Купить полную версию книги
|
|
Двигатель Kia Sportage c 2010 г. Обслуживание двигателя Kia Sportage c 2010 г.
2. Обслуживание на автомобиле
Проверка компрессии
При потере мощности, повышенном расходе топлива или повышенном расходе масла, необходимо проверить компрессию в цилиндрах двигателя.
1. Прогрейте и остановите двигатель. Двигатель прогрейте до нормальной рабочей температуры.
2. Отсоедините разъемы катушек зажигания (В) и форсунок (А).
Двигатели объемом 1,6 л
Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л 3. Снимите катушки зажигания (А).
Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л
4. Выверните 4 свечи зажигания, используя 16 мм специальный ключ.
5. Проверьте компрессию в каждом цилиндре.
- Установите компрессометр в отверстие под свечу зажигания.
- Откройте полностью дроссельную заслонку.
- Проворачивая коленчатый вал стартером, измерьте компрессию.
Примечание:Убедитесь в том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью, чтобы обеспечить 200-250 об/мин.
- Повторите выше описанные операции для каждого цилиндра.
Примечание:Проверку компрессии необходимо производить, затрачивая как можно меньше времени.
Двигатели объемом 1,6 л:
Стандартная величина компрессии: 1225.83 кПа.
Минимально допустимая величина: 1078.73 кПа.
Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 98 кПа.
Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л:
Стандартная величина компрессии: 1283 кПа.
Минимально допустимая величина: 1135 кПа.
Разница между компрессией каждого из цилиндров: не более чем 100 кПа.
- Если в одном или более цилиндрах недостаточная компрессия, необходимо залить небольшое количество моторного масла через отверстие под свечу зажигания в цилиндр и повторить шаг 5.
- Если компрессия повысилась, значит, повреждены компрессионные кольца или поршень имеет повышенный износ.
- Если компрессия не изменилась, значит, вероятно, повреждены седла клапанов или клапан сидит не должным образом. Также возможной причиной может быть повреждение прокладки головки блока цилиндров.
6. Вверните свечи зажигания.
7. Установите катушки зажигания.
8. Соедините разъемы форсунок и катушек зажигания.
Проверка и регулировка зазора в клапанах
Проверку и регулировку зазора в клапанах необходимо производить на холодном двигателе (температура охлаждающей жидкости 20°C), при установленной на блок головке блока цилиндров.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров.
2. Установите поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки на такте сжатия. Для этого:
- Проверните шкив коленчатого вала и совместите выборку на шкиве с меткой на крышке цепи привода газораспределительного механизма, как показано на рисунке.
- Убедитесь в том, что метка на звездочке распределительного вала (А) находится на одной линии с плоскостью головки блока цилиндров. Если нет, необходимо провернуть коленчатый вал на 360
.
3. Проверьте зазор клапанов. (1) Проверьте только зазоры впускных клапанов 1-го и 2-го цилиндров, а также зазоры выпускных клапанов 1-го и 3-го цилиндров.
С помощью щупа измерьте зазор между толкателем и основной окружностью распределительного вала.
Спецификация зазоров клапанов (температура двигателя: 20°C): Предельно-допустимое значение:
Двигатели объемом 1,6 л:
Впускные клапаны: 0,17 ~ 0,23 мм.
Выпускные клапаны: 0,22 ~ 0,28 мм.
Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л:
Впускные клапаны: 0,10 ~ 0,30 мм.
Выпускные клапаны: 0,20 ~ 0,40 мм.
4. Отрегулируйте зазор впускного и выпускного клапанов.
- Переведите поршень первого цилиндра в верхнюю мертвую точку в такте сжатия.
- Нанесите метки на звенья цепи привода газораспределительного механизма (в 2 местах), чтобы они совпадали с метками на звездочках распределительных валов впускных и выпускных клапанов.
Двигатели объемом 1,6 л
- Снимите крышки подшипников (А) распределительных валов в указанной ниже последовательности.
- Снимите впускной распределительный вал.
- Снимите выпускной распределительный вал.
Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л
- Отверните болт из сервисного отверстия крышки цепи привода газораспределительного механизма.
Не используйте отвернутый болт повторно.
- Вставьте тонкий штифт (А) (09240-2G000) в сервисное отверстие крышки цепи привода газораспределительного механизма и освободите храповый механизм.
- Снимите крышку передних подшипников (А) распределительных валов.
- Снимите крышки подшипников выпускного распределительного вала и выпускной распределительный вал.
- Снимите крышки подшипников впускного распределительного вала и впускной распределительный вал.
ВНИМАНИЕУдерживайте цепь привода газораспределительного механизма при снятии ее со звездочки распределительного вала.
- Свяжите цепь привода газораспределительного механизма нитью.
ВНИМАНИЕНе допускайте попадания посторонних предметов в крышку цепи привода газораспределительного механизма.
Общие операции
- Измерьте толщину снятого толкателя с помощью микрометра.
- Рассчитайте толщину нового толкателя, чтобы зазор клапанов соответствовал спецификации.
Клапанный зазор (температура двигателя: 20°C).
T: толщина снятого толкателя.
A: измеренный клапанный зазор.
N: толщина нового толкателя.
Впускной: N = T + [A - 0.20мм].
Выпускной:
Двигатели объемом 1.6 л: N = T + [A-0.25мм].
Двигатели объемом 2.0 л и 2.4 л:
N = T + [A-0.30мм].
- Выберите новый толкатель с толщиной как можно ближе к рассчитанному значению.
Примечание:Можно использовать регулировочные прокладки 41 (1,6 л) или 47 (2,0 л и 2,4 л) различного размера с шагом 0,015 мм -от 3,00 мм до 3,69 мм.
- Установите новый толкатель в головку блока цилиндров.
- Установите распределительный вал выпускных клапанов.
- Установите распределительный вал впускных клапанов.
- Установите крышки распределительных валов в указанной ниже последовательности.
Момент затяжки:
1 подход
Болт М6: 5,9 Н*м.
Болт М8: 9,8 Н*м.
2 подход
Болт М6: 11.8 ~ 12.7 Н*м.
Болт М8: 18.6 ~ 22.6 Н*м.
- Установите цепь привода газораспределительного механизма.
- Удерживая цепь привода газораспределительного механизма, установите распределительный вал впускных клапанов и фазовращатель.
- Совместите метки на цепи привода газораспределительного механизма с метками звездочки распределительного вала.
- Установите звездочку распределительного вала выпускных клапанов.
- Установите крышку переднего подшипника.
Примечание:Момент затяжки:14,7 Н*м.
- Затяните болт сервисного отверстия.
Примечание:Момент затяжки: 11,8 ~ 14,7 Н*м.
- Поверните коленчатый вал на 2 оборота по часовой стрелке и повторно совместите метки (А) звездочек распределительных валов.
- Проверьте зазор клапанов.
Примечание:Клапанный зазор (при температуре охлаждающей жидкости двигателя: 20°C).
Впускные: 0.17 ~ 0.23мм.
Выпускные:
Двигатели объемом 1,6 л: 0.22 ~ 0.28 мм. Двигатели объемом 2,0 л и 2,4 л:
0.27 ~ 0.33 мм.
