передние управляемые колеса (правое и левое) [см. главу «Ходовая часть»];
- передние подкрылки (правый и левый) [см. Главу «Кузов»];
- отвинтить крепежные болты и гайки, и снять приемные трубы выпускной системы;
- снять ремень привода вспомогательных агрегатов (см в этой главе выше).
4. Отвинтить крепежные болты и снять насос системы кондиционирования воздуха, а затем, переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ.
5. Извлечь указатель уровня моторного масла.
6. Снять вал привода переднего правого колеса.
7. Отвинтить крепежные болты и гайки, и снять трехкомпонентные нейтрализаторы отработавших газов с выпускных коллекторов первого и второго рядов.
8. Отвинтить датчик давления моторного масла.
9. Снять масляный фильтр.
10. Снять охладитель моторного масла и шланги системы охлаждения от него.
11. Установить поддерживающий домкрат под коробку передач.
Примечание:При установке поддерживающего домкрата необходимо следить за тем, чтобы лапы домкрата не были расположены напротив сливной пробки.
12. Установить поддерживающий домкрат под элементы передней подвески.
13. Снять заднюю опору двигателя транспортного средства.
14. Снять крепежный болт с левой опоры коробки передач.
15. Снять задний крепежный болт реактивной штанги из крепежного кронштейна.
16. Снять элементы опор передней подвески, крепежные болты и гайки.
17. Опустить поддерживающий домкрат передней подвески.
18. Отвинтить крепежные болты и снять раздаточную коробку.
19. Снять нижний масляный поддон с двигателя транспортного средства. Снятие производить в последовательности описанной ниже:
- опустить крепежные болты в последовательности указанной на рисунке;
