Каталог
/
Lexus
/
Руководство по ремонту и эксплуатации Lexus RX 270 / 350 / 450h c 2010 г. (c учетом обновления 2012 г.)
Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Lexus RX 270 / 350 / 450h. Двигатель Lexus RX 270 / 350 / 450h в сборе
2. Двигатель в сборе
Снятие двигателя в сборе
Двигатель в сборе с трансмиссией имеет большую массу. Во избежание внезапного падения подъемника двигателя обязательно соблюдайте процедуры, описанные в руководстве по ремонту.
1. Снимите боковую крышку моторного отсека.
1) Снимите 4 фиксатора.
2) Отсоедините направляющую и снимите боковую крышку моторного отсека.
2. Снимите левую боковую крышку моторного отсека.
2) Отсоедините направляющую и снимите левую боковую крышку моторного отсека.
3. Снимите 6 фиксаторов и уплотнение впускного воздухопровода холодного воздуха.
4. Сбросьте давление в топливной системе.
5. Расположите передние колеса строго прямо.
6. Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи.
ВНИМАНИЕПосле подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы.
7. Изучите меры предосторожности (для моделей с системой навигации с жестким диском).
Примечание:После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного ниже.
Время ожидания перед отсоединением провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи:
Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации: 60 с.
Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации: 120 с.
8. Снимите переднее колесо.
9. Снимите защиту картера двигателя №1.
10. Снимите защиту картера двигателя №2.
11. Снимите левую панель переднего пола.
1) Снимите фиксатор (А).
2) Отсоедините 2 зажима (В).
3) Выверните 2 винта, 4 болта и снимите левую панель переднего пола.
12. Снимите левый передний подкрылок.
13. Снимите правый передний подкрылок.
14. Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
15. Выверните 2 болта и снимите фиксатор и снимите уплотнение фартука переднего правого крыла.
16. Слейте моторное масло.
1) Снимите крышку маслоналивной горловины.
2) Выверните и снимите пробку сливного отверстия с прокладкой из масляного поддона и слейте масло в емкость.
3) Очистите и установите новую прокладку и пробку сливного отверстия поддона картера.
Момент затяжки: 40 Н-м.
17. Слейте охлаждающую жидкость двигателя.
1. Клапан стравливания воздуха. 2. Пробка радиатора. 3. Сливной кран радиатора.
1) Ослабьте сливной кран радиатора и слейте охлаждающую жидкость.
ВНИМАНИЕНе ослабляйте пробку радиатора и сливной кран радиатора, когда двигатель и радиатор еще горячие. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.Примечание:
Слейте охлаждающую жидкость в контейнер и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.
2) Ослабьте клапан стравливания воздуха.
3) Снимите пробку с наливной горловины радиатора.
18. Слейте трансмиссионную жидкость.
1) Выверните 2 болта, освободите фиксатор и снимите уплотнение фартука левого переднего крыла.
2) Снимите пробку наливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.
3) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите пробку переливного отверстия и прокладку с автоматической трансмиссии.
4) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм снимите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 с автоматической трансмиссии.
5) Слейте жидкость для автоматических трансмиссий из автоматической трансмиссии в блоке с главной передачей.
6) С помощью торцевой шестигранной головки 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии №1 на автоматическую трансмиссию.
Момент затяжки: 0,8 Н-м.
7) С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм временно установите прокладку и пробку переливного отверстия в автоматическую трансмиссию.
Примечание:Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка переливного отверстия будет сниматься снова.
8) Временно установите прокладку и пробку наливного отверстия в автоматическую трансмиссию.
Примечание:Следует повторно использовать прежнюю прокладку. Для регулировки уровня жидкости пробка наливного отверстия будет сниматься снова.
19. Снимите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.
1) Расцепите фиксатор и разъедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом и верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.
2) Снимите фиксатор.
3) Освободите 3 фиксатора и 2 направляющие и снимите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.
20. Снимите верхнее усиление правого переднего крыла в сборе.
Примечание:Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.
21. Освободите 2 захвата и снимите прокладку между левым передним крылом и кожухом.
22. Снимите прокладку между правым передним крылом и кожухом.
23. С помощью отвертки освободите 3 захвата и снимите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.
Примечание:Конец отвертки перед использованием следует изолировать клейкой лентой.
24. Выверните гайку и снимите рычаг левого переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе.
25. Выверните 2 гайки и снимите правый рычаг переднего стеклоочистителя.
26. Снимите вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе.
1) Снимите 2 фиксатора.
2) Расцепите 6 захватов и направляющую <А>.
3) Освободите 10 направляющих и вытяните вентиляционную решетку в верхней части кожуха в сборе, как показано на рисунке.
27. Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе.
1) Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.
2) Отсоедините разъем, и расцепите зажим (для моделей без противообледенителя).
3) Отсоедините два разъема, и расцепите зажим (для моделей с противообледенителем).
4) Выверните 5 болтов и снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе, как показано на рисунке.
Примечание:При снятии электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ветровое стекло.
28. Снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
1) Опустите передние колеса на землю.
2) Отсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)
3) Освободите уплотнительную шайбу и зажим и отсоедините жгут проводов.
4) Выверните 6 гаек, выверните 4 болта и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
5) Временно затяните 4 гайки (А), чтобы обеспечить опору переднего амортизатора.
29. Поднимите заднюю часть крышки двигателя №1, чтобы освободить крышку от 2 штифтов, затем поднимите переднюю часть крышки двигателя №1, чтобы освободить крышку от штифта, и снимите крышку двигателя №1.
Примечание:Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы может привести к повреждению крышки двигателя №1.
30. Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра №2.
31. Выверните болт и снимите входной патрубок воздушного фильтра №1.
32. Снимите аккумуляторную батарею.
1) Отсоедините положительный (+) провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
2) Ослабьте гайку, выверните болт и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.
3) Снимите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.
33. Снимите воздушный фильтр.
1) Отсоедините разъем электровакуумного клапана и питающий шланг паров топлива.
2) Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов от воздушного фильтра.
3) Отсоедините питающий шланг паров топлива №2 от электровакуумного клапана и шланга воздушного фильтра.
4) Отсоедините разъем электровакуумного клапана и 2 зажима жгута проводов от воздушного фильтра.
5) Отсоедините шланг вентиляции картера от крышки головки блока цилиндров.
6) Отсоедините вакуумный шланг и отделите его от 2 хомутов шланга воздушного фильтра.
7) Ослабьте болт хомута шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки.
8) Выверните 2 болта и переместите воздушный фильтр в сборе вверх, чтобы освободить его и снимите с корпуса дроссельной заслонки.
34. Снимите кронштейн воздушного фильтра.
1) Отсоедините зажим жгута электропроводки двигателя.
2) Выверните 2 болта и снимите кронштейн воздушного фильтра.
35. Снимите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе.
1) Отсоедините разъем от главного цилиндра тормозной системы.
2) Выверните болт и отсоедините бачок главного тормозного цилиндра от кронштейна бачка.
36. Выверните 2 болта и снимите кронштейн бачка.
37. Снимите крышку блока реле №1.
38. Отсоедините жгут проводов двигателя.
1) Выверните 2 болта и отсоедините 2 провода соединения с массой.
2) Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
3) Отсоедините 3 разъема.
4) Выверните гайку.
5) С помощью отвертки разомкните хомут и отсоедините жгут электропроводки двигателя от блока реле, установленного в моторном отсеке.
6) Оттяните рычаг и отсоедините разъем ЕСМ.
7) Отсоедините 2 зажима жгута проводов.
39. Отсоедините трос механизма переключения передач в сборе.
1) Выверните гайку с рычага приводного вала.
2) С помощью отвертки освободите 4 захвата и отсоедините трос с фиксатором от кронштейна троса.
3) Снимите фиксатор.
40. Установите гаечный ключ на шестигранный участок натяжителя ремня, как показано на рисунке, поверните натяжитель ремня по часовой стрелке и снимите поликлиновой ремень.
41. Снимите генератор в сборе.
1) Отсоедините разъем генератора.
2) Снимите заглушку контакта.
3) Выверните гайку и отсоедините провод генератора.
4) Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
5) Отсоедините зажим жгута проводов.
6) Выверните 2 болта и снимите генератор.
42. Отсоедините шланг радиатора №1.
43. Отсоедините шланг радиатора №2.
44. Отсоедините впускной патрубок отопителя.
45. Отсоедините выпускной патрубок отопителя.
46. Отсоедините главный топливный патрубок.
1) Снимите зажим топливопровода №1.
2) Вручную отсоедините разъем от топливопровода. Если топливопровод и разъем не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить его. Осторожно снимите разъем с топливопровода.
Примечание:Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних частиц в топливопроводе вокруг разъема. При необходимости очистите его. Наличие посторонних частиц может привести к повреждению кольцевых уплотнений или утечкам в уплотнении между топливопроводом и разъемом.
При отделении трубопровода от разъема не используйте никаких инструментов.
Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
Проверьте, нет ли загрязнений или посторонних частиц на поверхности уплотнения топливопровода. При необходимости очистите.
Чтобы предотвратить повреждение и загрязнение трубопровода и разъема, накройте их концы полиэтиленовыми пакетами.
Если трубопровод и разъем слиплись между собой, сожмите трубку пальцами и осторожно поверните ее, чтобы отсоединить. После этого отсоедините шланг.
47. Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.
48. Отсоедините выпускной патрубок масляного радиатора №1.
49. Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора №1.
50. Выверните 2 болта и снимите правую опору двигателя №2.
51. Выверните 4 болта и снимите тягу управления перемещением двигателя вместе с кронштейном.
52. Выверните болт и снимите с кронштейна тягу управления перемещением двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.
53. Снимите переднюю выпускную трубу в сборе.
1) Выверните 2 болта и снимите 2 пружины и приемную трубу в сборе.
2) Снимите прокладку с каталитического нейтрализатора в выпускном коллекторе.
54. Чтобы предотвратить вращение рулевого колеса, закрепите его ремнем безопасности.
Примечание:Эта операция позволяет предотвратить повреждение витого кабеля.
55. Отсоедините промежуточный вал рулевого управления в сборе.
1) Нанесите сборочные метки на промежуточный вал рулевого управления и тягу рулевого управления с усилителем в сборе.
Примечание:Не отсоединяйте промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.
2) Выверните болт.
3) Отсоедините промежуточный вал рулевого управления от тяги рулевого управления с усилителем в сборе.
56. Выверните гайку вала левой передней полуоси.
1) С помощью SST и молотка освободите накерненную часть гайки вала передней полуоси.
SST: 09930-00010.
Примечание:Освобождайте накерненную часть гайки полностью, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
2) Нажав на тормоз, снимите гайку вала передней полуоси.
57. Выверните гайку вала правой передней полуоси.
Примечание:Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.
58. Выверните гайку и отсоедините стойку переднего стабилизатора в сборе от переднего амортизатора.
Примечание:Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).
59. Отсоедините правую стойку переднего стабилизатора в сборе.
Примечание:Выполните такую же процедуру что и для левой стороны.
60. Выверните болт, снимите полимерный зажим и отсоедините передний датчик частоты вращения.
Примечание:Убедитесь в том, что передний датчик частоты вращения полностью отсоединен от переднего амортизатора с цилиндрической винтовой пружиной.
Будьте осторожны, чтобы не повредить передний датчик частоты вращения.
Каждый раз при снятии датчика частоты вращения очищайте установочное отверстие датчика и поверхности контакта.
61. Отсоедините правый передний датчик частоты вращения.
62. Снимите левую тягу в сборе.
1) Снимите шплинт и гайку.
2) Установите SST на наконечник рулевой тяги.
SST: 09960-20010 (09961-02060).
Примечание:Убедитесь, что верхние концы наконечника рулевой тяги и SST выровнены.
3) При помощи SST отсоедините наконечник тяги от поворотного кулака.
SST: 09960-20010 (09961-02010).
Примечание:При закреплении SST на поворотном кулаке обязательно привяжите SST стропом, чтобы он не упал.
Устанавливайте SST так, чтобы поверхности А и В располагались параллельно.
Ключ необходимо устанавливать на деталь, указанную на рисунке.
Старайтесь не повредить защитный кожух переднего дискового тормоза.
Старайтесь не повредить пыльник шарового шарнира.
Действуйте осторожно, чтобы не повредить поворотный кулак.
63. Снимите правую тягу в сборе.
64. Выверните болт, выверните 2 гайки и отсоедините нижний рычаг передней подвески от нижнего шарового шарнира.
65. Снимите правый нижний рычаг передней подвески.
66. Отсоедините передний приводной вал в сборе.
1) Нанесите метки на передний приводной вал в сборе и ступицу переднего колеса в сборе.
2) С помощью пластмассового молотка отделите передний приводной вал в сборе от передней полуоси в сборе.
Примечание:Ослабьте накерненную часть гайки ступицы переднего колеса, иначе можно повредить резьбу приводного вала.
67. С помощью SST снимите левый передний приводной вал в сборе.
SST:
09520-00031;
09520-01010.
Примечание:Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.
Будьте осторожны, чтобы не уронить левый передний приводной вал в сборе.
68. С помощью съемника стопорных колец снимите пружинное стопорное кольцо отверстия правого переднего приводного вала.
69. Снимите правый передний приводной вал в сборе.
1) Снимите пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника с кронштейна подшипника приводного вала.
2) Выверните болт и снимите правый передний приводной вал в сборе с кронштейна подшипника приводного вала.
Примечание:Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.
Будьте осторожны, чтобы не уронить правый передний приводной вал в сборе.
70. Снимите нижнюю крышку картера маховика.
71. Снимите установочный болт муфты гидротрансформатора и ведущего диска.
1) Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.
09213-54015;
09330-00021;
91551-80650.
2) Выверните 6 установочных болтов ведущего диска и муфты гидротрансформатора.
72. Отделите компрессор и электромагнитную муфту.
1) Выверните 3 болта, выверните гайку и снимите правую боковую пластину рамы.
2) Выверните 2 гайки и выверните 2 болта.
3) С помощью торцевого ключа со сменной головкой “TORX” (Е8) выверните 2 шпильки и снимите компрессор со шкивом в сборе.
73. Снимите двигатель с трансмиссией в сборе.
1) Установите подъемник двигателя.
Примечание:Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.
Надежно подоприте двигатель, чтобы не допустить его опрокидывания, пока он не будет закреплен на стенде.
Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
Не следует проводить какие-либо работы, пока двигатель находится в подвешенном состоянии, поскольку это может привести к падению двигателя с нанесением травмы. Вместе с тем двигатель приходится подвешивать при его установке на стенд или снятии с него.
2) Выверните 6 болтов, выверните 2 гайки и снимите правую и левую боковые пластины рамы.
3) Выверните 6 болтов, выверните 2 гайки и снимите правую и левую задние скобы элемента передней подвески.
4) С помощью подъемника двигателя снимите двигатель с автомобиля.
Примечание:Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.
Опуская двигатель, снятый с автомобиля, не допускайте его касания кузова автомобиля.
5) Установите крюки для вывешивания двигателя.
74. Отсоедините жгут электропроводки двигателя от двигателя с трансмиссией в блоке с главной передачей.
75. Снимите переднюю раму в сборе.
1) Выверните гайку и снимите левую подушку опоры двигателя.
2) Выверните болт и снимите подушку передней опоры двигателя.
3) Выверните гайку и снимите правую подушку опоры двигателя.
4) Снимите переднюю раму в сборе.
5) Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, поместите двигатель в сборе на плоскую горизонтальную поверхность.
Примечание:Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.
Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.
76. Снимите стартер в сборе.
1) Отсоедините разъем стартера.
2) Отогните защитную насадку контакта, выверните гайку и отсоедините провод стартера.
3) Выверните 2 болта и снимите стартер.
77. Снимите подушку передней опоры двигателя.
1) Снимите пробку отверстия.
2) Выверните 3 гайки и снимите переднюю подушку опоры двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.
78. Снимите левую подушку опоры двигателя.
1) Снимите 2 заглушки отверстий.
2) Выверните 3 гайки и снимите левую подушку опоры двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.
79. Снимите правую подушку опоры двигателя.
2) Выверните 3 гайки и снимите правую подушку опоры двигателя.
Примечание:Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.
80. Выверните 3 болта и снимите правый кронштейн опоры двигателя.
81. Выверните 9 болтов и снимите автоматическую трансмиссию в блоке с главной передачей с двигателя.
Примечание:Во избежание повреждения штифтов никогда не поддевайте трансмиссию в блоке с главной передачей при снятии с двигателя.
82. Выверните 3 болта и снимите кронштейн подшипника приводного вала.
83. Снимите ведущий диск и коронную шестерню в сборе.
Примечание:Используя приспособление для регулировки высоты и приспособление для подъемника платформенного типа, установите двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей в горизонтальное положение.
Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе.
Перед обслуживанием зафиксируйте двигатель в сборе с помощью устройства для подъема двигателя и подъемника двигателя.
2) Выверните 8 болтов, снимите переднюю распорную втулку ведущего диска, ведущий диск, коронную шестерню и заднюю распорную втулку ведущего диска.
84. Снимите жгут электропроводки двигателя.
85. Закрепите двигатель на стенде для двигателя с помощью болтов.
86. Выверните 2 болта и снимите 2 крюка для вывешивания двигателя.
Установка двигателя в сборе
1. Установите крюки для вывешивания двигателя.
1) Установите крюки №1 и №2 для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.
